Действительно полезная штукенция, которая то планируется, то не планируется, в общем до конца еще не определились. Однако в экспериментальном режиме такой знак можно встретить и сейчас на перекрестках некоторых городов. Пока повсеместно применяется только разметка 1.14.3., обозначающая диагональный пешеходный переход, а вот со знаками пока затык.

В грядущих поправках в действующий ГОСТ Р 52289-2019, вступающих в силу 01.01.2026, во всяком случае, этого знака пока не наблюдается. А я напоминаю, что переходить по диагонали без такого знака или разметки категорически запрещено, даже если со всех направлений автомобилям горит красный сигнал (п. 4.3. ПДД РФ)!

Уступи всем, и можно направо (5.35д)

Как вам? Это ОФИЦИАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ знака. Я в принципе понимаю, зачем он нужен - в тех местах, где конструктивно построить шлюз нельзя, а поворот направо разгрузить необходимо - это единственное спасение.

Однако, здесь возник целый ряд несостыковок, в частности, Госавтоинспекцию возмутил тот факт, что данный знак, по сути, ставится по значению превыше светофора, что противоречит действующим нормам Правил. Напоминаю - при работающих светофорах знаки приоритета (а это точно планировалось именно знаком приоритета - ведь он говорит об очередности проезда) не действуют, и водители должны руководствоваться сигналами светофора (п. 6.15. ПДД РФ).

Думали-думали, поняли, что не срослось, да и отменили ГОСТ целиком. Перед вами - причина, почему данный документ так и не прошел весь намеченный срок испытаний.

Такой знак красовался и у нас в городе, точнее в пригороде, на дороге Красноярск-Элита. Однако вскоре дорога подверглась глобальной реконструкции, светофорный объект убрали, и знак вместе с ним отправился в забвение.

Нужно ли добавлять, что за два года, пока он был установлен, я ни разу не наблюдал, как водители выполняли бы его указания?

Направления движения на следующем перекрестке (5.36д)

Видел я в комментариях под первой частью людей, которых ни капли не испугала россыпь модернизированных знаков "Направление движения по полосам". Что-ж, тогда эти черно-белые симпатяжки - для вас!

Если вкратце, устанавливаются совместно со знаками направления движения по полосам (над ними), и информируют водителя о разрешенных направлениях движения по полосам на следующем перекрестке.

Нужно? Несомненно - в современных развязках очень не хватает указания, какой ряд был бы наиболее приемлем для проезда нескольких перекрестков зараз. Удобно ли? Посудите сами.

Конечно, сложно отрицать необходимость такого знака. Но от обилия стрелочек и голова может пойти кругом. Да и перепутать их, и свернуть на ближайшем перекрестке не туда - тоже раз плюнуть.

Скажете, что возможность спутывания знаков - это уже перебор? Напоминаю, некоторые люди путают газ и тормоз. А вы про знаки, различающиеся только цветом...

Знаки парковки

Ну и последнее экспериментальное чудо - разнообразные вариации знаков на тему парковки.

Здесь все отлично - минимализм, отличный вариант избавиться от уймы знаков дополнительной информации, и достаточная понятность. Неудивительно, что именно эта группа знаков получила свой шанс на жизнь, и была одобрена для введения в действующий ГОСТ. С 01.01.2026 года мы официально увидим с вами полностью утвержденные знаки, указывающие на способ постановки транспортного средства на стоянку. Постигнет ли та же участь остальные знаки? Поживем - увидим.

А на этом у меня все. Конечно, в самом экспериментальном документе есть еще куча интересностей, которые я не затронул, поэтому милости прошу - кому интересно рекомендую изучить документ самостоятельно. В обозримом будущем выкачу схожий пост, в котором мы посмотрим, а что же еще нам ожидать после 01.01.2026, помимо обновленных знаков парковки. Спасибо за прочтение! Ссылку на первую часть оставляю ниже.

Удачи на дорогах и всех благ!

1-я часть: ГОСТ, который мы потеряли, или грустная история о декорациях театра дорог (Часть 1)

1. Только в направлении Б.
2. В направлениях А и Б.
3. В любом направлении из указанных.

Мне очень понравилось, что вы тоже пытаетесь проверить себя, поэтому как всегда - прежде чем читать обзор - тыкните один из вариантов :)

Рассматриваем иллюстрацию. Мы находимся на перекрестке и, исходя из стрелки траектории, покидаем его в прямом направлении. Сразу после перекрестка стоит знак 4.1.1. "Движение прямо" , который сообщает мне, что двигаться можно только прямо.

Вспомним, как работает данный знак.

Если он ставится перед перекрестком, то его работа будет распространяться на первое по ходу движения пересечение проезжих частей (далее - ППЧ), перед которым он и стоит. На последующие ППЧ он уже не будет оказывать влияния, только на ближайшее к нему. Но в нашем случае картина иная — знак стоит после перекрестка.

Такое тоже бывает. Его могут ставить и в начале участка — тогда он будет указывать, что на данной дороге вы можете двигаться только прямо, но при этом вам еще и будет разрешено поворачивать на прилегающие территории или дворы направо. Поворачивать в них же налево, или разворачиваться на такой дороге будет запрещено. Это правило будет действовать на всем участке до следующего перекрестка — как и с запрещающими знаками. При этом, обратите особое внимание — дорога не стала односторонней, она как была двухсторонней, такой и осталась.

Ну все понятно, у нас на картинке знак стоит после перекрестка, то есть в начале участка (о чем мы только что и поговорили выше) значит выбираем вариант «направления А и Б».

Бум! И вот тут мы и допускаем ошибку. Потому что это неправильный вариант ответа.

Но как же так? Все же правильно! Мы бросаемся перечитывать условие задачи (а курсанты, обычно, перечитывают условия только тогда, когда уже лажанулись), и внезапно открываем для себя очень неприятный факт…

В вопросе нас спрашивают, куда мы можем поехать на следующем ПЕРЕКРЕСТКЕ.

Ну, то есть, чувствуете, что нас пытаются обмануть? Смотрим внимательно на картинку — я еще раз вставлю её выше, для удобства. На участке дороги, на котором установлен знак 4.1.1. вы видите хотя бы один вариант, куда вообще с неё можно съехать? Может во двор направо? Так нет, там нет дороги, только тротуар и какая-то пешеходная псевдо-дорожка из каменной плитки и декоративного ограждения. Слева? Тоже самое, только даже ограждения нет — кончился бюджет. А куда я вообще могу деться с этой дороги?

Никуда. Встает резонный вопрос — а зачем вообще тут стоит знак 4.1.1. если иных вариантов движения, кроме как прямо тут вообще не предусмотрено конструктивно?

А стоит он с простой целью — сбить вас с толку (ну как мне кажется). Ведь глядя на него вы подумаете, что развилка из стрелок располагается на въездах во дворы (считай, прилегающих территориях), и нажмете на неверный вариант, поскольку текстовое условие воспринимается хуже, чем визуальное.

Ну что-ж, берем во внимание этот скользкий момент, и тогда ответ становится совсем другим. Раз перед нами новый перекресток, значит действие знака «Движение прямо» только что закончилось. А раз он закончилось, то…

Правильный ответ

То ехать мы можем в любом направлении из тех, что есть на рисунке. И даже в обратном направлении тоже можно, хоть этого варианта здесь и нет. Ничего нас не ограничивает в маневрах.

Вот так, помимо знаний, экзамен ПДД предпринимает неуклюжую попытку проверить еще и вашу внимательность. Почему неуклюжую? Потому что такой установки знаков в реальной жизни вы не встретите, ибо в ней нет смысла. К сожалению, таких вопросов с «подвохом» в экзамене наберется с десяток, поэтому всегда внимательно читайте условие задачи, не полагаясь только на картинку!

Успехов на экзамене! А те, у кого права уже есть — признавайтесь, правильно ответили, или ошиблись?

Варианты такие:

1. Запрещено.
2. Разрешено только для посадки или высадки пассажиров.
3. Разрешено.

Ну и как всегда - попробуйте сначала ответить сами :)

Что же мы тут имеем?

У нас есть знак 3.27. "Остановка запрещена" который запрещает остановку, и как следствие — запрещает и стоянку в том числе. И есть сплошная желтая линия разметки (1.4.) у правого края, вдоль бордюра, которая, в общем-то обозначает тоже самое, что и выше оговорённый знак. Причем, особенность нашей траектории заключается в том, что мы планируем остановиться после линии — там, где её изображение уже закончилось.

Думаю те, кто поопытнее, взглянув на картинку сразу определят, что реальных причин для того, чтобы запретить нам остановку — нет. Ведь линию разметки мы уже проехали, значит и запрет закончился.

А вот и нет.

Страшное произошло 1 марта 2023 года — в силу вступили очередные поправки в ПДД, в частности, именно с этого злополучного дня длина запрещающей остановку или стоянку разметки перестала играть какую-либо роль.

Справедливости ради — работает это только при совместном применении разметки 1.4. и знака 3.27. То есть, если бы знака не было, а разметка применялась самостоятельно - то действительно, запрет бы не действовал.

Но у нас-то знак - есть.

Так же перестала работать длина прерывистой разметки 1.10. если она применяется с дорожным знаком 3.28 "Стоянка запрещена".

Повторюсь. Если разметка применяется самостоятельно, в гордом одиночестве и без знака, то её длина все еще указывает на протяженность зоны запрета.

Вот так.

Стало быть, раз на этой картинке у нас есть знак, значит разметка для нас не важна, и чтобы понять, разрешена мне здесь остановка, или нет, придется вспоминать общие протяженности зон действия запрещающих знаков.

Напомню, что знак «Остановка запрещена» будет работать до:

1. Конца населенного пункта — мы из него не выезжали;

2. Ближайшего перекрестка — мы его не проезжали;

3. И знака «Конец всех ограничении» (3.31.) тут тоже нет;

4. Как и нет табличек со стрелочками, которые могли бы указать на зону запрета.

Следовательно, ничего зону запрета не прерывало.

Правильный ответ

Запрещено. Мы не можем совершить остановку, поскольку ничего не отменило запрет, наложенный дорожным знаком 3.27.

А вы знали об этом «нововведении»? Все-таки, уже два с лишним года прошло — надо бы знать…

Удачи на дорогах и успехов на экзамене!

Знаки запрета остановки и стоянки (3.27д, 3.28д, 3.29д, 3.30д)

Расширяли имеющийся нехилый ассортимент знаков, регулирующих остановку и/или стоянку. Предполагалось, что введение данных дорожных знаков позволить не использовать таблички 8.2.5. и 8.2.6., что снизит общую замусоренность визуала городских улиц. Вообще, в целом весь ГОСТ был направлен именно на снижение количества применяемых одновременно знаков.

Однако, не срослось.

Въезд на перекресток в случае затора запрещен (3.34д)

Такой вот интересный знак планировался к размещению в тех местах, где наносится разметка 1.26., ласково прозванная водителями "Вафельница", или "Вафелька".

Более того, в рамках эксперимента в моем родном Красноярске такой знак даже был установлен на перекрестке улиц Вейнбаума и Карла Маркса.

Однако, его визуальный стиль настолько выбивался из общего стиля остальных дорожных знаков (серых, прямоугольных, да еще и с желтым рисунком и в помине не было), что его переработали, и вернули на дороги в более понятном виде предупреждающего знака 1.35. "Участок перекрестка". Вот пример несколькими годами спустя - перекресток тот же самый.

Выделенная трамвайная полоса (5.14д)

А вот здесь у меня есть вопросы.

Во-первых, а что, трамвайные полосы бывают не выделенными? Я понимаю, вы можете возмутиться, мол, знак показывает, что теперь по ним разрешено движение, по аналогии с "автобусными" полосами. Но ведь в таком случае рельсы укладываются в один уровень с дорожным полотном и не выделяются разметкой, как это прописано в Правилах в пунктах 8.5. и 9.6. Может быть, наоборот, чтобы запретить водителям по ней ездить? Так внесите рельсы в пределы разделительной полосы, или ограничьте движение сплошной разметкой. В общем, по моему личному мнению (которое не претендует на истину) - знак ради знака. Может я и ошибаюсь.

А теперь спускаемся в Ад поглубже...

Направление движения по полосе (5.15.2д)

Знаки направлений движения по полосам (5.15.1. и 5.15.2.) и так отличаются своим разнообразием. Но в данном документе это разнообразие было возведено в абсолют. Так и подмывает спросить — в незнакомом городе, ночью, да еще и в туман — они точно мне помогут? Или я просто брошу машину посреди перекрестка и пойду пешком? А вам как? Стало легче?

Бонус

Видели в своем городе знаки "Пешеходный переход", вокруг которых сделана желтая световозвращающая кайма? Так вот они - тоже отсюда. Это часть эксперимента по увеличению расстояния видимости знаков, и она была очень успешной. Такие знаки теперь тоже массово применяют на дорогах страны, что не может не радовать.

А на этом мы закончим первую часть, чтобы не делать статью гигантской и растянутой. Во второй части взглянем на диагональные переходы, знаки, призывающие забивать на светофор, и знаки, занимающие всю оперативную память в черепушке водителя.

Спасибо, что прочли! И если вам понравился такой формат, дайте обратную связь, буду очень благодарен. Когда выйдет вторая часть, ссылка на неё появится ниже. Всех благ и удачи на дорогах!

Часть 2: ГОСТ, который мы потеряли, или грустная история о декорациях театра дорог (Часть 2)