Ремонт объектива Nikkor 18–135 mm f/3,5–5,6
Это мой первый пост о ремонте, и, как говорится, первый блин комом. Но не будем терять время — приступим!
Сегодня на ремонтном столе — бюджетный объектив для DX‑камер (то есть рассчитанный исключительно на матрицу APS‑C) — Nikkor 18–135 mm f/3,5–5,6.
Проблема возникла неожиданно и стремительно - объектив вместе с камерой упал со штатива высотой полтора метра.
Nikkor 18–135 mm f/3,5–5,6
Камера — Nikon D80. Это очень простая и уже далеко не востребованная модель и ей место разве, что в музее. В ремонте она не особо интересна. После падения у неё возникла типичная проблема с программной шестернёй. По этой неисправности есть много статей и даже заводские мануалы — поэтому не будем на ней останавливаться и вернёмся к нашему «многострадальному» объективу.
Вот такой некрокомплект.
При осмотре сразу заметны две основные проблемы: рассыпавшаяся диафрагма и заклинивший трансфокатор. При попытке автофокусировки объектив «рыскает» и срабатывает через раз. Этот момент нужно учесть при ремонте: причины могут быть разными, и не все из них связаны с падением. Также на переднем декоративном кольце видна вмятина — скорее всего, она появилась из‑за удара защитной крышки.
Теперь приступаем к разборке. Сразу оговорюсь: это не пошаговая инструкция, а общее описание концепции ремонта — некоторые мелкие шаги я пропущу.
Сначала откручиваем винты байонета, винты крепления клеммной колодки и блока управления диафрагмой, а также снимаем юстировочные кольца. Всё это откладываем в сторону — эти детали понадобятся в самом конце. Наша цель — добраться до диафрагмы, разобрав объектив.
Далее снимаем пластиковое кольцо с шильдиком Nikon и просто так оно не снимается — придётся паять. Не знаю, почему у Nikon такая любовь к проводам и пайке, тогда как у Canon всё сделано на коннекторах — это гораздо удобнее. Но нас это не остановит: аккуратно отпаиваем нужные провода.
Затем снимаем «гроздь» из плат, соединённых шлейфами. Снова придётся отпаять пару проводов. Дальше аккуратно снимаем оптический датчик автофокуса и добираемся до контактной гребёнки автофокуса. В объективе два датчика положения фокуса: один отвечает за грубую фокусировку, второй — за точную; они работают в паре.
Откручиваем винт‑втулку крепления пластикового кольца (тубуса трансфокатора) — и тут нам навстречу выпадает лепесток диафрагмы. Значит, мы на верном пути. Снимаем вторую гребёнку, которая отвечает за определение текущего фокусного расстояния, убираем её в сторону и продолжаем разборку.
Дальше откручиваем блок мотора автофокуса и откладываем его, раньше не стал его снимать, чтобы в процессе разборки блок линз фокуса не смещался и не повредил рассыпавшиеся лепестки диафрагмы. Один из лепестков застрял в механизме трансфокатора, поэтому действуем максимально аккуратно.
Да да, много отпечатков, не кошерно..
Когда мы «располовинили» оптическую систему, из неё высыпалось то, что раньше было блоком диафрагмы. Считаем лепестки: любит- не любит, все на месте.
Осматриваем первую линзу и коллары — трещин и дефектов нет, но линзу нужно отмыть и почистить.
Теперь отмываем и расправляем замятые лепестки диафрагмы, а так же сам механизм, после чего приступаем к сборке. Перепутать положение деталей сложно, и даже без опыта можно разобраться со второй‑третьей попытки. Главное — не спешить и работать аккуратно, используя хороший пинцет.
Диафрагма собрана, линза отмыта. Проверяем, как всё работает, нет ли подклиниваний. Если всё в порядке — возвращаем детали на свои места и закручиваем коллары.
Далее отмываем остальные линзы и начинаем собирать объектив, используя фиксатор резьбы.
Механическая часть готова: всё работает мягко, ничего не подклинивает. Теперь возвращаемся к проблеме автофокуса.
Нас интересует оптическая линейка. Внимательно осматриваем её на предмет дефектов и царапин. Выясняется, что на ней много пыли, а местами есть «потёки» смазки. Аккуратно отмываем линейку, используя неагрессивные средства — например, изопропиловый спирт или бензин «Галоша».
Окончательно собираем объектив — тут снова пригодятся отвёртка и паяльник. Щётку «зума» оставляем на самый конец: у Nikon она просто вкладывается в окошко в нужном положении и фиксируется скотчем. Ну что ж, такова особенность конструкции.
Н — Надежность!!
Итак, объектив собран, линзы отмыты, проведена тестовая съёмка — камера с оптикой готова вернуться к владельцу.
В итоге могу сказать: объектив довольно прочный и собран добротно, хотя и имеет некоторые особенности конструкции. По сути, это «тромбон», который активно всасывает пыль. Вопрос в том, как пыль попадает в переднюю группу линз? — она по идее должна быть герметичной, даже если корпус пластиковый. Но это скорее размышления: всё‑таки мы имеем дело с бюджетной моделью.
На этом всё: камера и объектив снова работают, клиенту выданы, гарантия обозначена.
Всем добра и отличных кадров!