Авиакомпании: 35$ чтобы погрузить твою сумку в самолёт.
Авиакомпании: 16$ за упаковочку чипсов
Авиакомпании: пардоньте, хотите, чтоб ноги "влезали"? 75$
Авиакомпании: лол, башляй ещё 50$ за выбор уже оплаченного тобой места
Авиакомпании:
Авиакомпании: о неет, памагити, у нас нет деняк
В том же Домодедово брал чудесное бельгийское за те же деньги, 5-6€ цена - не выше, чем в обычном пабе в Москве или той же Бельгии. Ну и глупо надеяться, что в аэропорту можно заправиться пивом по цене пятерочки, не?
В том году летал.в домодедово бад 1литр - 500р было! Самое дешевое во всём аэропорту.это перед внутренним авиарейсом
А не выпить никак или срочная необходимость прямого вливания бухла в вену, вот прям жизненеобходимая.
Если мне хочется расслабиться и выпить пива, какого хера я должен переплачивать 1000% этим ебаным монополистам?
Это уже из разряда "Недвижимость дорогая – не покупайте, бензин дорогой – не заправляйтесь, мясо дорогое – не ешьте, воздух дорогой – не дышите".
Думается мне, проблема не в хотелках, а в отсутствии здоровой конкуренции и барской жадности .
Так в чем проблема? Если хочешь жить сам по себе - строй сам жилье и расти сам еду. А если хочешь, чтобы другие люди это сделали за тебя - будь готов заплатить за это столько, сколько это стоит. Жадность к этому отношения особого не имеет
будь готов заплатить за это столько, сколько это стоит
Я как раз об этом и говорю – столько, сколько это стоит, а не в десять раз больше.
Что это, если не жадность?
А кто просил в десять раз больше? Указанный ценник - это примерно рыночное равновесие. Или с вас потребовали в десять раз больше ценника?
Устраивает, когда не устраивает - не покупаю. Да, я бы предпочел купить подешевле.
Но почему вы думаете, что справедливая цена должна быть ниже? И почему именно вдесятеро?
Если вы захотите купить бензин на каком-нибудь небольшом удаленном острове или покушать говядины на Кубе, то там это будет стоить также в несколько раз дороже.
Пиво в аэропорту - это вообще ни разу не необходимость. Не можете потерпеть 2-4-6-8 часов без алкоголя - платите. Дешевой должна быть только вода, в идеале бесплатно.
реал дьюти только на интернешенэл флайтс. на мурманск только дьюти-хуюти за 450 рублей за банку пива.
450 за 0.5 не так много для хорошего пива. Обычный бад к нему не относится, конечно. И почему 900%? Если брали в каком-нибудь кафе, то раза в 3 дороже. Это сравнивая с ценами в кафе за пределами аэропорта.
Или же как риэлторы.
Вот тут один в комментах к посту усирается, твердя что ему положено по 5% от цены квартиры тк у него всего несколько сделок в год.
Но ответить что он за эти деньги такого сложного делает не может)
Когда риэлтор уверен, что ему положено 5% от цены квартиры и никакой ответственности.
Оффтоп, но я бы с радостью отдал риелтору 5% от цены сделки, если бы этот риелтор брал на себя все юридические риски.
Сделку отменил суд? Отлично, риелтор возвращает покупателю *всю* сумму из своего кармана, а дальше уже сам судится и разбирается с нечестным продавцом.
Как раз таки не оффтоп, а ситуация из поста, где я ему это и предложил)
На что прокладка ответил, что хочешь страховку - плати страховой, а ему далеко ездить квартиру показывать и на метро он не хочет поэтому с тебя 5%.
Там в комментах вообще ад.
Я хату сдавал свою принципиально без бессмысленных прокладок. Скачал норм договор, подправил под себя. Одним днем сдал без проблем. Нормальные ребята, живут полгода уже. Я реально не вижу смысла в людях, которые говорят про свою качественную работу, при этом не несут ответственности и не имеют рисков. В России так не работает. Если человек не несет ответственность рублем или своей жопой - чаще всего этот человек свою работу не будет делать хорошо, конечно если принятие 5-10 звонков, на каждый из которых 5 минут уходит, и показ квартиры можно считать работой.
Риэлторы при аренде имеют смысл только если ты живешь где-нибудь в тае, а квартиру при этом сдаёшь в РФ. Только это уже не агентский договор, а доверительное управление.
Так в этом и смысл быть посредником. Но там еще красиво пиздеть уметь надо, а это может далеко не каждый
Мне тоже пытались так впарить квартиру когда-то (лет 8 назад), с элементами ЕВРО :D Из элементов евро оказалась стиралка автомат, стоящая в жилой комнате (потому что места не было в квартире особо). Людям своего времени не жаль (ибо это их работа), но отношение к окружающим они показывают таким поведением отлично.
Самого охуевшего риелтора в своей жизни я вообще не видел.
С ним мы созвонились по телефону, договорились об определенном времени просмотра квартиры (для съема на несколько месяцев). Приехав на место, позвонили ему опять, получили ответ "Да, я сейчас с хозяином квартиры созвонюсь". Минут 20 ждали, к нам подошел хозяин. Все сам показал-рассказал, риелтора так рядом и не было. И этот господин хотел свои 50% с оплаты первого месяца.
В аренде они еще больше охренели.
Сам ищешь объявления об аренде, сам отсеиваешь квартиры, сам обзваниваешь, сам приходишь. При этом риелторы везде и почти ни на один вопрос ответить не могут. "Я могу посмотреть квартиру завтра в 8?" - "Я хз, позвоню владельцу. Ой, он может только послезавтра." - "Ок, в 7 норм?" - "Я хз, позвоню владельцу", и это не только времени касается. Потом приходит, даёт типичную бумажку без юр. силы, ибо не заверена она никем не будет, "с вас 50% от месяца". Спрашивается, с хрена ли?
Еще эпичнее, когда звонишь по квартире и риелтор вообще не в курсе, сдана ли она уже. Потом говоришь свои критерии, чтоб он сам тебе подобрал что-то похожее. Ни один не перезвонил (похожие квартиры были, просто им впадлу выполнять свою работу).
когда последний раз искали хату на съем было конкретное требование о временной прописки для мелкого и матери чтоб детсад сменить. это озвучилось по телефону сразу. видимо по телефону они думали "да пох разберемся, сдам им а потом пусть сами епуца с хозяевами и умоляют их". какие же лица строили риелторы, на просьбу договорится с владельцами об оформлении этой ни к чему их не обязывающей вещи после того, как мы соглашались на съем "хотьщас". Кто-то прямо предлагал её купить где-то на просторах интернета, кто-то сразу шел в отказ мол хозяивам не понравится такая просьба. и никто блять, никто(!) не сказал да херня базар ща я им все расскажу как по закону обстоит и посмотрим что скажут. так было 4 раза. потом мы забили и изменились обстоятельства
Выход есть.
Не есть в аэропортах, не бухать перед вылетом.
Думаю от этого человек просто физически не сдохнет. Но нет, нельзя потерпеть 1-2-3 часа.
Если не будет спроса, то и цены упадут, но куда бы я не летал, видел, что во всех аэропортах везде куча народа. И я сейчас не про тех, у когда транзит. Даже в зоне вылета, где вот скоро у всех уже посадка, даже там ажиотаж.
Ну тогда смысл им понижать цены?
Я вас немножко удивлю, но не все пассажиры едут в аэропорт из дома в том же городе. Многие едут из других городов.
Также рейсы частенько 'задерживаются', и если рейс ещё и без питания, то будешь голодным часов 10-12 минимум.
при пересадке в 5-8 часов как правило можно легко покинуть аэропорт и поесть в нормальном месте за нормальный ценник.
До этого места нужно ещё добраться) порты за городом же. В итоге с такси ещё дороже выйдет
Вот как-то крайне редко случаются аэропорты посреди чистого поля и без инфраструктуры вокруг. Бывают, конечно, но в таких "аэропортах" и дютика нет.
Чтобы покинуть аэропорт, нужно пройти таможку. Если у тебя нет многоразовой визы страны пересадки, хуй тебя выпустят.
И аэропорты часто за городом. Можно легко просрать свой рейс.
Бл, Купи в супермаркете сэндвич треугольный и пару сникерсов и положи по карманам. Ручная кладь, ага.
10 кг. НИКОГДА не сталкивался с тем, чтобы взвешивали ручную кладь. Могут докопаться, только если попытаешься протащить что-то негабаритное.
Я летаю без багажа, и часто с 5 кг ручной клади. И у нас взвешивали. Впрочем, последний раз в эти 5 кг у меня поместился пакет пирожков, чтоб по прибытии поесть.
Вообще-то у многих авиакомпаний есть ограничение на ручную кладь 5 кг. Хотя я больше года не летала, могли до 10 поднять.
Я по отечественным сужу. У Уральских авиалиний точно 5 кг было год назад. У Победы 5 кг. У Аэрофлота 10 кг.
Летаем в отпуск через Москву. С собой берется нескоропортящаяся еда в контейнере или колбаса-сыр и хлеб/пирожки в выкуумной упаковке, а аэропорту покупается кофе в автомате и бутылка воды.
Если пересадка долгая - до ближайшей остановки с магазинами или фастфудами в городе не более 15-30 минут. Можно и с чемоданами поехать, и одного на страже оставить.
Люди просто тупые. Или недальновидные. И тупые.
С момента переезда за границу внезапно перестал и приезжать в аэропорт за 4 часа до вылета местного рейса из-за боязни очередей, и жрать в три горла перед выходом или набирать мешок жратвы с собой, чтобы потом в аэропорту не перекусывать сосиской по цене крыла от боинга.
Потому что здесь, внезапно, и очередей как-то умудряются не создавать, и жратва и бухло в аэропортах стоит примерно как в среднем по городу.
Так что дело просто в том, что кое-какие арендодатели приохуели, а ритейлерам приходится компенсировать -- ибо и те и те действуют по принципу "а куда ты денешься с подводной лодки".
Япония.
Выше вон, поговаривают, что в ЭсАшАй с ценой на жрачку в аэропортах охуевают не хуже -- так что, видимо, где как повезёт тоже :-)
Но в Читосе, Нарите, Ханеде и Кансае не было проблем с тем, чтобы жратва стоила дороже чем везде.
Так не в каждой стране, поверьте. В Европе или Турции тоже недешево в аэропорту пообедать. Не нужно по одной стране выводы делать. Хотя это конечно должно быть нормой, а не исключением.
Пакет пряников из Пятёрочки, а лучше два и не будешь ты голодным. Или вам надо первое, второе и компот?
Даже воду в открытую. С едой вот вообще никогда никаких проблем не было, вода - как повезет.
Не любая еда и не в любой стране. В Европе и в Штатах, например, нельзя проносить мясную и молочную продукцию. Типа санитарные нормы нарушаем-с.
Это в аэропорту Сыктывкара это вопрос на час-два. А в Москве если ты не выедешь часа за 4 до вылета, то есть хорошая вероятность попасть в пробку и проебать все. Выезжаешь заранее, делать нечего. А еще и рейс задержать могут. Плюс погрузка, взлет. На борту могут не кормить (а там тоже дерут же за еду втридорога). А на месте уже из аэропорта прилета нужно выбраться, а они же обычно в пригородах. Пока доберешься до обычного кафе не аэропртного 9-10 часов может пройти запросто.
Можно перед аэропортом заехать в Макдак, перед всеми аэропортами Москвы есть эта забегаловка, от неё до аэропорта минут 10 езды на машине.
В Турции зашел как-то в аэропортовский макдак, цены не понравились и на вкус хуже российского макдака.
Там не 1-2-3 часа зачастую выходит, если особенно за границу. Для меня особо не критично, но многим реально хочется уже сильно есть. Обычно, с дорогой до аэропорта, ожиданием в аэропорту, плюс в самолёте когда начнут кормить, пройдет часов 6-7.
А это, кстати, обычная история. В аэропортах даже Бургер Кинг и МакДак бывают хуёвыми на вкус. Хотя, казалось бы, франшиза с железобетонными стандартами, за которые франчайзи ебут в хвост и в гриву...
Кстати, да. Тоже заметил, что, накопив определённый опыт путешествий, стал меньше есть в пути. Видимо, действительно привык к путешествиям и дорожным стрессам, больше уверенности и понимания, как действовать в дороге.
Говорю за себя лично - пониженный уровень сахара и я начинаю терять сознание. Бывало что летал в Норвегию с пересадкими, почти сутки был в дороге. В таких случаях что предлагаете?
Имея такую же особенность организма всегда вожу ссобойку и не вижу в этом никакой проблемы. Нигде никогда у меня эту еду на досмотре не конфисковали, а выручает всегда.
Я ещё на всякий всегда бросаю с собой 200мл ультрапак с молоком. Заберут - не жалко. Стоит копейки. Но только вот и молоко у меня ни разу не забирали. Хотя, нет, вру. Один раз на Кубе забрали. Но случайно, спалили в ручной клади зажигалку (про которую я вообще не знала) и когда перетряхивали сумку обнаружили молоко и конфисковали его вместе с зажигалкой. (Ещё хотели ножницы забрать, но тут уж я поднапряглась и любимый маникюрный инструмент отбила).
Я в последний раз сидел в аэропорту 5 часов + до аэропорта мне ехать 2 часа и приезжаю я за 3-4 часа чтобы был запас на всякие форс-мажоры, с собой был только сникерс, но из принципа ничего не покупал в аэропорту.
Идея о том, что спрос рождает предложение, давно не актуально. Сейчас уже ясно, что на любой товар найдётся покупатель
"Анекдот про арбузы". Бессмысленно многомиллионные компании учить бизнесу. Я думаю, у них все рассчитано, и цены подняты до уровня максимальной прибыли. Сделать дёшево, будет много людей, а сидеть по долгу, потеряют большую часть клиентов, сделать дорого, будет меньше народу. Вот они и подобрали оптимальную цену, к сожалению она такая, для большинства космическая. Но там цены, не для нас, из эконом класса, а для бизнес класса, которым потратить ещё 3000р при цене билетов в 50000р не такая большая проблема.
могу только посочувствовать ... без всякой иронии ... действительно обидно когда такое ...
кроме того, чуть ли не большинство пассажиров в бизнес-классе едут не за свой счёт. Это просто командировочная политика многих компаний. Его везут бизнес-классом, и не за 50 тысяч рублей, а втрое дороже, а у самого зарплата 80 тыс в месяц и каждая сотня на счету.
Цены в аэропорту не от балды выставляют. Иначе бы макдак был как в городах, а не в 2 раза дороже.
Аренда площадей в аэропорту сравнима разве что с ГУМовской.
Но в тоже время, на манежной площаде, цены в макдаке такие же как и по всей Москве.
А потому что там аренда стоит как в гуме, которое в 500 метрах. Я просто аналогию пропажу, что цена аренды и проходимость, не показатель цены товара.
Нет, не стоит.
Условия работы в Шереметьево более прозрачны, они не скрываются и размещены на сайте аэропорта. Например, все тот же «Теремок» платит за одно из помещений в 61 квадратный метр 250 долларов за «квадрат» в месяц без НДС. По усредненному курсу получается 915 тысяч рублей за четыре недели, а с налогами — более миллиона.
Для сравнения, помещение аналогичного назначения и площади у метро «Третьяковская» обходится в 400 тысяч рублей в месяц, то есть более чем в два раза дешевле. Но и это не все траты.
«Арендаторы торговых площадей и помещений под точки общественного питания выплачивают аэропорту Шереметьево процент от прибыли, он индивидуален — от 15 до 23%», — сообщает Дарья Рудовская, специалист службы брокериджа (посредничества при аренде) международного аэропорта Шереметьево.
Также стоит учитывать, что растут затраты на, например, доставку персонала до терминала, а также сам процесс снабжения продуктами, особенно, если речь идет о международном терминале после зоны паспортного досмотра. Таким образом, дополнительные затраты на содержание ресторана в аэропорте и высокая степень аренды практически обнуляет возможную прибыль при расчете, что сетевой ресторан будет устанавливать стандартные для Москвы расценки.
почему в европе лоукостеры с ценами 5-20 евро за билет? бывают акции 1 евро за билет! почему спб-лондон через wizzair в несезон на неделе стоит 10 евро?! сколько будет стоить у нас внутри страны подобный километраж, пусть даже победой?
Когда курс был по 34р, разница в цене на лоукостеров были очень заметны(находясь в Азии за 100$ можно было перелета 3-4 сделать). У нас действительно и сейчас стоит дороже, но уже в популярные направления есть недорогие билеты, только их раскупают быстро. Речь не о 5 евро конечно, а о 20-30. Но я по России не летаю. Хотя если бы за 5 евро в Казань слетать можно было бы допустим, или Волгоград, то бы наверно бы слетал бы на выходные.
Там частенько всё и так битком(особенно в Домодедово). Например, дети при долгом ожидании начинают просить перекусить или водички.
Так что скорее цены повысят.
Если сделать нормальные цены, то поднимется оборот, а значит, возрастут затраты на логистику. А аэропорт это не какое-то кафе на улице Ленина - там пропускной режим, куча других машин, очереди и пр.
Грубо говоря можно получать 10р прибыли с одной булочки или по 1р с 10 булочек. Но 1 булочку проще привезти в аэропорт
Сейчас все авиакомпании отказывают в вынужденном возврате (любые билеты можно вернуть без штрафа, если рейс отменен), Уральские, Ютейр точно, также много западных - Air France (так то далеко не последняя авиакомпания), Катарские авиалинии, про других точно не скажу. У авиакомпаний тупо не осталось денег, чтобы возвраты делать.
Им гораздо удобнее и выгоднее обслужить 10 человек по высокой цене, чем 100 человек по низкой.
При монополии максимизация прибыли монополиста происходит не при той цене, которая была бы при совершенной конкуренции, а аэропорт как арендатор работает на монопольном рынке.
никогда не понимал лохов, которые едят говно в аэропортах, покупают мусор в самолетах. нормальные компании на длинных перелетах и так кормят ( по этому если есть выбор - лечу туркишами), но блин вы взрослые люди, не можете без ролла и кофе долететь 4 часа до милана или шарма? ну заслужили, что обдирают. я бы еще больше ободрал, раз платят.
Иногда пересадка в аэропорту 10 часов,например, а багаж таскать не хочется за пределы аэропорта
большой багаж едет по билету, ручная кладь на то и ручная. 10 часов это прекрасный повод смотаться в город.
Багаж едет по билету не всегда. У меня так даже заграницей в Шанхае на руки отдавали багаж. В России и подавно
По сквозному билету у одного оператора, даже при смене авиалиний багаж летит без участия пассажира. Естественно, если сэкономить и брать билеты по отдельности приходится бегать как ошпаренный, занимаясь логистикой самостоятельно. В 99% стыкуюсь в Стамбуле, в 1% в Цюрихе.
Зависит скорее всего от конкретной таможни или маршрута. Токио-Уфа-Токио, в сторону Уфы пришлось выгружаться и пересдавать в Москве багаж, в сторону Токио всё долетело само. JAL+S7 одной квитанцией.
Билет сквозной, оба рейса от одной авиакомпании, пересадка в Шанхае 8 часов, багаж отдали мне. Хорошая у вас логика, раз у меня всегда багаж не выдавали, то 100% так всегда
можно, стандартная цена 70 баксов в большинстве стран. если я пролетаю город в котором я не собираюсь бывать, я считаю это нормальная цена за 3 часа повтыкать.
Захотел поесть - поел. Захотел пить - купил воды.
Никогда не понимал лохов, которые судят о других людях на основе своей системы ценностей.
А я и не плачу :)
Плачут такие же как ты, кто нажирается дома, потом ждет говёную еду в самолете и радуется копеечной экономии.
Нет. Уменьшение цены не приведет к увеличению выручки. Не будут эти толпы людей все обедать перед полетом, только из за снижения цены на 30 процентов.
Все аэропорты мира ошибаются, а ты знаешь правду. А ты забавный.
Есть очень большая категория людей которая никогда не будет там обедать. Причины могут быть разными: нет денег, брезгуют, плохо себя чувствуют перед полетом, экономят, летят большой семьей, оставляют деньги на траты в отпуске.
И это очень большая категория людей.
Снижение цены безусловно приведет к росту количества покупателей, с этим я не спорю. Но это не приведет к росту выручки.
Фастфуд в аэропортах итак забит, заведения классом повыше полупусты даже при нормальном уровне цен.
Шоколадница в Шереметьево была с абсолютно такими же ценами как во всей сети, и она всегда была полупустой, и большинство просто цедит чашку кофе.
Так что повторюсь. Снижение цен не приведет к росту выручки.
Все аэропорты мира ошибаются, а ты знаешь правду. А ты забавный.
Ты еще у Сечина поинтересуйся, не ошибается ли он, набивая свои карманы.
Есть очень большая категория людей которая никогда не будет там обедать. Причины могут быть разными: нет денег, брезгуют, плохо себя чувствуют перед полетом, экономят, летят большой семьей, оставляют деньги на траты в отпуске.Такие люди есть и это очень маленькая категория людей.
И это очень большая категория людей.
Не имеешь аргументов вспоминай Сечина! По методичке действуешь?
Твои позиция - требую снизить цены в Азбуке Вкуса, тогда я начну в ней что нибудь покупать! Только вот снижая цены в Азбуке, она почему то превращается в Пятерочку.
Цены о которых всех бомбит, как правило выставляют не сетевые кафе. Сетевые кафешки завышают стоимость только на сумму завышенной аренды. А аренда в свою очередь завышена потому что стоимость строительства аэропорта приближается к 1 млрд долларов, которые нужно окупить в какой то обозримой перспективе.
Сейчас спросил у всего вагона людей, в котором я сейчас еду в метро, люди того же мнения.
Господи, какая наивность... Почитайте про корреляцию, выборку и ошибку выжившего. Эх, если бы в бизнесе было всё так легко и все проблемы решались только за счёт опроса рандомов из вагона метро...
Пишу из аэропорта. Встал на входе и опрашиваю каждого вошедшего. Пока 98% придерживаются того же вывода. О конечно результате отчитаюсь в конце дня.
А что вы спрашиваете? "Ели бы вы в аэропорту если было бы дешевле?".
А спрашиваете - какую сумму готовы потратить?
Уверен, что большинство хочет бизнес-ланч за 200-300р. А не цены городских ресторанов.
бля я думал что попов тролит себя так топорно, а он оказывается круглый идиот, который не знает что покупатель как говорят опытные создатели услуг, всегда врёт.
Это бесполезно объяснять типичному потребителю. Пока он сам не попробует бизнесом заниматься, он всегда будет недоумевать, почему компании принимают такие идиотские, на его взгляд, решения.
Просто я разоблачаю твои голословные утверждения. Их, кстати, тоже можешь засунуть себе в задницу =)
Чем мои голословные утверждения отличаются от твоих? У тебя какие конкретные факты есть? СЛОВА кучки балаболов без какого либо подтверждения на практике? Ты себя послушай хоть)
Двойные стандарты во всей красе. Как говорится, в чужом глазу соринку видишь...
Чтобы корова давала больше молока и меньше ела, нужно её больше доить и меньше кормить.
Ты чё, не знаешь, что ли?
Согласна. Мы бы там перекусили перед вылетом. Если бы не астрономические цены!
Так что ничего не стали покупать. Съели-выпили, что было, и терпели до того момента, когда угостят на борту.
Вот с чего вы взяли, что авиакомпании владеют аэропортами? Практически везде, аэропорт - отдельно, со своими ценниками, владельцами, или владельцем в виде государства. Как могут авиакомпании, которые сами платят аэропорту, контролировать цены в кафешках?
вот с чего вы взяли, что я думаю что
что авиакомпании владеют аэропортами?
это вы сами придумали и решили опровергнуть.
А принцип работы что у авиакомпаний, что у других фирм в аэропортах почему то одинаковый
Наверное с того взяла, что вы к посту про авиакомпании негодуете от цен в кафешках.
в европе и азии такое уже есть, они летают до 5к, это почти сопостовимо с поездами и автобусами
Такая бизнес-модель, к сожалению, достаточно эффективна: указывать минимальную цену, а зарабатывать на допах. И этим грешат не только авиакомпании.
обслуживание самолётов
Какое оно отношение иммет к еде и прочим услугам аэропорта? Самолёты обслуживает авиакомпания, за выручку с билетов. Плата за посадки и диспетчерское сопровождение так же с них вызмается. А за аренду это уже чистый гешефт в пользу аэропорта и только.
Я тебе скажу по секрету, обслуживание бывает техническое и наземное. Так вот, обычно наземным обслуживанием занимаются именно аэропорты - это то, что ты можешь увидеть глазами. Вот за него и приходится платить аэропортам.
А вот техническое - это другой вопрос.
Тем не менее, очень глупо считать что цены задраны слишком высоко, разбираясь в вопросе на уровне бомбилы из яндекс-такси.
Вот такие как ты там и работают.
Вот только по 100р они продадут 100 блюд и заработают 8000тр
А по 500р - 10 и заработают около 5000р
Это так, условно....
Тогда инвесторы будут недовольны, а значит цена на акции упадет... А если и так покупают то зачем что-то менять?
Аэропорты делают основные деньги на парковке и сдаче мест кафешкам и магазинам аренду по конским ценам, это позволяет им держать приемлемую для авиакомпаний стоимость обслуживания самолетов и в свою очередь авиакомпании могут делать цены на авиабилеты ниже.
В Европе цены в аэропортах почти такие же, как и в городе, в США абсолютно такие же.
Нет. Просто ничего подобного.
Ссылаться на свой опыт не буду, он у всех разный, вам нет причин мне верить, тем более что я как раз почти никогда не ем в аэропортах безотносительно цен. Вот первые же статьи по запросу "price food airport":
1
https://thehustle.co/airport-food-expensive/
Why is airport food so expensive?
My search for sustenance led me to a breakfast bar, where I procured a bagel and a small beverage. The total? $11.50 — more than double the typical street price.
It’s a familiar story for any traveler: Held captive with few purchasing options, we’re often made to shell out 2-3x the going rate for a nibble of food, or pay a 100%+ markup for a water bottle. (Heaven forbid you need a neck pillow, earplugs, or some Advil…)
2
https://www.policygenius.com/blog/airport-food/
Why you have to pay so much to eat at the airport
Hunger can be especially costly at airports. Travelers often seen their carefully crafted vacation budget punctured by a case of the munchies. Even familiar favorites from your local food court can come with a steep markup.
Here's why the food prices are so high at airports and how to avoid the markup on your trip.
3
www.latimes.com › la-xpm-2010-jul-18-la-tr-money-20100718-story
Airport food prices can eat up your budget - Los Angeles Times
Живу в Америке уже 15 лет и могу с уверенностью тебе сказать что рестораны и вообще хавчик в аэропорту всегда дороже раза в 3
Скорее так:
В Европе цены в аэропортах почти такие же, как в люксовом кафе в туристическом центре города
