Автодор ворует⁠⁠3

3р\километр, разве много?

4600р до Краснодара, совсем уже ёбобо...

Рядом есть бесплатная трасса

По расходу разница не такая большая, если фуры постоянно не обгонять. А вот разница по времени приличная. За это и платим

Просто не ездить по говно платкам

Спорить не буду, каждому свое. Правда, судя про скрину, переписка была еще в 2023 году, т.е. год назад. Видимо, с тех пор многое изменилось (и реально очень много участков закатали в абсолютно новый асфальт). Мы ездили 03 июля 2024 в Москву, 09 июля 2024 вернулись обратно. Машина старая, 2008 года, бортового компьютера нет. Обычно по городу расход около 8-9 литров. Здесь, пока по предварительным подсчётам (еще надо немного поездить до точно такого же положения стрелки уровня топлива), расход должен получиться около 6.5 литров, чего у нас, наверное, не было никогда (по крайней мере, не могу в принципе вспомнить такого маленького расхода). Понимаю, что замер будет не совсем точный, поскольку надо километров 100-150 еще откатать по городу. Ну и самое главное, покупка транспондера оправдана, если Вы много ездите и выбираете именно платные дороги. Тогда Вам везде зелёный свет, нет никаких остановок. Тем, кто ездит по платке раз в год или от случая к случаю, обычно жалко денег на покупку данного устройства. В результате надо остановиться перед шлагбаумом, оплатить по карте или наличкой, а это тоже трата времени. Ну и, повторюсь, поскольку волгоградцы не особо избалованы хорошим асфальтом, возможно, у нас такие положительные впечатления. Например, если ехать с юга, я на слух могу безошибочно определить, что мы въехали в Волгоградскую область, даже с закрытыми глазами, поскольку начинается ощущение, что стал ехать как в поезде - тудух-тудух, тудух-тудух... Особенно четко это чувствуется при возвращении в Волгоград (почувствуйте разницу в качестве дорожного покрытия по сравнению с другими регионами).

На самом деле, навигаторы "немного привирают" при расчете времени на платных и бесплатных участках дорог. Единственный относительно плохой участок при движении в Москву находится сразу после того, как прокрутиться на объезде под Тамбовом (но там другого пути попросту нет, платные участки начинаются гораздо позже). И то, дорога, в принципе, без ям, но довольно неровная и на ней хорошенечко потряхивает. Но как говорит один мой знакомый - жители столичного региона очень часто жалуются на плохие дороги, не зная, что с таким подходом к жизни в Волгоградской области они бы даже из гаража побоялись выехать. Сейчас, конечно, и у нас ситуация гораздо лучше, по сравнению с тем, что было до чемпионата мира по футболу, но и бюджетных денег под это мероприятие в дороги было вбухано не мало. Могу сказать только одно - самые большие проблемы по выбранному нами маршруту были два реверсивных движения со светофорами на трассе Р22 при ремонтах мостов и довольно длинные колонны фур, которые идут, иногда, по 10 машин, практически впритык друг к другу. Наплывы и откровенные выбоины также встречались только на трассе, кое-где ограничения 50 км/ч длятся на протяжении 20 километров и таких участков тоже много. Двигаться в Подмосковье было одно удовольствие. Правда, сначала было немного странно, почему мы практически одни на дороге, туда ли нас ведёт навигация... А уж как отчетливо видно все засады в Подмосковье! Никто не прячется по кустам, Ларгусы со Скатами на крыше, жирафы и Стрелки видно заблаговременное и очень отчетливо. Ну и несколько программ для отображения камер и засад, работающих одновременно с навигацией, дали 100% оповещение обо всех подобных местах. Правда, ни одна из программ не знает обо всех без исключения, камерах. Но хоть одна обязательно оповестит.

на каком основании иск? За корректировку счета в соответствии с тарифами? А чего тогда водители не подают иск, что у них денег недостаточно списали при проезде, все сидят тихонько радуются.

Астрахань правее. Километров на 400-450.Через Волгоград туда едут.

"...то тут малясь с монополистом сложно что-то сделать..."

Понимаю, что каждый случай индивидуален, но можно отказаться от движения по платным дорогам. На прошлой неделе решили семьёй сгонять из Волгограда в столичный регион, а именно, в Мытищи. Яндекс, хоть стоят параметры - избегать грунтовых дорог и избегать платных дорог, упорно строил маршрут по платной М4, хоть ты убейся. 2ГИС, честь ему и хвала (надеемся, в следующих версиях разработчики 2ГИС не последуют примеру Яндекса), прокладывал маршрут правильно, в объезд Тамбова по Каширскому шоссе через Ступино. Был еще второй маршрут, через Рязань, но его отмели. В итоге, когда ехали по Каширке, было ощущение, что мы на дороге чуть ли не одни (это было и при движении в столицу и обратно). И, кстати, дорога отличная. Да, на параллельной М4 скоростной режим значительно выше (но и количество транспорта там значительно больше, трассы, по сути, проходят рядом друг с другом и дорожную обстановку прекрасно видно), на Каширке есть довольно много населенных пунктов с ограничением 50 км/ч, но не знаю, можно ли, в итоге, приехать быстрее. Когда доехали до места назначения, оказалось, что 1000 км мы проехали за 13.5 часов (с учетом того, что попали в пробки при подъезде к столице, поскольку приехали в пробку как раз к 17-18 часам по местному времени). До этого в столицу на личном авто ни разу не ездили (только катались на юг неоднократно), но встречавшие нас знакомые сказали, что обычно все доезжают минимум за 14 часов. И это с учетом того, что на Р22 было довольно плотное движение фур и больше 100 мы в принципе не гнали. Да и автомобиль у нас далеко не болид.