bunt.nakorable

Кстати, большой вклад внесли 3D-челленджи. Они меня реально прокачали, ведь лучшее образование — это самообразование) Дается тема, надо выполнить работу: войдешь в тройку и получишь приз, а за первое место вдобавок выбираешь тему следующего конкурса.
Помимо разных направлений — визуализации, геймдева, архвиза и т.д. — есть еще и такая штука, как пайплайн. Грубо говоря, это этапы работы. Например, чтобы сделать визуализацию (картинку или видео) нужно замоделировать объект, сделать развертку, затекстурить (покрасить) и зарендерить (сделать фото-видео на встроенную в программу камеру). Это, конечно, я совсем просто расписал. Можно изучать все сразу, как я, но советую начать просто с моделирования и оттачивать навык.

СОВЕТ: не подписывайтесь сразу на все каналы по 3D и не начинайте судорожно поглощать все знания на свете. Остановитесь на одном, например на моделировании либо скульптинге. Остальное потом.

Я же изучал все самостоятельно, в основном по урокам в YouTube. Возникает много споров, как лучше изучать: самому или покупать курс. Мое мнение: если курс проходишь простым повторением, то грош цена таким знаниям. Самостоятельное обучение характеризуется тем, что полученные знания ты сразу применяешь на практике, а это способствует более качественному закреплению материала. Но найти эти знания бывает совсем не просто, часто на иностранном языке. А так в целом конечно проще начать с курсов, там все систематизировано. За рекламу мне не платят, поэтому кому надо — пишите в комменты, посоветую некоторые курсы исходя из вашего опыта.
Далее я понял, что одного Blender мне недостаточно. Для запекания текстур использовал Marmoset либо Substance Painter. После текстурирования в Substance Painter вообще удивился, как некоторые предпочитают им не пользоваться. Дальше возомнил себя крутым спецом и начал изучать Unreal Engine 5. Это игровой движок, вряд ли кто-то не знает. Так вот он еще может использоваться для визуализации, синематиков и наверное много еще для чего. Делал локацию своего города, но дальше моего жесткого диска работа никуда не ушла.

Потом, конечно, были мысли, что нужно на этом зарабатывать. Но нужно иметь в виду, что у меня стабильная работа, а 3D требует много времени. Мне очень понравилось отношение моего знакомого, который работает в небольшой студии. Его слова звучали так:

3D — это моя работа, хобби и отдых.

У него опыт, он на этом зарабатывает и стремится попасть в студию геймдева. Я же не готов расставаться с работой, которая приносит неплохой доход.
Решил я оставить заявки на двух сервисах для фрилансеров. Вышла на меня строительная компания, им нужен был рендер дома, причем и экстерьер, и интерьер. Когда я начал выполнять работу, принял решение, что рендерить буду в Twinmotion. Это инструмент для 3D-визуализации в реальном времени от Epic Games. Классная штука, особенно если делаешь видео. До этого момента этой прогой я не пользовался, но опыт работы в Unreal Engine 5 пригодился, поэтому за пару дней изучил основной функционал и принялся за дело. Я все замоделил, сделал рендеры, получил 12к. По понятным причинам показать результат не могу. Не скажу, что результат меня удовлетворил, но успокоил себя тем, что фирма хотела неплохо сэкономить, ведь хорошие специалисты в этом направлении взяли бы в несколько раз больше.

К чему я со временем пришел. Если работать в данной сфере, необходимо уделять много времени развитию и портфолио. Я же систематически прихожу с работы после 20:00. Поэтому менять работу на хобби я не решился. Конфуцию приписывают фразу: «Займись тем, что тебе нравится, и ты не будешь работать ни дня в своей жизни». Я же больше склонен к тому, что, если ты сделаешь из хобби работу, то ты просто потеряешь хобби и получишь работу. Которая, кстати, не всегда по душе. Даже от хобби иногда устаешь, оно на то и хобби, что ты занимаешься им, когда хочешь, в свое удовольствие. 3D — это мой личный мир, мой отдых. Хобби — это не про деньги, это про свободу.

Сейчас я прохожу курс по моделированию автомобиля. Купил его пол года назад с большой скидкой. Кстати это первый курс, который я купил. Прохожу в свое удовольствие, никуда не тороплюсь. Также хочу купить 3D-принтер Bambu lab a1 mini. 3D-печать — интересное направление. Опять же не для заработка, а для души, ну и по дому мало ли что пригодится, да и на районе смогу людям помочь. Цены стали лупить на 3D-печать высокую, а такая вещь в "хозяйстве" пригодится)
По причинам, описанным в моем первом посте ⬇️, сразу я его не возьму. Придется подкопить)
(Пересел из авто на троллейбус. Каково оно...)

Если несложно, напишите в комментах свои хобби, вдруг и мне что приглянется)

В следующей статье думаю раскрыть вопрос сборки ПК для занятий 3D-графикой, все-таки опыт имеется, да и собрал я три ПК, также были разные ноуты, которые тоже можно немного апгрейдить.

На этом поток мыслей закончу, всем желаю найти хобби по душе! ✌️

Но все не так плохо как кажется, потому что в пересадке на общественный транспорт есть свои плюсы. Вот о них по порядку.

1. Для начала экономия. Как ни крути, если двигаешься работа-дом и на выходных по делам, то общественный транспорт выходит дешевле. Дороже может выходить если на стабильной основе ездишь на такси. Но даже при легком просчете выходит, что на двух автобусах в одну сторону при средней стоимости 50 рублей, ежедневный проезд обходится в 200 рублей, 20 рабочих дней 4 т.р. Да, на авто в месяц выходило от 5 до 8 т.р. на бензин, но не забываем считать поломки, замену масла, мойку и т.д. Тем более, если каждый скрип в машине сразу меня выводил и я почти сразу ехал на СТО. Максимально за один год владения авто у меня выходило вкруг около 220 т.р., учитывая, что авто не премиального класса.

2. В троллейбусе я осознал, что у меня есть пол часика свободного времени в одну сторону. Я могу почитать книгу, посмотреть видео, подкаст либо какой-нибудь урок. Да я свой пост о преимуществах троллейбуса начал писать в троллейбусе)) В целом, если народу не много, то поездка в наушниках доставляет удовольствие. В авто только музыка и свои мысли, отвлекаться на видео было не очень удобно и очень опасно)

3. Возле работы не очень много места для парковки, искать теперь ее не надо, вот и хорошо)

4. Когда я писал про затраты на авто, я не раскрыл такую тему как психологическое спокойствие. Каждая незапланированная трата выводила из равновесия (40 т.р. на стартер, 30 т.р. на ходовку, потом еще сколько-нибудь на ходовку) и конца этому не было.. Какое же прекрасное чувство ехать, слушать скрип и понимать, что в это ты вкладываться не будешь))

5. Окружение людей тоже можно добавить к плюсам. Если ты не интроверт конечно. В машине ты как в вакууме что-ли.. Сам по себе. В целом это не плохо конечно, но иногда для себя отмечал, что в троллейбусе видел что-то интересное в людях (поведение, одежду, технику..).

6. В троллейбусе безопасно. Особенно при прямом столкновении. Сохранность жизни и здоровья самое главное.

7. Есть еще интересный момент, который не отнесешь к плюсам общественного транспорта, скорее к плюсам отсутствия личного авто. У тебя становится в 3 раза меньше дел. Вот просто нет их и все. Когда есть машина так и подмывает куда-то съездить, а сейчас понимаю, что раньше для меня было важным, сейчас в х*р не брякнуло.

Из плюсов наверное все, можно теперь и о минусах.

1. Конкретный маршрут движения. Не очень то и удобно пересаживаться, а это еще и дополнительная оплата.

2. Как ни крути, на машине быстрей, троллейбус как ни пытался подгонять быстрей не ехал.

3. Даже если ты не интроверт, толкучка в час пик мало кому понравится.

4. Если кто-то пытался ехать с тяжелыми вещами, то могу не объяснять насколько удобно перевозить вещи в своем авто.

5. Зимой в -30 прохладненько ждать на остановке..

Можно еще минусов наковырять, но на этом я остановлюсь. Абсолютно уверен, что тот, кто долго ездит на общественном транспорте вообще в нем плюсов не видит и будет наверное прав, потому что я размышляю как водитель, который накатался и захотел немного спокойствия и чуть-чуть экономии.

На этом поток мыслей закончу, посмотрим к чему они меня приведут в следующий раз, всем хороших дорог на любом транспорте!