Странный эффект при мойке цепи⁠⁠

Ну это понятно, только не совсем обычная. До промывки в растворителе ее не было, после появилась. Какая-то грязь, которая в растворителе приобрела рыжий цвет.

Лимонка накипь хорошо снимает, но не ржавчину

Да это не ржавчина была. У меня было такое как-то после промывки в растворителе - тоже думал ржавчиной покрылась. Расстроился даже. Думаю надо же - цепь не пойми из чего продали, что ли... Потом в бензинчике помыл - смылась "ржавчина". Фиг знает, что это было.

Это называется оксидирование (травление).

Гуглите оксидирование в лимонной кислоте.

Это пранк какой то? Ты искупал железную цепь в кислоте, причём в горячей, для ускорения процесса, и сверху ещё соли насыпал. А сайт не вредные советы назывался ?

Да, парафин после процедуры потемнеет, примет на себя остатки с цепи, это нормально, пусть так и остывает в кастрюльке. В следующий раз цепь снова прямо на парафин кольцами положить и пусть плавится вместе. Этого куска парафина вам хватит на год или даже больше. При остывании парафина на дно будет оседать мусор и грязь, можно это периодически убирать, счищать, а можно и нет, мешать не будет.

Мне одной обработки цепи хватает приметно на 250-300 км. Потом цепь начинает чуть-чуть шуметь, значит пора снова варить.

Да, если попали под дождь и катались по лужам, то надо будет сразу после катания проварить, дождь и лужи здорово вымывают парафин из цепи.

А еще я придумал себе лайфхак на дальний маршрут, половинку обычной свечи завернул с пакет и положил в рем-набор. Если дождь застал в дороге, то можно сделать внеплановую смазку прямо в поле. Зажигаем свечу и аккуратно капаем расплавленным парафином на каждое звено цепи. Один раз, ради эксперимента так попробовал сделать, получилось, доехал домой на чистой и не скрипящей цепи ))

В общем, если будут вопросы, обращайтесь, может чего смогу подсказать.

Обращайтесь в нашу веру, "парафинщков", шучу ))

Прекрасный набор. меньшая кастрюлька не прикасается к дну большей кастрюльки? Хорошо бы, чтобы меж ними было пространство для воды. Воды много наливать не надо, достаточно до середины большой ёмкости. И греть сильно не надо, не до закипания парафина, а то парить начнёт, а запах не очень приятный. Достаточно, чтобы парафин хорошо расплавился до жидкого состояния. Цепь зацепить за край проволочкой и опустить в парафин, можно сразу, можно когда растает. В жидком парафине цепь маленько пошевеливать за проволочку, чтобы парафин проникал в суставы, не долго, буквально минуту будет достаточно. Потом одеваете рабочие перчатки, выносите всё на балкон, ставите на подставочку, чтобы подоконник не портить. Цепь аккуратно за проволочку вынимаете и в тряпочку её. Чуть обтёрли и повесили остывать. Через пять минут цепь остынет, будет слегка "задубевшая" от парафина, это нормально. Одеваем цепь на велосипед, прокручиваем несколько раз, чтобы лишнее осыпалось, и всё готово. Удачи.

да, сегодня цепь снял, мытую пока не ставил, подготовил всё для варки, завтра займусь=)

А ТС в парафине варить будет?

Ржавчина - это смесь оксидов железа, так как у железо может отдавать разное количество электронов. И как оксиды металлов реагируют с кислотами?

А может быть, кстати, да! Тогда только купил три цепи, одну поставил, откатал сколько-то и помыл. То есть это было ее первое купание, мог заводской солидол остаться.

Чем больше я читаю перлы профессиональных велосипедистов, тем больше я понимаю, как же прост в обслуживании мой мотоцикл. А сальниковые цепи в велосипедах не используются? Или слишком критичны потери на трение?

я думаю, лучше будет тот, у которого меньше температура плавления, он явно более лёгок и удобен для проникновения в узкие места для смазки цепи.

Три фракции парафина? ух ты да, я так сразу растерялся, я не знаю про такое )) Я просто однажды купил на блошином рынке, кусок парафина промышленного, примерно литра полтора объёмом, и использую этот кусок уже много лет. Забавно было бы узнать, какой именно парафин наиболее красиво подходит для цепи. Может даже смешать его с каким то растворителем силиконовым, чтобы получить универсальную смазку, чтобы смазывать цепь где-нибудь в полях, после внезапного дождя. Это очень интересно, надо посоветоваться с опытными "парафинщиками" в нашей киевской велотусовке. Спасибо.

Воооооот, именно это я называю геморой, грязный и дурно пахучий )) А с парафином всего делов на пять минут и чистота и не воняет. Ну, не буду уговаривать, сам не сразу на парафин перешел, тоже много лет то силиконовыми, то графитовыми, то алмазозолотыми смазками цепь мазал, пока осознание не пришло. Уже лет десять только парафин, чисто и удобно. Удачи на дорогах ))

Танцы с бубнами? Потратить буквально 5+5 минут на свой велосипед, это настолько сложно, это танцы с бубнами? Воистину, лень матушка ))

Итак, вдруг внезапно пришло осознание, что грязная цепь в масле-пыли-песке-говнах, это не есть гуд и надо таки начинать жить трезво глядя на мир, пилот велосипеда однажды понимает, что надо переходить на парафиновую смазку цепи )) это была преамбула ))

Вам понадобится, пару стареньких металлических мисок-тарелок, одна меньше другая больше, не много парафина, промышленного или просто несколько свечей из фикс-прайса, пару перчаток, тряпка не нужная (старенькая футболка подойдёт), и совсем чуть-чуть вашего драгоценного времени )) всё есть, начинаем!

Снимаем с велосипеда цепь. У вас же замок на цепи и делается это за пару секунд.

Сворачиваем цепь колечком, в крайнее звено продеваем крючок из проволоки, чтобы потом было удобно достать цепь из горячего парафина (забегаем вперёд).

Укладываем цепь в малую миску, вместе с парафином. Ставим малую миску в большую миску и доливаем воду, ставим всё на плиту, греем. В идеале, чтобы малая миска не касалась дна большей миски.

Когда вода достаточно согрелась и расплавился парафин, это буквально пару минут, убираем газ до минимума, чтобы не кипело и парафин чтобы не парил, а просто был хорошо жидким. Слегка шевелим цепь в расплаве парафина (у нас же есть проволочка, помним) при этом парафин проникает во все соединения и дырочки цепи ))

Минута дела и снимаем всё с плиты, в перчатках, обо горячее, выносим миски на балкон, ставим на подставочку, чтобы не портить подоконник. За проволочку вынимаем цепь из расплавленного парафина, обтираем приготовленной старенькой футболкой, подвешиваем остывать. Через минут-две цепь полностью остыла, она покрыта парафиновой плёнкой и слегка "задубела", ставим цепь на велосипед. Прокрутили пару раз, излишки парафина осыпались, аккуратно сметаем веником и высыпаем в мусор.

Едем кататься )) ваша цепь не скрипит, ваша цепь не пачкает руки-ноги, ваша цепь не собирает на себя килограммы грязи с дороги, вы счастливы ))

Я пока это писал, потратил втрое больше времени, чем требуется на всю процедуру "парафинирования цепи".

Да, совсем забыл сказать, что ежели до осознания перехода на парафин, вы использовали другие смазки, то для первоначального приобщения к парафину, цепь таки надо будет вымыть в растворителе или ацетоне и высушить. Делайте это в проветриваемом помещении. Удачи.

Да, вот еще что, воду из миски слили, а парафин в другой мисочке оставили, когда остынет уберите мисочки на полочку, пригодится для процедуры в следующий раз. Парафинят цепь примерно раз на 200-300 км пробега, и обязательно после поездки в дождь. Один и тот же парафин, без замены, можно использовать годами, пока не надоест.

А еще говорят есть специальные тюбики с парафиновой смазкой, и вроде как название им -- "кефир" -- не знаю правда или нет, может врут люди ))

Зачем все эти танцы с бубнами? Давно уже люди придумали парафиновую смазку, просто и удобно.

Ипать, поколение выросло!!! Если интернет рекомендует от ржавчины добавить соли,то егэшники, следуют совету.

Тут же тебе говорят, надо лаврушки и хмели-сунели ещё добавить. Давай продолжай, не тормози!!! Теперь на пол пути уже заднюю не включай.

Смазывать не пробовали?

Млин, а без убивания цепи, как можно еë зачернить??! Я бы себе так сделал, чëрная цепь... У мя байк весь чëрный))) А ещë зачернить кассету и диски тормозные))

В лимонной кислоте можно тратить?! Был уверен, что что-то пожестче нужно!

А чем мыли цепь?

когда цепь жирная в смазке и грязи сначала ее моем в горячем растворе щелочи, потом промываем водой. если есть ржавые вкрапления, то в холодном растворе щелочи уже делаем электролиз.

это очень безопасный (для детали) способ очистки от ржавчины, в отличие от кислот.

в раствор щелочи кидаем металлическую пластину, провод на нее, провод на деталь, даем ток и ждем.

но если говорить о цепи для велосипеда, не проще ее купить? сильно дорогая?

когда цепь жирная в смазке и грязи сначала ее моем в горячем растворе щелочи, потом промываем водой. если есть ржавые вкрапления, то в холодном растворе щелочи уже делаем электролиз.

это очень безопасный (для детали) способ очистки от ржавчины, в отличие от кислот.

в раствор щелочи кидаем металлическую пластину, провод на нее, провод на деталь, даем ток и ждем.

но если говорить о цепи для велосипеда, не проще ее купить? сильно дорогая?

Вот так у меня примерно и было, только порыжее пятна. Наверное, остатки смазки все-таки.

А может быть, кстати, да! Тогда только купил три цепи, одну поставил, откатал сколько-то и помыл. То есть это было ее первое купание, мог заводской солидол остаться.

Не знаю, я просто предполагаю что может произойти от пятен на велосипедной цепи. Скорее всего я не прав, но зачем то пятна удаляют? Значит всё-таки не просто так. У меня все просто - в солвенте побултыхал, свечку растопил на водяной бане, бултых туды цепь, погрел на бане пока пузырики все выйдут, вынул, дал стечь парафину, и усе, цепь готова.

Идиотизм всегда влияет на характеристики.

на будущее, мой цепу в керосине: https://youtu.be/D6fzygd0eCo?list=PLYb9WPfsZbbSH-PelUw5OIBED...

вари дальше и продолжай наблюдение, а я буду просто смазывать, затрачивая 1мин/300км

Ну, блин, как старый советсковеловод/вед, а теперь ещё и стелсовод скажу: хернёй не надо маяться - зачем цепь мыть? Не, ну если только там столько песка, что аж хрустит... Ну в бензике искупать хорошенько со щёточкой, потом хорошенько промазать маслом(машинным понятно, не подсолнечным))))/солидолом любым. Всё.

А то, что ржавчина появилась - да и х.й с ней). Помазать надо ещё раз, при эксплуатации сама сотрётся, как на рельсах ж/д.

P.S. Вот что меня расстроило на современных цепях "стелс" - их растяжение. Советская цепь ни одна у меня не растянулась, один раз порвалось звено соединительное на мотороллере грузовом "Муравей-2", но там и цепь другая и мощность от 11 л.с. , а тут за 1 сезон на односкоростном дорожном велике цепь растянулась так, что пришлось звено удалять. Замка на цепи не нашёл, спилил, поставил замок современный (китайский?). Через 20 км он порвался. Порылся в сарае, снял с одного из останков совковелосипедов замок - 250 км - полёт нормальный).