Фары...2
раскрыть ветку (114)
Помимо ебли за хуёвые фары, было бы классно упростить процедуру внесения изменений в заводской свет.
Так уж вышло, что я езжу на старой ниве, у которой фары нихуя не светят. Линзы не вставить, фару не сменить официально. Света катастрофически не хватает. При этом мне закон не запрещает ебануть на бампер диодный доп свет, который хоть и с СТГ но светит как попало. А я бы билед линзы с удовольствием поставил, не переживая за 12.5.1.
раскрыть ветку (21)
Насколько помню на ниву раньше выпускались фары wessem, один в один с родными, только свет лучше. Ну и лампы я ставил найтбрекер. В принципе было норм в городе, но ночью по бездору один фиг хотелось допсвет.
раскрыть ветку (2)
Не рассказывай тут басни. 16 лет на Ниве откатали. Если фары в порядке (то есть чистые снаружи и внутри), то всё нормально там со светом. Сейчас на крузаке тоже галоген, не жалуюсь. А любителям слепящих диодов обычно дальним подсвечиваю )) им же света мало )))
раскрыть ветку (7)
После иномарки, у нивы света нет. Узкий пучок без засвета по сторонам. Галоген не использую. По трассе постоянно разноцветные попадаются
раскрыть ветку (6)
Можно подумать у иномарок какие-то особо чудесная магия в фарах. Нет, то же самое - лампочка и отражатель.
У Нивы отличные фары с круглым отражателем диаметром 180 мм, никуда никак не порезанным в угоду дизайну. Большая площадь отражателя = меньшая плотность светового потока на единицу площади, меньше слепят (по сравнению со сраными линзами, у которых весь световой поток шарашит через 5 см дырку).
Если они конкретно светят плохо со штатными лампами по сравнению с другими машинами я бы начал поиск проблемы начиная с проводки. Если до фар доходит 11-12В из имеющихся 14 - то разумеется они будут светить тухлым желтым светом. Очень вероятно большое падение на убогом вазовском предохранительном блоке и разъемах.
Потом они могут быть банально грязными внутри - заменить или помыть фару (залить внутрь воды с fayry или profoam, отмочить и потрясти-вылить). То что воспринимается как "ну слегка пыльное" по факту отжирает половину светового потока и даже больше. Просто прозрачное стело или зеркало - задерживает, сюрприз, около 10%.
Ну и лампы найти нормальные, но не "100/110Вт", которые только еще дополнительно напряжение просадят, а "+50% светового потока", Hella, Osram. Они реально светят ярче при той же потребялемой мощности.
раскрыть ветку (5)
Всё тобой написанное верно, но всё равно это костыли. Ну не будет у стекла с рассеивателем такого освещения как у нормально просчитаного рефлектора.
раскрыть ветку (2)
Рефлектор там абсолютно нормально расчитанный, параболический.
Просто распределение пучка сделано цилиндрической оптикой на стекле а не мультифокальной в отражателе, как сейчас модно. И оно тоже нормально рассчитано.
Никак это решение на яркость света фары не влияет принципиально.
раскрыть ветку (1)
При чем тут яркость если я всю дорогу жалуюсь на узкий пучок. в сумерках когда поворачиваешь, едешь как в тоннеле. Дальний спасает если нет никого, но всё равно по углам темень.
На ниве нормально фары светят, может стоить фары поменять, у меня ещё УАЗик есть там тоже свет отличный.
раскрыть ветку (2)
Если б ты поездил на нормальных машинах, а не этих дровах, то понял бы, что, что света у них нет
раскрыть ветку (1)
Товарищ у меня сейчас машина с лэд оптикой с завода Ниссан лиф, да конечно свет намного лучше, ну не прям там совсем не светит.
В стандартном 7" форм-факторе есть светодиодный американский Truck-lite. И даже есть у них с подогревом стекла. Всякие сраные антикварные галогены и рядом не стояли. Заодно и светораспределение можно махнуть на американское, если хочется.
Правда с иБеем стало все непросто. Наверное черноморский гавноостров этого стоил.
раскрыть ветку (2)
Есть сервисы, например "Бандеролька" (не реклама, просто пользовался только их услугами, но существуют аналоги) - через них можно хоть с иБея, хоть ещё от куда из-за бугра заказывать, при чем они сами выкупают там у продавца товар, а потом тебе доставляют куда надо
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
Да-да, алюминиевый швеллер бампер и стальные трубы крепления его с завода очень безопасны. Кусок железяки без зон сминания тоже.
Как вишенка безопасности установленный силовой бампер с лебёдкой , который вписан в птс, сразу становится безопасным, против такого же но не вписанного. Вписывание за денюжку, официально и разрешено.
Ну вообще за самовольное внесение изменений в конструкцию автомобиля (установка светодиодов именно таковым и является) лишение прав.
Но почему-то гайцам в подавляющем большинстве случаев на это похер.
раскрыть ветку (58)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Там четко прописано:установка нештатной светотехники,а именно,красный синий цвета- за это лишение. На все остальное похуй или 250р со скидкой))
раскрыть ветку (2)
Где? Постановление ВС от 28 января 2022 года прочитай. Там про светодиодные лампы всё написано.
Просто гаерам в подавляющем большинстве случаев не хочется с этим заморачиваться.
раскрыть ветку (1)
Я хз где ты читал. Раньше лишали за диоды в фарах. После разъяснения вс рф за них только 250р штраф, ясен хуй гайцы не будут за эти гроши бумагу марать
Умник, расскажи тогда как улучшить убогий свет на машине. Или если водиле ничего не видно это намного безопаснее?
раскрыть ветку (52)
1. Покупаешь новые фары. Запиленные или помутневшие стекла крадут много света.
2. Покупаешь хорошие лампы
3. Ставишь все это на машину и настраиваешь СТГ
4. Профит
Когда покупал себе старый Паджерик 92года там тоже от прошлого хозяина стоял ксенон с линзами. Прошлый хозяин говорил что свет гавно и без ксенона никак.
Я понимал, что на учет не поставлю с такими фарами и купил самые дешевые китайские фары (помню что стоили по 1500 штука и это было даже дешевле фар Депо).
Думал поставлю чисто для регистрации. А как поставил - увидел, что фары светят не хуже того колхозного ксенона, дорогу освещают, все видно.
В итоге, так на постоянку и оставил, а тот колхоз отнес на помойку.
Короче, прозрачные стекла и нормальные лампы решают.
2. Покупаешь хорошие лампы
3. Ставишь все это на машину и настраиваешь СТГ
4. Профит
Когда покупал себе старый Паджерик 92года там тоже от прошлого хозяина стоял ксенон с линзами. Прошлый хозяин говорил что свет гавно и без ксенона никак.
Я понимал, что на учет не поставлю с такими фарами и купил самые дешевые китайские фары (помню что стоили по 1500 штука и это было даже дешевле фар Депо).
Думал поставлю чисто для регистрации. А как поставил - увидел, что фары светят не хуже того колхозного ксенона, дорогу освещают, все видно.
В итоге, так на постоянку и оставил, а тот колхоз отнес на помойку.
Короче, прозрачные стекла и нормальные лампы решают.
раскрыть ветку (26)
2.5 - приводишь в порядок проводку. Особенно на ВАЗе с его незащищенными от окружающей среды контактами и дремучим предохранительным блоком. Запросто эта кислая зеленая лапша может отъесть пару вольт, а для ламп накаливания это очень много.
Паджерик ладно, у меня нива, полностью новая фара свет все равно гавно. Что дальше делать? Я вижу спасение только в линзах, но это тоже почему то незаконно
раскрыть ветку (24)
Ну можно оформить изменения конструкции через технадзор.
Я бампера, лебедку, шноркель, багажник, газ и прочее узаконил.
Все вписано в птс и стс.
Но на практике, как я понял, технадзор очень не любит изменения светотехники.
Я перенес задний номер на бампер, тк лесенка на крышу его чуть перекрывала и в тот раз получил отказ в регистрации изменений.
Состоялся следующий диалог с инспектором технадзора:
- Кто Вам разрешил переносить грз со штатного места?
- Ну дык, ГОСТ допускает располржение грз таким обоазом...
- Так то оно так, но вместе с номером тогда надо переносить подсветку номера, а это уже изменение светотехники и лично я Вам туда лезть не рекомендую, точно не пропустим...
Я бампера, лебедку, шноркель, багажник, газ и прочее узаконил.
Все вписано в птс и стс.
Но на практике, как я понял, технадзор очень не любит изменения светотехники.
Я перенес задний номер на бампер, тк лесенка на крышу его чуть перекрывала и в тот раз получил отказ в регистрации изменений.
Состоялся следующий диалог с инспектором технадзора:
- Кто Вам разрешил переносить грз со штатного места?
- Ну дык, ГОСТ допускает располржение грз таким обоазом...
- Так то оно так, но вместе с номером тогда надо переносить подсветку номера, а это уже изменение светотехники и лично я Вам туда лезть не рекомендую, точно не пропустим...
раскрыть ветку (18)
Т.е. если ты хочешь не разбится на дороге из-за хернового заводского света нужно где-то 50к отдать тех надзору, пережить дикий головняк с мозгоебами и... свет становится безопасностным... Как все отлично организовано. Все для людей
раскрыть ветку (17)
Ну а чего ты предлагаешь то? Других слепить? Типа езжу с дальним потому что фары говно и не светят.
раскрыть ветку (4)
Какой дальний? Ты про что вообще? Я предлагаю что бы людям разрешили ставить линзованную оптику и адекватный тех. осмотр к этой переделке.
раскрыть ветку (1)
Ваша "линзованная оптика" дико слепит потому что общий световой поток такой же или сильнее, а дырка через которую он идет - меньше по площади в разы. По периметру свет радужный из-за аббераций в линзе.
И если обычная фара мазнет светом по встречке и это можно пережить - то линза хреначит как ослепительно яркая точка. А когда это сделано в сарае дяди Ляо, а установлено и настроено (не настроено) в гараже дяди Пети - то и получаем тот колхозный свет, который всех бесит.
Или заставить всех устанавливать одинаковый тип фар. Либо все на галогене, либо все на ксеноне. А сейчас ситуация такая что если денег дохуя то покупаешь машину у которой ксенон заводской и никаких проблем, а если денег нет и фары заводские галоген то ебись сам как хочешь.
раскрыть ветку (1)
У меня вольвак с галогеном и чёт я не жалуюсь на хуевый свет. На не освещаемых участках включаю дальний.
Ну а что ты хотел, покупая конструктор для взрослых детей?)
Оформление изменений - сложный процесс, с экспертизами и техосмотрами.
Так то и тюнинг (помимо фар) удовольствие недешовое.
Всегда есть альтернативы:
1. Найти нормальные галогенные фары
2. Продать ниву и купить машину с нормальным светом, может быть даже с заводским ЛЕД.
Кстати, у моего деда была Нива, еще со времен Союза. Продал ее в начале нулевых, когда уже водить не мог.
Ни разу от него не слышал нареканий на свет.
Оформление изменений - сложный процесс, с экспертизами и техосмотрами.
Так то и тюнинг (помимо фар) удовольствие недешовое.
Всегда есть альтернативы:
1. Найти нормальные галогенные фары
2. Продать ниву и купить машину с нормальным светом, может быть даже с заводским ЛЕД.
Кстати, у моего деда была Нива, еще со времен Союза. Продал ее в начале нулевых, когда уже водить не мог.
Ни разу от него не слышал нареканий на свет.
раскрыть ветку (6)
В начале нулевых все ездили с галогеном, а сейчас все на ксеноне перебивают свет твоих фар галогеновых. Оформление изменений это не сложный процесс, это чья-то офигенная кормушка. Продать машину и купить новую, совет из разряда если вы бездомный просту купите себе дом.
раскрыть ветку (5)
Да и пусть перебиаают, у меня нет задачи быть самым ярким на дороге.
Если у встречного стг настроена правильно - его фары мне никак не помешают.
От фар задача высветить ямы или другие препятствия, когда я на неосвещенной дороге один, этой задачей и галонки справятся.
Если у встречного стг настроена правильно - его фары мне никак не помешают.
От фар задача высветить ямы или другие препятствия, когда я на неосвещенной дороге один, этой задачей и галонки справятся.
раскрыть ветку (4)
Когда едешь и вокруг тебя постоянно яркие фары, а потом остаёшься на дороге один со своим тусклым светом глазам требуется время на то что бы привыкнуть, только привык и тут тебе на, выезжает ксенон (заводской) и глаза снова ахуевают
раскрыть ветку (3)
Я привык смотреть на правый край дороги, а встречных контролировать боковым зрением.
Этот совет был еще в книге Хаффа "Дорожная стратегия", мне реально помогает ночью.
Этот совет был еще в книге Хаффа "Дорожная стратегия", мне реально помогает ночью.
раскрыть ветку (2)
Вы считаете что постоянно смотреть на правый край дороги это хорошее решение этой проблемы?
раскрыть ветку (1)
Ой бляяяять, хоть одного человека покажи, кто разбился из-за плохого света на своей машине, а не из-за того, что сам еблан или другой участник ДТП еблан )))
раскрыть ветку (4)
Я один раз чуть пешехода не сбил, ночь, дождь, нива, галоген, черная одежда пешехода, неосвещенный участок дороги. Хорошо что медленно ехал, успел среагировать. Такое подойдёт?
раскрыть ветку (3)
Ты пишешь про разбился. Я тебе ответил.
При чем здесь то, что ты ночью пешехода её увидел? И все равно я тебе на это отвечу, раз ты не знаешь пдд - водитель обязан выбирать скорость исходя из дорожной обстановки.
Молодец, что ехал медленно и успел остановиться. Хотя бы по наитию.
раскрыть ветку (2)
Ну если не разбился, а пешехода сбил из-за хренового света, то это так и должно быть и эту проблему решать не надо? Я правильно понял?
Проверь, какое напряжение доходит до ламп, вероятно, где падает. Если так, то просто реши эту проблему (через реле непосредственно с аккума или т.п.) и свет станет норм
У тебя там лампы под H4? Попробуй найти лампы Phillips +50. Они, насколько я знаю, бывают до +150. Обычные лампы накаливания, только с повышенной светоотдачей. Я не знаю как они это делают, но потребляемый ток не повышается, а яркость лампы - значительно. Цифры в названии - это проценты к световому потоку. На мотоцикле обычно всегда света не хватает, потому что фара одна. Я себе ставил +50 и мне хватало. Парни, кто на мотоциклах пободрее ставили +150. Но, говорят, чем ярче, тем быстрее перегорает. Мне хватило на два года и с ней же и продал потом. На тот момент стоили раза в четыре дороже обычных (Маяк на тот момент стоил 80 рублей). Законом никак не регламентируются, поскольку конструктивно не отличаются от обычных H4. Конфигурация пучка так же не меняется, потому что это та же галогена и форма источника света линейная (у ксенона шар, у светодиода там куча квадратиков, потому с нашими отражателями они плохо работают).
Может быть обойдёшься малой кровью. Не знаю можно ли сейчас найти Филлипс, но по любому кто-то подобное должен выпускать.
раскрыть ветку (1)
Ставил, светят чуть ярче но срок эксплуатации у них в разы меньше и цена кусачая, мне такое решение не понравилось. 2 лампочки 1700 руб.
ещё комментарии
Намного безопаснее, если водитель на встречке словит "зайчик" и не успеет вовремя отреагировать на аварийную ситуацию?
О себе, "умник", ты подумал, а на других водителей значит похер?
раскрыть ветку (11)
да причем тут это
у нас нет адекватной официальной процедуры узаконить тюнинг фар
даже самый правильный тюнинг
всё узаканивание сводится к выложи X рублей, проверять никто ничего не будет
тоже самое с ГБО и прочим
Ну пускай тогда нихрена не видно? Так лучше? Как проблему то решить что бы всем было удобно? Лишение прав очень круто, но как то однобоко. Мое мнение линзованная оптика должна быть доступна для всех.
раскрыть ветку (9)
Проблему надо решать совместно с понимающими людьми и представителями власти. Последним на наши проблемы пох.
Но мешать другим участникам движения - однозначно не варик.
Я тоже езжу с говносветом, мне тоже это нихера не нравится, но светодиоды не вариант. Я вижу как на встречке меня слепит не штатная оптика, ну нихера не комильфо.
раскрыть ветку (1)
У меня зрение не очень хорошее и без хорошего освещения думаю мне ездить опасно. Пока, как временное решение, катаюсь на диодных туманках опущенных полностью вниз. Собираюсь установить линзы и настроить нормальную СТГ. Надеюсь такой вариант не будет мешать остальным. Диоды в основном свете считаю недопустимым.
У меня так родственник на трассе в повороте мужика сбил, который бухой по асфальту по ходу движения в какую то деревню шел. Весь в черном, а пока увидел, дёрнул руль, надел на тормоз, короче мужика сбил и машину в кювете перевернул. Мужик наглушняк, тачка в тотал, у него через год судов условка, седина, кредит и "адаптивные фары"
раскрыть ветку (5)
Т.е. плохой свет принес проблем? Меня тут переубеждают вроде что если фары не светят то так и должно быть...
раскрыть ветку (4)
Ну тут в комплексе, но со стороны родственника это именно хреновый свет в правом повороте. Мужик уже в возрасте, впринципе не лихачит, говорит ночью в повороте не превышал, тупо не видел, пока в метрах 5 на рефлексах не среагировал. Ну и реакция типа уже не та. Пару лет по ночам очковал вообще ездить, но характер работы подразумевает небольшие междугородние поездки
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ну то и значит. Вроде давно у всех в норме превышение на 19км/ч, ехал по словам около 70, тормозной путь метров 20
раскрыть ветку (1)
А как ездили 20 лет назад? У нас в городе фонарей-то нигде не было. Машин до еперной матери, но отсветодиодах даже в фантастике не читали. Аварийность колоссально меньше была. А все почему? Когда все на нормальных галогенах, и ездят аккуратно, не гоняя и осторожно. Вот вам и безопасность. Так что всех слепящих - в ад
Водиле нужно зрение проверить в первую очередь. Если плохо видно в темноте - проблемы со зрением очень вероятны.
раскрыть ветку (1)
Бля, если водиле ничего не видно со штатным светом, то, вероятно, у него проблемы со зрением, и на дорогу ему в принципе выезжать не стоит, это действительно будет гораздо безопаснее.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ты вообще читала о чем я? Ксенон в линзе дохрена кого слепит? Или у тебя триггер на ксенон? Увидела что речь о нем значит 6адо что-то пернуть в комментариях.
раскрыть ветку (1)
Ага, читала. Что у тебя нива и плохое зрение, и ты ездишь на диодных туманках. Но бля, это не выход, тебе надо либо зрение корректировать (зрение, а не свет автомобиля), либо в целом на дорогу не выезжать, а не создавать аварийные ситуации.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Понятное дело если ксенон устанавливать то полностью всю фару новую, но это является нарушением.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Им лишь бы тонировку сорвать, на остальное плевать
Знакомый из органов рассказывал, генерал ехал куда-то, увидел машину в тонировке, на следующий день пробил машину и сказал подчиненому ехать по прописке владельца и растонировать машину. Представляю ахуй владельца, когда ты сидишь дома, машина стоит, по факту нарушения нет, пока она не двигается, а к тебе домой стучится лейтенант и требует снять тонировку
Знакомый из органов рассказывал, генерал ехал куда-то, увидел машину в тонировке, на следующий день пробил машину и сказал подчиненому ехать по прописке владельца и растонировать машину. Представляю ахуй владельца, когда ты сидишь дома, машина стоит, по факту нарушения нет, пока она не двигается, а к тебе домой стучится лейтенант и требует снять тонировку
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Его послали, я надеюсь? Не, я сам противник круговой тонировки, но если выбирать между законностью действий сотрудников и тонировкой, то приоритет будет в сторону законности.
раскрыть ветку (1)
А в чем проблема круговой тонировки, если она сделана качественно и водителю она не мешает наблюдать за ситуацией на дороге?
Отсутствием заглянуть в салон?)
раскрыть ветку (4)
Да. Если автомобиль стоит на месте, что угодно можно с ним делать, хоть тонировку, хоть фсо и сгу. А вот только она тронется, то всё, гг
раскрыть ветку (2)
Как только авто попадает на дорогу общего пользования оно должно соответствовать техническому регламенту
раскрыть ветку (1)
Вообще-то говоря, я намекал на автозамену "обязательно" на "обаятельно", которая была в коменте выше, но люди, походу, не замечают.
Я до сих пор встречаю в потоке машины с глухой тонировкой, даже лобовик закатан, а это более очевидно чем неправильные фары, и о чем это говорит?
раскрыть ветку (1)
😁 Они ******** , 500 рублей отдал (иногда меньше) и поехал дальше!
В этой стране, закон, в принципе, не работает! Может попробовать переименовать?! 🤔
И меня выебут и тебя выеЁбут.
Меня за светодиоды, тебя - за нештатную резину. Не кидай бумеранг - да не пизданёт по затылку.
раскрыть ветку (1)
Они не могут, потому что им по закону не положено. Чтобы было основание, нужно чтобы был аттестованный стенд для проверки, поэтому это определяли только на техосмотре
раскрыть ветку (3)
Ну пиздец, давайте еще нарушения на дороге отслеживать и наказывать. Совсем вы ГИБДДшников не бережете.
И тут же начнётся вой, что государство превращается в тоталитарную диктатуру, которая пытается контролировать малый бизнес и мешает честным людям спокойно работать на своих машинах. Ещё скажут, что из-за этого мы вам, конченым потребителям, цены на всё повысим
раскрыть ветку (1)
Автомобильное сообщество
33K поста51.1K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.