В видео объясняется почему у большинства зубчатых колес используется эвольвентный профиль. Видео было неполным, но базовый объем информации тут есть.
Прямая ссылка, как обычно: https://vkvideo.ru/video-234367605_456239055
Перевел и озвучил я. Буду благодарен за лайки если Вам понравилось. :)
О да!! Я тоже так думал, когда услышал - сначала засомневался, потом гуглить начал и к моему удивлению обнаружил, что оно реально есть. Рад, что Вы заметили))
С одной стороны - да, а с другой - всё-равно были бы погрешности изготовления (профиль сложный) и какое-то трение осталось бы, но несравнимо меньшее, конечно.
Ага, у нас точная механика была, поэтому упор на рычажные передачи синусного и тангенсного типа)))
Да у меня как бы финансовое образование, физика и геометрия только в школе были. Но ведь должно же быть очевидно, что при сравнении, деформацию можно не учитывать. Естественно она присутствует, но это отдельная тема. Я же даже вакуум упомянул)
В любом случае, любознательность — хорошее качество, сам такой. И @public32, похоже тоже, полезные ролики переводит 👍
Я думаю, что канавка немного большего радиуса, чем шарик. Но ведь и деформацию под нагрузкой никто не отменял. Не, не троллю. Не инженер, что поделаешь.)
Коллега прав - речь идёт о так называемой высшей кинематической паре и ее цель снизить площадь контакта. Здорово, что Вы интересуетесь такими вещами, не будучи инженером!
Видео
3K постов1.3K подписчика
Правила сообщества
Работают общие правила Пикабу