Ula + Технологии

Джеффа Фауста, 4 октября 2024 г.
Первоисточник

Обновлено в 18:00 по восточному времени с дополнительной информацией об аномалии сопла.

ВАШИНГТОН — Второй Vulcan Centaur компании United Launch Alliance стартовал 4 октября в испытательном полете, необходимом для сертификации транспортного средства для перевозки полезных грузов в целях национальной безопасности, но, возможно, у него возникли проблемы с одним из твердотопливных ракетных ускорителей.

Vulcan Centaur стартовал в 7:25 утра по восточному времени со стартовой площадки №41 на базе космических сил на мысе Канаверал во Флориде. Взлет состоялся примерно в середине трехчасового периода запуска после первоначальной получасовой задержки, чтобы предоставить дополнительное время для предстартовых проверок.

Первая попытка обратного отсчета была остановлена за 1 минуту 51 секунду до старта. Тори Бруно, исполнительный директор ULA, сообщила в социальных сетях, что «переходный процесс в системе избыточных данных» вызвал задержку, и диспетчеры устранили проблему и сбросили обратный отсчет для второй попытки, что привело к старту.

ULA заявила, что характеристики аппарата были номинальными на ранних этапах полета. Однако отделение двух твердотопливных ракетных ускорителей GEM 63XL (SRB) произошло почти на 30 секунд позже сроков, предоставленных компанией перед запуском. Примерно через 35 секунд после старта с одного из ускорителей, по-видимому, отделилась часть конструкции, создав видимый шлейф, что указывает на повреждение сопла SRB.

ULA не упомянула инцидент во время подъема, но сроки последующих событий, включая отделение ракеты-носителя и выключение двигателей разгонного блока Centaur после первоначального включения, отставали от графика примерно на 20 секунд.

Centaur завершил второе включение примерно через 35 минут после старта, что завершило основную фазу полета. ULA планировала продолжить эксплуатацию ступени еще некоторое время после этого, чтобы провести эксперименты с Centaur.

«У нас было наблюдение за SRB номер один, и поэтому мы займемся этим после завершения миссии», - сказал Бруно в веб-трансляции запуска после завершения второго запуска Centaur. «В остальном полет был номинальным».

В комментариях позже в тот же день в социальных сетях Бруно сказал, что инцидент был «не очень» близок к отказу самого SRB. Он описал это как «аномалию сопла», которая не касалась корпуса ракеты-носителя или остатков топлива и была компенсирована ускорителем. «Да, это выглядит драматично, как и все на ракете», - написал он. «Но это всего лишь сопло. Взрыва не произошло».

Миссия Cert-2 фактически была испытательным полетом для Vulcan, на борту которого были только массовый макет и приборы. ULA первоначально планировала запустить в этот полет космический самолет Dream Chaser компании Sierra Space, но заменила его инертной массой в июне, когда Sierra Space заявила, что Dream Chaser не будет готов к осеннему запуску.

ULA хотела запустить Vulcan уже в сентябре — дата, которая позже была перенесена на начало октября, — чтобы получить сертификат Космических сил на этот носитель и провести две миссии по обеспечению национальной безопасности, USSF-106 и USSF-87, до конца года.

На брифинге 2 октября о миссии Cert-2 Бруно сказал, что уверен, что запуск пройдет успешно, исходя из характеристик аппарата при запуске Cert-1 в январе, и он получит сертификацию. Процесс сертификации, если все пойдет хорошо, может быть завершен через несколько недель, хотя аномалия с твердотопливным ракетным ускорителем может задержать процесс.

«Я в высшей степени уверен в себе, поскольку выполнил очень чистую миссию Cert-1», - сказал он, когда его спросили об уверенности в получении сертификата. Тот предыдущий запуск «был самым чистым первым запуском, который у меня когда-либо был» из трех десятков систем, над которыми он работал за свою карьеру. «Итак, когда я подхожу к Cert-2. Я чертовски уверен, что у меня будет хороший день в пятницу, постучи по дереву».

Увеличение связано с резким ростом спроса на запуски в рамках программы National Security Space Launch Phase 2

Сандра Эрвин, 30 июля 2024 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — Космические силы США увеличили стоимость своих контрактов на запуски с United Launch Alliance (ULA) и SpaceX почти на 1,8 миллиарда долларов, ссылаясь на значительный рост запланированных миссий в рамках пятилетних соглашений, заключенных в 2020 году.

Это увеличение произошло в результате резкого роста спроса на запуски в рамках второй фазы программы National Security Space Launch (NSSL).

Стоимость контракта ULA, совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin, вырастет на 1,1 миллиарда долларов, в результате чего общая сумма контрактов за пятилетний период достигнет 4,5 миллиарда долларов. Контракт SpaceX увеличится на 661 миллион долларов, достигнув новой суммы в 4 миллиарда долларов.

Представитель командования космических систем Космических сил США объяснил: «Эти изменения в контракте необходимы для увеличения предполагаемой общей стоимости контрактов в долларах из-за увеличения предполагаемого количества миссий, которые будут заказаны в рамках контракта hase 2».

Первоначально, в 2019 году, ожидалось, что контракт NSSL Phase 2 будет охватывать 34 миссии с разделением 60/40 между ULA и SpaceX. Однако с тех пор спрос на космические запуски существенно вырос, и теперь программа, по прогнозам, будет включать 49 миссий. Несмотря на то, что ULA выиграла 60% миссий hase 2, а SpaceX - 40%, командование космических систем заявило, что ULA получит 54%, а SpaceX - 46% из-за задержек в графике запуска ракеты ULA Vulcan.

Представитель подчеркнул, что изменение контракта, объявленное 19 июля, не влияет на предстоящий манифест NSSL Phase 3, поскольку все 49 миссий Phase 2 будут заказаны до начала действия контракта Phase 3 Lane 2.

Программа NSSL направлена на обеспечение надежного доступа в космос для критически важных грузов национальной безопасности.

ULA и SpaceX были единственными поставщиками программы NSSL Phase 2. ULA 30 июля запустила свою первую миссию NSSL Phase 2 на ракете Atlas 5, готовясь к переходу на ракету-носитель следующего поколения Vulcan Centaur. Ожидается, что Blue Origin будет конкурировать за миссию NSSL в рамках Phase 3 закупок, которая начнется в 2025 финансовом году.

Космические силы структурировали Phase 3 таким образом, что новые участники в ближайшие годы могут получить возможность оспорить дуополию ULA и SpaceX в области космических запусков для обеспечения национальной безопасности.

Джефф Фауст, 11 февраля 2024 г.
Первоисточник

ОРЛАНДО, Флорида. — Поскольку слухи о потенциальной продаже United Launch Alliance достигают апогея, исполнительный директор компании утверждает, что успешный первый запуск ракеты Vulcan является подтверждением как технологии компании, так и ее трансформации.

Выступая здесь на конференции SpaceCom 31 января, исполнительный директор ULA Тори Бруно сказала, что долго откладывавшийся первый полет ее ракеты Vulcan Centaur 8 января прошел чрезвычайно хорошо, ни о каких проблемах не сообщалось ни во время обратного отсчета, ни после старта.

«Это была идеальная миссия», - сказал он о запуске, который вывел лунный модуль Astrobotic Peregrine на высокоэллиптическую орбиту перехода к Луне. «Номинальный полет на всем протяжении и попадание в яблочко в конце».

Это контрастировало с репутацией первых запусков новых аппаратов, которые исторически характеризовались высокой частотой отказов. «Я совершил около трех десятков первых запусков, и, как правило, происходит одно из двух: либо он взрывается, либо у него значительные аномалии в полете», - сказал он. «Я никогда не видел такого чистого первого запуска», как Vulcan.

Он приписал это подходу ULA к проектированию ракеты. «Вы можете летать, терпеть неудачу, чинить; в этом нет ничего плохого», - сказал он. Вместо этого ULA использовала «строгий процесс проектирования: учитывайте свои неудачи при наземных испытаниях, заносите их в компьютер, заносите их в sim-лабораторию и заносите на бумагу. Вот как это было сделано, и мои ребята просто проделали выдающуюся работу».

Другим фактором, по его словам, была трансформация компании, которую он возглавлял после прихода в компанию в 2014 году. Тогда он описал компанию как находящуюся в кризисе, потерявшую доступ к двигателям российского производства РД-180, используемым Atlas 5 после аннексии Крыма Россией, а также из-за конкуренции со стороны SpaceX, которая подала в суд на ВВС США, чтобы получить доступ к запускам для обеспечения национальной безопасности, монополией на которые ULA тогда владела.

«Бизнес в такой ситуации может разориться. Фактически, большинство из них так и делают», - сказал Бруно. Он предпринял несколько мер, чтобы изменить компанию: от сокращения затрат и изменения продуктовой линейки компании к более коммерческим подходам и признанию того, что ей придется конкурировать. «План состоял в том, что мы собираемся сократиться и стать конкурентоспособными, а затем мы собираемся расти».

Такой подход, который включал увольнение трети сотрудников компании при инвестировании в разработку Vulcan, стал ключом к получению наибольшей доли контрактов на 2-ю фазу программы National Security Space Launch (NSSL) в 2020 году. «Это спасло нас. Теперь мы не собираемся сворачивать бизнес».

Будущее

Будущее ULA стало предметом широкого обсуждения в отрасли. В настоящее время компания находится в совместном владении Boeing и Lockheed Martin, поскольку была создана как совместное предприятие пусковых предприятий этих компаний в 2006 году. Однако Boeing и Lockheed взвешивают предложения о продаже ULA.

Отраслевые источники говорят, что сделка по продаже ULA может состояться уже в этом месяце. Двумя ведущими потенциальными покупателями являются Blue Origin, которая разрабатывает конкурирующую ракету-носитель New Glenn, но также поставляет двигатели BE-4 для Vulcan ULA, и фонд прямых инвестиций Cerberus Capital Management. Оборонный подрядчик Textron также был связан с этими обсуждениями продажи, но, по слухам, больше не работает.

Бруно в своих замечаниях не касался потенциальной продажи ULA. Однако некоторые присутствующие в частном порядке отметили, что в речи были элементы презентации, которую компания могла бы представить потенциальным покупателям, подчеркивая ее развитие и возможности, и, возможно, предлагая им сохранить его на посту исполнительного директора после продажи.

Бруно, например, утверждал, что компания имеет уникальное положение для обслуживания рынков национальной безопасности благодаря своему «высокоэнергетичному» Vulcan. «Когда Atlas будет списан примерно через год, это будет единственная высокоэнергетическая ракета, оставшаяся в мире», - сказал он, выполняя «самые важные миссии, уникальные миссии для национальной безопасности».

По его словам, этот подход был подтвержден контрактами на фазу 2 NSSL. «Там много высокоэнергетических миссий, и мы разработали ракету для этого», - сказал он, например, миссии, которые включают непосредственный вывод полезных грузов на геостационарную орбиту, которые, по его словам, будут составлять растущую долю как во второй, так и в предстоящих контрактах на третью фазу.

«Мы выполняем высокоэнергетическую миссию примерно на 34% дешевле, чем другая, SpaceX», - утверждал он. «Мы сделали все наши ставки девять лет назад в правильных местах».

Он противопоставил Vulcan «низкоэнергетическим» ракетам, которые, по его мнению, «гипероптимизированы» для запуска космических аппаратов на низкую околоземную орбиту. «Не будь одним из тех сумасшедших фанатов, у которых есть любимая ракета», - сказал он. «Ракета - это инженерная машина, которая нацелена на выполнение конкретной задачи и лучше всего справляется с ней, но не совсем лучше с другими вещами».

Тем не менее, крупнейшим заказчиком ULA для Vulcan является Amazon Project Kuiper, a LEO constellation, приобретший 38 запусков, что составляет около половины текущего списка из более чем 70 запусков Vulcan. «Продажа 38-х была замечательной», - сказал он, особенно учитывая, что Vulcan еще не летал, когда было объявлено о контракте в апреле 2022 года. Двум другим транспортным средствам, выбранным тогда Amazon, Ariane 6 от Arianespace и New Glenn от Blue Origin, на тот момент также еще предстояло летать.

Он не стал заострять внимание на очевидном противоречии того, что Vulcan полагается на бизнес LEO, вместо этого подчеркнув диверсифицированную политику. «Вы нездоровы, если поддерживаете только правительство. У вас должна быть какая-то реклама», - сказал Бруно. Он отметил, что доля бизнеса ULA, которая идет государственным заказчикам США, снизилась с 76% до прихода Бруно до 41% сегодня.

«Мы преобразились. Мы сбросили кожу. Мы полностью изменили компанию, чтобы она стала тем, что от нас сейчас нужно», - заключил он. «Я уверен, что рад, что мы не разорились в 2017 году».

Автор Сойер Розенштейн, 3 января 2024 г.
Первоисточник

United Launch Alliance (ULA) готовится к первому полету своей новой ракеты Vulcan с космического стартового комплекса (SLC) 41 на базе Space Force на мысе Канаверал во Флориде. В настоящее время старт запланирован на 8 января 2024 года, в 2:18 по восточному времени (07:18 UTC).

На борту ракеты во время первого полета будет лунный спускаемый аппарат Astrobotic Peregrine, являющийся частью инициативы НАСА по коммерческому обслуживанию лунной полезной нагрузки (CLPS) и программы Artemis.

Ракета Vulcan

Vulcan Centaur заменит ракеты семейства Delta IV, которым остается совершить один полет в 2024 году, и рабочую лошадку ULA Atlas V, все оставшиеся ракеты которой были приобретены заказчиками и закреплены за ними.

Это будет первая новая ракета-носитель ULA в ее парке с момента основания компании в 2006 году.

Высота ракеты Vulcan составляет 61,6 метра (202 фута) при постоянном диаметре 5,4 метра (18 футов). Компания предлагает два обтекателя полезной нагрузки разной длины, то же самое она сделала и с Atlas V. К ним относятся 15,5-метровый (51 фут) «короткий» обтекатель и 21,3-метровый (70 футов) «длинный» обтекатель. В этом полете будет использоваться короткий обтекатель.

Разгонный блок первой ступени корабля изготовлен из алюминиевых орторешетных баков, вмещающих более 450 тонн жидкого кислорода и сжиженного природного газа, последний из которых представляет собой почти чистый жидкий метан. Это первый летательный аппарат ULA на основе топливной пары methalox - или транспортное средство, использующее жидкий кислород в качестве окислителя и метан, в данном случае природный газ, в качестве топлива.

Ступень оснащена двумя двигателями BE-4, разработанными Blue Origin. Каждый двигатель выдает 2,45 меганьютоны (550 000 фунтов) тяги на уровне моря. Дополнительная тяга обеспечивается за счет использования твердотопливных ракетных ускорителей (SRB) GEM 63XL производства Northrop Grumman Space Systems. Vulcan доступен с нулевым, двумя, четырьмя или шестью SRB. В первом полете Vulcan будут задействованы два установленных SRB.

Ускорители GEM-63XL изготовлены из графитово-эпоксидного композита с предварительно сформованным профилем дроссельной заслонки в гранулах топлива. При высоте 21,8 метра (71,8 фута) каждый ускоритель обеспечивает максимальную вакуумную тягу в 2,04 меганьютона (460 000 фунтов).

Вторая ступень «Кентавр»

После исчерпания SRB и первой ступени полет продолжит вторая ступень Centaur V. Хотя Centaur уходит корнями в 1958 год, Vulcan знаменует собой первую переработку полностью криогенного Centaur с 2002 года.

Centaur V диаметром 5,4 метра (18 футов), работающий на жидком водороде и кислороде, оснащен двумя двигателями RL-10 от Aerojet Rocketdyne. Ступень способна к многократным повторным включениям, максимальная тяга составляет 213,5 килоньютонов (48 000 фунтов).

Аномалия Centaur

Во время испытаний на загрузку топлива и повышение давления в баках в Центре космических полетов имени Маршалла НАСА 29 марта 2023 года испытательный элемент разгонного блока Centaur V был разрушен из-за утечки водорода.

Другой разгонный блок Centaur, который на тот момент был подготовлен к первому запуску Vulcan и был готов к полету на борту, был отправлен обратно на производственное предприятие компании в Декейтере, штат Алабама, после взрыва.

По словам генерального директора ULA Тори Бруно, в верхней части купола резервуара образовалась утечка, в результате которой водород в течение четырех с половиной минут выбрасывался в замкнутое пространство. Бруно говорит, что затем был обнаружен источник воспламенения, вызвавший большой огненный шар.

Для укрепления этой области было добавлено дополнительное кольцо из нержавеющей стали. Чтобы помочь продвижению кампании по запуску, Centaur V, запланированный к третьему полету Vulcan, вместо этого был модифицирован и отправлен на стартовую площадку, где он полетит первым рейсом.

Кампания по запуску Vulcan

В 2015 году ULA объявила о своих планах постепенно представить новую ракету-носитель, которую мы теперь знаем как Vulcan. Позже в том же году компания объявила, что откажется от двигателей российского производства РД-180, используемых на борту Atlas вместо BE-4, которые были предназначены для сжигания жидкого метана и кислорода.

Первоначальный проект второй ступени заключался в использовании текущего Centaur III, а затем в обновлении до гораздо более крупной и мощной Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES). Концепция ACES в конечном итоге была отложена, и в 2017 году компания решила вместо нее создать единую вторую ступень, включив элементы конструкции как Centaur III, так и ACES.

В 2019 году было объявлено, что первый полет с Peregrine в качестве полезной нагрузки состоится не ранее июля 2021 года.

В декабре 2020 года ULA заявила, что двигатели BE-4 для полета не будут поставлены до середины 2021 года, что еще больше задерживает полет. Затем Astrobotic объявила, что ей потребуется больше времени для работы над транспортным средством из-за пандемии COVID-19, отложив запуск на 2022 год, прежде чем перенести его на 2023 год.

ULA также ожидала проверки двигателя первой ступени, который, по данным Управления государственной отчетности, испытывал технические трудности.

Первая ступень была доставлена на SLC-41 в начале 2021 года для проведения первого этапа криогенных испытаний. После дополнительных испытаний ракета-носитель Vulcan для первого полета была установлена на площадку в июне 2023 года для шестисекундного «включения готовности к полету» двигателей BE-4.

Аппарат был возвращен в здание вертикальной интеграции (VIF), где в ноябре 2023 года он был интегрирован с разгонным блоком Centaur.

В декабре 2023 года машина попыталась провести генеральную репетицию с полной заправкой (WDR), однако Бруно отметил, что утечка со стороны земли помешала завершению испытаний, заявив, что он хотел бы увидеть полную проверку WDR перед первым полетом. Этот полный WDR был успешно завершен всего несколько дней спустя.

Наконец, полезная нагрузка была интегрирована с ракетой-носителем 20 декабря 2023 года, что ознаменовало собой первый полностью готовый к полету Vulcan Centaur.

Полезная нагрузка CERT-1

Миссия номер один «Сапсан» от Astrobotic станет одним из первых американских аппаратов, высадившихся на Луну после «Аполлона-17» в декабре 1972 года.

Компания Astrobotic является одним из 14 подрядчиков CLPS. Цель - провести научные эксперименты, чтобы лучше понять Луну до высадки первых астронавтов программы Artemis на Artemis III.

Посадочный модуль Peregrine после запуска на борту Vulcan должен приземлиться в феврале 2024 года на лунном объекте под названием Sinus Viscositatis, недалеко от самого большого темного пятна на ближней стороне Луны. Место было выбрано потому, что НАСА называет его «геологической загадкой». Этот район, область маре, образованная базальтовым потоком лавы, находится сразу за куполами Грюйтхейзен, или рядом больших куполов, которые не являются базальтовыми.

«Предполагается, что купола были сформированы липкой магмой, богатой кремнеземом, похожей по составу на гранит», - говорится в пресс-релизе НАСА. «На Земле для образования подобных образований требуется значительное содержание воды и тектоника плит, но без этих ключевых компонентов на Луне лунным ученым остается только гадать, как эти купола формировались и эволюционировали с течением времени».

На борту спускаемого аппарата будут находиться пять полезных грузов НАСА, предназначенных для сбора данных о возможных молекулах воды под поверхностью, на поверхности и в экзосфере Луны. Дополнительные эксперименты на борту позволят изучить, как солнечное излучение взаимодействует с поверхностью Луны, чтобы подготовиться к прибытию людей.

Это будет сделано с помощью различных спектрометров для сбора данных. Кроме того, на поверхности будет установлена лазерная матрица световозвращателей. Подобно отражателям, оставленным на поверхности Луны экипажами «Аполлона», эта коллекция из восьми световозвращателей позволяет определять лазерную дальность.

Затем отражения можно будет использовать для измерения расстояния в качестве постоянного маркера на Луне. Всего спускаемый аппарат будет нести 20 различных полезных грузов.

Вспомогательная полезная нагрузка является частью космических полетов Celestis Memorial. Миссия deep Space Voyager известна как полет Enterprise.

Это включает в себя капсулу, которая после выпуска отправится в межпланетное пространство. Согласно Celestis, это включает в себя «... специально изготовленные индивидуальные летные капсулы с надписями, содержащие кремированные останки, полный геном человека, индивидуальные образцы ДНК, а также имена и послания доброжелателей со всего мира».

В «экипаж» входят создатель «Звездного пути» Джин Родденберри и его жена Маджел, ДНК их сына Юджина «Рода» Родденберри, Джеймс Духан, ДеФорест Келли, Нишель Николс и ДНК ее сына Кайла Джонсона.

Циклограмма старта Vulcan

Конфигурация Vulcan для этого запуска известна как VC2S. Буква V означает Vulcan, а C - Centaur. 2 - это количество SRB, а S - длина обтекателя полезной нагрузки, что означает, что при этом будет использоваться короткая длина обтекателя в отличие от длинного обтекателя, который будет обозначаться буквой L.

Первым важным этапом будет загрузка топлива, которое включает в себя сжиженный природный газ и жидкий кислород для первой ступени и жидкий водород и жидкий кислород для второй ступени. Что касается этого первого полета, ULA не разглашает точных сроков и процедур, как это будет происходить.

Через T-5 секунд включаются двигатели BE-4, за которыми следует взлет через T + 1 секунду перед началом маневра по тангажу.

После прохождения max-Q, или максимальной аэродинамической нагрузки на транспортное средство при T + 1 минута 16 секунд, SRB завершат свою часть полета. В T + 1:50 SRB будут сброшены за борт. Первая ступень будет продолжать работать до T + 4:59, после чего произойдет отключение разгонного двигателя, или BECO. Пять секунд спустя за этим следует разделение первой и второй ступеней.

Аппарат останавливается еще на десять секунд, прежде чем запустить маршевые двигатели Centaur при T + 5 минута 15 секунд. Затем следует отделение обтекателя полезной нагрузки в T + 5:23, что позволяет вывести полезную нагрузку в космос.

Centaur продолжит запуск до первого отключения маршевого двигателя при T + 15 минут 45 секунд.

Начинается пассивная фаза полета о T + 43 минуты 35 секунд, когда Centaur возобновит работу на 4 минуты и 2 секунды для второго горения.

В T + 50:26 посадочный модуль Peregrine, который, как ожидается, будет находиться на высоте 490 километров и наклонении 30,03 градуса, отделится.

В T + 1:18:23 происходит последнее 20-секундное возгорание Centaur, которое, вероятно, приведет к уничтожению ступени и удалению Peregrine. Официальное завершение миссии ожидается в T +4:24:44.

“Мы с нетерпением ожидаем полета Vulcan”, - сказал Боб Смит, генеральный директор Blue Origin. “BE-4 - отличный двигатель, и мы гордимся нашей командой за достижение этой вехи в составе ULA. Это было замечательное партнерство, и эта поставка - первая из многих”.

“Разработка этого нового двигателя завершена, и его производительность поистине выдающаяся. Это была большая командная работа вместе с нашими партнерами из Blue Origin, и мы не можем дождаться, когда увидим, как Vulcan полетит” - сказал Тори Бруно, президент и главный исполнительный директор ULA.

BE-4 - самый мощный в своем классе метановых двигателей. Он развивает тягу в 2400 кН и предназначается как для ракеты Vulcan, закупаемый корпорацией ULA, так и для собственной рн - New Glenn. Оба запуска этих ракет сейчас ожидаются в следующем году.

Для удовлетворения этого непомерного спроса, компания Джеффа Безоса занимается расширением завода по производству двигателей в Хантсвилле, штат Алабама. Снято с МКС членом экипажа миссии Crew-4 Бобом Хайнсом.

Источником же этого спроса является как сама Blue Origin, которая намеревается выводить тысячи собственных спутников на многоразовой New Glenn; так и очередь из компаний, предзаказавших уже на текущий момент 80 запусков Vulcan.

Компании ULA пришлось пойти на тот же шаг и заняться расширением. На днях руководство ULA поучаствовало в торжественной церемонии начала строительства новых производственных площадок, которые позволят им удвоить частоту запусков.

Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!