Актуальный слоган для Syoss
Бренд средств для ухода за волосами, окрашивания и стайлинга Syoss недавно поменял латинское начертание на кириллическое «Cьěсс». Однако, на мой взгляд, со шрифтами играли и проиграли — центральная буква не читается однозначно как «ё». В связи с чем у меня появился занятный слоган, подчёркивающий это новое начертание и историю об игре со шрифтами.
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер
Мои сообщества:
Ad astra
Установка демпферов микролифтов в потолочные ручки Skoda Rapid
Установка демпферов микролифтов в потолочные ручки Skoda Rapid.
**Друзья, теперь буду выкладывать ролики чаще, но почти без монтажа, т.к. не хватает времени. Снимаю быстро, а монтирую долго. Так что, не судите строго 🙂 **
Лучшие средства укладки волос
В любой ситуации хочется выглядеть неотразимо. Желание естественное и понятное. Особенно это относится к прическе, ведь это первое, на чем фокусируется внимание при встрече. Но погодные условия так и норовят внести во внешний вид волос свои коррективы. Сильный ветер, дождь, снег, лучи солнца: все это воздействует на локоны и наводит беспорядок на голове. Противостоять этому помогают различные средства для укладки волос: лаки, муссы, кремы, пудры. В магазинах и на маркетплейсах представлен обширный выбор стайлинговых средств, поэтому давайте сэкономим ваше время и узнаем про лучшие средства для укладки волос.
У каждой женщины волосы имеют свои особенности, а значит, средство нужно подбирать, исходя из этих особенностей: структуры, состояния, длины и даже наличия окрашивания.
Что выбрать, если у вас кудрявые или вьющиеся волосы?
У кудрей пористая структура, из-за чего они сильно пушатся. Поэтому для женщин с таким типом волос будет недостаточно просто нанести средство и высушить волосы феном. Для лучшей укладки следует использовать специальные товары с пометкой «для кудрявых волос». Зачастую все подобные средства имеют сильную фиксацию и устойчивы к влаге.
Например, ваши кудри поможет укротить Schwarzkopf Professional Laque Super Strong Hold. Этот лак прекрасно фиксирует прическу, но при этом не склеивает волосы, ведь в его состав входит диметиловый эфир (ДМЭ). Из-за наличия в составе ДМЭ снижена концентрация спирта, поэтому волосы не утяжеляются и не пересушиваются, а на локонах образуется незаметная пленка, защищающая от воздействий внешней среды и придающая натуральный блеск. Это средство получает положительные отзывы от регулярных пользователей.
«Лаки на ДМЭ не имеют негативного влияния на кожу головы, резкого запаха, они более экологичны и не требуют смывания после каждого применения. Достаточно хорошо расчесать волосы, чтобы удалить средство с волос.»
Екатерина Чернявская, художник-модельер парикмахерского искусства
Для формирования аккуратных завитков присмотритесь к легким крем-гелям. Отличным вариантом будет крем-гель CHI с маслом семян черного тмина. Его состав активно питает и укрепляет локоны, а также придает волосам здоровый блеск.
Что насчет тонких волос?
Главное — не сушить тонкие волосы. Поэтому ищите лаки с минимальным содержанием спирта. Да, лаки на основе пропан-изобутана бюджетнее, но не стоит экономить на своем здоровье! Что тогда выбрать? Syoss MAX Hold станет хорошим выбором. Он фиксирует прическу до 48 часов, легко расчесывается и смывается водой. Содержит пантенол, который защищает волосы от солнечного света и влажного воздуха и дает восстанавливающий эффект. Также он равномерно распыляется, что позволяет нанести лак только на нужные участки.
Тонкие волосы требуют уплотнения, это позволит сделать лосьон Redken Thickening Lotion. Он подходит для придания объемного вида волосам, а также защиты волосы от обезвоживания и бережного укрепления структуры тонких волос.
Что делать, если у меня короткие волосы?
Короткие стрижки укладываются легче из-за своей длины, но сам подход к созданию прически и подбору средств меняются. Оптимальными стайлингами для укладки коротких волос будут, скорее, кремы и муссы, нежели лаки.
Топ-средство — Schwarzkopf Professional Mighty Matte Ultra Strong Matte Cream. Этот крем зарекомендовал себя среди пользовательниц. Он подходит под любой тип волос и гарантирует мощную фиксацию на 24 часа. С помощью этого крема можно придать прическе любую желаемую форму, а его состав с пчелиным воском и полимерами дают однородное сияние волосам и насыщают кожу головы. Но не наносите много крема на волосы, иначе можно получить эффект жирных волос.
Еще присмотритесь к формирующей пасте для волос Shockwaves Rough-Cut Putty от Wella. Тоже подходит всема типам волос, имеет сильную фиксацию и высокую стойкость. При помощи пасты вы сможете реализовать любую вашу задумку: выделить нужные пряди, создать на голове легкую небрежность, уложить даже самые непослушные завитки и придать объем у корней. У этого средства так же крайне положительные отзывы.
Используйте при уходе за волосами только лучшие средства для укладки волос и не стесняйтесь выбирать долго, вдумчиво, пробуя новые и новые стайлинги.
Тюненг...
Дилемма
Страх и паника в сфере детейлинга. Что сейчас происходит с оклейкой автомобилей?
Всем доброго денька.
Сегодня я, третий день, не по своему желанию, сижу дома и занимаюсь личными делами. Обычно в это время я на работе, занимаюсь оклейкой автомобилей пленкой, продажей пленок, полировкой, нанесением керамики или же просто консультирую клиентов по аналогичным вопросам. Но сегодня впервые за три года я сижу дома. Пить кофе, ничего не делать и поигрывать в плойку конечно хорошо, но всё таки я решил набросать этот пост, чтобы осветить ситуацию в сфере обслуживания автомобилей в условиях санкций. И возможно это даже кому-то надо))) А чтоб скучно не было, разбавлю сухой текст парой картинок из рабочих моментов.
Итак, всё началось в конце февраля. Первые санкции, первые ограничения. Но никто не паниковал, так как детейлинг сфера в этом плане очень гибкая. Всё дело в том, что какой бы ни был кризис или волнения в сфере экономики, на сфере детейлинга это сказывалось едва заметно, а порой и даже в лучшую сторону.
Мы работает с автомобилями. Автомобили бывают разные, как и их хозяева. Автомобиль можно купить за 1 000 000 пиастр, а можно и за 31 000 000. Можно вложить разную сумму в свой автомбиль, преследуя разные цели. Но так или иначе, делать это будет любой человек, покупающий авто. А кризисы, как правило не бьют одинаково по всем. У кого-то банкротство, у другого напротив - сказочная прибыль. Кто-то не знает на что купить еды, а у другого осталось еще несколько миллионов после покупки трех автомобилей люкс-класса.
Такова правда нашей жизни и ничего особо не поделать.
"Прям так ничего?" - тихо шепчет мне призрак Коммунизма на ухо.
В общем кто посмышленней - уже догадался. Будут машины, будет и работа. И неважно сколько у народа денег. Спектр услуг детейлинга всегда будет востребован.
Но что делать, если самих автомобилей нет? Даже за любые деньги, все равно нет!
Оклейка капота в полиуретан SUNTEK. Целлофан на лобовом закрывает часть подкапотного пространства, предотвращая попадание пыли под пленку.
В общем когда объявили санкции в отношение автомобильной сферы, никто сначала не поверил, что автоконцерны, вот так вот просто, по велению властей, откажутся от такой огромной доли прибыли, как российский рынок. Но в работе это отразилось на сильном повышении доли оклейки новых автомобилей. То есть люди спешно покупали и вкладывали деньги в автомобили и везли их нам на дооснащение. Поступок разумный, хоть и отдающий паникерством.
Это было начало марта и это был самый насыщенный работой месяц в моей долгой практики. Очень важно отметить автомобили, которые мы клеили. Почему это важно?
Для многих потребителей, защитные пленки давно уже перестали быть чем-то ненужным или дорогостоящим. Если раньше в полиуретановую защитную пленку клеились автомобили уровня BMW X5 и выше, то сейчас планка упала до Skoda Rapid и VW Polo. А у некоторых моих коллег и Автоваз проскакивает. То есть круг потребления этой услуги значительно расширился.
Так вот в оклейку к нам сперва поехали автомобили премиум и бизнес класса. И абсолютно все из них клеились целиком, без вариантов. Только полная оклейка всего кузова, а порой еще и элементов интерьера. Автомобили среднего класса голос пока не подавали. В таком темпе прошел март-апрель.
Оклейка монитора мультимедиа на Lexus LX600. Пленкой закрываем электрику, чтобы исключить попадание воды
В мае и июне ситуация начала уверенно меняться. Вместо новых автомобилей в оклейку поехали автомобили 2-3 летней давности с ощутимым пробегом, заметным как на спидометре, так и на кузове.
То есть автомобили приезжали с расстрелянными пескоструем бамперами, избитыми сколами капотами и много чем еще. Большинство из них конечно же отправлялось на полировку, а сколы мы пытались хоть как-то красиво подретушировать. Но были и такие клиенты, которые махали рукой на всё, "лишь бы успеть заклеить".
Как я это вижу: последняя попытка хоть как-то вложить деньги в своё имущество. Если кузов вашего автомобиля целый, то даже КАСКО в условиях санкций не поможет вам в полной мере. И таких примеров набралось масса. Повреждается деталь автомобиля, идет запрос в страховую, дают добро на замену на оригинал, но оригинала нет. И под заказ ждать минимум месяц с постоянной вероятностью что где-то на таможне оно может застрять.
Конечно у нас множество умелых мастеров кузовщиков, кто может сделать очень хорошо и красиво. Но это уже будет не оригинал. И судя по поведению владельцев автомобилей, это имеет большое значение.
Поэтому два месяца мы занимались оклейкой автомобилей с хорошим пробегом и пострадавшим кузовом.
Данный бампер был усеян сколами, плюс имел на поверхности налёт из химии и реагентов, который необходимо было снять полировкой. Огромный плюс полиуретановой пленки в том, что множество мелких неровностей на кузове она "съедает", делая поверхность гладкой и блестящей.
Конечно была и стандартная оклейка, люди все также покупали новые автомобили и желали их затянуть. Просто доля таких запросов ощутимо снизилась. Практически полностью пропали запросы на оклейку автомобилей типо: Skoda Kodiak, Karoq, все виды Nissan, все виды BMW ниже 5 и X5, все VW кроме Touareg и все японцы, кроме слонопотамов из Toyta и Lexus.
В общем и целом обнаружилась явная тенденция возвращения услуги детейлинга в сферу премиум сегмента.
Помимо оклейки в защитную пленку, активизировались запросы на цветную оклейку как в винил, так и в матовые варианты полиуретана.
Такая оклейка всегда радует глаз и душу, так как приятно наблюдать как затертый, уставший кузов авто в течение пары дней превращается во что-то новое и яркое. И особое уважение владельцам этих авто, не боящихся экспериментов.
Что же касается изменения ценообразование в сфере оклейки. Почти все материалы скакнули в цене. Рынок полиуретановых пленок поделен между США, ЕВРОПОЙ и АЗИЕЙ. Азия занимает процентов 90 от всех наименований полиуретановых пленок. И говоря Азия, я имею ввиду и Китай, и Корею, и Китай который прикидывается Кореей, и Китай который прикидывается Японией и даже Россией.
Рынок США это по большому счету два наименования LLUMAR и SUNTEK.
Европа - HEXIS BODYFENSE.
Абсолютно все марки пленок, после повышения цен, отыграли её обратно. Кроме LLUMAR и SUNTEK. Эти ребята задрали еще больше и без того смотрящий перпендикулярно оси земли нос .
Конечно это сказалось на предложение для клиента. Некоторые компании, долго работающие с Сантек и Люмар, покрутили у виска и начали переходить на более выгодные аналоги.
Я лично работаю пленкой Hexis Bodyfense X и более чем доволен. Конечно если есть запрос на другие материалы, работаем ими. Если конечно это не откровенный кал.
Оклейка BMW 3 в HEXIS Bodyfense X. Автомобиль 2019 года, но в очень хорошем состоянии. Такой не грех защитить, пока не поздно
Ценообразование в сфере оклейки тоже претерпело изменения. Кто-то повысил цены, мотивируя это индексацией относительно курса. Кто-то держится на старом ценнике. Ну а демпинг, он был всегда)
Лично я держу ценник на старой отметке, не считая конечно продукцию Истман (Suntek, LLumar). Однако для некоторых автомобилей я ввел эффективную практику работы от замера. То есть клиент сперва получает стандартный ценник, а затем приглашается на замеры. Таким образом, зная точный расход материала, мы можем делать хорошую скидку, либо же добавить в оклейку то, что клиент не мог себе позволить.
В данный момент большую долю работы занимает керамика и полировка. Это менее затратная по деньгам процедура, но и менее эффективная. Люди вкладываются в те автомобили, которые уже имеют. Защитная оклейка тоже делается, но процентов на 80% меньше. Беглый мониторинг коллег и других студий показывает аналогичный результат. Повысился запрос на защиту лобового стекла. Всё по той же причине - дороговизна и длительность ожидания нового стекла. И ли банальное его отсутствие.
Сложно сказать как будет работать автосфера в дальнейших условиях. Что автодилеры будут делать когда закончатся последние автомобили на стоянках за самые безумные деньги. Наладится ли параллельный импорт в том объёме в котором нужно или акценты сместятся в сторону китайского автопрома. Или все уже уляжется и вернется на круги своя? Пока об этом гадают корифеи геополитики и экономики, я даже пытаться не буду.
Напоследок покажу один из последних наших крупных проектов, который получился очень симпатичным.
BMW X6M. Полностью оклеили кузов в прозрачный матовый полиуретан SUNTEK. Глянцевые черные элементы, а также детали из карбона, затянули в прозрачный глянцевый полиуретан HEXIS Bodyfense X, а также установили защитную пленку на некоторые элементы интерьера.
Всем добра!
Namaste