Гаишники тоже люди⁠⁠4

Чип чипу рознь, турбомоторы вполне неплохо выдают большую мощность при грамотном ПО. В случае же с атмодвигателями есть определенные нюансы- заводское ПО вполне может закрывать заслонку при превышении зашитой мощности (это касается и турбомоторов, на тех же вагах на стейдже такое иногда случается), делается это зачастую, чтобы влезть в "доналоговую" мощность, иногда вообще бывает так, что отсечка выставлена на пиковой мощности, после которой она не падает еще 500-1000 оборотов, пускай смещение отсечки и не повышает пиковую мощность, зато расширяет рабочий диапазон двигателя, когда ту же условную четвертую еще можно "докрутить", а пятую двигатель уже не "потянет". Иногда в прошивке зашита программа с менее агрессивным УОЗ, чтобы мотор не въебал на 92-м бензине. Иногда двигатель заставляют работать на стехиометрической смеси даже в мощностном режиме, поскольку экология, хотя на той же смеси в 12.8 он даст чуть больше сил, чем на 14.7.

P.s. таки у ТСа турбомотор, так что докрутить лошадей там вполне реально, тем более, что этот авто у нас под налог дефорсирован.

А где этот индекс смотреть?

Производитель на сайте пишет, что индекс скорости 270км/ч на одной машине и 300 км/ч на другой.

А я нихуя не разгонялся, у меня максималка - 150 и отсечка по оборотам.

170 на 16 клапанной десятке, было страшно, но она ехала, ей тоже было страшно, поэтому ревела как умалишенная

Я на Лансере 1.6 АКПП , 195+ по спидометру разогнал, было страшно и долго , она бы и 200 пошла только пришлось скидывать перед поворотом

Больше от состояния дорожного полотна зависит. На обычном седане по идеальному асфальту вообще не ощущается скорость.