Записки из автосервиса # 1
Всем привет. Вчера у нас произошел интереснейший инцидент, о котором сегодня и пойдет речь.
К нам заехал ваз 2107 2011 года интересной проблемой - при торможении машину резко кидает в правую сторону.
Мы решили начать с проверки тормозной системы, и не ошиблись. Правое колесо почти не крутилось. Даже когда мы срывали колесные болты, оно не шелохнулось.
В начале мы грешили на старую тормозная жидкость . Из прозрачной она превратилась в мутно-красную субстанцию. Не менялось она ни разу.
Поэтому, было решено полностью заменить тормозную жидкость в системе.
В процессе прокачки тормозов был найден ещё один нюанс, давления при прокачке, на правом колесе почти не было, если из всех остальных суппортов жидкость била мощной струёй, то здесь она еле бежала, а если открутить прокачный штуцер полностью она вовсе не бежит.
В начале, были подозрения на перегнуть тормозную трубку. Посмотрели , ничего не нашли.
Проверили давление в суппорте. Открутили прокачный штуцер и славили колодки, напор отличный.
Приходим к выводу - забита трубка или тормозной шланг.
Откручивание трубку от главного тормозного цилиндра и полностью снимаем тормозной шланг. Продуваем трубку- все отлично, а вот с шлангом нет. Дуем в него, но воздух не проходит.
Тормозной шланг оказался ещё родным, резина внутри шланга начала расслаиваться и в каком-то месте она оторвалась и закупорила проход тормозной жидкости.
Ставим новый шланг, прокачивает систему и всё работает как часы. Тормозные цилиндры перестали клинить.
При нажатии на педаль из-за высокого давления тормозная жидкость проходила к суппорту и сдавливали поршни, но вот уйти обратно самотёком в бачок ей сил сразу не хватало, в последствии чего тормозной суппорт какое-то время был заклинивший.
Время устранения и поиск неисправности занял около 2 часов.
Быть может моя статья будет кому либо полезна.На этом всё, не забывайте вовремя менять тормозную жидкость и шланги.
Спасибо за просмотр!
Канал яндекс.дзен: https://zen.yandex.ru/rybakoff
В 2001 году купил себе ВАЗ 21099 семилетний. Сам ещё молодой. На машине, как говорится, даже в туалет ездил. И не пугали меня морозы зимние в -40. Тоже ездил. Благо гараж был и машина без проблем заводилась. Так вот в такие морозы и потек у меня главный тормозной цилиндр. Раз в неделю подливал тормозухи, когда лампочка уровня загорала. Зимой ремонтировать холодно, а на сервис денег жалко. К весне думать стал как ремонтировать. Цилиндр в сборе стоил 400 рублей, ремкомплект всяких резинок всего 8 рублей. Естественно выбор пал на ремкомплект, хотя все знакомые советовали сразу весь главный тормозной цилиндр менять.
И вот в выходной, когда снег растаял, решился разбирать. Расположился у дома во дворе. Снял его, в руках повертел и стал торцевую заглушку отвинчивать. Не думал я, что там такая мощная пружина стоит. Всё потроха вылетели в траву. Долго я их из травы выискивал. Выкинул все старые сальники и уплотнители, взял новые и стал по букварю собирать. В процессе понял, что деталей не хватает. Полез в траву снова. Нашёл ещё парочку. По количеству вроде совпало. Собрал. Установил. Прокачал систему. Решил опробовать. Поехал по двору, на скорости километров 10 в час начал потихоньку педаль нажимать, а она почти ногой не чувствуется, по сравнению с тем что было, и как будто проваливается, и в какое-то время машина резко затормозила, практически колом встала. Пришлось привыкать к такой мягкой педали и жёстким тормозам. Больше проблем с тормозной системой не было. Так и продал машину.
Времени на ремонт ушло примерно пол дня с учётом того, что делал это впервые.