Canal de Panama
Из Тихого океана в Атлантику...
Знаю, будет тупой вопрос... но зачем нужны шлюзы, если уровень океана везде одинаковый? Или канал проложен не до уровня моря?
раскрыть ветку (1)
Видео пришлось ускорить, для сокращения времени, так как более 3х минут пикабу не пропускает, вдобавок пострадал звук и качество.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Да может мы и меньше газовозов, но явно не маломерные, да и что там говорить, газовозы тоже разные бывают, как малыши так и гиганты
показать ответы
Так то смотрибельно, если не знать, что проход длиться более 12 часов. Я даже пару раз спал и скумбрию жарил для команды, а так в принципе видос достоверно крут . Спасибо.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Возможно где то в Гвинейском заливе,у побережья Сомали и в Аденском заливе, но я с ними не встречался
показать ответы
Вас через шлюзы буксиры ведут? Просто на видео есть несколько участков, где вообще ничего не видно. Как ориентируетесь не понимаю.
раскрыть ветку (1)
Буксиры помогали перед самими шлюзовыми камерами,после с электровозов на судно подавались стальные концы и они тянули нас по шлюзовым камерам. Что касаемо перехода от одних шлюзов до других, то в помощь
лоцмана,средства навигационного оборудования(СНО) , навигационные приборы,ну и глазами видно чуть лучше чем то что пишет камера.
лоцмана,средства навигационного оборудования(СНО) , навигационные приборы,ну и глазами видно чуть лучше чем то что пишет камера.
Круто. Есть 2 вопроса. 1: При прохождении канала с помощью рельсового буксировщика, приходится ли помогать своим двигателем?🤔 2: А что за музон?🙄
раскрыть ветку (1)
1. Канал своим ходом, что касаемо камер шлюзов то да, начиная движение из камеры в камеру мы подрабатывали движком.
2. Noize Mc- Гвозди (минус)
2. Noize Mc- Гвозди (минус)
показать ответы
Вообще таймлапсы с кораблей и поездов смотрятся охренительно. Сложно не залипнуть на долго. Куда-то не туда я пошёл работать похоже)
раскрыть ветку (1)
@Ivar126, подскажите, пожалуйста, каким образом осуществляется рулевое управление такой махиной? Какие его органы есть у непосредственного оператора, какие системы ему помогают? Тут явно на глазок не сориентируешься, со всеми течениями, инерциями и прочими порывами ветра.
раскрыть ветку (1)
Я думаю лучше всего будет посмотреть видео на ютубе, на эту тему, так как в двух словах не рассказать, писанины будет много и возможно не все будет понятно. Вот один из таких каналов👇🏼
https://m.youtube.com/c/CaptTymurRudov
https://m.youtube.com/c/CaptTymurRudov
А я правильно понимаю, что у тихого и атлантического океана разный уровень воды? Раз шлюзы требуются. Просто фраза 100 метров над уровнем моря должна тогда указывать на уровень конкретного моря)))) Ну и странно это, так как эти 2 океана имеют прямую связь через южную оконечность америки, как они могут иметь разный уровень воды мне непонятно. Видимо сначала подъем на уровень пресного озера, а потом спуск обратно в океан.
раскрыть ветку (1)
@Ivar126, подскажите, пожалуйста, каким образом осуществляется рулевое управление такой махиной? Какие его органы есть у непосредственного оператора, какие системы ему помогают? Тут явно на глазок не сориентируешься, со всеми течениями, инерциями и прочими порывами ветра.
раскрыть ветку (1)
о, знакомый моряк тоже ща таймлапс со своего путешествия пишет). вы, это.. это стоит выкладывать сразу на ютуб, т.е. обзаводиться своим каналом и монетизировать;). а может даже скооперироваться с ещё парочкой (если хотите, могу с "моим" моряком познакомить) и пилить годный контент - таймлапсы народу нравятся;)
раскрыть ветку (1)
Вряд-ли он дрифтил в канале, так как ни один адекватный штурман, мастер не будет рисковать ни своими погонами, ни своей свободой,ни экипажем, ни судном.
раскрыть ветку (1)
Круто) Но я имею ввиду прям в канале, как в прошлом году капитан, который вписал себя в историю)
раскрыть ветку (1)
Вряд-ли он дрифтил в канале, так как ни один адекватный штурман, мастер не будет рисковать ни своими погонами, ни своей свободой,ни экипажем, ни судном.
показать ответы
