Урал М-67-36
Модель М-67-36 выпускалась на Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ) с 1976 по 1983 год.
Она пришла на смену модели М-67, которая производилась всего два года.
Разработка началась ещё в конце 1960-х годов. Инженеры ставили задачу создать мотоцикл, который был бы комфортнее и технологичнее предшественников, но при этом сохранил высокую проходимость.
Что изменили в двигателе: Установили новые головки цилиндров. Поставили карбюраторы К-301Г (с увеличенным до 28 мм диаметром диффузора вместо 24 мм). В результате этих доработок удалось поднять мощность до 36 л. с.. Также поставили новые глушители с большим наружным диаметром — уровень шума снизился на 6–8 дБ. Кроме того, в рамках программы унификации узлов с киевским «Днепром» конструкторы доработали и другие узлы.
В продажу модель поступала преимущественно с боковой коляской. Коляска оснащалась рессорной подвеской и мягким сиденьем — для грузового мотоцикла того времени это было редкостью. Выпускали версии как с приводом на колесо коляски (что заметно повышало проходимость), так и без него. Со временем в конструкцию продолжали вносить улучшения: оптимизировали систему смазки, ставили более эффективный элемент очистки в воздушный фильтр. Позже на базе М-67-36 создали патрульный мотоцикл М-67П. В 1981 году Государственная комиссия аттестовала его по высшей категории качества.
Технические характеристики: Тип двигателя: двухцилиндровый, оппозитный, четырёхтактный, с воздушным охлаждением. Рабочий объём: 649 см³. Мощность: 36 л. с.. Рекомендованное топливо: бензин с октановым числом 72–80. Карбюраторы: два К-301Г. Система смазки: комбинированная (под давлением и разбрызгиванием). Система зажигания: батарейная, 12 В. Коробка передач: четырёхступенчатая. Сцепление: двухдисковое, сухого типа. Привод: карданный. Максимальная скорость (с коляской): около 105 км/ч. Расход топлива: около 8 л на 100 км (при скорости 70 км/ч). Собственная масса (с коляской): 330 кг. Грузоподъёмность (с учётом водителя и двух пассажиров): 260 кг. Объём топливного бака: 19 л. Подвеска: спереди — телескопическая вилка, сзади — рычажная подвеска с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Габариты (с коляской): длина — 2490 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1100 мм. Дорожный просвет: 125 мм.
Несмотря на солидный возраст, многие экземпляры до сих пор в строю благодаря хорошей ремонтопригодности и доступности запчастей.