Sputnik71

Проехал это расстояние за пять с половиной лет. Вел использовался и используется по назначению - КК. Используется люто. Горы, холмы, поля, леса, пересечёнка. Асфальтик почти не катает. Оставшийся детали с момента постройки проекта - это сама рама, обода, спицы, вынос руля, зажим подседела, шатуны и передняя звезда трансмиссии. Всё остальное менялось и не раз.

Спек на данный момент времени:

Вес вела - 10,971 кг

Рама: Бамбук/пенька/карбон.

Вилка: Rock Shox Sid RL3, 100mm, 51 offset, BOOST.

Трансмиссия: Shimano SLX 7100/Deore XT 8100. 1х12. 34х10/51.

Тормоза: Shimano SLX 7100.

Ротора: Shimano XTR 9100

Втулки: Shimano MT510 - задняя, MT 410 Boost - передняя.

Обода: Mavic XM 624.

Спицы: Richman.

Покрышки: Vittoria Bardzo 29" 2.35/2.25

Нипеля: Али Китай.

Рулевая: Token.

Вынос: ХЗ, не помню. )

Руль: Али Китай Toseek.

Грипсы: VLX.

Подседел: Али Китай Toseek. 31,6/400мм.

Седло: Али Китай Enlee.

Педали: Кренки Egg beater 1

За этот пробег с бамбуком проблем не было от слова совсем.

Ответы на самые часто задаваемые вопросы:

Рама не флексит, не гнётся, не извивается. Очень напоминает карбон. Но гасит микровибрации намного лучше карбона (алю и металла подавно). На дальняках (150+км) не так устаёшь как на карбоне и.т.д.

Узлы сделаны вручную из пеньки (конопляная нить), эпоксидки и карбона. Какого-либо усиления внутри бамбуковых веток нет.

Рама делалась не на коленке и не просто так, тяп ляп. Материал под раму выбирался специальных сортов, прочных и устойчивых к растрескиванию.

Кручу дальше. Есть мысли, что не рама быстрее развалится а я сам. )

P. S. Вопрос ко всем диванным экспертам, которые кричали вначале создания проекта, что эта вся конструкция развалится максимум через тысячу/две тысячи километров, и что это не жизнеспособно и не катабельно. Как дела?

На все три дня июньских праздников поехали в Осетию.

Немного фото с сегодняшних каток на работу/обед/с работы.

Погода наконец налаживается и можно оставить авто в гараже и катать на работу/с работы не по городу а через любимые холмы, грунты, поля, леса итд.

Работа позволяет крутить педали не только утром и вечером, но и в обед. Так что в день могу накручивать до 80-100 км.

Весь май у нас были жёсткие ливни. Грунты в лесах до сих пор не просохли. Гряземес знатный.

Приезжайте к нам в гости. У нас отличные места для Кросс-Кантри, есть лютые градиенты, различные маршруты. Можно набрать 1000м+ за 30 км. А можно и длинные дистанции 100км+ и набора за 2000м. Всегда будем рады показать наши края на веле.

После утренней катки на работу на моем проекте пробег перевалил за 37 тысяч км. Кручу дальше.