У кого-то снег чернеет на земле, а у кого-то такой с неба падает.

“Великое тихоокеанское мусорное пятно” (Great Pacific Garbage Patch), “Тихоокеанский мусороворот” (Pacific Trash Vortex), “Северная тихоокеанская спираль” (North Pacific Gyre), “Тихоокеанский мусорный остров”, как только не называют этот гигантский остров из мусора, который разрастается гигантскими темпами. О мусорном острове говорят уже более полувека, но практически никаких действий не принимается. Тем временем наносится невосполнимый урон окружающей среде, вымирают целые виды животных. Велика вероятность того, что наступит момент, когда уже ничего нельзя будет исправить.

Загрязнение началось с тех времен, когда изобрели пластик. С одной стороны, незаменимая вещь, которая неимоверно облегчила жизнь людей. Облегчила до тех пор пока пластиковое изделие не выбросят: пластик разлагается более ста лет, и благодаря океанским течениям сбивается в огромные острова. Один такой остров размером более американского штата Техас плавает между Калифорнией, Гавайями и Аляской — миллионы тонн мусора. Остров быстро растёт, ежедневно в океан со всех материков сбрасывается ~2.5 миллиона кусочков пластика и прочего мусора. Медленно разлагаясь, пластик наносит серьёзный вред окружающей среде. Птицы, рыбы (и прочие обитатели океана) страдают больше всего. Пластиковые отбросы в Тихом океане являются причиной гибели более миллиона морских птиц в год, а также более 100 тысяч особей морских млекопитающих. В желудках павших морских птиц находят шприцы, зажигалки и зубные щетки — все эти предметы птицы 

"Мусорный Остров" быстро растет примерно с 1950-х годов за счет особенностей Северо-Тихоокеанской системы течений, центр которой, куда и попадает весь мусор, относительно стационарен. По оценкам ученых, в настоящее время масса мусорного острова составляет более трех с половиной миллионов тонн, а площадь — более миллиона квадратных километров. "Остров" имеет ряд неофициальных названий: "Великий тихоокеанский мусорный остров" (Great Pacific Garbage Patch), "Восточный мусорный остров" (Eastern Garbage Patch), "Тихоокеанский мусороворот" (Pacific Trash Vortex) и пр. По-русски его иногда называют также "мусорным айсбергом". В 2001 году масса пластика превышала массу зоопланктона в зоне острова в шесть раз.

Эта громадная куча плавучего мусора – фактически величайшая свалка планеты – держится на одном месте под влиянием подводных течений, имеющих завихрения. Полоса "супа" тянется от точки примерно в 500 морских милях от побережья Калифорнии через северную часть Тихого океана мимо Гавайев и едва не достигает отдаленной Японии.

Американский океанолог Чарлз Мур – первооткрыватель этого "великого тихоокеанского мусорного пятна", оно же "круговорот-помойка", полагает, что в этом регионе кружат около 100 млн тонн плавучего хлама. Маркус Эриксен, директор по науке Algalita Marine Research Foundation (США), основанного Муром, сказал вчера: "Первоначально люди предполагали, что это остров из пластикового мусора, по которому чуть ли не можно расхаживать. Это представление неточно. По консистенции пятно очень похоже на суп из пластика. Оно просто бескрайнее – по площади, пожалуй, вдвое превышает континентальную часть США". История открытия мусорного пятна Муром довольно интересна:

14 лет назад молодой плейбой и яхтсмен Чарльз Мур, сын богатого химического магната, решил после сессии в Калифорнийском университете отдохнуть на Гавайских островах. Заодно Чарльз решил опробовать в океане и свою новую яхту. Ради экономии времени поплыл напрямик. А через несколько дней Чарльз понял, что заплыл на помойку.

«В течение недели всякий раз, когда я выходил на палубу, мимо плыл какой-то пластиковый хлам, — писал Мур в своей книге Plastics are Forever? — Я не мог поверить своим глазам: как мы могли загадить такую огромную акваторию? По этой помойке мне пришлось плыть день за днем, и конца ей не было видно…»

Плавание сквозь тонны бытовых отходов перевернуло жизнь Мура. Он продал все свои акции и на вырученные деньги основал экологическую организацию Algalita Marine Research Foundation (AMRF), которая стала заниматься исследованием экологического состояния Тихого океана. От его докладов и предостережений часто отмахивались, не принимая всерьез. Наверное, подобная судьба ожидала бы и нынешний доклад AMRF, но тут экологам помогла сама природа — январские штормы выбросили на пляжи островов Кауаи и Ниихау более 70 тонн пластикового мусора. Говорят, сын известного французского океанографа Жака Кусто, отправившийся снимать на Гавайи новый фильм, чуть было не получил сердечный приступ при виде этих гор мусора. Впрочем, пластик испортил не только жизнь отдыхающих, но и привел к гибели некоторых птиц и морских черепах. С тех пор фамилия Мура не сходит со страниц американских СМИ. На прошлой неделе основатель AMRF предостерег: если потребители не ограничат использование пластика, который не перерабатывается, в ближайшие 10 лет площадь поверхности «мусорного супа» удвоится и станет угрожать не только Гавайям, но и всем странам Тихоокеанского региона.

Но в общем и целом проблему стараются «не замечать». Свалка ведь не похожа на обычный остров, по своей консистенции она напоминает «суп» — фрагменты пластика плавают в воде на глубине от одного до сотни метров. Кроме того, более 70 процентов всего попадающего сюда пластика опускается в придонные слои, так что мы даже в точности не представляем себе, сколько там может скопиться хлама. Поскольку пластик прозрачен и залегает прямо под поверхностью воды, то со спутника «полиэтиленовое море» увидеть нельзя. Мусор можно заметить только с носа корабля или погрузившись в воду с аквалангом. Но морские суда бывают в этом районе нечасто, ведь еще со времен парусного флота все капитаны кораблей прокладывали маршруты в стороне от этого участка Тихого океана, известного тем, что здесь никогда не бывает ветра. Вдобавок Северо-тихоокеанский водоворот — это нейтральные воды, и весь мусор, что здесь плавает — ничейный.

Океанолог Кертис Эббесмейер, ведущий авторитет по вопросам плавучего мусора, следит за накоплением пластика в океанах более 15 лет. Круговорот-помойку он сравнивает с живым существом: "Оно передвигается по планете подобно крупному животному, спущенному с поводка". Когда это животное приближается к суше – а в случае с Гавайским архипелагом дело обстоит именно так – результаты весьма драматичны. "Стоит мусорному пятну рыгнуть, как целый пляж покрывается этим конфетти из пластика", – свидетельствует Эббесмейер.

По словам Эриксена, медленно циркулирующая масса воды, изобилующей мусором, создает опасность и для здоровья людей. Сотни миллионов крохотных пластиковых гранул – сырье индустрии пластмасс – ежегодно теряются и со временем попадают в море. Они загрязняют окружающую среду, действуя как своеобразные химические губки, притягивающие рукотворные химикаты типа углеводородов и пестицида ДДТ. Затем эта грязь попадает в желудки вместе с пищей. "То, что попадает в океан, оказывается в желудках у океанских обитателей, а затем – у вас на тарелке. Все очень просто"

Основными загрязнителями океана являются Китай и Индия. Здесь считается в порядке вещей выбрасывать мусор прямо в близлежащий водоем. Ниже фото, которое нет смысла комментировать..

Здесь расположен мощный Северо-Тихоокеанский субтропический водоворот, образованный в точке встречи течения Куросио, северных пассатных течений и межпассатных противотечений. Северо-Тихоокеанский водоворот — это своего рода пустыня в Мировом океане, куда со всех концов света веками сносится самый разнообразный хлам — водоросли, трупы животных, древесина, обломки кораблей. Это настоящее мертвое море. Из-за обилия гниющей массы вода в этом районе насыщена сероводородом, поэтому Северо-Тихоокеанский водоворот крайне беден жизнью — здесь нет ни крупных промысловых рыб, ни млекопитающих, ни птиц. Никого, кроме колоний зоопланктона. Поэтому сюда не заходят и промысловые суда, даже военные и торговые корабли стараются обходить стороной это место, где почти всегда царит высокое атмосферное давление и зловонный штиль.

С начала 50-х годов прошлого века к гниющим водорослям прибавились пластиковые пакеты, бутылки и упаковка, которые, в отличие от водорослей и другой органики, плохо подвергаются процессам биологического распада и никуда не деваются. Сегодня Великий тихоокеанский мусорный участок на 90 процентов состоит из пластика, общая масса которого в шесть раз превышает массу естественного планктона. Сегодня площадь всех мусорных пятен превосходит даже территорию США! Каждые 10 лет площадь этой колоссальной свалки увеличивается на порядок.

Похожий остров можно встретить и в Саргассовом море — это часть знаменитого Бермудского треугольника. Раньше ходили легенды про остров из обломков кораблей и мачт, который дрейфует в тех водах, теперь деревянные обломки заменились на пластиковые бутылки и пакеты, и в настоящее время мы встречаем самые настоящие мусорные острова. По данным Green Peace, ежегодно в мире производится более 100 млн тонн пластиковых изделий и 10% из них в конце концов попадает в мировой океан. Мусорные острова растут с каждым годом всё быстрее и быстрее.

Источник

В 1970-х американцы вбухали несколько миллиардов долларов в новое поколение радиолокационных станций, способных обнаруживать советские подлодки повсюду.

И приникли к мониторам. 

Результаты наблюдений были ошеломляющими - наши подлодки сновали повсюду, 

некоторые были просто чудовищных размеров. Госдеп и ЦРУ молчали в шоке, 

пока не были распределены госзаказы на могучий ответный удар. 

Но запустили расследование на месте и получили неожиданный результат...

В конце 80–х — начале 90–х скандинавская пресса регулярно сообщала об агрессивных действиях советских (позднее — российских) подводных лодок у побережья различных 

стран — членов блока НАТО. Сообщения сеяли панику среди жителей побережья Швеции, Дании, Норвегии и прочих балтийских стран.

НАТО выделило немалые средства на укрепление своих ВМС, береговой обороны, 

изыскания в области "типичных звуков", якобы издаваемых советскими подлодками.

К исследованиям был привлечен профессор датского университета Магнус Вальберг 

(Magnus Whalberg). Однако результаты исследования оказались весьма неожиданными,

— выяснилось, что подозрительные звуки издавали не субмарины, а сельдь (типичная 

для Скандинавии рыба) — при испускании газов из заднего прохода. Магнус и его 

коллега Хакан Вестерберг, опубликовали результаты своей работы в 2003 году, 

и получили Игнобелевскую премию по биологии за 2004 год, вместе с Беном Уилсоном, Лоуренсом Диллом и Робертом Бэтти.

Еще более пинкантым оказалось открытие того, что выделения газов у сельди синхронизировано с выбросами бытовых канализационных стоков в Балтику, которые

селедка и кушает. Выяснилось, что пукает селедка особенно активно именно у берегов Швеции, страны, постоянно рекламирующей свою борьбу за экологию. То есть, наиболее активно канализационные отходы в Балтику сливают именно шведы. 

А потом с аппетитом едят разжиревшую на этих отходах селедку...

Почему бензиновые автомобили экологически чище Теслы.

Хлопцы, если вы думаете, что изюм добывается из булочек, а электричество из розеток, огорчу вас до невозможности. В розетки электричество попадает от мерзких, вонючих, экологически пра-а-ативных электростанций, где жгут уголь, газ, мазут и прочую гадость.

Происходит это так: в топке электростанции горит какой-нибудь углеводород. Огонь нагревает воду – получается пар. Это – первое преобразование энергии. Внимание, каждое преобразование несет в себе потери! Потом пар крутит турбину (это – второе преобразование, опять потери!). Потом турбина крутит электрогенератор (третье преобразование, потери!) Потом электричество проходит кучу разных трансформаторов и линий электропередач (потери!)…

Потом вы втыкаете свою Теслу в розетку и заряжаете аккумулятор (опять преобразование, опять потери!). Потом аккумулятор, разряжаясь, крутит электромотор (опять преобразование и потери!) Сколько мы насчитали преобразований? Шесть! А в обычном бензиновом движке – только одно преобразование – простейший термодинамический цикл.

Так вот, разумные сингапурцы подсчитали, что как бы «экологически чистая» Тесла реально высирает в атмосферу аж 222 грамма CO2 на каждый километр пути (если таки – да, учитывать затраты и потери на производство электричества). Что соответствует примерно 10 литрам бензина на 100 км. Хе-хе, моя Мазда кушает всего 6 литров на сотню, она чище Теслы… Смайлик «smile»

Но и это еще не все. Бензобак моей Мазды – примитивная железная бочка, а «бензобак» Теслы – огромная батарея весом в пол тонны. Сколько на ее изготовление затрачено энергии (и, соответственно, выбросов СО2) – тайна, покрытая Маском. Но ее цена (10 тыс. долларов) мне подсказывает, что дохрена. В Америке за эти деньги можно купить 20 тонн бензина и проехать 300 тыс. км на моей Мазде. Выбрасывая в атмосферу всего 130 грамм СО2 на километр, в отличие от 222 грамм от Теслы…

Как-то так…

П.с. Для дрочеров на «зеленое электричество», которое -- от разных ветряков и солнечных батарей, сообщаю, что его доля в общемировом производстве энергии – менее 1%. Все остальное – от лукавого.