MotorWheels

Всем привет! Я хочу рассказать про свой первый квадрик. Наездил уже 2200 км (катаюсь только по выходным).

Из плюсов:

- шикарный вариант за свои деньги
- за все это время серьезно не ломался
- подходит для всей семьи
- очень маневренный
- крепкая металлическая защита заднего тормозного диска и цепи
И т.д ( все перечислять не буду)

Из минусов:
- арки почти не закрывают вас от летящей грязи и пыли
- на местах сварки образовались рыжики (с условием что не ездил под дождем и в сырую погоду)
По минусам больше нечего

Вложил примерно 500 руб. (на канистру). По ремонту только поменяли ролик с пружинкой (натяжитель цепи).

Эмоции подарил незабываемые! Очень нравится на нем ездить по полям и лесам (и по небольшому оффроуду).

Так на этом у меня всё! Всем спасибо кто прочитал!  (С) @KvaDroBer34

Рассказывайте про свои аппараты в посте Честно про Технику

В последние годы цены на мототехнику неуклонно растут, и многие родители задаются вопросом: возможно ли приобрести качественный питбайк для подростка по адекватной цене? Еще недавно казалось, что найти питбайк 125 кубов дешевле 120-130 тысяч рублей — невыполнимая задача. Но, оказывается, решение существует!

Apollino 125 — бюджетная новинка на рынке

На рынок вышла интересная модель — Apollino 125, которая предлагается по удивительной цене всего 99 990 рублей. Такой ценник для 125-кубового питбайка в 2025 году выглядит почти фантастически. Возникает логичный вопрос: не скрывается ли за доступной ценой серьезная экономия на важных компонентах? Давайте разберемся подробнее.

Для кого подойдет этот питбайк?

Первое, на что стоит обратить внимание при выборе питбайка — это высота по седлу. У Apollino 125 она составляет 850 мм, что делает его идеальным вариантом для подростков ростом от 160 до 175 см. Если ваш ребенок чуть ниже (около 150-155 см), не спешите отказываться от этой модели — питбайк можно адаптировать под меньший рост, опустив траверсы и отрегулировав заднюю подвеску.

К слову, для высоких райдеров (от 180 см и выше) Apollino 125 уже будет маловат, хотя колени в руль упираться не будут. При выборе питбайка всегда помните: техника должна соответствовать росту и весу райдера.

Технические особенности

Двигатель и карбюратор

Аполлино 125 оснащен классическим 153-м мотором объемом 125 кубов с 19-м карбюратором Nibbi. При желании, его можно заменить на 22 или 24, хотя последний потребует более тщательной настройки.

Фильтр и система охлаждения

Одна из приятных особенностей — быстросъемный воздушный фильтр, который держится всего на двух болтах. Это значительно упрощает обслуживание: достать, почистить, пропитать и вернуть на место можно буквально за пару минут. Особенно ценная функция, когда нужно быстро подготовить питбайк к новому сезону.

Тормозная система

Сзади установлен двухпоршневой тормозной суппорт, обеспечивающий более эффективное торможение. Хотя не стоит забывать, что основным все равно остается передний тормоз.

Отсекатель травы

Полезная мелочь для тех, кто часто катается по полям — отсекатель травы, минимизирующий количество растительности, забивающейся между рамой и задним тормозом.

Задняя подвеска

Доступ к штуцеру подкачки воздуха в заднем амортизаторе максимально удобный, что редкость для питбайков этого класса. Обычно подобраться к нему бывает проблематично.

Модель представлена в различных цветовых гаммах

Дополнительные фишки

1. Крепление сиденья на барашек — не требует ключей для снятия, что очень удобно

2. Цепкое сиденье — предотвращает скольжение во время езды

3. Легкий доступ к предохранителю и аккумулятору

4. Откидные рычаги — снижают риск поломки при падении

5. Счетчик моточасов — позволяет точно отслеживать время для планового ТО

6. Светодиодная фара — хотя и самая базовая

7. Мягкий пластик — меньше риск поломки при падениях

Почему так дешево?

На чем же производитель сэкономил, чтобы предложить такую низкую цену? Есть несколько моментов:

• Простая передняя подвеска без клапана стравливания воздуха

• Крупная лапка заднего тормоза, которая легче ломается при падениях

• Защита рук от мошек, а не полноценная защита рычагов

• Базовая светодиодная фара без особой яркости

Несмотря на эти экономии, Apollino 125 остается привлекательным предложением в своем ценовом сегменте, особенно учитывая, что многие недостатки можно устранить со временем, докупив улучшенные компоненты.

Стоит ли покупать?

Apollino 125 — отличный вариант для первого питбайка подростка при ограниченном бюджете. За 100 тысяч рублей вы получаете полноценный 125-кубовый питбайк с рядом полезных особенностей.

Хотя есть моменты, на которых производитель сэкономил, они не критичны для безопасности или базовой функциональности. А главное — вы всегда можете улучшить эти компоненты позже, когда появятся дополнительные средства.

Стоит ли покупать? Да!

Перед покупкой рекомендуем посетить один из магазинов BVD Shop в Москве, Санкт-Петербурге или Екатеринбурге, чтобы лично сравнить этот питбайк с другими моделями и, возможно, провести тест-драйв. Это поможет принять взвешенное решение и выбрать технику, которая идеально подойдет конкретно вашему ребенку.

И не забудьте подписаться на наш Телеграм-канал "Мотор и Колеса", где мы регулярно публикуем новости о мототехнике, проводим розыгрыши подарочных наборов для подготовки техники к сезону и делимся полезными советами по выбору и обслуживанию питбайков и другой мототехники.

А какой у вас бюджет на покупку питбайка для подростка? Считаете ли вы, что стоит переплачивать за более дорогие модели, или 100-тысячный вариант оптимален? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Подробнее в нашем видео:

САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ питбайк для подростка - Apollino 125

Замечательный питбайк от компании BSE. Здесь стоит очень тяговитый мотор 1P60FMJ (YX150-2 косоголовый). Покупал в 2022 году за 132.990 руб.

Из проблем могу отметить: иногда не втыкается передача. У этого двигателя есть масляный радиатор, поэтому с него может подтекать масло, а так же с крышки ГРМ. И вот совсем недавно, когда начал кататься достаточно агрессивно, у меня отвалилась передняя панель на которой висит фара.

Из плюсов могу отметить очень мощный мотор (достаточно надёжный), очень хорошую проходимость (благодаря колесам 19/16).

Ну а в целом пит валит на все бабки. Совсем недавно встали в драг рейсинг с 164 мотором 200кубов и мотоциклом BSE Z1 150 кубов. Моя BSE PH150 выиграла заезд, так что шармакс и кайо могут отдыхать. (С)

@tolik_na_motike_42

Рассказывайте про свои аппараты в посте Честно про Технику 🔥