С Новым годом! уже проснулись? Тогда посмотрите видео про заснеженный Ростов-на-Дону. А он таковым бывает очень редко в последнее время. А в этом году прям подарок какой-то.
За качество извиняйте мокрый снежочек бил прямо в лицо, вытирать камеру не было никакого смысла.
и конечно ссылочка для почитателей Ютуба, на Ютубе пока не могу выкладывать в 4к по техническим причинам.
Первый парк открыли в 1971 году, а второй, на который потратили 111 миллионов рублей в 2023 году.
Для почитателей Ютуба тоже есть ссылка
Честно говоря почти никак не праздновал, да еще и дождь накрыл все медным тазом. Но я все равно прогулялся по Набережной города и зашел в Парк Левобережный.
В этот день в Ростове было +42
Модерация Рутуба видео не пропустила, на Ютубе появится чуть позже, приятного просмотра
День 101 (Ростовская область). Впереди большой город Ростов-на-Дону, до которого около сорока километров. Проехать его одним днём теоретически возможно, но надо рано встать, быстро собраться, в хорошем темпе махнуть тридцатку до Аксая и без задержек метнуться по запланированным точкам маршрута, чтобы успеть выехать из города и найти место для ночёвки. Совсем не наш формат после трёх с лишним месяцев в дороге, тем более, накануне мы уже немного поактивничали, проехав юбилейную сотку. Будем действовать в обычном спокойном режиме, как пойдёт, так и поедем.
Место вполне подходит для ленивого отдыха. Палатка в тени, большой пляж. Рыбаки конечно же есть и в немалом количестве, но места достаточно, и по головам никто не ходит. Желания быстро побросать вещи в сумки и валить, не возникает. Завтрак, отчёт, купание, сборы, всё как обычно. Перед стартом поедаем, купленный вчера арбуз. На этот раз он маленький, чтобы спокойно сесть и поехать, а не как в прошлый раз, вскарабкаться и поползти.
Стартуем во втором часу, скорее всего, ночевать придётся на подступах к Ростову, где-то в цивильном месте.
По дамбе, через каналы едем на паром в станицу Старочеркасскую, где встречаем велотуриста из Донецка, одного из участников двухнедельного похода по нижнему Дону. От него узнаю, как правильно называется эта незнакомая нам местность, на карте обозначенная непонятными пятнами. Это плавни, длительно затапливаемые поймы рек и озёр, дельты, покрытые зарослями кустарника, тростника, рогоза или осоки. Не представляю, как они пëрлись через эти дебри. Каналы, ерики и прочие лиманы. Наш, преимущественно асфальтовый формат никак не предполагает подобной "жести". Ирина зарубает на корню приключения такого рода. Для дальнобойщиков, в которые мы теперь себя можем записать, это не годится.
По абсолютному плоскачу бодро докатываем до хутора Большой Лог, а вот чтобы попасть в Аксай приходится вкрутить хороший такой подъёмчик полтора километра длиной. После двух дней на равнине, он кажется каким-то уж больно крутым, хотя по параметрам ничего выдающегося.
В Аксае устраиваем прозвон квартир по Авито, ограничив верхнюю планку цены в 1500 рублей. Довольно быстро выясняется, что свободных вариантов нет, а полторы тысячи, в большинстве случаев, цена на срок от 5-7 дней. В нашей ситуации, переночевать одну ночь и ехать дальше, цены начинаются от двух тысяч. Для общей картины узнаём расценки в небольшой придорожной гостинице, которые нас, мягко говоря, шокируют. 2800 за номер, 1500 за комнату с кроватями и удобствами, что называется, "на этаже". Это какую же прорву денег мы экономим, ночуя в палатке!
В итоге останавливаемся на варианте, предложенном как альтернатива, одним из хозяев. За 1600 малогабаритная студия 20 кв.м., но с отличным ремонтом, новой мебелью и кондëром. Очень похоже на то, что нам ещё повезло. Чем ближе к югу, тем цивильные условия становятся более накладными. Посмотрим, что нас ждёт дальше на морях и в курортных зонах.
Пробег дня 30 км, общий пробег 6290 км.
День 102 (Ростовская область). Покидаем квартиру в полдень. Были мысли стартануть раньше, но плотная вата комфорта крепко сковала наши тела, и дальше мыслей дело не продвинулось. Заселялись и выселялись мы дистанционно, следуя инструкциям по телефону, ключ находился в специальной сейф-коробке на двери. Очень удобно, не надо никого ждать, а в наше тревожное время заразы, ни с кем контактировать.
Уже на выезде из Аксая, попадаем в первую пробку. Все прелести большого южного города, через который вдобавок проходит едва ли не самая загруженная транзитная трасса, налицо.
С велосипедами в Ростове-на-Дону нам тесно. Центральная часть города с пешеходными улицами и парками очень смахивает на южный курорт по количеству праздно шатающихся людей и всевозможных заведений, для этих людей предназначенных.
Лавируя между прохожими, и, наводнившими крупные города, прокатными электросамокатами, пробираемся вперёд-назад по нескольким центральным улицам и набережной. В моей голове идёт борьба двух мыслей. С одной стороны, передвигаться по крупному городу, совершенно не "заточенному" под велосипед, сплошная морока. С другой стороны, иной возможности просмотреть хоть одним глазком этот, как, впрочем, и другие Российские города, у меня не будет, ибо специально поехать куда-либо я вряд ли соберусь. Поэтому едем, смотрим, кое-что фотографируем, стараясь сильно не напрягаться из-за факторов, не совместимых с комфортным велодвижением.
Ирина негодует по поводу своей "любимой" тротуарной плитки, представленной в городе во всех возможных вариантах и в огромном количестве мест. Я стараюсь задавить в себе ненависть к бордюрам и запаркованным где только можно и нельзя автомобилям. Синхронно приходим к мнению, что Ростов чем то смахивает на Москву конца 90-х.
На выезде опять торчим в пробке на трассе. Идёт строительство очередного моста и дорожной развязки. В пятнадцати километрах от Азова ловлю передним колесом саморез. Проколы всегда происходят не вовремя, а этот, ну просто в высшей степени. Вечереет, местность вокруг унылая и совсем непригодная для ночёвки, а ближайший магазин с едой и водой будет только в городе.
Меняю камеру, качаю наспех, в расчёте на заправку с подкачкой или шиномонтаж. Ситуация начинает попахивать очередными тратами на жильё. Второй день подряд на квартире будет совсем уж расточительным пижонством.
На нашу удачу, у самого въезда в город, попадается частная винодельня Кантина. Рядом бассейн с зонами отдыха, а на заднем дворе оборудовано место для кемпинга. Пока это просто отгороженный пустырь, но летняя кухня, туалет, душ и розетки есть. Нет горячей воды, зато мы одни на всём пространстве. Так что триста рублей с носа очень даже разумная цена.
Прихватив на пробу бутылку вина местного производства, устраиваемся вполне комфортно.
Пробег дня 57 км, общий пробег 6347 км.
Набережная Дона, пожалуй одно из самых лучших мест для прогулок в Ростове-на-Дону. Здесь и достаточно тени и прохлада реки и масса мест где можно поесть
В городском центре
На обратном пути из Крыма мы делали остановку в Ростове (здесь и далее - пишу для краткости, ибо следующий лонгрид, вполне вероятно, будет по Ростову Великому в Ярославском области). Я даже не знал, стоит ли что-то писать - за один вечер многого не углядишь, но если исхитрится и хотя бы поверхностно пройтись, то может и наковыряешь каких-то интересностей. Тем более город так часто проезжаешь, когда едешь на юг, но дальше перрона не выходишь. А здесь наличие автотранспорта несколько развязало руки.
Ростов, будучи южный городом, да еще миллионником - очень масштабный. Всему виной хороший климат и огромный частный сектор, преимущественно на западе (здесь я Америку никому не открыл, можно сравнивать хоть с Белгородом, хоть с Махачкалой, хоть с Краснодаром - низкоэтажная частная застройка крайне характерна для этих городов, расположенных в Черноземье и южнее). Однако памятуя о том, что Ростов - все же город промышленный, и заводы здесь есть всероссийского уровня (как минимум, Ростсельмаш и Роствертол), то и вполне привычные взгляду панельки часто попадались.
Сердце Ростова-2. Не показывайте это Варламову.
Добавлю эклектики и скажу, что квартиру на 9 человек мы сняли в дорохом-бохатом ЖК "Сердце Ростова-2", который явно относится к новостройкам. С 17 этажа открывается недурственный вид на окрестности. Конкретно из нашей комнаты вообще были видны цеха вертолетного завода (сердце защемило, какой же приятный взгляду пейзаж).
Еще такая урбанина есть, но уже ближе к центру.
Поскольку предпочтения у группы разделились в плане проведения досуга, то кто-то отправился рассматривать пешком, кто-то - поехал на машине. Меня еще не покидала досада от того, что Севастополь я рассматривал в основном из окна автомобиля, поэтому решил размяться. Тем более сидел я в машине с самого Симеиза, и, проделав путь в 800 км, лишний десяток км предпочел не игнорировать в плане ходьбы на своих двоих.
Наверное никогда я не был так рад просто ходить между панелек, как после 800-км перегона из Крыма. Хотя встречались не только панельки, но и вполне необычные здания.
Поскольку мы шли с севера в центр города, то маршрут пролегал через территорию ДГТУ (я еще подумал, почему первая буква Д, лишь потом увидел, что "Донской). Удивился круглым общагам! Вроде не самая практичная форма для жилого помещения. Впрочем, студенты - народ всеядный, куда заселили - там и будут жить.
Маленькая Таня и большой тополь. Интересно, кто посадил его перед зданием, посреди тротуара?
В районе Красноармейской улицы архитектура становится все более приятной глазу - видно, как стареют дома, уже ближе к сталинкам, а чем дальше мы приближались к центру, к набережной, то дома стали окончательно дореволюционными в основном. Меня это несколько смутило - вроде в черте города шли интенсивные бои, как можно было так хорошо сохранить городской центр? Уже по приезде в Москву я поднял дискуссию среди знакомых географов, и, с помощью нейронок, пришли ко мнению, что центр города страдал не так сильно (в отличие от Белгорода, и, тем более, Волгограда) - здания нравились обеим воющим сторонам, которые располагали там различные инстанции. Впрочем, альтернативные мнения приветствуются.
Я построил маршрут через Ростовский цирк (танк-застрял-в-воротах-цирка), а затем, по Буденновскому проспекту мы направлялись к набережной. Погода по дороге несколько испортилась, но мы надеялись, что дождик не продолжится долго. Так и вышло.
Не проходите мимо.
Честно говоря, от набережной Дона я не ожидал ничего, поэтому и готов высказать субъективное мнение: она очень хороша!
Под Ворошиловским мостом.
По набережным, как можно заметить, стараюсь гулять, особенно если рядом протекает крупная река. Думаю, что Ростов может похвастать набережной на уровне Нижегородской, и, близко к Пермской. Конечно, Дон в этом месте сильно уже, чем Волга, Ока или Кама, однако насыщение различной инфраструктурой на правом и индустриальные пейзажи на противоположном, левом берегу радуют глаз.
Кстати, воспользовались лифтом с набережной на мост. Не припомню подобного в других поездках. Вид на закат Солнца над подвесным мостом (при этом мы сами находились на другом мосту - Ворошиловском) прилагается.
Вид на Дон.
Далее продолжили осматривать Старый Ростов. Например, очень запомнилась улица Станиславского, Красных зорь, просп.Чехова. Понятно, что будь у города больше денег, то многие из старых зданий можно было бы отреставривать. По крайней мере, здесь не стремятся сносить наследие и застраивать высоченными человейниками, как это делают, допустим, в Самарском центре.
Посмотрели со смотровой у памятника Седову на Левбердон. Я провел параллели с Калининградом - там тоже стадион-приемник матчей на ЧМ-2018 стоит в одиночестве в отдалении от жилых массивов.
Немного креатива в старом городе.
Даже несколько распогодилось - стал замечать, как много людей на улицах вышли погулять ближе к вечеру (вообще, суббота, почему бы и нет). Негативные прогнозы не сбылись - до этого нас хорошо поливало на Кубани, дождь шел практически с самого Крымского моста и вплоть до въезда в Ростовскую область, поэтому я опасался, что прогулка может сорваться. Уже буйная зелень сильно добавляла атмосферы - по выезде из Москвы еще достаточное количество деревьев были нераспустившимися.
Ростовская эклектика.
Последним пунктом программы была Донская библиотека. Мой товарищ меня сориентировал, что прогулочной улицей Ростова является Пушкинская (даже не улица, а, скорее, бульвар - как мне кажется), поэтому обилию людей здесь мы уже не удивлялись.
Самый пушистый котик за всю поездку.
Под большой трафик уже подстроилась и сфера услуг: каждый дом зазывал какой-то едой, мелким сервисом, кофе. К слову, архитектура, как и во всем Ростове - крайне эклектичная. Пятиэтажки и позднесоветские 9- и 10-этажки соседствовали с особняками дореволюционной эпохи. Местами эти разрывы я даже пофоткал.
Ростовская эклектика-2.
Сама библиотека - это советское брутальное глухое здание, которое выглядит как крепость.
Не хватает грязного падающего снега и Райана Гослинга.
Рядом с ним стоит небольшой букинистический магазин, где почти задарма можно приобрести какие-нибудь детища советской полиграфической промышленности. В основном - это малоизвестные авторы очень нишевых жанров. Хотя Таня нашла там Новый завет и В.Гюго "Девяносто третий год"
Мы договорились с оставшимися "гуляками", что обратно поедем на их машине, поэтому нам требовалось скооперироваться у администрации города. По дороге захватили визуально еще парочку интересных зданий, которые, безусловно, украшали архитектурный ансамбль центра города.
Дом С.Ф. Генч-Оглуева
Что характерно, на людей я особо внимания не обращал. В отличие от автопарка - он здесь примерно как и во всех небогатых миллионниках - много иномарок средней стоимости и вида, немного китайцев, есть жир, но очень редко. Выделил несколько типично провинциальных кастомных авто: какая-нибудь девятка или четырка, где багажник и и двери ушли на аудиосистему, а владелец стоит в компании своих друзей и "радует" своим музыкальным вкусом весь близлежащий район. Сразу понимаешь, что Кавказ (в самых широких границах - Краснодар сюда тоже относится) близко, и ты, словно футболист, бьющий пенальти - оказываешься к нему один на один, но находясь на некотором отдалении (пусть и несколько большим, чем 11 метров).
Другая группа наших ребят нашла на набережной Индустриальное сердце.
Хаотично перебираю параллели с другими городами, где я бывал. К сожалению, не был в Краснодаре, вполне вероятно, с ним схожих черт было бы больше всего. Ростов явно отличается от Волгограда - нет этого военного пафоса, да и экономической пустыней вокруг Ростова не пахнет. Субъективно - видел элементы Уфы или Челябинска, за исключением, пожалуй, дикого рельефа, характерного для уральских миллионников. Набережную я сравнивал с Пермью или Нижним Новгородом, но в Перми исторический центр более сдержанный и концентрированный, а здесь доходные дома со стекляшками и панельками перемешивались на значительной площади.
Я знал, что в прошлом рядом с Ростовом рос Нахичевань-на-Дону, в основном заселенный армянами, переселенными сюда из Крыма еще Екатериной II (иронично, что сейчас из Крыма приехали мы, но отнюдь не в Пролетарский район - собственно, Нахичевань при присоединении к Ростову, стала формировать именно эту часть города-миллионника). Поэтому ожидал, что будет много встречаться людей с характерной южной внешностью. Отмечаю: девушек подобной наружности встречалось гораздо больше, чем мужчин.
Ростовская эклектика-3
Интересно, но из окон дома виден был не только вертолетный завод, но и огромный ТРЦ "Горизонт", который своими огнями будто пытается подсветить космос. Соседство предприятия ВПК и прямо-таки квинтэссенции сферы услуг - торговли и развлечений выглядит очень каноничным.
Ростов точно был нами не досмотрен, поэтому стоит ворваться еще разок - благо на юг дорога пролегает аккурат через "ворота Кавказа".
