Караганда: знакомый незнакомец
У собора Девы Марии Фатимской.
Проехав в старом плацкартном вагоне 4 часа, выбрасываемся на прохладный и приятный перрон Караганды.
Только прошла гроза, в воздухе было необычно свежо.
Первым делом попытались найти транспорт до Алматы. Удалось купить последние билеты на вечерний автобус на завтра (12400 тенге). Поэтому в нашем распоряжении чуть меньше суток, чтобы познакомиться с городом, про который слышали все, но мало кто в нем бывал.
Пока в своем повествовании я не удалился далеко от поезда, то могу сказать, что город - просто огромный! Маленьких городов в угольно-металлургических районах я вообще не припомню, но две станции, на которых стоит поезд дальнего следования... Нахожу параллели с Братском. Значительный частный сектор, обилие гаражных кооперативов - все это вытягивает город. При этом сама Караганда продолжает строиться, урбанизация, как я понимаю, здесь ещё далека от завершения.
Поразительно, но Караганда некогда была вторым городом Казахстана по людности, теперь - 5-ая, при этом численность населения в городе только росла! Вот такие вот "тараканьи бега" в степи.
Поскольку ночлег у нас не был запланирован здесь, то быстро находим хостел, Миша бронирует пару кроватей и мы отправляемся туда.
По дороге забегаем в крупный Магнум и отовариваемся. Здесь, пожалуй, первое выгодное отличие от столицы - мы видим обилие моллов, крупных торговых центров и обнаруживаем торговые сети. Видимо, эффект масштаба позволяет давить цены вниз, поэтому потребительская корзина у нас выходит дешевле, чем в Астане.
Хостел за 2500 тенге с носа, конечно, оставляет желать лучшего. Впрочем, нам здесь только переночевать.
С утра отправляемся гулять по городу - хотел посмотреть архитектуру города, а также оценить артефакты советского наследия. В отличие от столицы, здесь жилой фонд в основном советский. Поэтому по городу разбросаны в обилии мозаика, вывески и панно, выполненные в духе соц.реализма.
Парки, которые отмечены на карте, оставили смешанные впечатления. Парк Победы и Этнопарк требуют значительной доработки, а вот Центральный парк (один из крупнейших в стране) - вполне себе приятный, в котором хочется зависнуть подольше. В целом, город гораздо зеленее столицы. На подъезде из окна поезда проглядывает вообще типичный среднерусский пейзаж - те же тополя и американский клён.
Другой отличительной особенностью Караганды является религиозная архитектура, которая сосредотачивает несколько конфессий. Гигантские мечети, величавый католический храм, православная церковь - все это можно найти в 15 минутах ходьбы друг от друга.
Мечеть Анет-Баба.
Большую часть прогулки мы с Мишаном обсуждали острую и дискуссионную тему на счёт образа России в Казахстане. Миша накануне вечером муссировал этот вопрос с местным казахом, который смотрел тиктоки. Он пояснил, что однажды нашел видео, в котором заявляется, что "Караганда - русский город". Набрав таких же неравнодушных, как он, заявился к автору видео и попросил пояснить подобную резонансную точку зрения.
На следующий день, на обеде, к нам присоединился другой казах, который тоже в обиженных тонах осуждал советскую власть и активное геополитическое давление на Казахстан. Общий вывод из подобных встреч - что тот самый "глубинный народ", о котором с апломбом говорят политтехнологи и журналисты, на самом деле, не отличается по странам. В общем, портрет обладает такими чертами: 1) обязательное наличие угрозы извне; 2) идеологические штампы, которые даются "сверху"; 3) жёсткая демаркация своей позиции: face-to-face с представителем другой нации - адекватная позиция, а к нации в целом или руководству страны - ангажированная.
Кстати, первый казах хвастал, что у него 7 детей (притом есть тройня), и что государство активно поощряет многодетные семьи. Сам он работает строителем и, опять же с его слов, зарабатывает порядка 350-400 тысяч тенге. Поэтому с такими доходами в Россию его не тянет.
Караганда - пожалуй, неплохой город на однодневное путешествие. Хоть тезис о том, что это - русский город и является провокационным, почти экстремистским, но себя в нем чувствуешь очень по-домашнему. Знакомые супермаркеты, знакомые бренды. Типичная архитектура - несколько красивых бульваров со сталинской архитектурой, а окраины - панельки более поздних времён.
Впрочем, Караганда активно строится, но темпы далеко не столичные.
Территориальная структура Караганды - гордиев узел. К железной дороге жмутся производства и гаражные кооперативы, за ними - большой частный сектор, и уже потом разрастается многоэтажная селитьба. Поскольку у Караганды ярко выраженный индустриальный профиль, то сложно сказать, как чувствуют себя ключевые отрасли экономики города, лишь прогулявшись по нему.
Но в целом - зелено, немного пыльно, жарковато, но не Астана. Город растет, но у него нет задачи возвести помпезную историю с неоновыми оттенками за короткий срок (в отличие от столицы). Если Астану очень сложно сравнивать с чем-то в России (активно строящиеся Сочи, Краснодар или Якутск - это очень разные кейсы), то Караганда - это вполне себе понятный вариант города, ищущего себя в постиндустриальном мире на фундаменте промышленного прошлого.