«Студебекер»⁠⁠

Во время войны Советский Союз испытывал большие трудности в производстве грузовых автомобилей. Отечественные заводы не могли перекрыть эту потребность, так как большинство из них перешло к производству другой военной техники. На выручку в этой ситуации пришел американский ленд-лиз.

Согласно справочнику Министерства внешней торговли СССР, с 22 июня 1941 по 31 декабря 1945 года Советский Союз получил из Америки 360 980 грузовых автомашин. Больше всего в СССР полюбили автомобили марки «Студебекер». Всего по ленд-лизу советской стороне было отгружено 179 459 этих автомобилей.

Именно благодаря большому количеству грузовиков советская армия добивалась большой мобильности в своих крупнейших операциях на завершающем этапе войны. Ясско-Кишинёвская, Висло-Одерская операции, "Багратион" и другие, были осуществлены из-за существенной механизации армейских частей.

Уже не немецкие, а советские части проводили свои "блицкриги". Грузовики в большом количестве поспевали за прорывающими неприятельскую оборону танками, снабжая части всем необходимым.