У меня на велике сломалась втулка. Можно поставить обычную стальную, или из специального титанового сплава. Я не могу понять, чем они отличаются, может кто здесь подскажет?
раскрыть ветку (67)
раскрыть ветку (8)
Пока на этом остановился, дальше разбирать страшно, но надо, мой первый раз.
(плюс он не мой, а чинить в мастерской стоит 60% от его стоимости. 80% что просто сломалась шестерня вращения затвора, уже купил её)
раскрыть ветку (7)
Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых – стоп. Остальных просто не найдут.
Гражданин, что Вам известно о проекте экспериментального истребителя "Бесовец"?!
Я так понимаю, что вы не вняли предупреждениям и продолжаете вынюхивать про "Бесовец"?
Для тебя никакой)
Облегченную имеет смысл ставить на такой же облегченный вёл в погоне за весом.
Так вот... Стальная втулка сделана из стали. А титановая - из титана. Этим и отличаются. Не благодарите.
раскрыть ветку (1)
титан нужен только для облегчения веса, стали достаточно. самый херовый вариант - алюминий.
смотря какой вел, может у тебя там кастомный туринг surly
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (21)
Это да...Но речь о втулках.
У меня была титановая вилка от Рапид.
Да и даже и сейчас есть, правда на гравеле
раскрыть ветку (20)
Если не ошибаюсь титан со сталью образует гальваническую пару. что не очень хорошо для механизма, бывающего на сырой улице.
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (15)
Во-первых именно соприкосновения не надо, нужен контакт через электролит, коим является соленая городская вода. Во-вторых, если одни части из титана, а другие из стали, то где-то как-то они в любом случае соприкасаются.
раскрыть ветку (14)
У меня четыре велосипеда с титановыми рамами, выносами, подседельными штырями и даже одна рулевая колонка.
И Вы мне что то пытаетесь рассказать
раскрыть ветку (13)
Это, скорее, обратный вопрос. Что Вы хотите мне рассказать? Я говорю, что титан со сталью образует гальваническую пару, причем не обычную, а именно склонную к гальванической коррозии стали. Я проверил, на всякий случай, это действительно так. Если мне не верите, посмотрите в справочник по материаловедению, гуглится очень просто. То, что у Вас велосипеды висят по стенам не означает, что гальванической коррозии нет. Появятся условия для нее, например упадете на посыпанный солью снег, появится и коррозия.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Это схуябы? Используется. Промы у тебя из чего? Из крайне хрупкого титана или из алюминия?
Корпус подшипника из чего? Из стали.
И сталь вполне себе используется в велосипедах, которые катать для души, а не для пробегов. Так-то я согласен, что лучше углепластиковый на титане, чем стальной на говне, но у нас полстраны в дыру за сараем ходят, им велики за 300к+ не по карману, да и за алкашкой в сельпо ехать можно на чем угодно, и он даже не развалится.
И сталь вполне себе используется в велосипедах, которые катать для души, а не для пробегов. Так-то я согласен, что лучше углепластиковый на титане, чем стальной на говне, но у нас полстраны в дыру за сараем ходят, им велики за 300к+ не по карману, да и за алкашкой в сельпо ехать можно на чем угодно, и он даже не развалится.
раскрыть ветку (3)
В индустрии как раз повсеместно - крепеж, подшипники, цепь, система, оси, кассета или планетарка, каретка, пружины все, какие есть, тросики.
В массовом сегменте часто, в спортивном меньше, но все-равно есть стальные детали. И даже соединение через полимеиные втулки и покрытия стали гальваникой не гарантирует отсуствие контакта с титаном. Факап мадовероятен, но возможен, особенно если человек собирал кастом сам и об этой проблеме не знал.
раскрыть ветку (1)
Соотношение стенок. Плотность люминя 2.7, титана 3.7
Но почти в 2 раза меньше титана нужно для той же упругости и прочности
Ну это конечно смотря какой люминь/дюраль и какой титан
То есть сэкономить в весе можно
Но почти в 2 раза меньше титана нужно для той же упругости и прочности
Ну это конечно смотря какой люминь/дюраль и какой титан
То есть сэкономить в весе можно
раскрыть ветку (2)
Втулка на колесе. И она меняется вместе с колесом. Но можно поменять и отдельно только спицевать заебешься
Скриншоты комментов
66.8K постов42K подписчика
Правила сообщества
В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.