Чаевые. Конец⁠⁠2

Дохера написал, ну ладно, читайте кому не лень)

я честно говоря понятия не имею почему так. Суть в том, что сложность проектов, которые мои заказчики берут в работу, повышается планомерно. Условно, от туалета до какого-нибудь цеха с особо чистыми помещениями. И когда я говорю, что не умею такое делать, и подписывать договор со сроками "да это херня, на салфетке вечером нарисовать" - это личная инициатива фирмы, меня вы почему-то не спрашиваете, вообще это реально?

Сейчас по большей части ушел с фриланса в фирму, и вот тут опять вылезла эта проблема на четвертый год. "Запустите в работу новый объект", его открываешь - и пиздец. ТЗ на пальцах, никто ниче не знает, половина исходников в виде старого проекта, который им делали и бросили.

Ну, благо, щас работы дохерища, дефицит кадров большой, поменять не вопрос.

Но вот этот четырехлетний круг он меня преследует все 15 лет работы. Хуй его пойми. Работа-то в целом нравится, но оторванность начальства от рабочего процесса порой просто поражает. Просто перестают воспринимать как человека, какое-то устройство подключенное к компу, в него скидываешь задание, на выходе проекты, за проекты денежки. Думаю у механиков/слесарей то же самое, стоит кто-то там у станка, на выходе отремонтированные машины.

Скорее всего, связана проблема с полным циклом проектирования в рамках 1-2 инженеров на раздел, начальство перестает погружаться в вопросы. С другой стороны, идти в крупную компанию, чтоб условно делать свой узкий кусок работы монотонный годами - тоже не хочется. Есть такие коллеги, у них номинально большой опыт работы, но как профессионалы они деградируют, многие вопросы за пределами ежедневного процесса в ступор ставят.

И @Barabar1 тоже не вполне объективен, их фирма так же может перегрузить этого толкового инженера и он свалит, потому что он берет и делает работу. Большинство тех, с кем я сталкивался, начинают при любой выдаче задания заламывать руки: нужно подписанное ТЗ, нужны ТУ, согласованные разделы, жопа крота и т.д. А тут отправил человеку, он в дефиците исходников сделал "по опыту", все довольны.

Как-то был на проекте, где мой предшественник запросил исходников на 2 листа от людей, которые просто делали реконструкцию производства в своем же цеху за свои деньги. И я сам так стал делать.

Запросили тут "поверочный расчет" на кондиционирование, мелкий объект, мол, всё ли верно подобрано? Я выкатил вполне разумные требования: роза ветров (посадка здания по сторонам света), пироги стен, кровли, паспорт на стеклопакеты, условия использования (шторы/жалюзи), освещение, сколько каких компов стоит и кофеварок, сколько сотрудников женщин и мужчин (разное кол-во тепла).

Чет ребята почесали в голове, мол, ладно, принимаем как есть.

Ну вот а в сервисе рычаги каждый день меняют))

Рулевые наконечники, рейка. Некоторые по пробегу проверяют

А шаровые за шо?

Ловите автомеханика!

Так и по резине видно что некоторым не надо.

Citroen C5 первое поколение. Задние рычаги вращаются на конических подшипниках

Не рекомендуй его никому, а то в следующий раз опять будешь очереди ждать.

У нас тоже есть такой и искусственная очередь к нему. Почему искусственная? А потому что этот важный птица берёт 2-3 машины в день, работает как в слоумо, создавая видимость востребованности. В другом сервисе мастер хуячит как не в себя и очереди нет. Быстрее и качественнее.

Точно...

Я помню как то за рубежом работал в дилерском центре..

Делал сход развал и от души пришлось открутить закисшую тягу.. через ацетиленовую горелку..

Мне потом дали пизды и предупредили что в другой раз из меня вычтут лишний нормочас..))) который я истратил...

А клиент заплатил только фиксированную сумму " сход развала '"..

Почти любой хороший гарвжник

Ничего странного.

Например я делаю много разных работ..

У меня много разного оборудования..

Но мне нахуй не нужен стенд, который будет у меня простаивать 90 процентов времени

Но углы подвески же не меняются. Ни сход, ни развал, ни кастор

Это кто пишет?

2 ремонта ходовки, один плановый, второй нет.

Сход стоит 1000 рэ.

У меня седан, низкий.

Ты предлагаешь ради экономии 1000 рэ,ехать, где-то искать эстакаду или яму, лазить там и крутить гайки.

Охрененная идея.

Масло ты тоже сам меняешь? Еще 500-700 рэ экономии.