Думаю, что вся проблема в организации. К сожалению, у нас зачастую бывает так, что даже самая интересная и полезная инициатива разбивается о реализацию. Реализацию через жопу.
Сначала создаётся инфраструктура под него, а уже после запускается новый тип транспорта. Когда мы даём такому транспорту старт, а передвигаться на нём не мешая остальным, по сути, невозможно - мы создаём целое поле для конфликтов, недопониманий и ДТП.
Живу в Воронеже, у нас на дорогах нет велодорожек от слова совсем.
Могу сказать и как пешеход и как велолюбитель - пока не сделают нормальные велодорожки, отдельные, - такое правило только навредит. Дороги у нас большей частью узкие, ехать вдоль дороги стрёмно, автомобилисты практикуют опасную езду и культура вождения тут крайне низкая. Едешь и каждый авто жопой чувствуешь, понимая, что шлем и фонарик на жопе тебя от столкновения не спасут, когда мимо впритык мчится гонщик.
В некоторых парках есть велодорожка, которая идёт впритык к пешеходной, и редкий пешеход идёт по своей. С кайфом прокатиться на такой велодорожке можно только лишь рано утром, когда движение минимально. В остальном велодорожку занимают мамочки с колясками, дети, толпы. При том что на этих велодорожках чётко указано направление движения, есть куча детей на самокатах, которые едут против движения.
При этом часто вижу курьеров, которые по тротуару на электротранспорте едут, но скажем честно - скорость они берут невысокую, я лично не видел ни разу, чтоб кто-то из них мчал с громадной скоростью и нёс опасность кому-либо на тротуаре. Да, скорее всего, случаи есть, и да их стоит гнать на дорогу, но дорога даже на оживлённых участках зачастую однополосная, так как вторая часть - припаркованные авто, и вот где им тогда ехать?
Да-да, конечно, давайте вместо того, чтобы давать каждому тратить энергию умеренно на то, чтобы добраться на одноместном транспорте (велосипед, самокат) до работы, мы лучше будем заставлять их каждого тащить с собой две тонны стали, а потом им ещё занимать место в центре города/
Или, может, наконец-то посмотрим вокруг, и поймем, что для электротранспорта нет инфраструктуры не потому что её долго и сложно создавать, и не потому, что это сделает народу хуже (по ненависти на Пикабу к самокатчикам этого и не скажешь), а потому что на это нет политической воли.
А зададимся вопросом - почему так? Почему лёгкий электротранспорт с точки зрения правительства не заслуживает как будто даже права на существование? Сплошные ограничения и запреты, а поддержка где? Или реально две тонны металла таскать с собой на работу каждый день вместо пятидесяти-ста килограмм - это рациональная идея??
А ответ на поверхности. У России же экономика и её разгон, особенно в тяжелые времена, завязан на энергоресурсах. Относительно низкий потребительский ценник на них получается удержать только пока петля потребления замкнута и пока спрос внутри страны искусственно разгоняется (за счёт "убийства" лёгкого электротранспорта, точнее, его неподдержки).
И до тех пор, пока толпа на Пикабу радостно улюлюкает и продолжает хуесосить самокатчиков (которым просто не дали достаточно места и не научили нормально ездить), Госплан (неочевидный) по удержанию уровня жизни в стране продолжает работать. И у правительства высвобождается ещё больше средств и ресурсов, которые можно потратить... Ну, вы знаете где
Тут только вопрос регуляции со стороны государства.
В этом поучительно-морализаторском посте упущено главное. Если государственной "регуляцией" не выделено таких специальных полос, то согласно ПДД, самокатам/велосипедам/электобайкам и прочему "транспорту" нехуй на этих улицах ездить. Ждите разрешённых "регуляций", соблюдая ПДД.
Даже велосипедные дорожки не везде у нас есть (да и места мало), а тут вдруг "зверь" на тротуаре поопаснее, чем велосипед появляется!!!
=======
Кстати, действительно, зверь: тот же автоБУС переводит "самодвижущийся БЫК (или БУЙВОЛ)"...
Вопрос к россиянам, хотели бы вы такие правила?
В Германии они довольно чёткие.
Ребёнок на велосипеде обязан ехать по тротуару (Gehweg). На проезжую часть ему нельзя. Исключение — если рядом есть отдельная, физически отделённая от дороги велодорожка.
Ребёнок может сам выбирать:
ехать по тротуару;
ехать по велодорожке;
ехать по дороге.
Тротуар для езды на велосипеде уже запрещён. Нужно пользоваться:
велодорожкой, если она обязательна;
либо проезжей частью, если велодорожки нет.
И кстати, электросамокаты в Германии это считай автомобиль, с госномером и страховкой, разумеется ездить можно исключительно и только по дорогам, но с 14-ти лет.
По электровелосипедам правила такие
250 Вт + до 25 км/ч + только педали - велосипед (никаких кнопочек или ручек газа)
До 45 км/ч с мотором - электромопед (S-Pedelec)
500–1000 Вт с ручкой газа или без педалей уже точно не велосипед
Для него появляются требования: страховка (маленький номерной знак сзади), права категории AM или обычные автомобильные права; шлем обязателен, нельзя ездить по большинству велодорожек, нужно ехать по дороге как мопед, минимум одно зеркало, обязательны фары и задний фонарь, звонок или сигнал (электросигналы на велосипедах запрещены).
Никаких на хуй питбайков или моноколёс! Только если на частной территории.
Вот такая она, страна законов и порядка.
Автор видимо с ПДД не знаком?
ПДД РФ 24.2(1):
24.2(1). Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности:
в пешеходной зоне - в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг;
по тротуару, пешеходной дорожке - в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг, и при соблюдении одного из следующих условий:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, или велосипедиста в возрасте до 14 лет;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка либо отсутствует возможность двигаться по ним;
по правому краю проезжей части дороги при соблюдении одновременно следующих условий:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;
на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов;
средство индивидуальной мобильности оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.
(п. 24.2(1) введен Постановлением Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
То бишь по ПДД я на самокате могу ехать по тротуару только если нет велодорожки, тротуара, обочины. Если есть тротуар, но нет велодорожки — я должен ехать там.
Велодорожка для велосипедов и прочих Средств Индивидуальной Мобильности.
Пешеход должен ходить по тротуару или пешеходной дорожке!!! Хочется по велодорожке? Иди нахуй!!!
Нравится, как автобояре сразу набежали со своими привилегиями и правами на все дороги:
На дорогах эти уебаны тоже нахуй не нужны.
И кому какое дело, что как раз автомобили городам нахуй не нужны? Кому какое дело, что именно из-за автомобилей в городах мы дышим ЭТИМ воздухом, от которого хочется сбежать, уехать. Кому какое дело, как все мы жертвуем деревьями, зеленью, парками, дворовыми площадками ради парковок для автобояр? Кому какое дело на постоянный шум? Кому какое дело на это безумное количество ДТП со смертельным исходом?
Ну... автобоярам точно нет дела. Они же на авто легко уезжают в свои пригороды и спят со свежим воздухом, оставляя нас дышать через рекуператоры с очистителями. Да и в ДТП они не особо страдают - коробка защищает. Как сказал автор этого комментария:
т.е. этого далбоеба не видно и не слышно, а сидеть как за человека придется.
Вот он чмо такое, видите ли. Сдох! А кому-то из вельмож сидеть придется. Страдать... Вот ещё автобоярин будет лишний раз головой вертеть. Пусть лучше остальные свалят с ИХ дорог!
Жаль что мы не увидим и каких-либо попыток регуляции этой авточумы. Ведь они создают рабочие места, и огромные денежные потоки, в том числе и в нефтянке. Это миллиардные потоки за продажу бензина, которые автобусы, трамваи, троллейбусы, велосипедисты и прочие водители экономного (электро)транспорта никогда в жизни не вернут.
Да и сами автобояре - уже давно существенная сила на выборах. Вместе с миллиардерами, которых автобояре накормили деньгами, они представляют серьезную силу с которой надо считаться.
Хотя я бы посмотрел на их горящие жопы, если бы кто-то ввел попытку регуляции.
Простенькую.
Ну пусть например, как в Японии - нельзя зарегистрировать авто, если у тебя нет купленного парковочного места или гаража.
Ну а почему бы и нет?
Тротуар для пешеходов и того, что приводится в движение силой человека. Электрический транспорт должен ездить по дороге!!!
Говорит один
Как автомобилист скажу - они нам тут нахрен не уперлись на дороге) мешают и бесят)
Говорит другой
Ну а я скажу, что обшественное пространство не принадлежит никому из вас на эксклюзивной основе. Если надо то пешеходы подвинутся и уступят часть тротуара . Если надо то автомобилисты уступят часть дороги.
Пешеходы, велосипедисты, самокатчики, автомобилисты - все равноправные участники движения. И каждый имеет право быть. Тут только вопрос регуляции со стороны государства.
В нормальных городах все с этим нормально
А сам вой "уберите это" напоминает вой конных всадников, когда начали появляться автомобили как явление. Тогдашнее общество тоже на говно исходило - "уберите это немеделнно. Оно (автомобили) громко работает , воняет и быстро носится".
Время прошло и конные всадники все повыздыхали. А автомобилисты себя возомнили новыми единоличными властителями дороги. Забыв, что 100-150 лет назад были на правах текущих "самокатчиков".
Все течет. Все меняется.
