В районе 11 вечера мы ехали из аэропорта Тбилиси в наши Airbnb аппарты в Чугурети. Находились они в его старой части, на крутой горе. В одном из тех частных домов, где с одной стороны у здания 2 этажа, а с другой все 3–4.
Таксист, плутая по темным извилистым улочкам, отметил, что за все года жизни в Тбилиси ни разу здесь не был. Выгрузил нас с чемоданами в «нужной точке» и уехал.
Местность вокруг по виду куда больше напоминала деревню, а не город на 1,1 млн. человек. Покосившиеся маленькие домики в темноте, раздолбанный мокрый асфальт, а в конце улицы — два грузина яростно кричат на третьего, скрючившегося под фонарем в позе младенца. Красота.
Ничего похожего на вход в наши аппарты мы не нашли, поэтому побрели с двумя чемоданами на поиски дома вверх по улице. Прошли мимо кричащих грузинов, свернули за угол и оказались на еще более узкой темной улочке. Под лай дворовых псов спустились с чемоданами вниз уже не по раздолбанному асфальту, а по гравию. Снова повернули за угол, поднялись по улице вверх и оказались почти в той же самой точке, откуда начали путь.
У калитки одного из домов стоял и махал нам грузин — наш хост. На радостях мы рванули к нему, зашли во двор и представились. Правда грузин оказался не в кондиции: слова выговаривал с трудом, сильно пошатывался и не мог поймать протянутую руку, чтобы поздороваться. К слову, это был тот самый человек в позе зародыша, на которого еще недавно кричали на улице.
На вопрос, где наше жилье, хост ткнул пальцем на пристроенный третий этаж дома, к которому вела открытая, мокрая после дождя металлическая лестница. Самое оно для заселения с двумя чемоданами по 25 кг 👍
Но, делать нечего — потащили вещи вверх. Юра взял первый чемодан и бодро улетел вверх по лестнице. Я взяла свой, но затащить успела лишь на первые 2 ступеньки: хост галантно вызвался помочь. Ну, хочет человек помочь, кто я, чтобы спорить? Отдала чемодан, взяла рюкзаки с компами и побрела наверх.
Не успела я подойти к двери аппартов, как снизу раздался громкий звук, летящего по ступенькам чемодана, и затем — тишина.
Я испуганно побежала обратно и увидела свой чемодан в самом низу лестницы на мокром бетоне. А рядом с ним хоста, лежащего в кинематографичной позе мертвого человека. Без какого-либо движения и реакции на наши вопросы.
«Писец, мы убили грузина!», — подумала я 😱.
Мы рванули вниз. Пытались привести хоста в сознание, попутно проверяя, нет ли лужи крови под его затылком. Ее, хвала богам, не было, а сам затылок оказался цел. Грузин при этом все так же ни на что не реагировал, НО начал раскатисто храпеть.
В этот момент из нижних этажей дома выбежали двое. Те самые люди, которые недавно кричали на нашего хоста на улице. Женщина обхватила голову отключившегося, громко вопя что-то на грузинском, а мужчина с Юрой не особо успешно пытались поднять его с бетона.
Через какие-то время хост «очнулся»: начал издавать какие-то звуки и даже позволил увести себя в дом.
Мы же с двумя чемоданами остались стоять на улице. Ночью. Без ключей. Знатно офигевая от этого заселения.
Через какое-то время вернулся старший грузин и впустил нас в аппарты. Подметил, что бывают проблемы с водой, зато телевизор и Алекса работают. И ушел.
Так бодро начались наши дни в новой стране. И это был не последний раз, когда Юра помогал поднять с земли пьяного в стельку грузина 😅
Еще больше постов о веселой жизни в Тбилиси вы найдете в канале для digital nomad и путешественников «Таки кочуем!» https://t.me/+XMaRarm5yzxjNDQy под хэштэгом #грузия
Прямо в центре Тбилиси, в небольшом дворике спряталась обсерватория. О ней знают немногие, да и космических наблюдений там давно не ведется. Но оказывается, что это место хранит в себе тайну, именно там на должности наблюдателя работал молодой грузин, который позже отошел от науки, но значительно повлиял на мировую историю.
В новом ролике #ЗаметкиАстронома мы отправимся в Тбилисскую геомагнитную и метерологическую обсерваторию вместе с астрономом Кириллом Масленниковым.
Тифлисская физическая обсерватория была основана в 1837 году в Тифлисе (ныне Тбилиси), Грузия. Изначально она располагалась в другом месте, но в 1861 году было построено новое здание, которое сохранилось до сегодняшнего дня. В обсерватории был меридианный круг Репсольда, который в конце XIX века был обменян с Одесской обсерваторией на 11 метеорологических и физических приборов. В куполе располагался малый телескоп-рефрактор.
В 1899 году на работу в обсерваторию на должность вычислителя-наблюдателя устроился молодой грузин. Однако вскоре из-за своих экстремистских наклонностей он был уволен.
Сейчас в обсерватории нет купола, да и на картах ее сложно найти, но там сохранилось множество экспонатов, посвященных этой фигуре. И кто знает, как повернулась бы мировая история, если бы этот молодой грузин остался и продолжил свою научную, а не политическую карьеру.
Кто бывал в Грузии, наверняка заметил, что к бездомным собакам там относятся с явной любовью. Их кормят, не обижают, собаки спокойно гуляют по центральным улицам Тбилиси или спят на тротуарах.
Я уже делала посты о грузинских собаках и вот сегодня добавляю еще один.
Проект "Каждому нужен дом" зооактивиста Закарии Долидзе и агентства недвижимости FlipFlat устанавливают в Тбилиси дома для бездомных собак.
Будете в Тбилиси - посмотрите, а будет желание - покормите собак. И будет вам счастье)
Типичная ситуация: надо выбрать фильм на вечер, вы крутите один трейлер за другим, потом все это надоедает, вы бросаете это дело и идете листать ленту. То есть смотрите короткие видео, но в них чего-то не хватает. Сокращайте ненужные усилия и получайте больше радости: листайте ленту с короткими видео, в которых всего достаточно. Такие водятся на NUUM — свежей платформе для видео, стримов и трансляций. Смотрим, снимаем и зарабатываем!
Остановился я на том, как мы с семьёй пересекли армяно-грузинскую границу и медленно но верно приближались к Тбилиси. Город показался мне очень приятным, зелёным и живописным.
Широкие автомобильные шоссе с добротным дорожным покрытием вели нас вдоль набережной реки Куры, протекающей через город. На противиположном берегу были видны живописные скалы с административными зданиями, церквями и памятниками на них.
На Куре виднелись прогулочные катера. "Прямо как в Питере", - подумалось мне.
А это настоящий гелиевый воздушный шар. Вроде бы, за 55 лари (около 20 долларов) на нём можно подняться на высоту около 150 метров и покружить над городом 10-15 минут. Правда, туристы жалуются, что примерно такой же вид на Тбилиси открывается с любой смотровой площадки за бесплатно.
Мост мира - ночью здесь офигенная подсветка
Президентский дворец
Красивый покрытый зеленью дом
Примерно в половину двенадцатого мы выехали из Тбилиси и оказались на Военно-Грузинской дороге. Она идёт от Тбилиси до Владикавказа, и её продолжительность составляет 208 километров.
Дорога, как древний исторический путь, была известна с древних времён как Дарьяльский проход, а также Галгаевская дорога. Если смотреть со стороны Владикавказа, то постепенно поднимаясь, она проходит по долине реки Терек, пересекает Скалистый хребет по Дарьяльскому ущелью, затем по ущелью реки Байдарка подходит к Крестовому перевалу (высота 2379 метров), откуда спускается в долину реки Белая Арагви и по правобережью реки Кура выводит к Тбилиси.
Мы же вдоль Куры направлялись к Крестовому перевалу, так как это единственный путь через Большой Кавказский хребет в Россию.
У населённого пункта Жинвали на обзорной площадке мы сделали небольшую остановку, чтобы снова перекусить и размяться.
Нас тут же окружило штук пять щенков с родителями. Мы налили им воды, а наши дети поделились едой. Чуть позже подъехала машина с грузинскими номерами, и мужчина лет 50 с пятилетровой бутылкой воды также напоил животных. Чуть поодаль от дороги стояла их будка и миска для воды. Судя по тому, что простой хлеб собаки не ели, их тут регулярно кто-то подкармливает.
Здесь же мы столкнулись с необъяснимым явлением. Открыв багажник, обнаружили, что резиновый коврик, лежащий на его дне, в одном месте дымится. Он был слегка оплавлен. Мы залили его водой и подняли, чтобы осмотреть багажник. Источник возгорания найден не был, и это поставило нас в тупик. Внутри машины ничего загореться не могло, поэтому я предположил, что солнечный луч, пройдя через пятилитровую бутылку, заполненную водой, что там стояла, мог преломиться как черел линзу и начать плавить уже коврик. И случилось это, когда мы открыли багажник, не раньше.
Возможно также, что масло, которым смазан замок закрытия багажника, потекло и капнуло на коврик от жары (на улице было за 30 градусов) и тут же начало гореть.
Жена предположила, что это на границе кто-то из нерадивых таможенников бросил окурок к нам в машину. Однако окурка мы никакого не нашли.
Что послужило источником тепла и оплавило коврик, осталось неясным. После мы пару раз останавливались, осматривали багажник, и больше ничего нигде не плавилось.
Продолжив путь, мы с удивлением обнаружили шикарные виды на водоём.
Оказывается, мы останавливались совсем рядом с Жинвальской гидроэлектростанцией мощностью 130 мегаватт. Помимо выработки электроэнергии, она выполняет важную функцию водоснабжения Тбилиси.
Далее наш путь лежал вдоль горной реки Белая Арагви, на берегу которой каждые несколько километров распалагались базы для рафтинга с надувными лодками и всем необходимым снаряжением.
Несколько раз видели сплавляющихся по реке энтузиастов.
Ехать предстояло через Крестовый перевал (наивысшая точка расположена на отметке в 2395 метров), и было откровенно волнительно. Ранее нам уже дважды доводилось его проезжать, правда, оба раза в тёмное время суток и с наёмным водителем. Запомнилось, что там очень высоко и много крутых поворотов на серпантине. Поэтому пришлось напрячься в преддверии перевала.
По мере приближения к нему горы становились всё выше.
В одном месте мы обнаружили свежепробитый тоннель в горе и строящиеся опоры моста для будущей дороги.
Новая дорога должна будет вести по 9-километровому тоннелю под Крестовым перевалом. Она должна будет укоротить время в пути и обезопасить водителей, так как в непогоду перевал действительно представляет опасность из-за частых оползней и обвалов. Зимой и вовсе дорогу через перевал часто закрывают, хотя это единственный маршрут из России в Грузию. Строительные работы обещают закончить к концу 2024 года.
Тем не менее, забегая вперёд, я бы советовал всем водителям, что не боятся серпантина и собираются пересечь перевал в тёплое время года, ехать именно старой дорогой, так как виды там открываются просто фантастические.
Буквально каждые пять-десять минут кто-то из нас говорил что-то вроде "Как красиво!". Запечатлеть хотелось каждый поворот и изгиб трассы.
На склонах гор расположились палатки арабов, которые каждое лето приезжают сюда на 2-3 месяца, чтобы отдохнуть от ближневосточной жары, насладиться местными видами и перейти на питание в виде натуральных продуктов: свежего молока, сыра и т.д.
Кстати, коров на пути из Еревана во Владикавказ было действительно много. Часто они свободно разгуливали прямо по трассе, и приходилось соблюдать осторожность и снижать скорость, проезжая мимо них. Крестовый перевал в этом смысле не исключение.
Здесь можно заметить дельтапланериста, сложившего своё "крыло". Похоже, он готовился к прыжку
Особенно красиво было возле села Гудаури. Это самый высокогорный населённый пункт на дороге (2150 м над уровнем моря). Там расположен горнолыжный курорт. Расстояние от Тбилиси до Гудаури составляет около 120 км и заняло около 2 часов.
Кажется, что до ледников здесь рукой подать.
Долгое время перевал оставался безымянным. В 1824 году его нарекли «Крестовым». Своё имя горный хребет получил благодаря возвышающемуся на его верхней точке каменному кресту. Он был воздвигнут по приказу генерала Ермолова. По преданию, раньше здесь находился крест, сооружённый царём Киром для распятия скифов. В настоящее время 4-конечную фигуру окружает пьедестал из каменных и бетонных глыб. Многие автомобилисты используют его в качестве ориентира и привала.
Интересный факт: мимо креста в своё время проезжали Пушкин, Лермонтов и Грибоедов. Впечатления великих классиков от этих мест можно найти в произведениях «Герой нашего времени» и «Путешествие в Арзрум». Лермонтов не только описывал Военно-Грузинскую дорогу, но и запечатлевал её живописные места на своих рисунках.
По итогу оказалось, что Крестовый перевал не так уж и страшен. Ездить по серпантину мы натренировались ранее под Дилижаном. Там, правда, не так высоко и ты спускаешься вниз, а на Крестовом перевале поднимаешься вверх, но в остальном трассу не назвать суперсложной. Да, надо проявлять осторожность, уступать на поворотах большегрузам и соблюдать скоростной режим, но если ехать аккуратно в светлое время суток и хорошую погоду, то перевал оставляет только приятные эмоции.
Преодолев его, мы направились к посёлку Степанцминда и границе Грузии с Россией.
На самом деле, красивых фотографий у меня ещё много, но приходится быть крайне избирательным, чтобы всё лучшее вместилось в пост:).
Преодолев несколько туннелей, мы, наконец, добрались до границы. Сперва предстояло пересечь грузинскую, а после российскую. Как я писал в прошлом посте, проезд через границу - это всегда лотерея. Здесь можно застрять на несколько часов.
Например, в 2022 году, когда многие россияне массово покидали страну, некоторым приходилось ждать часов по 30 в очереди. Сейчас обстановка гораздо лучше.
Грузинскую границу мы пересекли минут за 20 в общей сложности. Сотрудница погранслужбы даже не смотрела особо на нас. Проверила подлинность загранпаспортов, посмотрела на предыдущие штампы о въезде/выезде из Грузии, и вручила нам паспорта.
На подъезде к российской границе пришлось постоять в автомобильной очереди примерно минут 20-25. Кстати, интересный факт. Пересечь границу России и Грузии можно только на транспортном средстве. Пешком нельзя. А вот если у вас есть хотя бы самокат или велосипед, то никаких проблем, вас пропустят.
В общем через границу с Россией нас тоже пропустили. Никаких особых вопросов не задавали, разве что в лучших традициях всех российских госучреждений с нами разговаривали подчёркнуто строго и официально. На часах было 15:56.
Въехава в Верхний Ларс, что находится в Республике Северная Осетия - Алания, мы переключились на российские сим-карты (грузинская к этому времени уже не работала), и продолжили путь.
В Верхнем Ларсе скопилось изрядкое количество фур. Говорят, многие из них стоят На КПП неделями.
Мы изначально ставили перед собой цель добраться до Владикавказа в районе четырёх часов вечера. Можно сказать, нам это удалось, так как от Верхнего Ларса до Владикавказа рукой подать.
Однако здесь всплыла проблема, о которой сразу мы не подумали... Перед поездкой мы оформили армянскую и грузинскую страховки на автомобиль, а вот российскую решили оформлять во Владикавказе. Так как в город приехали мы в воскресенье, выяснилось, что у большинства офисов страховых компаний выходной.
Поискав адреса круглосуточно работающих страховых, мы поехали на удачу в один из них. Оказалось, что у них тоже выходной. Однако, позвонив по номеру на визитке, мы связались с женщиной, чьего имени я, к сожалению, уже не помню, которая согласилась оформить нам страховку в этот же день. Я сбросил ей фотографии паспорта, водительских прав и ПТС, и примерно через час страховка была готова. Мы обратились в страховую компанию "Согласие", так как "Ингосстрах" долго проверяет документы на выходных. Страховка была оформлена на 3 месяца и обошлась нам в 6400 рублей (порядка 75 долларов). Страхование на срок от 15 дней до трёх месяцев стоило 8600 рублей, а на две недели нам не подходило из-за длительности пребывания в России. Так что выяснилось, что трёхмесячная страховка - это самый выгодный вариант. Кроме того, вступает в действие такая страховка не сразу, а лишь на четвёртые сутки после оформления. Так что нам предстояла дорога из Владикавказа длиной примерно в 1200 километров без действующей страховки. В общем, если собираетесь из заграницы ехать в Россию, озаботьтесь этим вопросом заранее.
Попутно мы полноценно поужинали в столовой на четвёртом этаже торгово-развлекательного центра "Вертикаль". Ребята готовят вкусную и недорогую почти домашнюю еду. Будете во Владикавказе проездом, обедайте именно там. И сэкономите, и голод утолите. Ужин на четверых нам обошёлся в 852 рубля.
По-хорошему, нам стоило продолжить путь и преодолеть ещё 440 километров в тот же день. С учётом того, что на улице самый разгар лета и световой день наиболее продолжителен, к десяти часам вечера можно было добраться до моих родителей, проживающих в Ставропольском крае. Однако стала сказываться усталость, и было принято решение ночевать во Владикавказе. Через сайт sutochno.ru мы нашли аппартаменты, двухкомнатную квартиру с кухней и хорошим ремонтом, которую частники сдавали посуточно. Обошлась она нам в 3700 рублей (43 доллара).
Заехали мы в неё в 6 часов по Москве (в 7 по Еревану). Мать хозяйки квартиры тётя Вера оказалась приятной женщиной. Она расспрашивала нас о том, откуда мы и куда направляемся. Я сказал, что мы программисты, но ей послышалось "пограничники". После чего мы словно выросли в её глазах. Столь много хороших слов мне давно не говорили. Осетинская женщина желала благополучия и нам, и России, и всем народам, её населяющим. Еще она рассказывала нам про достопримечательности Владикавказа и деламировала стихи местного поэта и драматурга по имени Коста Леванович Хетагуров. Но к этому времени мы порядком устали, а знакомиться с городом не было ни сил, ни времени. А жаль, квартира была всего в 10 минутах от набережной реки Терек.
По итогу мы расположились в квартире, постелили и где-то к девяти вечера утомлённые дорогой уснули. На утро нам предстояло продолжить путь, чтобы преодолеть большую часть пути до Саратова...
Всем привет, путешественники и путешественницы. Так уж вышло, что последние два года я с семьёй живу в Ереване. При этом в родном Саратове за два года нашего отсутствия накопилось немало дел. В связи с этим было принято решение взять трёхнедельный отпуск и съездить в Саратов на автомобиле.
Дано: Kia Rio X 2021 года выпуска, двое взрослых и двое детей и порядка 1700 километров между Ереваном и Саратовом. В общем данный пост собственно о том, как мы ехали.
В качестве подготовки к поездке были проверены уровни масла и антифриза, подкачаны колёса, набран полный бак 92-го бензина, вымыт автомобиль и оформлены страховки на него.
Армянскую страховку мы оформили на год, так как прежняя банально истекла. Новая стоила 34000 армянских драмов (где-то 7500 рублей или 88 долларов). Грузинскую страховку оформили на месяц. Обошлась она нам в 50,88 грузинских лари (порядка 1500 рублей или 18 долларов). В остальном нужно было лишь собрать вещи в дорогу и запастись провиантом.
Выехали в 4:50 утра по Ереванскому времени (Лондон + 4 или Москва +1).
Наша "ласточка" непосредственно перед отправлением
За окном было ещё темно, но в целом все были достаточно бодры. Ереван покинули быстро.
Ближе к шести начало светать. Здесь и далее будут фото, сделанные на ходу из машины, так что за качество прошу сильно не ругать.
Очень скоро добрались до Севана. Это наибольшее озеро Кавказа, расположенное на Армянском нагорье. Площадь озера составляет 1240 км². Из озера вытекает река Раздан, которая протекает, кстати, и через Ереван. Раздан является левым притоком Куры.
Местные называют Севан Армянским морем. Само озеро очень живописно. Поэтому я вставлю тут фотографию из Интернета.
В моём же исполнении оно выглядело примерно так:
Вода в нём довольно холодная даже летом. Так что если когда-нибудь соберётесь приехать в Армению и искупаться в нём, рекомендую делать это в конце июля-августе. Есть шанс, что вода прогреется хотя бы градусов до 25. Мне довелось попробовать и севанскую форель (местный эндемик), и севанский сиг. Строго рекомендую и то, и другое.
Дальше наш путь лежал к городу Дилижану. Поклонникам советского фильма "Мимино" этот город должен быть хорошо знаком, ибо именно туда держал путь герой Фрунзика Мкртчяна.
По мере приближения к Дилижану местность становится всё более холмистой и зелёной. Дело в том, что Ереван - это самое жаркое место в Армении. В его окрестностях к середине лета всё выгорает и становится жёлтым. Но, чем дальше от него отъезжаешь, тем становится прохладнее, и зелёный цвет берёт своё.
Холмы окружают трассу и слева, и справа, а между ними идёт дорога.
Здесь как будто бы ночью шёл дождь
А ещё, так как в Армении очень много солнца, здесь повсеместно встречаются солнечные панели, простой и дешёвый способ получения электроэнергии.
Холмы сопровождают дорогу до тех пор, пока не упираешься в тоннель:
Когда же проезжаешь тоннель, природа кардинально меняется. Воздух становится холоднее, холмы - выше, и их покрывает лес:
Признаюсь честно, Дилижан - моё любимое место в Армении. На подъезде к нему начинается довольно крутой серпантин. С одной стороны холмы и лес, с другой - ущелье. Виды открываются просто фантастические. Петляя, ты постепенно спускаешься в город.
Жёлтый объект справа - это типа кукуруза, а вовсе не то, что вы подумали:). Вдоль дороги встречается несколько мест, где можно купить свежеприготовленную горячую кукурузу. Дилижан небольшой и довольно бедный. Однако расположен он в Дилижанском заповеднике, а самому городу присвоен статус национального парка.
На Дилижанском перевале мы оказались примерно в 6:05 утра, преодолев порядка ста километров.
В Дилижане я могу порекомендовать вам несколько мест. Во-первых, Cozy House, тематический гостевой комплекс, выполненный в стиле небезызвестного Шира из "Властелина колец".
Мои дети прозвали его "Хоббичьими домиками". Уютное (хотя и недешёвое) место, которое обеспечит вам массу эмоций.
Во-вторых, спа-отель Dili Town.
В наличии несколько бассейнов и видов сауны, массажный кабинет, джакузи, соляная команта, и т.д, и т.п, плюс ресторан, тренажёрный зал и детская комната с аниматорами.
Ну, а в центре Дилижана есть вот такой классный памятник, посвёщённый героям "Мимино" в исполнении Фрунзика Мкртчяна, Вахтанга Кикабидзе и Евгения Леонова.
Кстати, памятник служит оформлением питьевому фонтанчику, которые в Армении в принципе распространены повсеместно.
За Дилижаном местность стала более горной
Дорога шла местами вдоль горной реки
Кое-где трасса была повреждена недавними ливнями, но в целом проехать было можно.
Где-то к семи утра мы доехали до Иджевана, столицы Тавушской области. В нём я бывал только проездом и до этого всё время ночью, так что имел возможность, наконец, его разглядеть
Город произвёл приятное впечатление. В нём много зелени, уютные улочки и хорошие дороги. Иджеван напоминает скорее какой-нибудь приморский российский город, что не удивительно, так как климат здесь субтропический, теплее и мягче, чем в Дилижане. Часто встречаются кипарисы.
На выезде из Иджевана можно увидеть статую "Мать Армения".
Последним населённым пунктом, не считая приграничного Давташена, стал город Ноемберян.
В нём мы были в 8 утра. Заправились до полного бака и под пение петухов перекусили. Долили примерно 14 литров 92-го бензина на 7000 драмов (1500 рублей или 18 долларов) и тронулись дальше в путь.
Далее нас ждала граница. Граница - это всегда лотерея. Нельзя заранее знать, как долго ты её будешь проходить. Можно управиться за 15-20 минут (на одной стороне), а можно стоять и несколько часов, если желающих покинуть страну много.
Сперва ты пересекаешь пограничный контроль на армянской стороне, затем следует непродолжительная нейтральная зона между двумя странами, а дальше надо пересечь уже Грузинскую границу. И там, и там тебе ставят соответствующий штамп в загранпаспорт. Никаких дополнительных документов вроде визы не требуется.
Водитель пересекает границу на авто через соответствующий гейт, а пассажиры проходят погранконтроль отдельно. Нам повезло, и границу прошли быстро. Очереди почти не было. 10-15 минут потребовалось пассажирам (на каждой из сторон) и где-то минут по 20 водителю. Совокупно пересечение границы заняло около часа.
Далее на нашем пути лежало грузинское село Садахло. Там мы потеряли ещё минут 30, так как искали местную сим-карту. Купить её удалось у придорожного магазинчика, где симки продаются наряду с хлебом, сигаретами и лимонадом. Сама симка обошлась мне в 10 лари плюс ещё 3,5 было нужно положить на счёт, чтобы обеспечить себя Интернетом на день. В рублях это немногим больше 400 или же около пяти долларов.
Жена говорит, что это дорого, так как Google утвержает, что грузинскую симку можно купить за 5 лари. Симка будет действовать ещё месяц, но деньги надо класть на неё отдельно, если нужен будет Интернет. Я планирую её пополнить вновь, когда поедем обратно, непосредственно перед въездом в Грузию.
Обеспечив себя Интернетом и соответственно Яндекс-картами, двинулись дальше. Стало гораздо больше камер и много ограничений по скорости. Причём, на трассе встречались ограничения в 30 или 50 км, а вот в населённых пунктах можно было ехать со скоростью 80 км. В чём логика, не понятно. В общем разгоняться не получалось.
У дороги появилось много сосен. Пейзаж стал таким:
Первоначально, горы если и встречались, то где-то далеко на горизонте. Было солнечно и практически равнинно. Виды напоминали какой-нибудь Ставропольский край.
Приближались к Тбилиси.
Если к армянским буквам мы уже привыкли, научились читать и писать, то грузинские всё ещё были в диковинку и совершенно не понятны. Один мой американский коллега говорит, что грузинская письменность напоминает ему эльфийский:).
В самом Тбилиси до этого мы тоже бывали только проездом и ночью, поэтому, наконец, смогли насладиться видами грузинской столицы.
Въезд в город со стороны армяно-грузинской границы, можете не верить, но напоминает въезд в Саратов
И здесь я вынужден поставить паузу, так как Пикабу не позволяет добавить в пост больше 25 фотографий. Так что продолжение следует...
Нашёл сюжет про Михаила Князева на Россия 24, посмотрел.
(Видео ускорено на 1,25 из-за ограничения 3 мин. Ну и так смешнее.)
Впечатления: при том, что по сути я с ведущими и даже «экспертами-политологами» согласен, тон Евгении Петрухиной — абсолютно инфернальный. Вот оно, неженское лицо пропаганды: помесь жрицы Кали с кликушей и парторгом. Напор такой, что можно дно жигуля от ржавчины очистить.
При прочтении поста, сначала мне стало стыдно. Ну это же низко - свалить и ныть из под куста. Как подросток из хорошей семьи, который спутался с плохой компанией и решил свалить из дома под мост. В жопе, но гордый и независимый. А потом поняла, что очень хорошо, что такие разбежались. Как минимум я знаю, что в моём окружении таких больше нет. В самом начале СВО несколько наших хороших знакомых собрали вещи и сами пошли на призывной пункт. Пока не было больших зарплат или каких-то ещё бонусов. Люди просто пошли защищать родину. Мой хороший друг размышлял об увольнении с хорошей должности, потому что у него бронь и шеф не отпустил добровольно. У меня самой на тот момент была маленькая благотворительная организация и с первых дней спецоперации у нас спрашивали, можно ли передать туда. Бабульки вязали (да и до сих пор вяжут) носки ребятам за леточку. Местные ДК начали собирать все банеры для окопов. Дочь подруги начиталась про окопные свечи, собралась с подружками и практически запустили их производство. И, да, очень быстро нашлись добровольцы, которые на своих машинах начали возить. Примерно через месяц мы начали помогать и мирным на новых территориях. Сейчас отправки в ЛНР и ДНР стали уже рядовыми, даже сама лично каталась посмотреть как из руин города строят. И страшно было ппц. Через неделю ещё раз поедем. Здесь, на Пикабу, писала про дедка из Первомайска, у которого протез сломался. И здесь же его нашли и даже передали, хотя сумма была очень приличная. Это всё Люди. Которые не только о своей жопе думают, но и о будущем. Для которых сострадание и помощь не просто слова. И которыми я очень горжусь. А бегуны... Ну это просто трусы, которые даже себе в этом признаться не могут.