Мой отец охотник. Ну, вообще он офицер пожарной охраны (ныне МЧС), но одним из его увлечений является охота. Причём, не забавы ради. Да и в целом он любит ходить по лесу далеко и долго.

С раннего детства я видел, как дома делаются патроны для охотничьего ружья: капсюль, порох, дробь или пуля, пыж, все дела. Даже помогал делать. И раньше не было в этом ничего такого запретного. Да и сейчас в общем-то не запрещено. Но некий флёр тревожности присутствует.

А ещё видел всякие различные карты местности. И обычные, которые продаются в магазине и топографические, которые напечатаны на бумаге с миллиметровой линейкой. Или как там это называется.

Я не знаю, откуда дома брались эти карты, но они были, и я любил их разглядывать. Хотя по началу ничего и непонятно было. Не было там привычных городов, обозначенных кружочками. Но там были: возвышенности, реки, ручьи, просёлочные дороги, и т.д.

Я пытался при помощи линейки, циркуля и увеличительного стекла «путешествовать» по ним. Так же я делал и с картой мира - «путешествовал» по разным странам и островам. Моей фантазии вполне хватало, чтобы, расстелив карту на полу, тут же оказаться в дальнем плавании или в походе.

И уже позже я случайно узнал про такой измерительный прибор со смешным названием - курвиметр. Эх, жаль у меня такого в детстве не было, вот он бы мне помог «путешествовать» по картам. А если кто-то и сейчас впервые слышит про этот прибор, то я вам про него расскажу.

Курвиметр — это такой «измеритель кривых»: им удобно мерить извилистые линии, которые линейкой не возьмёшь. У него и название соответствующее, происходит от латинского curvus — «кривой».

В СССР этот прибор был не просто полезным инструментом — он стал настоящей рабочей лошадкой для военных, инженеров, геологов и даже туристов. Курвиметр чаще всего был механическим: небольшой корпус, сбоку — зубчатое колёсико, а на лицевой стороне — циферблат со стрелкой.

Одна из самых узнаваемых моделей — КУ-А (курвиметр универсальный, модель А). Её массово выпускали на Златоустовском часовом заводе. КУ-А стал эталоном: прочный металлический корпус, чёткие деления, надёжная механика. Прибор делали по строгим стандартам (ГОСТ и ТУ), чтобы погрешность была минимальной — обычно не больше миллиметра на полметра линии.

Принцип работы элементарный: прокатываешь колёсико по линии (например, по дороге на карте), оно крутится, механизм считает обороты, и стрелка показывает, сколько сантиметров ты проехал. Дальше всё просто: смотришь масштаб карты и умножаешь. Если карта 1:100 000, то каждый сантиметр на ней — это километр на местности.

У некоторых моделей было сразу две шкалы — в сантиметрах и дюймах: так делали, чтобы прибор подходил и для внутренних, и для международных задач. А чтобы не запутаться, рядом часто печатали подсказки по самым популярным масштабам: 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000.

Им пользовались в армии, в строительстве и проектировании, в геологии и картографии, в туризме и краеведении.

Интересный факт. В 1940‑х годах в некоторых военных учебниках курвиметр на короткое время называли «кривометром» — пытались избавиться от «иностранного» звучания. Но название не прижилось: все продолжали говорить «курвиметр», и оно осталось в обиходе.

В общем, прибор крайне полезный и нужный для определенных задач.

А вы когда-нибудь пользовались курвиметром?

Быть Добру, Друзья!

Мой канал в "Дзен" - https://dzen.ru/stepan_korolkov