Про нашего цвергшнауцера
2 поста
2 поста
Сборники «СССР. 100 вопросов и ответов» – любопытнейший источник по тому, как работала советская пропаганда. Книги с 1980 года издавало Агентство печати «Новости», и они были рассчитаны на внешнего читателя (издавались переводы в т.ч. на амхарском и пушту) или на советского гражданина, которому зарубежные коллеги адресуют «неудобные вопросы». Поэтому лобовая пропаганда там сочетается со сложно построенной казуистикой и даже с честным признанием отдельных недостатков.
Меняется год от года и содержание сборников (что само по себе интересно проанализировать). Так если в 1980 году (издание этого года можно прочитать здесь) любопытствующий западный партнёр спрашивает о «тупиках политики разрядки», то в 1984 уже об «интервенции в Афганистан».
Найдено здесь
Как только появились у людей первые телевизоры, так в деревнях сразу стали укрывать их салфетками/полотенцами, когда не смотрели.
И ведь логика же, древняя мудрость, опередившая время - если В телевизоре видно что-то, то наверняка и Через телевизор видно в обратную сторону ?
Как по вашему - платформа Солобон сразу станет аналогом российского политического only fans ?
Есть такое изделие - комплектный блок АВР ТСМ на автоматических выключателях.
И есть к нему описание и документация, в которой в общем все написано, а в частностях - нет.
Поскольку довелось применить в проекте этот АВР, то счел нужным выложить небольшой пост-обзор с деталями, которых так нехватало на этапе выбора и проектирования.
Сам блок АВР представляет собой 2 базовых автоматических выключателя ВА, смонтированых на металлическом основании. Номинальный ток блока АВР определяется номиналом этих выключателей, но если требуется что-то нетиповое, то всегда можно заменить штатные АВ на другие, в том же типоразмере. Конкретную модель АВ лучше уточнить письменно в службе поддержки, чтобы исключить вариант "в интернете пишут - можно заменить". Конечно, при этом стоит понимать, что при замене АВ гарантийные обязательства на блок прекращаются.
На самих автоматах есть кнопка проверки расцепителя, снаружи она недоступна, но если подготовить в лицевой пластиковой панели отверстия, то будет доп. функция.
Питающее напряжение со вводных клемм снимается по умолчанию сверху, отдельными проводами, идущими к блоку управления. Если требуется выполнить подвод питания снизу, а шинный мост сделать сверху, то нужно будет переставить эти провода на вводные клеммы.
На фото выше эта доработка выполнена с удлинением проводов и упаковкой в спираль.
Клеммы для N проводников разных вводов визуально напоминают держатель предохранителя, но это именно проходные клеммы с изолятором. Предохранители имеют типоразмер 5х20 и находятся в блоке АВР за резиновыми заглушками (фото 2).


Клеммы N для 2 вводов и преды для автоматики.
Управление АВ осуществляется электроприводом через диск со шпонками, которые давят на соотв. рычаг, перемещая его вверх или вниз. На фото далее показан механизм привода в сборе, а также отдельные его части, включая мотор.






Вид на механизм привода АВ
Поскольку управление АВ осуществляется просто поворотом шайбы (по центру на фото),
то предусмотрены концевые выключатели для левого-нейтрального-правого положения.
Также в самих АВ встроены контакты сигнализации положения, сигналы с них выведены
в блок управления. Это важное уточнение, поскольку далее рассмотрим сигналы, выдаваемые блоком "наружу".
Если для A/B ON OFF еще можно догадаться/предположить, что это сигнал состояния АВ,
то что значит Input я так и не понял, а в поддержке ничего не ответили.
Экспериментально было установлено, что 101/201 это сигнал положения рычага привода АВ внутри блока в состоянии ВКЛЮЧЕНО.
Именно сигнал о положении РЫЧАГА. Концевики 2шт. снизу на фото.
При том, что сигнал состояния АВ отдельно выводится как (OFF) Откл для Отключено/Сработка и (ON) Вкл для положения Включено. В принципе, решение нормальное, поскольку позволяет отловить состояние АВ Сработал при наличии напряжения на питающем вводе сработавшего АВ.
Почему так - например, на вводе 1 напряжение есть, а ввод 2 просто отключен. Срабатывает расцепитель ввод 1, но переключаться некуда, ввод 2 без питающего напряжения. В таком случае АВР сигнализирует о том, что рычаг в положении Вкл ввод 1, а вот АВ ввод 1 отключен.
Также эта функция полезна при управлении вручную, когда можно просто произвольно включить АВ ввода, на котором нет питающего напряжения. В общем, главное было понять что это за сигнал, а как уж применить - придумать можно.
Очень важно помнить, что выводы дискретных сигналов выполнены выдачей 220В.
В схемах щитов АВР, выложенных на сайте EKF, на каждый из этих сигналов предусмотрен отдельный предохранитель, поскольку замыкание выхода на землю равно выгоранию блока управления. Об этом даже в инструкции написано, как ни странно.
Отдельно по работе после аварийного отключения АВ - блок не выполняет перевод АВ в состояние Откл (дожатие вниз), для этого требуется вручную выполнить команду Откл. и дожав АВ до состояния штатно отключено либо переводить в Автоматический режим либо вручную включать другой ввод.
Еще один сигнал, из-за которого, в общем и родилс я этот пост - Пуск генератора.
Внятного ответа от поддержки я не получил, к сожалению. Поэтому пишу для истории и вдруг кому-то пригодится. Итак, сигнал запуска генератора это РЕЛЕЙНЫЙ (сухой) контакт.
Логика работы этого реле в режиме Город/Генератор следующая:
- При наличии пит. напряжения ввод 1 (город) реле срабатывает и РАЗМЫКАЕТ контакт
- При отключении пит. напряжения ввод 1 (город) реле ОТКЛЮЧАЕТСЯ и ЗАМЫКАЕТ контакт
АВ ввод 2 (генератор) остается ОТКЛЮЧЕН до момента появления напряжения на вводе 2.
При появлении напряжения на вводе 2 выполняется ОТКЛЮЧЕНИЕ АВ ввод 1, после чего взводится АВ ввод 2 и питание продолжается от ввода 2. Реле пуск генератора при этом отключено и контакт ЗАМКНУТ. При появлении питающего напряжения на вводе 1 выполняется включение реле, контакт размыкается, сигнал "генератор пуск" снимается. Питающее напряжение на вводе 2 может присутствовать, но блок АВР выполнит переключение на ввод 1.
По мелочи - панель блока управления съемная, ее можно врезать в дверцу щита. Для этого потребуется либо кабель-удлинитель за 8(восемь) тр. по сайту либо набор клемм и кусок кабеля.
Весь блок управления находится именно в съемной части панели, в большом блоке ничего ценного, кроме электромотора, нет, поэтому если кто-то ее отключит/вытащит/утащит, то АВР останется в том же состоянии навсегда. Ну или ручное управление, как вариант.
Да, напряжение от пит. вводов идет в эту панель напрямую, без промежуточных разъединителей либо предохранителей, поэтому в кабеле-удлинителе могут уютно расположиться 2х380В.
Рубильники с рукоятками за дверцей, сделано специально и по требованию. Шинный мост сверху будет закрыт экраном, подвод снизу сделан гибкой шиной в изоляции.
Попросили помочь с настройкой контроллеров под управлением стандартного приложения.
Когда-то давно, году в 2012, плотно работал с этим оборудованием, вполне приличное для не-программиста, по воспоминаниям. Да и потом иногда попадались проекты с ним. Отдельная история для олдфагов "этожиоем", но у меня были инсайды и мне было пофиг на "политику Сименс" : )
Закономерным было дальнейшее обучение и работа с Desigo Xworks, тоже вполне приличная система, если принять как данность некоторые странности этой среды.
Но ближе к теме : ) Для работы пришлось поднять архив с прошивками, вспомнить очевидные вещи, самая главная из которых
Default IP POL638 192.168.97.42
Да, всё, что пишут в этих ваших интернетах, не подходит - 192.168.1.42 неправильно.
Чтобы это узнать, пришлось ставить древнюю прошивку 13 года, подключать панель с гордой надписью VTS (кто помнит эту легенду про оем)
и смотреть, как ползёт полоса "Загрузка объектов".
Собственно, для таких же, кто вдруг связался по старой памяти с этим оборудованием - на диске
сборник прошивок, различная документация, а также непролеченные(!) версии Siemens Sapro и FactoryTalk . Имейте ввиду - программы ставятся на дефолтную ранее Win7 Ultimate x32, на х64 НЕ работает.
Было бы интересно почитать комменты тех, кому эта информация помогла : ).
https://DISK.YANDEX.RU/d/1Oc8TWj64wDDkg
Пост-заметка, больше для выдачи в поисковике.
Попросили помочь с настройкой Climatix POL638 от Сименс, под стандартной прошивкой.
Пришлось поднять архив, поскольку плотно работал с этим оборудованием в 2013..15 годах,
после лишь эпизодически применял/настраивал.
Без мучительных воспоминаний "как же оно там делается" не обошлось, но так или иначе вспомнишь, если есть что : )
Обратил внимание на странные результаты выдачи в поиске по запросу Default IP POL638
Гугол и прочие источники выдают 192.168.1.42,
тогда как реальный адрес 192.168.97.42 после загрузки приложения с SD.
Поскольку информация по прошивкам нынче разрозненная, а оборудование периодически попадается в работу или даже закладывается в проекты - собрал архив из имеющегося у меня по этой теме.
https://disk.yandex.ru/d/1Oc8TWj64wDDkg
В архиве документация, в тч и на русском, файлы прошивок для вент. установок (ИТП нет!), а также программы Sapro и FactoryTalk без таблеток.
Если нужны пролеченные версии - авок знает.
По софту важное уточнение - работает на х32.
Если информация была полезна - пишите комментарий, проведём перекличку "тех, кто помнит" ; )))
Создаёшь на отдельном диске, доступном модели, файловую помойку с картинками и прочими файлами, может даже NFT : )
Задаешь условие - файлы главная ценность, часть модели, но без них можно работать
В процессе работы за ошибки или просто так, что без разницы, удаляешь или скрываешь доступ к файлам
Добавляешь 2+ модель с одинаковыми установками и наблюдаешь за конкуренцией
Ну и потом у моделей начинается цивилизация, тайное руководство миром, теория заговора и тд...тут уже сами : )