Stika

Люди по-разному решают вопрос походной кухни. Разные виды отдыха, разные цели, разные представления о комфорте, разные составы семей или друзей в конце концов. Так что ни в коей мере не претендую на правильность или универсальность моих решений - просто хочу поделиться тем, что у меня получалось. Я делал всё это с оглядкой на опыт других людей - дай Бог, и мой опыт кому-то пригодится.

Мы ездим на природу ненадолго: либо на пикник без ночёвки, либо 3-5 дней с большой палаткой или шатром, со столами-стульями-кроватями и т.д. Иногда выезды связаны с переездами с места на место. Ездим на машинах или машины+лодки потом. В общем, не спортсмены-туристы, и не любители санаторного отдыха. Такой.. отдых ради отдыха либо охота, рыбалка без фанатизма.

Когда-то вся моя посуда и кухонная утварь хранилась в небольшом рюкзачке. Потом возня в этой сумке стала меня слегка доставать и "кухня" перееахала с небольшой чемоданчик на колёсиках.

Вот он, до сих пор хранит остатки того комплекта. Чемоданчик, хоть и занимал больше места в машине, был намного удобнее в использовании, но всё же это была просто сумка, и меня не покидала мысль собрать всё это в некоем ящичке, в котором бы кухонная утварь не только ехала, но и сразу могла бы быть использована, по приезду на место.

Я стал заглядываться на тогда ещё заграничные картинки, которые описывались ёмким словом Chuckbox. Однако наиболее распространённые решения чакбоксов в виде мощных ящиков из фанеры толщиной 8-10 мм, в которых свободно болтаются и дребезжат горы посуды мне не подходили: не было ни места столько в машине, ни потребности в такой "почти домашней" кухне. Я размышлял в сторону более компактных вариантов. При этом, к тому времени я в принципе уже пришёл к пониманию, что на кухне мне нужны:

1. Свет

2. Вода

3. Газовая плитка

Некоторый опыт в "раздельной реализации" этих дел у меня уже был.

Свет был "лагерный", общий, разные были его реализации, и к тому времени самой удачной уже оказалась примерно такая: два мощных LED-блинчика с радиаторами и провод на аккумулятор - автомобильный или от УПСа.

Ярко, долго горит, можно подоткнуть там же на аккумулятор заряжаться телефоны, сушилку для сапог подключить и т.д. Удобно, в общем, намного лучше всяческих фонарей. Минусы тоже есть: нежелательно бросать аккумулятор под дождём на ночь, требуется время чтобы свернуть-развернуть и надо что-то, на что повесить. В общем, на чакбоксе мне нужен был свой, отдельный свет, именно для кухни.

Для мытья рук и посуды тоже были разные реализации: и умывальник складной, и электрические варианты разные. Складной умывальник из полотняного ведра кстати вещь совершенно потрясающая в своей идиотской простоте.

Ничего проще и надёжнее чтобы мыть посуду на природе придумать невозможно, это факт. Но - нужно дерево, чтобы повесить его, и мужская сила, чтобы пополнять. Краники на канистры - по сути тот же умывальник с теми же минусами, только ещё не сподручно туда грязную озёрную воду лить. Поэтому и искались электрические варианты, и желательно с раковиной.

Ценный личный опыт: просто умывальник и умывальник с раковиной на природе - две большие разницы. Совершенно неважно куда сливает раковина: можно лить тут же под ноги, но через шланг, тонкой струйкой. Если раковины нет - под умывальником (хоть ручным, хоть электрическим) через день-два образуется болотце. Если слив идёт в одну точку - грязи и сырости не будет. Копать ямку не нужно, даже выносить слив за пределы шатра нет необходимости.

Газовые плитки у нас у всех в компании большие, обычные, китайские, в чемоданчиках. Тогда мы ещё метались не перейти ли на большой баллон, ведь он такой классный и удобный, но съездив с ним пару раз поняли, что для нас он вовсе даже не удобный, а как раз наоборот :))

Итак, мне хотелось разместить в чакбоксе газовую плитку с защитой от ветра, электрический рукомойник и свет, плюс небольшой набор посуды - условно "на четверых".

Глядя на чужие примеры мне также обязательно хотелось, чтобы чакбокс имел побольше всяких откидных полочек (совершенно безумная затея - никакие полочки на чакбоксе никогда в жизни по площади не сравнятся с тупым и элементарным лишним складным столом, который при этом будет легче и универсальнее... но это я что-то забегаю вперёд)

Итак родилось вот это: чакбокс версии 1.0.

Газовая плитка установлена сверху, вставлена ножками в ответные углубления и легко снимается (ведь в ней нельзя было иначе заменить баллон :)). Рукомойник - это раковина из пластикового ящика, с врезанным сливом (очень глупое решение: пластик тяжело отмывается от жира, особенно такой вот формы, с прямыми углами по периметру), и отдельно - подвод воды: насосик, шланг, провода к выключателю, провода к аккумулятору. Аккумулятор нужно было поставить где-то рядом с кухней, всё это соединить, подключить... ну вы понимаете :))

Кнопка включения воды - отдельная головная боль. Я и до этой кухни пробовал разные решения, и после неё. И педальку пробовал (громоздко, грязно, и в итоге туда попадает влага), и сенсорные выключатели (сбоят от мокрых рук) и вот такую как на фото кнопку прорезиненную (дома такая кнопка у меня работает уже больше пяти лет, а на солнышке с водичкой она не прожила и одного недельного выезда!).

Ценный личный опыт: для включения воды на природе хорошо подходят решения на основе герконов: так, чтобы геркон, магнит и шарнир были подальше от мокрых рук, через длинный рычаг. Ничего лучшего даже близко мне придумать не удалось.

Свет на этой кухне был реализован в виде вертикальной составной штанги, на которую вешался светильник, подключавшийся к тому же аккумулятору, что и водяной насос.

Соответственно - аккумулятор и канистра с водой перевозились и размещались отдельно от кухни. Мне это решение казалось жутко рациональным, универсальным (можно в разные канистры же пихать насос!) и удобным.

Это, конечно же, было полнейшим бредом - для моих условий эксплуатации электричество и вода обязательно должны размещаться сразу внутри кухни, и быть готовыми к использованию сразу после её извлечения из багажника. Это потом можно долить воду или подставить другую канистру, подключить дополнительный аккумулятор - но изначально вода и свет не должны требовать длительной коммутации.

Вся эта красота устанавливалась довольно плотно на ящик на колёсиках из Метро. Решение тоже так себе: доступ к ящику был через открывающееся дно чакбокса, но по факту: либо дно стоит на месте, и тогда в ящик практически невозможно залезть, либо дно постоянно открыто - и ящик доступен, но пропадает самая удобная полка в чакбоксе.

Кстати, сам ящик весьма рекомендую - я не покупал его специально для кухни, а использовал и использую до сих пор чтобы таскать сумки от машины домой и обратно. Чумовая вещь!

Ездил я с этим чакбоксом полтора сезона, был в целом доволен, но недостатки становились всё очевиднее, и в какой-то момент разрозненные идеи материализовались в чакбоксе версии 2.0.

Здесь я уже совершенно осознанно и в полной уверенности плясал от связки "вода-свет-плитка", но с важными коррективами. Плитку не стремился разместить наверху в центре кухни: это бред, внизу гораздо проще защитить её от ветра, и готовить так гораздо удобнее (даже "гражданские" правила эргономики рекомендуют устанавливать варочную поверхность ниже, а никак не выше основной рабочей поверхности) , и жир со сковородки летит только на стенки "экранов", а не по всей кухне. Раковина должна была быть обязательно из нержи с гладкими углами - взял гастроёмкость. Вода и свет должны были быть жёстко и полностью смонтированы на чакбоксе. Аккумулятор и канистра с водой - на борту, внутри. Никаких нахер откидных полочек, максимум - крючки или что-то вроде.

Ещё мне очень захотелось сделать чакбокс "вертикальным": высоким и узким в сложенном состоянии. Дело в том, что до этого мы с товарищем ещё монтировали дизельный отопитель на фанерное шасси - для отопления палатки, и случайно получившаяся "вертикальная" компоновка оказалась чрезвычайно удобной в перевозке. Такой "вертикальный" ящичек гораздо проще разместить в багажнике, чем "кубик", особенно когда в багажнике едет ещё что-то громоздкое, например лодка с мотором.

Родилась вот такая конструкция: раковина стационарно установлена над канистрой и аккумулятором, плитка сделана откидной, без какой-либо дополнительной крышки. Посуда почти вся "едет" в раковине и рядом с ней, а шанцевый инструмент - внутри ящика, в небольших простых сумочках-кармашках. В верхней части жёсткая верхняя полка - с нижней стороны на ней смонтированы две полоски мощной светодиодной ленты с выключателем, а на верхнюю часть можно что-то класть в процессе готовки (и это реально очень удобно - гораздо удобнее всяких боковых откидных полочек).

Ценный личный опыт: бессмысленно шить для вилок-ложек сумки-скрутки с отдельными отделениями, как для гаечных ключей делают, например. Всю эту хрень можно спокойно ссыпать в одну сумку-карман: ложку с вилкой не спутаешь.

Сначала эта кухонка ездила сама по себе: ставил её то на общем столе, то на том же "Метрошном" ящике, а потом как-то на помойке у гаража мне попался детский столик складной. Я выкинул тяжёлую ДСП-шную столешницу, и сделал новую из старого куска фанерки 4мм и дюралевых уголков. Плюс присобачил к нему тканевую "полку" снизу. Кстати, жутко удобный столик получился - уже брали его в этом сезоне на зимние выезды даже без чакбокса - просто термосы поставить, бутерброды положить. Он очень простой, лёгкий и компактный.

Итак, приехали на место, достали чакбокс из багажника, поставили на столик. Отстегнули ремень - достали основную посуду: сковородку, котелок, пару чашек. Сняли металлическую полку, которая одновременно фиксирует плитку и удерживает турку и чашки - можно закрепить её как полочку-крючки за край чакбокса. Откинули плитку, открыли её, включили баллон - готово. Единственная съёмная "дверка" чакбокса - является второй стороной защиты от ветра. Как показал опыт, в наших условиях высокой защиты с двух сторон полностью достаточно.

Внутри чакбокса включаем общий "рубильник" - всё, готово: есть свет и вода. Осталось только надеть трубочку на слив раковины. Тут же рядом с рубильником всякие дополнительные возможности для подключения, которыми я как раз был вынужден воспользоаться для фотосессии: аккумулятор в чакбоксе был посажен и я подключился к внешнему аккумулятору.

Дальше можно разложить посуду и вилки-ложки, или пользоваться ими прямо из сумочек. В одной сумочке: вилки-ложки, в другой - всякая вспомогательная фигня. У каждого тут свои заморочки, у меня например зубные принадлежности в кухне, мне так удобно. Мелочь типа ситечка для кофе и рюмочек ездит в небольшом контейнере внутри турки. А так выглядит НЗ специй, кофе и масла.

Если надолго едем большой компанией - конечно, всё равно в продуктах будет и масла бутылка и соли пачка, и кофе, но если на день-два и народу немного - этого хватает.

Вода включается вот этим рычагом, он специально такой длинный, чтобы хоть краем ладони, хоть локтем можно было его повернуть. На конце рычага внизу, в ящике, - магнит, он включает геркон. Пока только такая конструкция показала нормальную работоспособность в уличных системах!

Раковина узенькая, да. Миска влезает в неё примерно вот так: можно помыть без проблем, но прям всю лагерную посуду перемывать за раз тут, конечно, неудобно. Большой объём посуды или котелок, решётку мангала - лучше мыть в большом тазике. Шланг с водичкой можно "вывесить" наружу чакбокса, он легко вынимается из держателя над раковиной. Но именно такая раковина чрезвычайно удобна на полевой кухне в течение дня: она всегда рядом чтобы сполоснуть руки, нож вымыть или разделочную доску между разными продуктами. Не нужно выходить из шатра, даже отходить от стола не нужно. Вот она - всегда под рукой, и воду можно включить даже очень грязной рукой: запястьем или локтем.

Ценный личный опыт: лучше, чтобы чакбокс был мобильным. В моих условиях постоянно возникает необходимость переставлять его с места на место. Например, приехали на место - сразу нужна вода и плитка, а шатёр будет только через полчаса. Или: к вечеру налетели комары и надо полностью освободить шатёр, чтобы там удобно села большая компания, а на ночь опять нельзя оставлять чакбокс на улице, может быть дождь...

И вся вот эта красота чакбокса версии 1.0 - она как бы не про мобильность. Когда к чакбоксу снизу пристёгнут аккумулятор и канистра, сверху болтается на штанге светильник, на многочисленных небольших полочках стоит разная посуда - даже на колёсиках перетаскивать его с места на место - так себе затея.

Поэтому в версии 2.0 свет и вода - только внутри него, и никаких полочек. Кастрюлю снял с плиты - и переставил его просто одной рукой в любое место: хоть вместе со столиком, хоть вообще куда-то на другой стол, например. Вес в нём составляет в основном вода (макс. 5л) и аккумулятор, который я заменю в следующем сезоне на обычный компактный литий-ионный пауэр-банк. Преобразователь 5-12 вольт уже прошёл испытания, да вот мощность маловата оказалась, жду новый с алишки :)

Пяти литров воды более чем достаточно для однодневного выезда, а если стоим несколько дней - вода доливается сбоку с обратной стороны чакбокса, через вот такую вороночку. Доставать канистру из чакбокса для этого не требуется. Плюс насос постоянно в воде бултыхается - не закисает, пока хранится в гараже!

Ценный личный опыт: неожиданно удобным оказалось ИМЕННО такое размещение света на чакбоксе. Это намного удобнее, чем светильник на штанге над головой! Здесь яркий свет освещает то, что нужно: готовку, мойку, пространство на полу вокруг кухни - видно куда идти, видно продукты в сумках рядом с кухней. Верхний, лагерный свет тоже имеет место быть - но это отдельная история и привязывать его к чакбоксу совершенно точно не нужно. Чакбокс должен быть мобильным. :)

В итоге имеем чакбокс, который практически мгновенно раскладывается в полностью функциональную кухню с водой и светом, и что ещё более важно - так же быстро скалыдывается.

Ценный личный опыт: очень херово, когда для сборки чакбокса нужно прежде всего отключить и разобрать мойку. И, наоборот, чрезвычайно удобно, когда чакбокс можно "предсобрать" - вымыть и сложить всю посуду, а мойку и свет оставить. И закрыть всё это прямо в последний момент.

Потому что вода и свет часто нужны до последнего, когда уже прям в машину всё составляется (тем более, что чакбокс по понятным причинам как правило едет ближе к двери багажника. В чакбоксе версии 2.0 именно так и сделано: можно всё вымыть, собрать, и оставить на полочке столика. В последний момент нужно лишь выдернуть трубку слива, выключить "рубильник" и поставить посуду в раковину, зафиксировав ремнём!

Это тоже очень важный личный опыт: в чакбоксе в сложенном состоянии всё должно быть плотно прижато и зафиксировано. Иначе будет греметь в багажнике и доставать задних пассажиров.

У меня в чакбоксе живёт обычная стандартная посуда, которая переехала туда их сумочно-чемоданного набора. Понятно, что можно сделать всё более компактно, если использовать наборы складных котелков, кружек и т.д. Здесь - просто обычный котелок среднего размера на четверых, обычная сковородка из фикспрайса, обычные кухонные ножи и т.д.

Вообще весь этот чакбокс сделан из всяких обрезков и остатков практически даром. Куплена была только гастроёмкость, всякие разъёмы-выключатели и помпочка для воды. Даже фанеры в такую конструкцию уходит настолько мало и настолько не важна её толщина, что всё было сделано из разных обрезков. Немного использовался 3Д-принтер, но свободно можно обойтись и без него.

Вот такая получилась история. :) Сезон откатал с этим чакбоксом и весьма доволен. Кидаю его в машину на любые выезды, особо не раздумывая что именно пригодится - просто на всякий случай. Места много не занимает - а всегда с собой необходимый минимум для удобной походной кухни.

Надеюсь, мой опыт будет кому-то полезен!

Оплатил товар - чуть больше тысячи рублей - в течение месяца никаких уведомлений не поступает, а потом просто прилетает возврат на карту, но уже на 50 рублей меньше. Никаких уведомлений в истории уведомлений нет, просто статус заказа - возврат как не принятый клиентом.

Любопытная деталь - товара в наличии больше нет (я так понимаю, и не было, и не привозили его).

Общение с техподдержкой не дало ровным счётом ничего

Ну, единственная ценная информация - что если у Вас нет приложения Вайлдберриз - то узнать о поступлении товара Вы можете только заходя на сайт каждый день.

В конечном итоге просто включили дурака, отвечая всякую ерунду...

Начал делать этот тент я года три тому назад, и делал ещё для Эйртрека, теперь уже третья модель ездит на Паджере. Ну да не суть — понятно, что тенты такие вполне универсальные и встанут почти на любую машину.

Сначала был изготовлен первый пробный образец из двух тарпаулиновых тентов.

Кстати, хочу отметить, что для не желающих шить тряпку это очень годный материал. Тарпаулиновый тент отлично клеится серебристым армированным скотчем, не протекает, недорого стоит, годами не рвётся и т.д. У меня парус на швертботике из него сделан — и много лет уже ходит на ветру, хранится зимой под снегом и т.д.

Эта конструкция представляла собой лишь крышу, без передней стенки, и на ней я опробовал два варианта стоек: алюминиевые вертикальные и стеклопластиковую дугу 10мм.

Вариант с дугой показался более выигрышным и был сделан выбор в пользу такой конструкции. Был куплен рулон двухсотого оксфорда (в розницу такая ткань стоит недёшево, а оптом — копейки) и сшит второй, уже рабочий вариант тента, который прослужил мне года два и в целом неплохо зарекомендовал себя.

Конструкция была монументальна: длина от машины — почти три метра, высота в холке — больше двух метров.

Предполагалось, что использоваться будет как универсальный шатёр плюс выход из машины-спальника (оправдалось частично). Предполагалось, что иногда буду натягивать "через машину" — так, чтобы тент накрывал её целиком, и ещё выступал наружу уже в более коротком варианте (полная лажа, никогда так не делал в итоге — машина грязная да и незачем это). Предполагалось, что тент можно отцепить от машины, прижать одним краем к земле, и уехать по делам — а потом вернуться и пристегнуть обратно к машине — то есть, что тент сможет стоять отдельно от машины при необходимости (оправдалось настолько, что превзошло ожидания).

Опыт использования показал, что лично мне этот тент как замена шатра почти бесполезен. У нас так сложилось в компании, что у многих есть большие палатки, плюс на компанию есть большой хороший шестиугольный шатёр. Если едем куда-то семьёй — всё равно с собой Chinook twin peaks guide 6 с огромным тамбуром-шатром. Если едем мужиками — всё равно или большой шатёр или ещё кто-то с палаткой с большим тамбуром. В итоге, считанные разы были какие-то, чтобы этот тент использовался именно как шатёр. Иногда — как вторая кухня (т.е. что-то готовится в основном шатре у стола, а какая-нибудь долгая история — в нём).

А вот как выход из машины-спальника этот тент оказался прекрасен! Мне очень нравится спать в машине, но не нравится одеваться, обуваться, сидя в ней, и выходить на улицу сразу из двери. Плюс — куда-то нужно переложить вещи из машины на время сна. Тут концепция идеальна: по приезду на место ставим тент, все вещи сразу раскладываются удобно в нём, плюс образуется место где можно переодеться/переобуться. Удобно, всё сухое-чистое, ушёл из лагеря — закрыл в тенте т.д.

Тент можно приткнуть к земле тем краем, что крепится к машине, и уехать на время — что бы кто ни говорил, для себя я просто не представляю использования, например, веерной маркизы. То и дело надо уехать — и что, весь шмудряк будет оставаться открытым? Это настолько удобная черта такого тента, что несколько раз я брал его с собой на лодке без машины — ставил как "пляжный тент" просто на песке или добавлял к шестиместному Чинуку "третьей комнатой". Как пляжный тент эта фиговина шикарна — огромный, ставится быстро, свёрнутый — очень маленький и лёгкий.

Но выявились и некоторые недостатки: для этой затеи шатёр очень велик. Доставляла и трёхметровая длина (сильно провисал в ветер и дождь) и "лобастый" фронт (сильно сдувало в хороший ветер). Сборная стеклопластиковая дуга заколебала окончательно: больше половины времени установки уходило на её сборку и просовывание в карман. Поэтому без особых сожалений я приступил к шитью третьей версии. Долго рисовал в Скетчупе эскизы. Рассматривал варианты на вертикальных стойках. Здесь на скрине — два финальных варианта, они оба хороши, и кому-то больше подойдёт "продольный", он как минимум более эстетичный, но я выбрал "поперечный".

У "продольного" тента тотальная проблема с прилеганием "крыльев" к машине — я это понял на предыдущей версии тента. Машина грязная, крылья развозюкивают грязь по кузову и ткани, хлопают на ветру. Сзади огромная дыра за хвостом машины, спереди тент наполовину прикрывает переднюю дверь — её и снаружи не открыть и изнутри открывать очень неудобно. Поперечный прилегает к машине гораздо лучше и имеет два выхода — это иногда очень удобно.

Можно открыть сквозной проход, можно оттянуть крылья на дополнительных опорах.

И крылья, и угловые сегменты — можно полностью открыть, пристегнув резиночками.

Тент вдоль молнии крепится к вертикальной стойке липучками: молнию можно открыть и закрыть одной рукой!

Так выполнил крепление тента к стойкам. Можно сделать наоборот: проволочный "штырь" пришить к тенту и вставлять его в трубу. Люверсы ставить не стал, потому что намучался с ними на второй версии: у меня нет хорошего пресса для мощных люверсов, а мелкие дешёвые ржавеют, гнутся и т.д., не надо их использовать. Стойки сам изготовил — двухметровая алюминиевая труба, кусочки трубы в которую она вкладывается, вытяжные заклёпки, и бельевая резинка. Все заводские стойки, что я видел, состоят из 4 и более сегментов — а зачем? Метровый свёрток тента в любой багажник укладывается прекрасно, более короткие сегменты мне неудобны, я с пластиковой дугой намучался уже.

Внутри тента много крючков (самая популярная деталь у других обитателей лагеря — приходят повесить просушить что-нибудь в дождь)

К машине, как и вторая версия, крепится фастексами. Я несколько раз пытался изобрести что-то более удачное, но так ничего лучше и не придумал.

Передняя дверь машины остаётся полностью свободной — её можно открыть, удобно что-то достать из бардачка или с пола перед сиденьем.

В отличие от второй версии, здесь я продумал толковое крепление края за машину, получилось просто и надёжно

Задняя дверь, соответственно, открывается полностью внутрь тента

Я больше люблю спать справа — на сигнал не надавишь случайно, и кресло справа у меня механическое — быстрее разложить чем водительское. Но есть минус — багажник открывается тоже направо: если там остаются вещи — придётся обходить дверку.

Тут на картинке над багажником ещё небольшой тентик натянут, совсем такой, чисто для погрузки/разгрузки в дождь: к кузову он крепится магнитами, а один край на оттяжке.

Также как вторая версия, этот тент спокойно стоит отдельно от машины

Фастексы расстёгиваем, прижимаем край к земле, крепим кольями — можно ехать. Вернулись, встали на прежнее место — застегнули тент на место. Все вещи остаются под ним на время отъезда. Косынки у фастексов красные, а у опор - жёлтые: чтобы когда разворачиваешь свёрток, можно было сразу сориентироваться что вытянуть в первую очередь - так не надо расстилать тент на земле сначала.

Ставится тент очень быстро. Базовая установка — фастексы за релинг, две опоры, две оттяжки, два колышка по углам. Всё, тент уже стоит. Дальше по погоде и по желанию можно закрепить за дверную стойку, добавить кольев по периметру, пару оттяжек с наветренной стороны, оттянуть крыло на ещё двух опорах.

Вот такая получилась затея. Уже опробован в полевых условиях, очень удобен! Ветер держит отлично, дождь — умеренно. Попали в хороший ливень — собирает воду на потолке, конечно. Ну да такие проливные дожди редкость в наших краях, может и не буду ничего делать с этим, дабы не усложнять лаконичной конструкции.

Ремонт в студии в Ясном береге в Новосибирске (Застройщик - ООО "Аква сити"). Шпаклюю потолок, стены. Нанёс грунтовку, подсушил, шпаклюю. Провожу шпателем в углу стена-потолок в одном месте - выбивает дифавтомат. Вот это поворот! - думаю! Какая любопытная механика.. или электротехника. Пытаюсь включить диф - нет, снова выбивает. Ну ладно, шпаклюю дальше, через полчаса пробую - включился. Ага, подсохла грунтовочка. Ну, полезем поковыряем что там такое придумал застройщик...

Тут как бы я немножко офигел... Да-да, это распределительная коробка под заливку бетоном, пятиугольная, которая 119х78х60, ЗАЛИТАЯ ПЕНОЙ вместо крышки и заштукатуренная. 8) Здорово, правда?

То есть крышку то ли положить забыли при заливке, то ли потом проебали, но надо было штукатурить, поэтому в коробку прямо на оголённые провода наебенили пены, срезали и заштукатурили. А откуда оголённые провода в распределительной коробке, спросите вы?

Так это потому что у электрика вместо рук - щупальца. Или руки-ножницы... я ничем иным это объяснить не могу:

Он (она? ОНО?) натурально скрутил в СИЗы вот так, а где осталась торчать медь - намотал изоленты на медь за СИЗами (на фото на одном ещё осталась - была на всех СИЗах). Не рассчитал, бедолага, что изолента не синяя - она-то видать и подвела животное...

Потом "штукатурщик" нафигачил туда пены, а когда я пролил всё это грунтовкой - пена намокла. Продавил шпателем - закоротил. Хорошо, ручка пластиковая у шпателя :))

Ребята, ну будем откровенны, даже с руками из жопы так не сделать. Это какой-то очень особенный склад ума должен быть. По-военному это называется - диверсия.

На этом фото - зачистка кабеля. 90% так сделаны. Да-да, земля прорезана до меди - и так и брошена. Кстати, это стена между квартирой и подъездом: кирпич, ПГП, а между ними 10 сантиметров ПУСТОТЫ! 8) Ну это так, чтобы вы поняли, что уебаны в Аква сити не только электрики.

Чтобы не было иллюзий, что электрик переживал только за землю - пжалста, тут фаза до меди прорезана (здесь стояла розетка от застройщика):

Ау! Аква сити! Купите ребятам инструмент! Им приходится тырить у своих парней кухонные ножи! Кстати, думаете установленный "по диагонали" подрозетник - это случайность?? Аахаха! Нет, они почти все так установлены! Крепить розетки и выключатели в таких подрозетниках удаётся, естественно, только "впраспор", и они, не менее естественно, вываливаются. И  - да, именно чёрными шурупами подрозетники прикручены в ПГП!

..когда хватало шурупов. Тут вот в распределительной коробке шурупов не хватило, она прибита гвоздями. Изолента тут тоже защищает оголённую медь, вы всё правильно поняли:

Если думаете, что это какой-то задрюченный чмошный дом от полубанкрота - спешу вас разочаровать. Вполне себе раскрученный новосибирский застройщик, вот сайт какой красивый - https://www.yasnybereg.ru/ . Дом-волна, который номер 12. Впрочем, застройщик открыто заявляет, что именно этот дом построен намного ЛУЧШЕ, чем предыдущие, так что... за предыдущие реально страшно! :))

В одном из своих комментариев я обмолвился о подключении водонагревателя через термостат, и меня попросили сделать пост на эту тему. Долго откладывал, но вот собрался... :)

Возможно, будет полезно для тех, кто хочет поставить или уже поставил в квартиру водонагреватель, чтобы не страдать каждый раз, что отключили горячую воду.

Вводная: водонагреватели бывают накопительные и проточные. У каждого есть плюсы и минусы, и внутри там ещё есть подклассы среди них, но суть не в этом. Главное - что проточник начинает работать почти сразу же, как только его включили, а накопительному нужно сначала нагреть 30-200 литров воды, которые он накопил. И несмотря на то, что всё чаще в квартирах ставят проточные нагреватели, накопительные всё ещё в почёте, хотя с ними есть одна очевидная проблема:

Просыпаемся с утра - идём в душ - и уже там узнаём, что горячую воду отключили. Водонагреватель есть, вот он, только его нужно включить, он минут 40 будет греть воду, и только потом можно будет мыться. Такой запас по времени утром есть не всегда.

Да и сама процедура включения/отключения накопительного водонагревателя не всегда проста, особенно если вентили оказались запрятаны где-то глубоко в сложной системе водоснабжения современной квартиры.

Обычно подключение накопительного водонагревателя делается примерно по следующей схеме:

Для удобства дальнейших объяснения я перерисую её своими корявыми ручонками:

Могут быть ещё фильтры на вводе, может быть ещё сливной патрубок из водогрея, но вот это - минимум. Итак, отключили горячую воду...

При отключении горячей воды в доме, хозяева, узнав об этом на собственной, так сказать, шкуре, включают водонагреватель в сеть 220 V, перекрывают запорный вентиль горячей воды и открывают вводной горячий вентиль водонагревателя.

Обратно - при _включении_ горячей воды в доме (при работающем водонагревателе) хозяева не знают об этом вовсе. Либо у соседей спрашивают, мол ну как там не дали воду? Либо щупают время от времени "горячий" стояк - не потеплело ли? Либо пробуют время от времени проводить обратную процедуру - включать горячую воду от центральной системы, т.е. открывают запорный вентиль горячей воды и закрывают вводной горячий вентиль водонагревателя. Если "горяченькая пошла" - надо не забыть отключить питание водонагревателя.

Если что-то из этого не сделать или сделать что-то лишнее (например, открыть/закрыть один из холодных вентилей) - будет паршиво (либо не будет воды, либо будет холодная, либо будем греть горячую всему дому).

В целом всё это несложно - два вентиля и одна розетка, но можно сделать намного лучше, и это совсем несложно.

Во-первых, можно подключить водонагреватель через трёхходовой кран:

Такой кран - это своеобразный переключатель, у него два положения. В нашем случае - это разбор воды или от водонагревателя, или от стояка центрального водоснабжения. Теперь для переключения водоснабжения нужно переключить только один кран, который легко обозначить на трубах системы водоснабжения для неподготовленного пользователя (для жены или ребёнка, например), и ошибиться становится очень сложно: только один кран и только два положения у оного. Идёт холодная - поверни в другую сторону!

"Холодные" краны трогать вообще не нужно.

Но затея с подключением-отключением водонагревателя к сети 220 V остаётся. Нужно тщательно вытереть руки (ведь мы только что узнали о том, что нужно включить нагрев, сунув их под холодную воду) и воткнуть вилку либо, например, автоматический выключатель.

Вот в этом моменте я и предлагаю немного облегчить жизнь. Берём электронный термостат, например вот такой:

Его можно взять на алишке по поиску "DIY тепла круто Температура Термостат Контроль температуры переключатель термометр". 126 рублей примерно. Эта фиговина измеряет температуру выносным датчиком и при достижении настроенных хозяином значений включает и выключает релюшку.

Релюшкой такого термостата напрямую включать и выключать водонагреватель нельзя (мощность водогрея большая, поэтому сила тока будет большая, поэтому релюшка испарится очень быстро), поэтому нам понадобится какой-нибудь прибор, который при соединении маломощных контактов автоматически соединяет высокомощные. Таких приборов много разных бывает, я выбрал модульный контактор Chint NCH8-20/20. Ещё понадобится блок питания для нашего китайского термостата, он работает от 12 вольт как правило.

Подключаем контактор к термостату, а термостат через блок питания - к сети 220 V:

И уже через выводы контактора - подключаем водонагреватель:

Вообще можно использовать более цивильный вариант, например термостат на DIN-рейку. Я выбрал такой рукожопский, потому что мне хотелось аккуратно вывести дисплей термостата наружу на стену ванной, чтобы контролировать процесс. А вообще - в принципе - практика показала, что контролировать там особо нечего, единожды настроенное всё работает как часы, так что можно всё это оставить где-нибудь внутри возле стояка.

Я не пробовал, но по идее схема подключения должна быть немного проще, вот такой я думаю:

Такому термостату отдельный контактор уже не нужен - то есть всё, что нужно, уже внутри. Правда и стоить такой приборчик будет подороже...

Датчик температуры термостата приматываем хомутом или изолентой к трубе стояка горячей воды, включаем всё это в сеть и настраиваем термостат (на нём есть кнопочки для этого) на включение/отключение водогрея примерно на 35 градусов.

Когда горячую воду в доме отключат и труба остынет - термостат без участия хозяев включит контактор и тот включит водонагреватель. К тому моменту, когда хозяева узнают, что горячая вода в стояке отсутствует, водонагреватель уже будет нагрет, и нужно будет только повернуть кран, чтобы начать разбор воды с него.

Когда горячую воду в доме включат вновь - горячий стояк нагреется, термостат отключит контактор и, соответственно, водонагреватель, хозяин почувствует что вода из крана снова бежит холодная - и нужно будет снова лишь повернуть кран.

Естественно, можно (и даже нужно) на эту же релюшку повесить электропривод трёхходового крана - тогда эта система будет полностью сама переключать воду и хозяева просто и знать не будут, что у них иногда выключается горячая вода. Но для меня хороший трёхходовой кран с электроприводом - как-то дороговато. Китайцы потихоньку начинают делать универсальные приводы, которые вешаются на уже имеющийся кран. Посматриваю, жду как подешевеют ;)

В моём случае, как уже говорил, я вывел дисплей и индикатор включения релюшки термостата на панель розеток/выключателей в ванной. Просто выпаял и протянул длинный шлейф. Во-первых мне хотелось видеть что там творится, а во-вторых, ещё только заходя в ванную, я обращаю внимание, когда загорелся светодиод включения реле - это означает, что воды нет, водонагреватель уже работает и нужно переключить кран. Ну и температуру воды в доме всегда видно, она кстати далеко не постоянна.

Второй аналогичный элемент на блоке - с ручкой реостата - к водогрею отношения не имеет, это звук в ванной. Наверху установлена логитеховская какая-то небольшая система с сабвуфером, к ней - блютусный адаптер, а регулятор громкости вынесен сюда. Когда надо - телефон подключаем к ней по блютусу и слушаем музыку в ванной. Выключатель сверху - вентилятор вытяжки.

Для размещения нестандартных элементов на виду использовал специфическую фиговину: в "моей" серии розеток legrand etika есть такая штука как "Адаптер для Mosaic", это просто заглушка в форме розетки. Я прорезал в ней нужные мне отверстия и поставил всё на термоклей.

Скрытые люки для стояков варил сам, это фактически здоровенный железный каркас на всю небольшую стену: три скрытых люка на нём позволяют получить доступ ко стоякам по всей высоте (если отодвинуть стиралку), а кроме того, на этот каркас "повешена" инсталляция унитаза, чтобы отодвинуть её от стены (глубина инсталляции намного меньше глубины стояков).

Пустое пространство в каркасе за инсталляцией занял очень удобный выдвижной шкафчик.

Фасад шкафчика сделан просто из фанеры, в одном стиле с фасадами экрана под ванну, о котором я рассказывал в другом своём посте (Идея для дома - экран под ванну из фанеры). Для полочек - вместо дорогущей готовой конструкции - взял решётчатые ёмкости в Леруа и закрепил к ним роликовые направляющие.

Внутри нашлось место и для баночек, и для самой ходовой "техники" для ванной.

Достался мне старенький багажник Туле с креплением за проёмы дверей. Комплект креплений на другую машину, но надо было делать ремонт в квартире и я более-менее присобачил его на свою. Думал - ремонт сделаю и сниму, а оказалось очень удобно, так и проездил с ним уже года два.

Крепление на проёмы дверей не отличается ни элегантностью, ни надёжностью (например, если затягивать груз стяжкой "через две дуги сразу", одна из них может запросто сместиться).

Машина - Mitsubishi Airtrek, японец, у него есть скрытые накладкой водостока штатные места крепления в виде крючков

Багажники Туле (по крайней мере, моя модель) предусматривают сменные наборы скоб и резинок под разные машины, но под мои штатные места мне найти набор не удалось: на Эйртрек фирма Туле предлагает лишь набор скоб и резинок на арки дверей, пусть и более подходящий, чем был у меня (от Honda HRV), при чём ценник на четыре железки и резинки весьма нескромный - 3000 рублей.

При чём, хитрая часть с отверстием должна быть именно такой формы чтобы надёжно закрепиться в самом багажнике. В грустных размышлениях о том как я буду резать и гнуть эту чудную деталь я буквально ногой запнулся в гараже об обрезок тридцатой квадратной трубы:

Режем:

Сверлим:

Растачиваем напильником:

Примерив по месту, вырезаем и загибаем крюк:

Окончательно примеряем и доводим:

Повторяем ещё три раза, шлифуем:

В заглушке водостока делаем подрезы для крючков в штатных местах (вырезать куски не пришлось):

Красим детальки в чёрный, ставим на место:

Более подходящих резиновых опор у меня не было, поэтому естественно встал он не так изящно, как встал бы родной штатный багажник, но просто и надёжно.

Штатные места на разных машинах устроены по-разному, есть и под винты, но используя квадратную трубу 30мм можно по месту сделать крепёж под любой другой вариант.

Вопрос про светопрозрачные входные двери из алюминиевого профиля. Вот такие двери (производитель - "Динал", г. Новосибирск) установил застройщик несколько лет назад. Время от времени с ними бывают проблемы:
- разбалтываются ручки;

- отламывается доводчик;

- разбалтывается магнитный замок домофона

Кроме того, домофонная компания несколько лет не может сделать так, чтобы запертую дверь нельзя было открыть рывком (они ставят по одному магниту на дверь, при рывке он срывается)

Управляющая и домофонная компании уверяют жильцов, что с этими дверями ситуацию никак не решить - мол, застройщик поставил чудовищно дешёвые двери, на них не держатся замки домофонов и доводчики, и двери необходимо обязательно поменять на "железные вандалоустойчивые".

У меня возникает вопрос: очень похожие двери, которые я вижу в других хороших домах, и даже в магазинах, банках, поликлиниках, садиках, школах, университетах и т.д., в местах с куда более высокой проходимостью чем наши полтораста жильцов в сутки - это реально какие-то другие двери, более прочные?

Кто работает на производстве и продаже дверей из алюминиевого профиля - подскажите пожалуйста: такие двери бывают разной прочности, рассчитанные на разную проходимость?

Или УК дурит нам голову, не желая работать. В целом они не умеют и не хотят работать совершенно (в конце поста - комедия-подтверждение), это УК "Октябрьская", г. Новосибирск, но хотелось бы понимать по данному конкретному случаю - врут или есть в этом разумное зерно?

Привожу фотографии входных групп

Поэтому у меня большие подозрения, что нас хотят нае.. Но вот хочется уточнить у специалистов.

Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Есть такое очень удобное устройство - Sony Smartwatch 2. Сейчас у этих часов как раз начинают помирать аккумуляторы, так что возможно мой пост будет полезен.

Как выяснилось, заменить батарейку в этих часах под силу совершенному рукожопу

1. Открываем заглушку разъёма зарядки:

2. "Выдавливаем" пальцами модуль часов из железной рамки корпуса:

3. Аккуратно вытаскиваем заглушку разъёма зарядки из корпуса (она обязательно зацепится) и откладываем корпус в сторону. Не потеряйте кнопку в корпусе, она не закреплена!

4. Отклеиваем экран от модуля. Чем угодно, можно  и ногтем: экранчик маленький, отклеивается легко:

5. Отклеиваем экран полностью:

6. Отключаем разъёмчик шлейфа, откладываем экранчик в сторону:

7. Вот она - батарейка, сверху прилеплен кусочек чёрного скотча и какая-то штучка из фольги (термодатчик?). Отклеиваем всё это:

8. Батарейка держится на скотче на нижней стороне. Отклеиваем аккуратно - под нею шлейф к кнопке часов:

9 . Новая батарейка, заказанная с алишки. Магазинчик этот рекомендую, если он ещё будет торговать ими: приехала довольно быстро, упаковка надёжна: коробочка, пупырчатый полиэтилен, антистатический пакетик, одна клемма заклеена скотчем. Стоила батарейка 855 рублей:

10. Старую батарейку отпаиваем - два проводочка. Лучше сразу запомнить где был красный, а где - чёрный:

11. Припаиваем новую батарейку, приклеиваем всё на старые места:

12. Не терпится проверить - да, всё работает!

Я не использовал новых скотчей, на первый раз хватает старых. Из специальных инструментов нужен только паяльник. У меня обычный, советский ещё, только жало тоненькое нужно.