Торпедные катера СССР⁠⁠

Посреди ночи море вдруг взрывалось громовым рёвом моторов. Ослепительная вспышка торпедного следа.

Затем грохот и столб огня на месте вражеского корабля. А маленькие серые тени уже исчезали за горизонтом...

Так работали советские торпедные катера — незаметные, стремительные и беспощадные хищники морских просторов.

История создания и развития торпедных катеров в СССР

Их история началась в трудные 1920-е. Страна еще зализывала раны после Гражданской войны, а про мощный флот можно было только мечтать.

Инженеры нашли гениальное решение — создать маленькие, дешёвые, но смертоносно эффективные корабли.

Первым в этом деле отличился Андрей Туполев. В 1925 году его команда спустила на воду ГАНТ-3 — глиссер из дерева и металла, способный разогнаться до 70 км/ч. По тем временам — просто космическая скорость на воде!

Настоящий прорыв пришёл с катерами Ш-4 в начале 1930-х.

Леонид Умянов и его конструкторы придумали делать корпуса из авиационного дюралюминия. Результат превзошёл все ожидания — катера буквально летели над водой.

К 1933 году в строй вошли легендарные Г-5. Лёгкие, быстрые, с двумя торпедами на борту.

В хорошую погоду эти малютки развивали фантастические 65 узлов — быстрее, чем многие современные боевые корабли!

Перед самой войной флот пополнили серий Д-3 и "Комсомолец". Мощнее, надёжнее, с лучшим вооружением.

Боевое применение в годы Великой Отечественной войны

Они стали настоящими ночными охотниками. В темноте их маленькие силуэты растворялись среди волн. Главный принцип действий — "ударил и скрылся".

Атаки проводились с предельно малых дистанций, всего 2-3 кабельтовых. На таком расстоянии промахнуться было почти невозможно.

Действовали звеньями по 3-5 машин. Первые отвлекали внимание, последние наносили главный удар.

После залпа — полный газ и маневр уклонения. Дымовые шашки скрывали отход. Такая тактика сбивала с толку даже опытных немецких моряков.

Успех часто зависел от взаимодействия с авиацией. Самолеты отвлекали охранение, а наши тем временем проскальзывали к главной цели.

Немцы называли их "неуловимыми дьяволами".

Северный флот: охота на конвои

В ледяных водах Баренцева моря катерники писали отдельную героическую историю. Здесь они охотились на немецкие конвои в Норвегию и Финляндию.

Условия были невыносимыми — шторма, обледенение, полярная ночь. Но катерники превратили эти трудности в преимущества.

Немцы не ждали атак в восьмибалльный шторм, а советские катера выходили даже в такую погоду.

Знаменитая 1-я бригада катеров Кушнира стала грозой немецких моряков. За одно лето 1943 года они отправили на дно семь транспортов противника.

Каждый выход требовал особой смелости — холод сковывал движения, волны перехлестывали через борт, но катерники упорно шли к цели.

Балтийский флот: бои в прибрежных водах

Балтика встретила катерников суровым испытанием. Минные поля, вражеские батареи на берегу и узкие фарватеры. Но это не остановило моряков.

Под Ленинградом катера стали настоящими героями блокады. Они находили проходы там, где их не видел враг. Ночью, в туман, в шторм — когда другие корабли оставались в бухте.

К моменту снятия блокады балтийские катерники уже полностью господствовали у берегов. Они не давали врагу возможности эвакуироваться морем, запирая его в приморских городах.

Черноморский флот: удары по вражеским коммуникациям

В боях за Новороссийск и Севастополь торпедные катера сыграли особую роль.

Немцы боялись даже приближаться к берегу — настолько внезапными и смертоносными были удары катеров. За одну ночь наши ребята могли потопить несколько судов и раствориться в морском тумане до того, как враг успевал опомниться.

Без катерников не обходилась ни одна крупная десантная операция на Черном море. Они прикрывали десант, отвлекали огонь на себя, а потом еще и транспорты топили.

Морские пехотинцы знали — если в операции участвуют торпедные катера, значит всё пройдет как по маслу.

Герои-катерники и их подвиги

За штурвалами этих морских стрел стояли отчаянные парни. Александр Шабалин, дважды Герой, мог пройти сквозь любое охранение. Его даже немцы знали по имени и устраивали настоящую охоту. Только вот поймать не могли — слишком хитер был морской волк.

Владимир Алексеев на Балтике стал легендой после того, как его три катера разогнали целую армаду из 18 вражеских судов. Немцы потом долго чесали затылки — как такое возможно? А наши знали: дело не в количестве, а в смелости и умении.

Бессмертный подвиг совершил Василий Буслаев у берегов Ялты. Когда закончились торпеды, он направил свой катер прямо в борт вражеского транспорта.

Последними его словами по рации были: "За Родину! Прощайте, братишки!" Транспорт с боеприпасами взлетел на воздух.

Многие катерники не вернулись из боевых походов. Но их имена выбиты на гранитных плитах приморских городов, а в портах до сих пор стоят на постаментах их боевые машины — молчаливые свидетели героизма людей, которые умели побеждать.

Маленькие корабли написали большую историю той войны. Каждый пятый потопленный вражеский корабль — на счету торпедных катеров. Это уникальный результат для столь малых боевых единиц.

via