Я вызвал машину в конкретное место, приложение это позволило, таксист в силу своей тупости не написал заранее, что не может меня там забрать в силу каких то объективных причин - дальше его проблемы, это он потеряет время и деньги, а мне приложение все вернёт, ещё и промокод дадут. А потом приедет следующий и заберёт меня
Факт, что нельзя заказать машину, стоя прямо у капота рядом с ней обусловлен антифрод-системой, чтобы водители не делали "самозаказы" и сами себя не выкатывали до минималок (короткие поездки с гарантированной доплатой до минимальной оплаты). Это появилось лет 8 или 9 назад, когда водители, чтобы выкатать до "минималок" (в разных регионах разные доплаты был) от 149 до 230 руб заказывали сами себя или использовали махинации с промокодами номиналом на 100, 200 и больше рублей.
Посмотрите на это с технической стороны антифрод-системы и всё станет понятно
Скажите "спасибо" тем, кто в такси работал (некоторые личности даже за руль не садились, а осуществляли "поездки" на серверах агрегатора) для "души", исследуя на прочность и применяя изощренные схемы по объегориванию агрегатора, выводя сотнями тысяч, не перевозя при этом реальных пассажиров.
Яндекс. Говно передаёт привет. Запускаем приложение чтобы срочно ехать на такси. И что же мы видим?
Посмотрели рекламу? Ну или очередное "нововведение"? Хорошо. А где же такси?
А вот она, сука!!! Яша, гори в аду!!!
На завод идите. Скрипят зубами....
На какой завод? Где эти заводы??? В Китае?
1. Повышенный коэффициент в такси в часы пик обусловлен повышенным спросом. Повышенный спрос на такси обусловлен в большинстве случаев либо непогодой (дождь, ливень, мороз и т.д.), либо часом пик (часы с работы и на работу). Так вот ехать за рулём, управлять автомобилем в мороз или в ливень, стоя в пробке - это должно оплачиваться, т.к. наносит повреждения автомобилю, т.к. стоя в пробе таксист теряет время, больше устаёт, управляя автомобилем в ливень. Неужели население так отупело, что не понимает этого?
2. Про перевозку полного салона автомобиля - то же самое. Раньше на переднем пассажирском сиденье вообще нельзя было ехать пассажиру - посмотрите фильмы с нью-йоркским такси. Это сейчас всё делают в угоду пассажирам по одной причине - прививают быдлу барское высокомерие, чтобы быдло компенсировало свои комплексы неполноценности, наносимые кнутом власти по телу челяди. А в качестве пряника власть разрешает быдлу вымещать свою боль и злобу на таксистах.
Позвольте высказать свое мнение:
Всё, о чем тут идёт речь, - лишь эмоциональные оценки поведения таксистов и пассажиров. Каждый пытается доказать, что его точка зрения справедливее и правильнее.
Однако, в реальности, люди продолжают платить именно столько, сколько просят таксисты, и не игнорируют их услуги, вопреки кажущейся несправедливости.
А таксисты продолжают возить людей, даже, по их мнению, по несправедливым ценам.
Это означает, что из взаимных противоречий складываются равновесные условия и цены, и эта система успешно работает, вопреки недовольства пользователей этой системы.
А вот если бы система остановилась и не работала - тогда цены были бы реально неприемлемыми для одной из сторон.
Не существует "справедливых" цен. Цена товара или услуги формируется не желаниями, эмоциями или себестоимостью, нет. Цена формируется теми фактами, что люди готовы заплатить именно столько, и делают это. Перестанут платить - тогда или цены будут падать, или же товар/услуга пропадет с рынка.
А эмоциональные высказывания вокруг цены в данном случае - пустая шелуха.
Всем достатка, добра, мира и процветания.
Если вам дорого на такси, ездите на общественном транспорте или купите машину. Задолбали ныть! Это бизнес, вам никто ничего не должен. Если бы не агрегаторы, вы платили бы за такси ещё больше. Зажрались вы, особенно Москва и Питер, кофе за 450р им нормально, а такси дорого, юля
Интересно, а почему вторая забастовка с 25-го по 30-е? А как же Новый год? Или там куча заказов и коэффициентов, и они за 31-е планируют свои потери от «забастовки» отбить? Нет, я, конечно, понимаю, что Яша оптимизирует свою прибыль, но благодаря ей я даже в экономе не езжу в прокуренной шахе под шансон и с вонючим, не мывшимся пару дней водилой в грязной майке, как это бывало часто в нулевые.
Не нравится — найдите другую работу. Но вот что-то я особо не вижу очереди на завод из таксистов. Возможно, оттого, что это хоть и тяжелый, но абсолютно неквалифицированный труд, который требует не более чем получения водительского, которое и так есть у миллионов людей: от восемнадцатилетних девочек с маникюрчиком до глубоко почтенных старичков. Причина тряски — уксусы?)
Про игру в одни ворота. Одно время общался с соседями-таксистами.
1. Обсуждаем повышенный коэффициент, ведь по сути они-таксисты ничего не делают, зато за счет спроса получают больше. Говорят рынок, тебя же никто не заставляет ехать на такси. Едь на общественном транспорте, там фиксированная цена. Ну ок, согласен.
2. Обсуждаем посадку нескольких пассажиров. Короткая поездка на тот момент стоила, что то около 100 руб. (2-3 км). На транспорте проезд был - 25-30 руб. Как же их корёжило от этого. Типа я вам что ли трамвай за 30 руб. везти людей!!! Говорят - я за машиной ухаживаю, здесь удобно, а цена как на трамвае. Несправедливо. Я говорю, вспоминаем п.1, который только что обсуждали - вас никто не заставляет за такую цену возить. Не работайте в такси, другие повезут. У нас рынок. На завод идите. Скрипят зубами....
