Shakal1enok

Сегодня на Яузе перед мостом у Преображенки влетел в ямку с люком, словил воблинг и слетел с мотоцикла.

(Правый локоть абсолютно цел)

Левый локоть чуть пострадал.

И левое плечо

Мотобот только правый пострадал, голеностоп без гематом.

Шлем (оставил в гараже), но царапины там не сильные. Голова и шея тоже не пострадали.

Но вот штаны были обычные самые, правая коленка и внешняя часть правого бедра хорошо прочувствовали асфальтовую болезнь. (Тег жесть не хочу писать для фоток, но гематома хорошая)

Больше на мот без фул экипа я не сяду.
А вы сами сделаете выводы :)

UPD, главное забыл.
Большое спасибо тем, кто остановился помочь, на удивление очень много людей было и предпринимали правильные действия.

Призываю к Силе Пиикабу!

Помогите объяснить товарищу @JudeMasson, что Скорые, как и машины спец служб, которые едут со включенными проблесковыми маячками и сиреной, нужно пропускать!
Даже если перед вами стоп линия, то пересечь её и встать правее/левее стоп линии.
И это не будет нарушением

ст. 2.7 КоАП Крайняя необходимость
Не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред.

Что камеры наши не идеальны, они не могут определить, что ты скорую пропускал.
Что инспектора у нас тоже не идеальные, с ними бывает бесполезно спорить.
А при всём желании оспорить штраф можно (если будут пруфы кто через такое проходил, очень прошу обнародовать).

Я уже устал, мои полномочия всё. Надеюсь найдутся люди, которые помогут Товарищу объяснить.
Вот ссыль на топик: туть

Для ЛЛ: Товарищ утверждает, что стоя перед стоп линией он не обязан пропускать протиснуться скорую.

Добрый день сообщество.

Уже выкладывал сюда истории ремонта своего китайского коня. Появилось вот продолжение - потекла у меня вилка, не удивительно - китайцу уже 11 лет. Где адекватные цены - запись недели через 2+. Нашёл два сервиса, которые готовы - хоть сейчас приезжайте. В одном 5 тысяч, в другом как услышали, что вилка перевёрнутая - сразу сказали что работала сложная и без масла и сальников за работу возьмут 9 тысяч.

Решил я, что обойдусь без сервисов (руки вроде как золотые), нашёл в тырнете от какого коня подойдут сальники, прикупил маслецо и покатил делать.
Но хоть руки и золотые - походу растут не из того места - первая попытка не удачная. Надо сальники одевать на амортизаторы, а уж на них перья (если есть технари, да поправят меня). А я наоборот, вставил сальники в перья и начал пихать аморты - тем самым порвал сальники.

Вилка течь перестала, со свежим маслом отрабатывает неровности мягко.
Но всё равно не пойму, за что хотели взять 5 или 9 тысяч, за час работы???

Хочу начать с того, что перерыв в мотостаже у меня был 6 лет. Мне перевалило за 25 и я понял, что стал намного спокойнее водить машину. По этому решил взять простенький мотоцикл для города.

В целом байк мне понравился, в юношестве был иж юпитер 5 и по сравнению с ним китаец намного лучше по всем параметром.

Вот только поста бы не было, если бы не пару но.

Первое -  вибрация от двигателя.

Хотя китайцы и спионерили японский дрыгатель, на счет сильных вибраций на больших оборотах они решили не парится - прикрутили жестко к раме и всё.
Зато прошлый владелец мотоцикла  вырезал из шланга поставки под баком. А я решил идти ещё дальше.
Открутил болты крепления ДВС, что бы оценить масштаб работ, а там меж болтом и стенками есть запас, будто бы китайцы хотели туда резиновые сайленты в виде втулок замутить, но видимо оказалось дорого.

Ладно, мы люди рукастые, что не доделали китайцы, сами сделаем.

В пылу работ, скачет напряжение и сгорает частотник станка. (как лопнул один из кондёров, было очень хорошо слышно).
Так что втулки ещё не готовы, но на днях перепаяем кондёры и доеделаю. Самому интересно, дадут ли втулки из капролона со стенкой 1,75 мл хоть какой то эффект. Если кому то будет интересно - отпишусь.

Второе - китаец достаточно редкий. По этому какой то "тюнинг" не найти.

От сюда вопрос к сообществу: Если кто знает, где в Москве или области могут изготовить дуги и кронштейн под кофр достаточно качественно, но не по цене золотого, подскажите пожалуйста.