Вот на Яндекс Маркете, на Алике, на Мегамаркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158

Гоночная модель автомобиля под названием Ranger в масштабе 1/10. ссылка на источник

2) Багги с бензиновым двигателем

Полноприводный скоростной Багги в масштабе 1/10. ссылка на источник

3) Скоростной автомобиль

Настоящий монстр способный разогнаться до 80 км/ч. ссылка

4) Джип для бездорожья

Внедорожник для непроходимых условий в масштабе 1/5. ссылка

5) Грузовик

Колёсная формула 6Х6. ссылка на источник

6) Тягач

Мощный грузовик-тягач Mercedes в масштабе 1/14. ссылка

7) Гусеничный вездеход

Вездеход способен разогнаться до 18 км/ч. ссылка

8) Бензиновый снегоход ROFUN

14 килограммовая модель с пультом управления в масштабе 1/5. ссылка

9) Грузовик Crusher

Радиоуправляемый внедорожник-грузовик в масштабе 1:10. ссылка

10) Вездеход со сменными колесами зима/лето

Маленькая модель в масштабе 1/16. ссылка на источник

Сразу хочу уточнить один момент, китайские производители стали оптимизировать и удешевлять упаковку, она стала намного более компактной, часто отсутствует картонный вкладыш, потому всегда ориентируемся по артикулу:

Данная модель заинтересовала сразу, очень необычная конструкция и внешний вид, а так как новинка мы решили её сразу собрать и протестировать.

По сборке никаких неожиданностей, все плотно, прочно, понятно. В результате получается гусеничный вездеход на радиоуправлении, который при столкновении с препятствием переворачивается, открытая кабина со штурвалом превращается в закрытую с управлением на рычагах, все это выглядит очень эффектно (если честно, мне вариант с штурвалом понравился намного больше, даже не переворачивал бы его):

Перевертыш:

До этого момента все было хорошо, пока не начались ходовые испытания.

После нескольких движений туда-сюда, разворот вездеход останавливается, блок уходит в защиту! Включение-выключение, опять немного движений и стоп. Начал экспериментировать, но ресурс аккумулятора очень быстро иссяк...

Вот тут-то и началась вся та боль, разочарование, торг, принятье и решение проблемы... обо всем по порядку.

Надо признать, что многие модели, созданные на базе интегрированных блоков у Mould King не удачны с точки зрения ходовых характеристик, они медленные, малый ресурс хода на одну зарядку, из-за того, что колеса сидят напрямую на валу двигателя при резком переключении направления движения возникает скрежет и износ.

Понимая это я решил внести изменение в конструкцию, поставить редуктор, существенно снизив скорость и повысив крутящий момент. Чтобы движки вращались практически на холостых.

Для начала разобрал ходовую и на ось, что соединялась напрямую с мотором повесил большую шестеренку:

Всю конструкцию пришлось на 2 пина сдвинуть относительно блока. На мотор же установил самую малую шестеренку из тех, что нашел, собрал части ходовой обратно:

Получилась понятная конструкция, но не прочная, при вращении малая шестерня, за счет напора просто деформирует редуктор:

Пришлось из своих запасов взять детали и укрепить конструкцию сзади:

Сверху:

И снизу:

Из-за того, что рама относительно гусениц сдвинулась вперед пришлось поменять положение амортизаторов, чтобы не потерять функцию перевертыша.

Тут я изобразил примерную схему редуктора в 3D конструкторе, конечно не все детали были в 3D редакторе, потому и примерная:

Результат просто превосходный! Вездеход стал более медленным, напористым, удобным в управлении, из-за того, что усилия на моторы никакое, разрядить его теперь надо постараться!

Ниже видео ходовых испытаний, довольно длинное, но видны все моменты и перевертыш:

Подобные схемы конечно не получится реализовать на всех моделях с интегрированным блоком, но на многих - это выйдет спокойно, особенно на гоночных грузовиках (вот где крутящего явно не хватает).

Вот такой обзор-критика получился! Всем спасибо, пишите комментарии, вопросы, отвечу обязательно. Всем желаю здоровья, творчества, занимайтесь полезной физкультурой, больше бывайте на свежем воздухе.