Приезжал ко мне на установку крыльев, велосипед человеку нравится, катается почти каждый день.
Крылья - sks bluements 65
Связаться со мной можно в группе в вк, непосредственно через сообщения группы: vk.com/2treadles
Моя очередная "стандартная сборка"
Спек:
По весу - 13,75 кг. без педалей
Спек:
Вилка - suntour epixon
Тормоза - sram level 180/160
Шифтер и переключатель - sram nx 11s
Цепь - tec 11s
Кассета - shimano slx 11s
Система - prowheel claw 40t
Спицы - cn spoke нержа
Ниппеля - cn spoke латунь
Втулки - novatec
Обода - WER Remerx
Руль - uno
Вынос - ztto
Рулевая - Kenli b441
Грипсы - VP components
Резина в последствии заменена на arisun mount bona
Итоговый вес - 13,38 кг
В планах воткнуть ТПУ камеры и более лёгкий подседел это даст выход из 13 кг.
Как обычно, вставлю ссылку на свою группу в ВК для связи: vk.com/2treadles
Всем привет.
Недавно решил собрать на продажу вот такой гибридик.
По запчастям все достаточно стандартно:
Переключение, цепь и звезды - shimano deore 10s
Шатуны - prowheel claw со звездой 40 т
Тормоза - Гидравлика tektro
Обода - comodo
Втулки - novatec
Спицы - нержа cnspoke, ниппеля - латунь cnspoke
Сидуха - ddk
Резина - arisun gravel
Вилка - bolany dual air, на которой я сделал сгон 120-85 и прогрессию
Рама - СЗ по моим чертежам
По весу вышло 12,1 кг. (если бы собирал на ТПУ камерах и втулках arc, то можно было бы выйти на 11,7-11,8 кг.
Цену на продажу я писать здесь не буду, и так писюнов накидаете.
Другие мои сборки можно найти в ВК: https://vk.com/2treadles
Май `25 - закончил сборку велосипеда из китайских запчастей.
Начиналось все осенью `24. Закупка на скидках, выбор, изучение темы... Именно в таком порядке) Были ошибки, исправлял кошельком.
Озадачился собрать вел для городской езды - весом до 8 кг. При этом - не разориться и не брать самое дно. Бюджет нарисовал 60 тыс. руб.
За основу взял раму и вилку алюминий mosso. Так мне привычней, но и от карбона, в деталях, не отказывался. Колесики собирал небюджетные - 27,5 inferno - maxis 2.1 - novatec 791\792 - dt competition нерж. баттированые. Получилось дороже чем планировал, но крепче чем надо...
О! Овальная приводная звезда - на 34 WN зуба - очень зашло как крутится. Раньше дел не имел с такими. Ну и в пересчете на вес\цена - втулку поставил квадрат - но, полая титановая ось, вышло дешевле при том же весе.
Система 36-11 облегченная WN - переключатель l-twoo T9 - цепь облегченная - получилось 11 скоростей. Горы не катаю, потому от "сковородки" отказался. Хватает.
Общий бюджет сборки - думаю, перевалил за 75 тыс. руб. Пришлось купить весь специнструмент, обычный был. Смазки всякие, крепеж, пиво...
Да, на озоне выхватил кронштейн складной за тыщу - для подвеса при ремонте, сделал ему съемное крепление - и это очень облегчило работу по сборке.
Наошибался, думаю, тоже тысяч на 10. И неподходящее брал, и просто шлак. Многое уже продал - с дисконтом, лишь бы забрали.
Катаю не много, по асфальту - за пару месяцев - едва 200 км. Велосипед приятный получился. Накат, отзывчивость - меня радует. Не расхлябанный. Мой предыдущий - corratec crossover - с небольшим апгрейдом - облегчен до 11 кг - ну такой себе.
Теперь самое парадоксальное: каждая запчасть была взвешена - сведена в табличку - и в теории получалось 8,3 кг. Собрал вел, взвесил - 8,9 кг - 8(... откуда прилипло - так и не понял.
Нулевое ТО вилки
Не плюсов ради, полезности для, вдруг кому-то пригодится.
Перебрал, воздушная пружина стандартная для вилок из Китая, на сжатие воздух, на отбой стальная пружина. Радует X-ring на поршне! На стальную пружину смазки не пожалели, а вот на направляющих было мало, что тоже в принципе стандартно. Отсутствуют поролонки. Порадовал размер бушингов (направляющие) Металл-тефлоновые.
Картридж блокировки и отскока тоже обычный, газо-масляный, правда удивляет его размер 😁
Вес вилки 3440 грамм
Для спорта и DH конечно не подойдёт, для другого слишком тяжёлая. А вот для электровелосипеда, с учётом её цены, она идеальна. Впрочем, именно так её и планируют использовать.
И ещё одна особенность - ниппель подкачки расположен внизу вилки и если стравливать давление, то из воздушной камеры вылетит всё масло, имейте это ввиду!
Всем привет! Недавно ко мне в мастерскую 2Treadles обратился постоянный клиент, с просьбой заварить трещину в подседельном столбике на раме самосбора на базе Format 1121.
Трещина была достаточно длинная, почти по всей окружности.
Ремонт производил по следующей технологии:
По месту трещины сделал канавку на 2/3 толщины стенки рамы
Затем проварил трещину, зачистил место сварки до ровной поверхности и сверху приварил усиливающий бондаж с толщиной стенки 1,5 мм, тем самым не только устранив проблему, но и сделав так, чтобы человек в дальнейшем с ней не столкнулся.
(На фото хорошо видно валик от сварки с внутренней стороны рамы, это свидетельствует об отличном проваре трещины на всю глубину)
После всего этого, зачистил ещё раз сварные швы, слегка подровнял их, и затем подобрав краску максимально близкую по оттенку, произвел окрас ремонтируемого участка рамы.
Чтобы сварочный валик не мешал подседельному штырю и дальнейшей эксплуатации велосипеда, прошелся по трубе разверткой
Краску подбирал на глаз, на удивление, попал практически в цвет с первого раза
Итоговый результат на фото ниже:
Вот как-то так) Велосипед спасен от металлоприемки, владелец счастлив и спокойно катает.
Понимаю, что всех уже бесят ребята, которые кидают в посты ссылки на свои сообщества, но я тоже хочу так сдеалть, сильно не бейте пожалуйста)
https://vk.com/2treadles
Всем удачи, счастья, здоровья !
Объяснил все вопросы, которые могут возникнуть в процессе
