Топ 5 вопросов пилоту⁠⁠

1. Страшно летать?

Мы ведь боимся того, чего не знаем, что для нас мало знакомо.

А когда небо становится привычной средой, то приходит спокойствие. Но бывают ситуации, когда становится действительно страшно. Например, тормозишь после посадки, а самолет катится, вот уже огни конца полосы видны, а он не тормозит. Может ёкнуть сердечко))

Или взлетаем как-то с Душанбе, идем в Казахстанской зоне, а нам диспетчер говорит: "Поступила информация, что на борту возможно находится взрывное устройство".

Конечно страшно, на обочину ведь не свернешь, не выбежишь. Перекрестились с экипажем и полетели в Новосибирск.

Боитесь ли вы ездить на машине? А когда на трассе на встречку вылетает придурок?

2. А когда вы куда-то прилетаете, то сколько там остаётесь? Можно погулять?

Есть 2 основных вида рейсов. Эстафета и Разворотка.

Разворотка-это когда прилетел в аэропорт, выгрузил/загрузил пассажиров и полетел дальше.

На эстафете ты прилетаешь в какой-то город, и передаешь самолет как эстафетную палочка другому экипажу. А сам остаешься в этом месте от 10 часов до недели. В среднем 2 дня.

Если меньше суток-идут спать.

Если больше-идут гулять или пить.

Прилетам как-то в Бургас. Наловили двигателем воробъев. Представитель компании говорит: "вылет часа через 3, не раньше"

"Че в кабинет сидеть? Пошли на море?" И мы прям по форме поперлись пешком со вторым купаться! Возвращаемся, уже посадка начинается, пассажиры смотрят: два зачуханца идут, мокрые, растрепанные))

3. Со стюардессами спите?

Стюардесса ведь не проститутка какая-то! А пилот не обязательно бабник. Такие же обычные люди. Кто-то заводит отношения, кто-то верен жене или девушке.

"У меня в каждом городе по бабе!" -некоторые хвасаются прелюдно.

У тебя жена дома с 2-мя маленькими детьми. Весь быт на ней, тебя дома не бывает. А ты еще и гордишься, что изменяешь налево-направо, вот нихера ты герой! Тьфу.

4. Вы на любом самолёте можете летать?

Самолет-это не машина, где пересел с Тойоты на Ниссан и поехал.

Переучивание с одного типа на другой занимает около полугода с теорией, тренажером и полётами.

Нужно изучить устройство самолета, логику его компьютера, приборную панель, функционал каждой кнопки, лётные ограничения. Отработать технику пилотирования, аварийные и штатные процедуры. Каждый самолет летает по-разному.

Для пилота новый самолет-это целый жизненный этап!

Ты меняешь компанию, часто город, маршутную сеть, должность, зарплату, меняешь жизнь!

5. Сколько получаете?

По разному. В авиации не бывает долго хорошо, особенно в России.

Тебе то деньги некуда девать, то идешь на автомойку работать.

С вами был лётчик Миша из рок-группы SAHALIN. Подписывайтесь, ещё много интересного расскажу.