Alexey Slovtsov

1 ч. ·

Как злые капиталисты гения обидели (и подняли бабла).

Как вы помните, Америка не стала бы той Америкой что мы знаем, если бы сплошь состояла из гениев и проходимцев. Нынешние вопли о неважности прибыли - есть свидетельство кризиса, заката великой державы, когда к рулю огромных корпораций ставят жалких лузеров.

Но настоящая Америка ещё жива. И ещё показывает зубы и дивиденды акционерам своих компаний. Она еще поборется.

У разделенной на два политических лагеря страны есть свои символы среди корпораций:

- один из символов демократов - та самая Тесла с Соляр сити, которая за все хорошее, электромашинки, гиперлупы, огнеметы и зеленую энергию. Помимо впаривания лохам огненных катафалков на колесиках, она вовсю пытается толкать свои панельки солнечные. Как и с катафалками - бизнес хиреет. Прошлый квартал выдался просто ужасным - удалось впарить панелек с объемом установленной мощности лишь на 29 МВт. Это 10-я часть от того, что было на пике, когда гений впарил свою компанию Соляр Сити за миллиарды долларов акционерам Теслы.

- один из символов другого лагеря - Walmart. Большой, по американски офигенно большой магазин, где есть вообще всё. И такой магаз есть вообще везде кроме Богом проклятого Нью-Йорка. Компания живет в мире звериной конкуренции с интернет-ритейлом и прочими Костко, честно зарабатывает свой трудовой доллар, создавая уймищу рабочих мест. Так то - крупнейший работодатель во многих штатах.

Что же их объединяет, да так, что как то даже бывший президент Обама приехал в один из ненавистных либералам магазов и похвалил его?!

Вы не поверите - солнечные панельки. Walmart офигенно сумел распорядится федеральными и местными налоговыми льготами и покрыл крыши 240 своих гигамартов солнечными панельками от гения. За … БЕСПЛАТНО. Компания сдавала в аренду крышу, а так же выделяла некую площадь для размещения офиса продаж панелек от гения. Арендная плата похоже была близка к стоимости электроэнергии с панелек, как результат - маркеты фактически получали до 15% своего электричества даром. Общий счет за энергию Walmarta в штатах в год близок к $1 млрд, то есть ребята тупо резали косты на $150 млн. Не все за счет гения - они широко используют и разводку других поставщиков всяких зеленых приблуд. Молодцы, в общем.

Walmart убивает сразу двух зайцев - режет затраты на энергию и создает имидж самой «зеленой» компании США. По уровню потребления зеленой энергии они кроют силиконовых интернет-гигантов так то. Короче, злые капиталисты с озелененным по моде лицом. Про них за это вышла хвалебная статья в Forbes, дескать - умники!

Гений с этого ничего кроме убытков не получает - он установил уйму панелей ДАРОМ. И их выработкой платит за аренду помещений где ничего не может продать.

Но владельцы Walmartа не просто злые и жадные капиталисты. Они очень злые и очень жадные капиталисты. Они, похоже, хотят забрать вообще все. Даром. И им подвернулся случай, вернее сразу 7 случаев.

Полтора года назад загорелась крыша одного из магазинов - как раз в месте установки панелек. Потом еще пожар. И еще. 7 раз за полтора года.

Расследование везде установило, что виной хреновое качество и хреновая установка оборудования. Битые панели (склеенные изолентой, ага), плохо уложенные, местами голые провода и кабель (!), неправильное заземление и тп. А уж обслуживающий персонал Соляр Сити вообще был набран из каких то бомжей без лицензий электриков и базовых знаний о предмете.

Walmart (имеющий невероятно опытных и злых же юристов), неоднократно требовал устранения замечаний и компенсации. Нифига, отвечал гений.

И злые капиталисты пошли в суд. Требуют снять все 240 крыш, и компенсировать ущерб полной ложкой.

Денег на это у гения нет.

Публика взяла попкорн и смотрит новую серию шоу.

Ода Walmartу от Forbes:

https://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2015/11/04/wa...

Подробности (включая исковое с фото) от ZH:

https://www.zerohedge.com/news/2019-08-20/explosive-lawsuit-...

Предисловие
Элону Маску посвящены тысячи статей и сотни интервью. Одни его считают гением, другие — просто успешным предпринимателем, третьи — выскочкой. Однако все это схоже с давним правилом торговли: «спрос рождает предложение». А спрос на гениев ныне схож с чувством жажды после длительного пребывания на солнцепеке. После смерти Стива Джобса в воздухе завис резонный вопрос: а кто следующий займет его место на пьедестале гения современности? Ответ был получен практически моментально. Элон Маск – мечтатель, романтик, ученый, изобретатель, светский лев и т.д. Идеальный кандидат! Благодаря этим регалиям, к слову, именно его личность стала прообразом Тони Старка — главного героя комиксов и фильмов о «Железном человеке». Именно поэтому редакция sciscore.com не смогла отказать себе в удовольствии — на предмет «жизни замечательных люде» — рассказать о становлении Маска как успешного ученого и предпринимателя.

Отмечу сразу, автору статьи в меньшей степени интересны интимные подробности его личной жизни, за которыми гоняются днем и ночью. Эта статья ставит перед собой другие задачи и определяется абсолютно иной целью. Итак, если нам по пути — добро пожаловать в «О дивный новый мир» (произведение Олдоса Хаксли с одноименным названием, прим. автора) Элона Маска.

Первые шаги
Будущая знаменитость, а пока уроженец Претории (ЮАР), двенадцатилетний Элон Макс зарабатывает свои первые 500$ от продажи «Blastar» — игры собственной разработки. Но это лишь «цветочки».

В 1995 году вместе со своим братом Кимбалом Маск основывает стартап «zip2». Компания производит программное обеспечение, позволяющее новостным изданиям размещать контент в сети и предлагать своим клиентам прочие платные сервисы. Спустя четыре года — в 1999 году — компания «zip2» приобретается Сompaq. Цена вопроса — 340 млн. долларов, однако доля Маска в компании составляла 7%, что составили прибыль в 20 млн. долларов к его 28 годам. Согласитесь, сумма достаточная, чтобы не тревожиться за свое будущее и почивать на лаврах, но… Этим же годом Маск представляет «X.com» — современную систему платежей через электронную почту. Уже в 2000 году компания слилась с Confinity, составной частью которой был сервис электронных платежей PayPal. Тем же годом из-за внутренних разногласий Маск был исключен из CEO, так как настаивал на бренде «PayPal». В итоге, проект заимел последнее название, но только после отставки Маска. Спустя два года (в 2002) после размещения акций на бирже, PayPal был куплен eBay за 1,5 млрд. долларов. На этот раз Маску достались 165 млн. долларов, позволяющие заниматься более амбициозными проектами.

SpaceX: добро пожаловать в DOOM?
В 2002 году Маск основывает первую частную «космическую» компанию — SpaceX. Традиционно — словно сюжет из мотивирующего фильма — в компанию никто не верил. И то верно, кто может тягаться с государственными космическими агентствами? Тем не менее, идея космических путешествий прочно засела в голове Маска. Потерпев три неудачи при запуске ракет и оказавшись на грани банкротства, Маск не отказывается от своих планов, совершая четвертую попытку. Именно ей суждено было стать судьбоносной, так как положительный результат принес компании контракт с NASA на 1,6 млрд. долларов, что стало настоящей сенсацией и историческим событием этой отрасли.

Контракт подразумевает 12 полетов на МКС силами SpaceX.

Ремарка: расходы Маска на запуск ракеты составили в среднем 400 млн. долларов. Разрабатывающаяся с 1995 года в России «Ангара» уже «съела» 7 млрд. «зеленых», но это не предел. Затраты NASA на производство космического корабля многоразового использования уже перевалили за 30 млрд. долларов! Это так, поразмышлять на сон грядущий.

Дальше — больше. В 2012 году SpaceX заявляет о планах по исследованию и колонизации Марса. «Безумная» идея была аргументирована Маском так:

«Астероид либо супервулкан может уничтожить нас, а вдобавок мы подвержены рискам, никогда и не снившимся динозаврам: искусственно созданный вирус, случайное появление микроскопической чёрной дыры в результате физического эксперимента, катастрофическое глобальное потепление, или какая-нибудь ещё неизвестная на сегодняшний день разрушающая технология может прекратить наше существование. На развитие человечества ушло миллионы лет, но за последние шестьдесят лет атомное оружие создало потенциал самоуничтожения. Раньше или позже наша жизнь должна будет выйти за пределы этого сине-зелёного шарика — или мы вымрем».

Для начала компания предлагает высадить 10-15 человек с необходимым грузом до 100 тонн, далее — колония расширяется до 80 тыс. представителей человеческой расы.

В такие моменты вспоминаешь об игре DOOM, сюжет которой завязан на описанных выше событиях. Однако игра игрой, а система транспортировки грузов и инновационный скафандр будут представлены уже к концу 2015 года.

Tesla Motors: долой петрократию или великая электрификация
Одно из негласных правил ведения бизнеса Маска: не брезгуй проектами, имеющими хоть малейшие шансы на успех. Движимый этим, Маск инвестирует 70 млн. долларов личных средств, и возглавляет совет директоров компании Tesla Motors. Откровенно говоря, идея создания массового электрокара не нова. Чего только стоит EV1 («Electrical Vehicle 1» от General Motors), совершивший революцию в автомобилестроении и покоривший множество автолюбителей. Однако его история закончилась трагично, а нам так и не было суждено радоваться экологически чистому транспорту. Рекомендую ознакомиться с интереснейшим фильмом «Кто убил электрокар?» Криса Пейна, дабы увидеть, какие мытарства ожидали и ожидают всякого производителя электрокаров. И здесь Маск не стоит за ценой. Tesla Roadster — первый автомобиль компании, что дался «потом-кровью», и, едва не забыл, большими деньгами.

В 2008 году видит свет первая партия Roadster.

«Куй железо не отходя от кассы»,— так хочется анонсировать Model S (седан премиум класса), о котором в Tesla заявили уже в 2009 году.

Спустя три года первая партия новых автомобилей поступила в продажу на территории США и была скоро распродана. Кстати, звание самого безопасного автомобиля 2013 года по системе рейтингов NHTSA носила именно Model S от Tesla Motors.

Прошлый же год запомнился всем поклонникам Tesla-Маска анонсом нового, уже полноприводного, электрокара Model S P85D, способного разгоняться до 100 км/час всего за 3,2 секунды.

А что же дальше? Tesla Model 3 , что будет иметь ценник в 35 тыс. долларов и увидит мир в 2016 году. Словом, доступность электрокаров Tesla возрастает; а мы надеемся на увеличение конкуренции, ведь ей впору изменить наше представление о качественном и экологически чистом транспорте.

SolarCity: навстречу солнцу
Занимая мысли и действия глобальным, Маск еще в далеком 2003 году инвестирует 10 млн. долларов от продажи PayPal в бизнес своих кузенов — проект SolarCity. К текущему дню это один из ведущих производителей солнечных батарей в мире. Стратегией продвижения компания выбрала модульные частные солнечные электростанции, идеально подходящие для удовлетворения потребностей в энергии домохозяйств и небольших организаций.

Стоит отметить, что SolarCity не продает солнечные панели и сопутствующее оборудование, а получает оплату за предоставленную её системами электроэнергию. Бесспорно грамотный и опасный «выпад» в сторону устоявшейся системы электропитания. Но, как мы успели заметить, именно это и заставляет Маска столь щедро расходовать личные ресурсы.

Hyperloop: пятый вид транспорта
И вновь, Маск не заставляет нас долго ожидать новостей. В сентябре 2012 он впервые упомянул о «Гиперпетле» — новом виде общественного транспорта. Его идея заключается в строительстве надземной магистрали в виде двух параллельных труб диаметром 2,2 метра. Внутри этих труб будут курсировать капсулы, вмещающие в себя 28 человек. За счёт низкого давления в трубах, аэродинамике и закачиванию воздуха, преодолеть расстояние в 550 км. будет возможно менее чем за полчаса(!).

На сегодня этот проект имеет формат Open source, позволяющий любому энтузиасту довести до ума представленную Маском концепцию. К сожалению, сейчас достаточно мало материала относительно тестирования и запуска этой системы, однако, равно прочим проектам, Маск обязательно утолит нашу жажду новой информацией.

Powelrall и Powerpack: очередные гвозди в гроб нефте-газодобывающих компаний
Совсем недавно компания Tesla Motors познакомила мир с аккумуляторной системой Tesla Energy, что пока включает в себя два продукта: Powerwall и Powerpack. Теперь подробнее.

Powerwall — батарея, натапливающая энергию от солнечных батарей или обычной электросети, позволяющая сделать жилище абсолютно автономным при отключении электричества. Сейчас эта линейка представлена двумя вариантами — емкостью 10 кВт·ч (цена: 3,5 тысячи $) и 7 кВт·ч (3 тысячи $)

Powerpack — корпоративное решение, включающее в себя набор аккумуляторных блоков на 100 кВт·ч, что возможно объединить в систему на 10 МВт·ч.

Уже сейчас Tesla активно принимает предзаказ на данные модели, а первые хозяева Powerwall завладеют новомодными вещицами уже летом 2015 года.

Выпуск Powerpack планируется в 2016 году, после окончания постройки мегазавода в Неваде. Мимоходом дополню: главным партнером Tesla Energy в этом направлении выступит SolarCity. Опять же, хорошая пища для ума.

Под маской
Так уж хитро устроен мир: на смену одним гениям всегда приходят другие. Создается впечатление, что Вселенной жизненно необходимо «впрыскивать» нестандартные идеи и решения в массы по средствам подобных личностей-трансляторов. Признаюсь, такое «правило» наводит на самые позитивные мысли.

Остался вопрос: какие цели на самом деле скрыты под маской Маска? Очевидно, его деятельность уже изменила наше представление об электромобилях, перспективах солнечной энергии, новых видах транспорта и дала надежу на доступные межпланетные перелеты. Можно сказать, что Маск создает собственную империю – империю свободной и чистой энергии. Здесь возможен упрек: он попросту решил перераспределить денежные потоки о