Два года на рейде и два месяца без еды. Моряки застряли на брошенном судне под Владивостоком
Источник: Роман Гулевич / fleetphoto.ru
Теплоход «Анадырь» стоит на рейде в Амурском заливе с экипажем из 4 человек с 2024 года, а с 31 августа оно полностью обесточено. В июле 2026 года АО «ЧТК», компания бывшая гордость Чукотки, прекратила снабжение топливом и продовольствием, сейчас в дело вмешался профсоюз моряков Владивостока и Магаданская транспортная прокуратура.
По их данным, системы жизнеобеспечения, пожаротушения и сигнализации не работают. Питания нет больше полутора месяцев, а питьевая вода на исходе, экипаж вынужден готовить на газовых баллонах, приобретенных за свой счет, что создает реальную угрозу взрыва и пожара. Также в случае ухудшения погоды моряки не смогут переместить судно и окажутся в опасности.
На борту находятся всего четыре человека, что не соответствует свидетельству о минимальном составе экипажа. Зарплату морякам не выплачивают с июня 2026 года, общая задолженность — 6 миллионов рублей, включая компенсации и доплату за списавшихся членов экипажа. Они ушли без окончательного расчета. При этом судовладелец частично погасил задолженность за май, поэтому формальные признаки «оставления» (abandonment) по Конвенции о труде в морском судоходстве — 2006 пока отсутствуют.
«Члены экипажа „Анадыря“ самостоятельно обращались в Государственную инспекцию труда в Приморском крае по вопросу невыплаты заработной платы — им было рекомендовано обратиться в суд для взыскания задолженности. Это стандартная позиция ведомства: Гострудинспекция не имеет полномочий принудительно взыскивать зарплату — она может выдать предписание об устранении нарушений, но окончательное решение о взыскании долгов принимает суд. Таким образом, морякам предстоит длительная судебная процедура», — говорится в сообщении профсоюза на сайте.
Требования по организации безопасной стоянки судов нарушены. Капитан и судовладелец обязаны принимать меры для обеспечения безопасности. Дозвониться по имеющимся номерам до судовладельца на момент публикации материала VLADIVOSTOK1.RU не удалось. Свою позицию компания в Сети также не оглашала. Сейчас моряков силами профсоюза проконсультировали в юридических вопросах и разъяснили им права.
По данным «Контур Фокус», АО «Чукотская торговая компания» (ЧТК) основана 16 мая 1994 года в Чукотском автономном округе. Основной вид деятельности — ремонт электрооборудования. С 2021 года компанию возглавляет Иванов Игорь Павлович. На 2025 год в штате числилось 362 сотрудника.
Компания участвует в 494 арбитражных делах на общую сумму 16 млрд рублей, из которых 308 завершились неудачно. Налоговая задолженность достигает 2,43 млрд рублей. Пять компаний планируют инициировать процедуру банкротства ЧТК.
Летом 2026 года по решению арбитражного суда компания должна выплатить миллиард рублей государственной организации «Чукотснаб» за долг, накопленный много лет назад, с учётом процентов.

ЧТК новый губернатор активно душит. Привёз он с собой из ЛНР кучу чеченцев и на все денежные сферы их теперь посадить пытается. Продуктовый северный завоз этот дядя уже похерил. Население охуело так мощно от цен, что даже до федерального правительства докатилось. Сам Трутнем глаза в притворном удивлении таращил и чё-то невнятное бормотал. Поставки угля в национальные сёла сорвал. Ой, это такое позорище было, когда начальники департаментов с бегающими глазками снимали ролики о том, что всё хорошо, прекрасная Маркиза, никаких проблем, все потребности закрыты на 146%! А в это же время МЧСные вертолёты жгли тонны соляры, чтобы доставить уголь в сёла.
Похоже, дядя губернатор решил развалить вообще всё, до чего дотянутся сможет. Теперь вот за ЧТК принялся.
Говорю всё это, как житель региона до 2024 года.
Пруфы, чтоб не упрекали во всяком:
https://runews24.ru/anadyr/09/01/2026/na-chukotke-vertolet-m...
https://govoritmagadan.ru/zolotoj-ranet-za-300-rublej-yurij-...