Юксовичи, Подпорожское кольцо
Юксовичи достаточно примечательное место, и озеро там красивое есть, и вот церковь, которая на кадре. Она, пожалуй, самая древняя из сохранившихся деревянных церквей, построена в конце 15 века .Фэнтезийной фотки из-за заброшенного Уазика не получилось, но получился эдакий постапокалипсис :)
Nikon D600+Nikkor 24-120
Мост, общая протяженность которого 2,5 тысячи метров, стал крупнейшим объектом дорожной инфраструктуры региона за последние 50 лет.
соус фотки: https://vk.com/gov?w=wall-112292509_41207
Строительство моста началось еще в конце 2019 года. Работы, в том числе мероприятия по бетонированию, велись круглый год. В итоге построить мост удалось с опережением сроков на три года.
Для Ленинградской области мост данный объект имеет важное стратегическое значение: с момента основания город Подпорожье в данном регионе был разделен рекой на две части, единственной переправой являлась плотина Верхне-Свирской ГЭС, которая изначально не была рассчитана на интенсивный проезд транспорта.
05.09.2021
Кот да мост. И Подпорожье
Фермы монтируются со скоростью 200 тонн железа в месяц. Подрядчик обещает все 300 к концу года. Из 11 опор большая часть уже стоит. Начали бетонировать опоры на правом берегу.
04.10.2021 И Свирь. И мост. И осень
28.12.2021
18.02.2021
Мост-гигант в Подпорожье потяжелел на 21 балку.
А уникальный кран уехал дальше на дорожные стройки России, унося в сердце частичку востока Ленобласти (он на фотках серого цвета). Он один в России и, говорят, один есть в Беларуси.
26.05.2022
Стыковка моста в Подпорожье началась.
Картина, которую ждали с конца 40х годов прошлого века: мост встаёт над большой рекой. Два пролёта надвинуты дальше некуда, остался последний - сложный - главный этап — смычка.
23.09.2022 Мост через Свирь в Подпорожье подключают к электричеству.
Пролеты сомкнуты. Планируем зажечь тут фонари уже к концу года. Бетонируем плиту,
30.09.2022 Термосы с асфальтом доехали до Свири.
С завода катится в «термосе» с подогреванием и температура укладки здесь до 250 градусов.
28.10.2022
Литой асфальт особенно хорош для мостов, тк прочный и защищает железо от коррозии.
13.02.2023 фонари поставили на подходах и «армирование бетонной плиты».
03.03.2023 Человек — 100 мостов. Почти 2 на каждый год жизни.
Легенда гласит, что мостовиками рождаются, а не становятся. «Мозгу» стройки моста на Свири в Подпорожье Сергею Дурягину в этом году 56. На строительном языке он называется руководителем проекта.
03.04.2023
Коварный торф и экскаватор. Или с чего начинался мост на Свири в Подпорожье.
Предвидим шутки на тему, что техника привалилась в весенние ямы на дороге. Но нет. Строители поделились архивным видео с правого берега, где рядом посёлок Никольский. Ему уже несколько лет. Собственно, показываем.
Торф хитер. Его рыхлая структура почти целиком состоит из перегноя, которому не один десяток лет. Он не терпит любого насилия и нагрузки. Для стройки бесполезен. Бывает так, что на ровной поверхности нормальной земли, есть так называемая линза. Небольшой себе участочек, который себя не выдаёт почти ничем. Встав на него, тяжелая техника постепенно начинает вязнуть. Иногда и стремительно. Таким образом торф передаёт, что рад всех видеть. Дальше приходится проводить спасательные операции по вытягиванию бегемотов из «болотов» (неологизм!).
25.05.2023 Покраска
Этот мост жители Присвирья, Подпорожья и соседней Карелии ждали более 50 лет
Новый мостовой переход переключит транспортные потоки с плотины Верхне-Свирской ГЭС, установит связь между правым и левым берегами и даст новый толчок в экономическом развитии восточной части Ленобласти. Пропускная способность сооружения составит порядка 8 тысяч машин в сутки. Переправа получила название «Мост победы»
Исторически так сложилось, что в Подпорожском районе автомобильное сообщение было по плотине Верхне-Свирской ГЭС. Это ограничивало и по времени движение, и по тоннажу, и само движение было реверсное, что не давало развиваться и самому району и создавало неудобство жителям не только Присвирья, но и Карелии"
Протяженность двухполосного моста через Свирь составляет 727 метров, подъездных путей - почти 2,5 км, ширина проезжей части - 7,5 метра. Высота от уреза воды до конструкций моста 30 метров позволяет сохранить судоходное движение по Свири.
Подпорожье - административный центр Подпорожского городского поселения и Подпорожского района в северо-восточной части Ленинградской области. На начло 2023 года в городе проживало около 16 тыс. человек.
Река Свирь, фото сделано в городе Подпорожье. Река является важным местом для всей России, она является частью Волго-Балтийского водного пути, соединяет Онежское и Ладожские озёра, река судоходна, рыбу ловить можно уже весной, но для индивидуального потребления. Когда-то давно, ещё пускали туристов на экскурсию в ГЭС, даже камазы через ГЭС пускали, чтобы добраться в посёлки Никольский, Важины и другие. Теперь на ГЭС реверсивное движение, скоро обещают открыть современный мост, стоимостью 3,6 млрд рублей, длиной около 1 км.
Суда на воздушной подушке, строительные №41 и №42, построены под наблюдением Российского классификационного общества (РКО). Судам присвоен класс Р*1.2/1.2СВПа. СВП отправятся на озеро Селигер
Производство “Судоверфь Парящие машины” (ПАРМА). Каждое СВП рассчитано на 20 пассажиров, управляется экипажем из двух человек.
Два дизельных двигателя способны развивать скорость судна по ледяной поверхности до 70 км/ч.
внутрянка:
Ленинградская область, Подпорожский район, Вачозеро. Фотокамера Canon PowerShot A650 IS.
Решил и я отчитаться и поделиться с вами результатами обмена.
Начну с того, что этот год для меня первый в проекте, поэтому сильно переживал и боялся ошибиться на каждом шагу...
На Пикабу уже давно, и каждый новогодний праздник сыпятся посты с радостью получателей. И каждый новогодний праздник бывала мысль "тоже хочу вот это вот всё". Вот и решился, подумал, а почему бы и нет. Процесс сбора подарка своему получателю, как оказалось, был не менее приятен, чем получение подарка от адм, в голове прям предоставлялось как он/она будут открывать, смотреть, радоваться и удивляться. Поэтому, даже если подарки будут не соизмеримы, или я вообще ничего не получу, был морально готов...
И вот, пришло мне оповещение, что подарок мне вышел. Аж глаза загорелись ). Как ребёнок стал ждать какого-то чуда, прям как Киндер-Сюрприз, "а что же там?". Трек проверял 2 раза в день, всё ждал...
Бах!
Приходит смс, посылка пришла. Я руки в ноги, а точнее семью в машину, и поехали по магазинам, но главная цель - она, долгожданная коробочка...
Полтора килограмма ожиданий )).
Небольшое отступление. К моменту как я забрал посылку, мой тайный получатель (он/она) уже получил отправление, я это тоже отслеживал. Но, как многие тут писали и жаловались, не отмечал на сайте, что посылка получена. Меня это сначала тоже немного беспокоило. Я даже отправил напоминалку через кнопку на сайте. И только потом я понял в чем дело, как только очередь дошла до меня. Рассказываю тем, кто не в курсе: когда отмечаешь, что посылка получена, сайт просит отправить сообщение отправителю, не менее 50 символов, что, собственно, не проблема, но, помимо этого, сайт ещё просит поставить оценку от одного до пяти! И вот тут у людей, которые хотят открыть посылку в самый праздник и возникает проблема. Поэтому, Друзья, не переживайте, как только содержимое получит своего владельца - всё отметят, не переживайте.
Вернёмся. Посылка получена, я дома, ждать уже не могу, открываю...
Уиииии, радости были полные штаны, а ещё только открыл. Тихонько доставал каждую вещь, осматривал внимательно, радовался любой мелочи. Даже жена пришла, уселась рядом и смотрела - интересно ))
Вот общая картина:
Вроде и немного, но это кажется на фото. Когда достаёшь всё из коробочки - ощущения непередаваемые!
Лично для меня самым главным в этой посылке оказался он, а точнее она:
Да-да. Единорожка.
Уж не знаю, покупная она, или хэндмэйд (мне больше кажется, что второе, пусть так и останется), но прям поплыл я с этого чуда. Ощутил себя, как помните в интернетах бывали картинки, как мощный взрослый дядя играет с маленькой дочкой то в фею, то в чаепитие? Так вот я не такой мощный (совсем нет), но, как мне показалось, со стороны смотрелся так же))
Ну, и после осмотра, сладостями поделился с детьми, естественно, а сам сел за пазлы.
Осилил один, но решил, что буду каждый день собирать по одному, растяну удовольствие...
В общем, первым годом в проекте я доволен очень сильно, мой адм свою роль выполнил в полном объёме, его посылка сделала то, что и должна была - вернула в детство и заставила поверить во что-то другое, что-то большее.
Всех с наступающими праздниками, верьте в чудо, не бойтесь показаться смешными или маленькими. Новый год - он для всех..
Ленинградская область, Подпорожский район, Вачозеро. Фотокамера Canon PowerShot A650 IS.
Добавлю интерьера на 38-м «Нептун 23», его отправили в Норильск, но переделывали на 12, а этот 39-й на 20 человек
Вместимость судна - 12 человек. Дополнительно установлены: багажные площадки, дополнительные топливные баки 400 литров, туалетная комната, кухня, тв приставка, холодильник, внутренняя связь, раскладной стол. Источник:
Ховеркрафт относится к классу "пассажирских" СВП и предназначен для перевозки пассажиров по водоемам в летнее или зимнее время, в том числе с кратковременным выходом на берег. Катер способен преодолевать сглаженные уступы высотой до 80 см и не сглаженные — до 55 см. Катер способен развивать скорость на воде до 80 км/ч.
Эксплуатация разрешается при температуре наружного воздуха от -40º С до +30ºС и максимальной скорости ветра до 12 м/с в любое время года в светлое время суток. Ховеркрафт при всех случаях нагрузки может эксплуатироваться на акваториях, при волнении не более 1,2 м 1% обеспеченности.
Движение катера разрешается при указанной волне как в режиме на воздушной подушке, так и в водоизмещающем режиме. При движении по льду или заснеженной поверхности эксплуатация разрешается на водоемах всех разрядов. Разрешается эксплуатация по любой другой ровной твердой поверхности, по предельному мелководью и заболоченной поверхности.
Корпус судна выполнен водонепроницаемым, разделен на 6 водонепроницаемых отсеков 6-ю водонепроницаемыми переборками.
В качестве материала основного корпуса, набора, фундаментов принимается листовой и профильный прокат из алюминиевых сплавов. Листовой прокат применяется марки Амг5М, ГОСТ 21631-76. Профильный прокат марки Амг6М или Д16Т по ГОСТ 8617-75. Корпус ховеркрафта выполняется клепанным (за исключением мелких деталей, выполненных на сварке).
Обеспечивается непроницаемость наружного контура катера и соответствующих поперечных переборок. Испытание непроницаемости осуществляется в соответствии со схемой и таблицей испытаний. Защита корпуса от коррозии обеспечивается использованием алюминиево-магниевых сплавов, стойких к коррозии в речной и морской воде. В корпусах морского исполнения сплав Д16 заменяется на АМг. Дополнительно предусматривается окраска наружных и внутренних поверхностей корпуса лакокрасочными материалами.
За время производства ховеркрафта было выполнено множество различных вариантов внутреннего оснащения. Стандартно пассажирский салон оборудуется в передней части двумя мягкими пассажирскими креслами, в том числе одно для капитана.
Вдоль бортов установлены шесть сдвоенных подъемных диванов-рундуков, под которыми располагаются спасательные жилеты и имущество. Крышки диванов могут раскладываться, образуя в кормовой части салона спальное место размером 1800х2000 мм. Расположение кресел и диванов может изменяться. Возможны варианты с мягкими креслами для всех пассажиров, со раскладными спальными местами и столиком, с краном-манипулятором, с туалетом, с грузовой площадкой и лебедками.
Рубка выполнена трехслойной конструкции, средний слой которой является изоляцией. Наружный слой выполнен из стеклопластика на основе полиэфирной смолы с армирующим материалом из стеклоткани, покрытый цветной смолой (гелькоутом). Средний слой – из плиточного пенопласта. Внутренний слой выполнен из стеклопластика, оклеенного зашивкой – ворсовой тканью
Ховеркрафт может транспортироваться на специальном автоприцепе, в одном контейнере 40 футов + одном контейнере 20 футов, автотрейлере с длиной прицепа от 13 метров.
https://www.korabel.ru/news/comments/letyaschey_pohodkoy_hod...
