2091

Сколько стоит посадка Боинга 737:

Для ЛЛ 105к₽

Искал кое-что в альбомах в телефоне, и наткнулся на фото документа (года 2 ему, цены могли поменяться), где мы сели на незапланированный запасной, так как летели в Симферополь, а над аэропортом закрыли воздушное пространство, без предупреждений - соответственно топлива лишнего, чтобы ждать открытия у нас не было, и мы решили слетать до Краснодара, хотя запасной был Анапа, но туда полетело большинство таких как мы - соответственно там тоже возможно пришлось бы ждать.

Было принято решение - заправится с пассажирами на борту - процедура такая есть, но нужно 2 трапа (у переднего и заднего выходов), пожарная машина и непрерывная связь с наземным персоналом на случай пожара.

Так как договора у компании с аэропортом не было - компании выставили счёт (сюда не входит стоймость топлива, а только наземное обслуживание и сборы:

Сколько стоит посадка Боинга 737:

● Аэропортовые сборы (зависит от максимальной массы самолета):

• сбор за взлет/посадку для потребителей РФ 420р/тонну, вышло 39 823.56 ₽ (с ндс)

• сбор за обеспечение авиационной безопасности для потребителей РФ 220р/тонну, вышло 20859.96 ₽ (с ндс)

Итого аэропортовые сборы: 60683.52₽

● Наземное обслуживание:

• Посадка/высадка пассажиров (в данном случае подгон к самолету 2 трапов на случай эвакуации при пожаре во время заправки 6102₽/шт, вышло 14644.80₽ (с ндс)

• Буксировка самолета 11230.80 ₽ (с ндс)

• Прием/выпуск самолета с максимальной массой от 70 до 200 тонн 11502₽ (с ндс)

• Водило для самолета 4482₽ (с ндс)

• Пожарная машина на случай пожара 629.10₽ (с ндс) (вроде как это сумма с пожарниками)

• Наземный персонал 11854₽ (с ндс)

Итого за наземное обслуживание 44342.70₽ (с ндс).

За все вышло 105026.22₽, конечно же с учётом НДС + добавляется цена топлива.

Как-то так, надеюсь было познавательно.
Постараюсь ответить на любые вопросы

Гражданская авиация

367 постов956 подписчиков

Правила сообщества

Запрещено нарушать правила Пикабу

Запрещено нарушать законодательство РФ

Запрещено нарушать воздушный кодекс

110
Автор поста оценил этот комментарий

Бюджетно. Я думал, что от миллиона будет

Пожарная машина почти бесплатно =)

раскрыть ветку (1)
35
Автор поста оценил этот комментарий
Ну топливо стоило ещё~ 45к за тонну, мы взяли где-то 3 тонны
показать ответы
15
Автор поста оценил этот комментарий

То есть 135000 за топливо и 105000 за пользование запасным аэропортом в сумме дадут 240000. А еще какие-то дополнительные расходы были?

раскрыть ветку (1)
26
Автор поста оценил этот комментарий
Ну зарплата экипажу/бортпроводникам, взлет в аэропорту вылета (такое же обслуживание), посадка в конечном аэропорту, оплата диспетчерского обслуживания в полете, ну и топливо по маршруту
показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий

Да, это понятно, что есть расходы, которые будут понесены в любом случае. Я просто пытаюсь осознать разницу между общими расходами в случаях, когда полет прошел по плану, и когда случилась вынужденная посадка.


То есть мы видим, что крюк через Краснодар добавил к общей стоимости полета минимум 240000 рублей. А вопрос был, есть ли еще какие-то дополнительные расходы? И насколько они велики?

раскрыть ветку (1)
25
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вот к примеру Питер- Казань, у смартов самые дешёвые билеты, округлим до 4к, количество пассажиров округлим до 200. Лететь 2 часа, пренебрежем разницей расхода топлива на снижении и посадке и будем считать 2500кг/час. Стоймость топлива возьмем 50к за тонну. В аэропорту вылета и посадки с нас возьмут (как в посте) 100к.
Зп экипажа (пилоты + проводники) возьмем 6к/ лётный час
итого получается 250к топливо + 200 тысяч в аэропортах + 12к зарплата. Остаются неизвестные мне цифры - диспетчерское обслуживание, аккумуляция и лизинговые выплаты. Доход с продажи билетов 4к*200 = 800к
800к - 462к = 338к прибыли, без учёта неизвестных расходов. (Короче очень условный расчёт, а если учесть что бы увеличили стоймость билета на 635р и количество пассажиров на 11человек, то и того меньше)
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий
А вот когда пилот сажает экстренно самолёт потому что хулиганы или кому то плохо то кто платит?
раскрыть ветку (1)
22
Автор поста оценил этот комментарий
Если хулиганы - то на них, если кому-то плохо то компания
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

туда же.  почему сбор в тоннах, но взлетало больше чем садилось (вес топлива же)

раскрыть ветку (1)
14
Автор поста оценил этот комментарий
Тут учитывается максимальная взлетная масса, вы можете пустые лететь, можете полные - никого не волнует. К примеру 737NG есть 700, есть 800, есть 900 (эти редко встречаются). Так вот 737-700 категория C, а 737-800 категория D
6
Автор поста оценил этот комментарий

Несмотря на лоукостерность, "Победа" таки пользуется рукавами (Ростов, Ёбург, Челябинск, Адлер, Питер - это я лично летал). А вот Нордвинд и Уральские авиалинии - чаще не пользуются. ;-)

раскрыть ветку (1)
13
Автор поста оценил этот комментарий
Лоуктостер предоставляет дешёвые билеты с минимумом услуг. Но это не значит, что они на всем экономят.
Модель лоукострера предполагает новые самолёты (до 5лет) чтобы минимизировать затраты на тех обслуживание и минимизацию задержек (поэтому чаще телетрап)
32
Автор поста оценил этот комментарий

я думал дороже всё это стоит

раскрыть ветку (1)
13
Автор поста оценил этот комментарий
Зависит от аэропорта и договора авиакомпании с ними, где-то дороже, где-то дешевле.
показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий
Честно говоря думала это стоит дороже. Наш директор аэропорта (Ульяновск) говорил, что обслуживание самолёта в аэропорту около миллиона выходит. Может я что то не так поняла...
раскрыть ветку (1)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Ну скорее всего это с учётом полного обслуживания, а не чисто прием/выпуск
показать ответы
31
Автор поста оценил этот комментарий

А на авиадебоширов сейчас эти затраты переносят при вынужденной посадке? Или только штраф и стоп лист?

раскрыть ветку (1)
21
Автор поста оценил этот комментарий
Честно не знаю, но полагаю что да - посадка из-за них произошла ведь
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Те пара пассажиров (и даже эконом класса) отбивают все затраты на полёт?)
А два три рейса в день разными самолетами и одной компании хорошо так отбивают все и зп и хуеп остальное дяде?))
А мы все думаем:
Че так дорого?)
раскрыть ветку (1)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Рейс выходит в 0, если занято 50% кресел
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ага из этих 50 билеты у половина пассажиров от 90
И выше до 200 к если не ошибаюсь один раз было
Лететь 1,5 часа а цена бл как за сам самолёт!)
И да, следующий борт отобьёт, ибо цены на него автоматом задираются, если Вы туги в экономике по еврейски, лучше не ходить в такие места;)
раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Хз что вы там считаете) наверно вы в теме)
показать ответы
36
Автор поста оценил этот комментарий

Такое ощущение что этот прайс придумали и написали привокзальные краснодарские таксисты.


Почему сбор за взлет посадку в тоннах? Диспетчеру намного труднее вести переговоры с большим самолетом, чем с маленьким?

Транспортная безопасность тоже в тонах? Как это обосновать.

Чем прием-выпуск самолета, опять в тоннах, отличается от взлета и посадки? Любим брать два раза за одно и тоже? Причем все буксировки и трапы учтены отдельно.

6000 рублей за подгон трапа? За 1 км от стоянки до самолета? Точно таксисты писали.

С пожарниками точно проеб какой то по цене, у них самая тяжелая и жрущая бенз машина + 6 лбов в карауле. В сравнении с наземным персоналом за 11800+ рублей их помоему вообще не ценят.

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий
От максимальной взлётной массы зависит категория воздушного судна
2
Автор поста оценил этот комментарий
Интересно. А экипаж работает по суточно? И как отдыхает?
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Круглые сутки, но между рейсами отдых должен быть не менее 12 часов
показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

Плюсом в Чёрный список.

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это надо ещё довести экипаж
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Интересно, когда в криминальной хроникие было лет 5-7, буйному пассажиру за незапланированную посадку самолёта, чтоб его сдать полиции, суд назначил оплатить эту посадку- 100000 рублей. Вопрос: какие расходы включили иск? Я так понимаю, что не так и дорого обходятся рейсы, цена билетов завышена.
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Скорее с него взяли только за потраченное топливо и штраф, расход топлива на снижении около тонны, на взлете около 5 тонн. Т.е за 30 минут снижения и 20 минут набора полетного эшелона - потрачего около 2ух тонн по стоймости около 50к за тонну. Но ситуацию я не знаю и это лишь предположения основаные на опыте
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Тоесть утром ну скажем в 6 вылет из Питера в Казань, 2 часа полёта ещё наверно часа 3 тратится на предполеиную. То-есть 5 часов. После отдых в Казани 12 часов. И вылет обратно. По прибытии выходной?
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Час предполетная/время полета/ стоянка в аэропорту прилета / полет обратно/ 20 минут послеполетное
показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

Кто-то забывает про:

1. Стоимость самого самолёта.

2. Стоимость постройки аэропорта.

3. Стоимость амортизации оборудования и техники аэропорта.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Не забывают, а не учитывают
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это наверное не совсем показательно. То есть 100тыр заплатили потому как не было договора, а если бы был то цена могла быть в разы меньше

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Не в разы, но скидка могла бы быть
0
Автор поста оценил этот комментарий

«ЗаправиТСЯ с пассажирами на борту»

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Кто постов не пишет - не делает ошибки)
Автор поста оценил этот комментарий

Для плиты ПАГ-18 как то по фиг что там село.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Не... есть ограничения. К примеру в курумоче не более одного 747/380 в сутки (могу ошибаться)
5
Автор поста оценил этот комментарий
А такую посадку надо как-то согласовывать со своей компанией, чтобы они дали добро на такие затраты? Или капитан всегда сам принимает решение?
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Ну мы связались через диспетчера, согласовали что летим в Краснодар, а не Анапу - но окончательное решение на командире и на нем ответственность
показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий
Обратил внимание, что чем севернее аэропорт, тем дороже обслуживание. Например, в Мирном, за тот же 737-800 брали ок 900к без топлива. Норильск - 1,5 млн. Саббета - 3-3,5 млн.
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Зависит ещё от проходимости аэропорта, и другие варианты у авиакомпании. Рядом с норильском ничего нет, рядом с Краснодаром Сочи, Анапа, Геленджик, Ростов
показать ответы
3
Кэмерон, где Алита?!
Автор поста оценил этот комментарий

Лизинг можно посчитать, например, приняв стоимость самолета 50 млн $, а ресурс 30000 ч, т.е. час полета стоит всяко не меньше 100к руб (лизингодателю тоже надо зарабатывать). Учитывая обнародованную рентабельность отрасли в 5 %, вряд ли сильно ошибаюсь.

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Ну лизинг авиационный немного сложнее вещь. Во первых лизингодатель у двигателей один, у самого самолёта другой. И там считается срок аренды, потраченная на этот срок стоймость самолета
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
То есть туда и обратно. А после отдых. А сколько приходится ждать в аэропорту прилёта? Всё это время в самолёте? Или есть комнаты отдыха экипажей?
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну бывает на самолете, если долгая стоянка гостиница, ещё есть випзал, либо Служебная квартира
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Выше пишите, что дозаправили 3тонны.  т.е. только чтобы на взлет посадку хватило?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну у нас же ещё было топливо, так как на запасной нас спрямили и потратили мы меньше (сели в Симферополе с хорошим запасом по топливу в итоге)
0
Автор поста оценил этот комментарий

даже крыло?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Даже крыло от боинга стоит как 2 полукрыла от боинга)
0
Автор поста оценил этот комментарий
И он газпромовский. Для газпромавиа почти бесплатно.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну... а как иначе то может быть)
показать ответы
Не брат ты мне..
Автор поста оценил этот комментарий

Это просто ради расширения кругозора или какое то практическое применение есть этой инфе?)

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну часто люди думают, что авиакомпания всем этим рулит, а на деле мы такие же пользователи аэропорта, как и пассажиры, просто с другой стороны. Трапы, автобусы, стоянки, приём и выпуск самолета - это все аэропорт
4
Автор поста оценил этот комментарий

А в служебной квартире все вместе тусуются? И пилоты, и стюардессы?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну у нас в компании прописано, что квс и второй пилот отдельные номера/квартиры, бортпроводники по двое, разнополых вместе не селят
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

А время между полётами как регламентируется?

Например Сургут-Самара, и через час обратно рейс. Экипаж тот-же будет?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Регламентируется рабочее время:
1-2 посадки - рабочее время 12 часов
3-4: 10:30
5 и более 8.30
Ночью ещё уменьшается максимальное рабочее время.
1
Автор поста оценил этот комментарий
И материальная в том числе? Бывало ли, когда командир нес ответственность материальную в случае если не было ущерба самолету и пассажирам?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Самолет застрахован, так что за поломки командир не платит) там любая деталь стоит как крыло от боинга
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

ЗА тонну или за тысячу литров? Тысяча литров это примерно 0,84 тонны?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
За 1000кг, мы считаем все в кг, как они там конвертируют литры по меняющейся плотности каждый раз я хз
показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий

Ставки АНО для боинга 737 будет 658.3р за каждые 100 км расстояния. От Питера до Казани 1200 км - 7899.6 руб
Плюс ставки за обслуживание в районах аэродоромов
Казань 9479.8 руб
Питер 5275.05 руб
Итого плюсуем сверху 22654.45 руб
П.С. По данным от 2016 года, в этом году вроде как планировали повышать, но еще вроде не меняли

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Сохранил - спасибо)
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Простыми словами
Сколько компания может работать в 0 не обанкротившись, а теперь статистика по банкротствам и сколько авиакомпаний на рынке рф сколько банкротились умышлено с целью списать бабла перепродать и тд) и вуаля
Перед Вами ох я(нет) картина)))
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Повторюсь: вы наверно в теме
показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий
"Стоимость" пишется через И. Извините, просто третий раз вижу, не сдержался.
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
У меня телефон автоматом выдаёт так, а я внимание не обращаю. Извините, что вызываю филологические страдания, но так будет и впредь
показать ответы
22
Автор поста оценил этот комментарий

Прочитал, вопросов меньше не стало, но  официально заявляю - краснодарские привакзальные таксисты по сравнению с Минтрансом просто святые люди. Херувимы так сказать. Деньги должен в аэропорт за каждый пук, да еще и в тоннах.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А потом жалуемся на стоймость билетов) и какие компании плохие)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

спасибо за ответ, но если чисто экономически "на глаз" - что дешевле, вернуться в родной аэропорт или сесть в чужой? Что же касается "поменять на побольше или доставить пассажиров" - приземлились в Днепропетровске в 10 вечера и ... послали ) делайте что хотите, вылет завтра в 8 утра (ни еды, ни размещения, ни-че-го). утром переносили 8-9-10.. после просто рейс отменили. желающих отправили в борисполь в час дня, на этом они посчитали свои действия выполненными )) (ютеир)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну тут уже мои полномочия всё) по идее должны были предоставить гостиницу и питание. Мы однажды не смогли сесть в Краснодаре, ушли в Анапу и... сидели в гостинице- ждали пока пассажиров отвезут автобусом в Краснодар и с Краснодара привезут о
новых
0
Автор поста оценил этот комментарий

Коллега рассказывал. Устроился программистом, а задач не было целый год. Компания чтобы не терять сотрудника платила зарплату. От нечего делать выучил 2 языка ))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
И ни одного иностранного)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Такой интересный вопрос, на который у меня нет ответа уже много лет ) в 2010 году летел из Днепропетровска в Мск (800+ км вроде?). Уже заходили на посадку в Мск, но из за декабрьского блекаута (был жесточайший мокрый снегопад, Шарик на 4 дня например парализовало) отказали в посадке (на усмотрение я так понимаю + самолет был явно не боинг) и... капитан принял решение возвращаться. Вопрос, почему он не приземлился где то поближе? неужели было дешевле назад, чем в другой мск аэропорт или тот же нижний?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Возможно, что погода была хреновая ближе, или аэропорты закрыты по какой-то причине или хотели поменять самолёт на побольше, так как сесть в назначении не удалось, а пассажиров ещё надо и других привезти, короче много факторов может быть, но если так сделано - оно было обосновано
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Одной из моих обязанностей на работе это расчёты стоимости рейса. Летаем на Ан-148, Ан-72, Ту-134, Ту-154, Ту-204.
самые охуевшие ставки сборов в Сабетте
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну там редкие рейсы и рядом нет нифига - монополия короче
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не уенят их
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не ценят *
2
Автор поста оценил этот комментарий
Почему пожарные так дёшево?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не уенят их
показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий

Ставки АНО для боинга 737 будет 658.3р за каждые 100 км расстояния. От Питера до Казани 1200 км - 7899.6 руб
Плюс ставки за обслуживание в районах аэродоромов
Казань 9479.8 руб
Питер 5275.05 руб
Итого плюсуем сверху 22654.45 руб
П.С. По данным от 2016 года, в этом году вроде как планировали повышать, но еще вроде не меняли

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Эксплуатационное расстояние от Питера до Казани 1437км) проверил
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот как-то непосебе становится, если задуматься. Вдруг в критической ситуации принятия решения кто-то достанет калькулятор и начнёт считать... 😨
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Все посчитано ещё до того, как вы в аэропорт приехали, самолёт не взлетит без топлива на рейс + на полет но дальнего (из двух запасных) запасного и 30 минут кружения там
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Бывали случаи, когда из-за агрессивного бухого быдла на борту, приходилось незапланированно сажать самолет, быдлу потом тоже подобные счета выставляют?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Думаю - да
0
Автор поста оценил этот комментарий

Т.е. пассажиров не выгоняют из самолёта при заправке? Просто пожарная машина и 2 трапа? Что-то сомнительно, что много успеют выбежать при начавшемся пожаре самолёта.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если как в суперджете не встанут и не будут вещи забирать, но все успеют
3
Автор поста оценил этот комментарий

А шо таки вас удивляет? Это самолёт без договора и вне расписания. Разумеется цены будут выше, чем при обычном полёте. И скорее всего, сильно выше.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не сильно, они же предоставляют себя как запасной
Автор поста оценил этот комментарий
Комментарий удален. Причина: Запрещенный к публикации по правилам Пикабу контент
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Зависит от их максимальной массы
5
Автор поста оценил этот комментарий
А входило потом отдают с собой? Это ведь стоимость его покупки?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Стоймость предоставления
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

А она разве украинская?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну Антонов завод на территории Украины. Так что получается так.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сколько стоит топливо? Керосин? Сколько нужно для часа полёта?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Очень по разному, расход топлива примерно 2.4 тонны в час (это на эшелоне полет), стоймость где-то 50к₽ за тонну
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А если экипаж нетрадиционной сексуальной ориентации? Они только рады будут однополому заселению! :))
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это уже личное дело каждого
1
Автор поста оценил этот комментарий
Тоесть утром ну скажем в 6 вылет из Питера в Казань, 2 часа полёта ещё наверно часа 3 тратится на предполеиную. То-есть 5 часов. После отдых в Казани 12 часов. И вылет обратно. По прибытии выходной?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
И по поводу выходных - должно быть не менее 42 часов отдыха подряд в неделю(как правило дома, но не обязательно). Короче условно график называется 6/1
0
Автор поста оценил этот комментарий
В аэропортах обычно своя противопожарная служба,там нет МЧС
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Хз, а платове дежурил на пср - там были мчсники
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не знаю как вы так посчитали не зная количество пассажиров примерное
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну сейчас в сочи как правило полными летают, я взял расчёт, который приводил в комментариях выше: вместимость боинга 737-800 в полном экономе- 189 человек, я добавил до 200 для простоты расчета. А если меньше народу - компания ещё меньше денег получит.

#comment_242621915
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это что за хуйня такая? Обслужить посадку самолёта всего 105 кР? У некоторых дилеров допы  дороже!сетки в бампер, коврики и прочая уйня

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это если бы с вас брали за остановку, чтобы пассажира из машины высадить
0
Автор поста оценил этот комментарий

Автор - молодец. Но я бы местами конкретизировал некоторые моменты. Например, что сборы считаются не просто за тонну веса самолёта, а за максимальную взлетную массу. Даже если самолёт прилетел пустым, заплатит компания по полной (на Боинг 747 такая разница может доходить до 230 тонн, помножьте это на сбор за тонну и получите переплату в 150 тысяч). Сборы КАРДИНАЛЬНО отличаются по регионам нашей необъятной страны. Лично подписывал акт на 1.5 и даже 2 миллиона примерно за то же самое, только самолёт тяжелее на 35 тонн и регион весьма удаленный от центра. Иногда действительно дешевле слетать в Лондон, чем в условный Якутск или Уренгой. Да, паксы во время заправки не должны быть пристёгнуты. И я бы осторожнее был с такими документами, они могут быть коммерческой тайной. Цена на топливо, например, для каждой компании зачастую своя и точно не подлежит разглашению.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так я же написал в скобках это)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А если у АК есть договор с аэропортом, будет дебоширу скидка?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Хз
0
CARS, CATS, TITS
Автор поста оценил этот комментарий

А кто оплачивает? Или это считается нормальной практикой и учтено в расходах владельца самолёта?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это внеплановые расходы компании
Автор поста оценил этот комментарий

Только вот большие самолёты бразилы бьют реже чем наши.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это на чем основанные данные?)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы с HilyPilot живёте в одной квартире?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Эмм... что?)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это много или нет? Как я понимаю, эти деньги входят в стоимость билета, то есть если 100 пассажиров, то по тыще с носа получается, и в аэропорту отправления ещё небось столько же... Неудивительно, что билеты дорогие.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну дорого или нет - каждый решает сам, но вы правы, что стоимость в билет включена, но не конкретно этого случая, так как посадка не была запланирована
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не ну я не знаю как в другое время года, а летом действительно дорого лететь. Отдали 65к на двоих за перелёт екб- Сочи- екб победой
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну с питера 5 часов до Сочи лететь. С екб сколько? 4 часа сейчас? Это получается 200к/рейс - 10к на пассажира. 65/2 это 32.5 туда обратно, 16.250 в одну сторону. 10тыс из них топливо, ещё тысяча сборы аэропорта. Багаж наверно ещё. Короче компания получит тысячи по 3 от вас за перелёт с человека. Как то так, очень условный расчет
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Водило для самолёта хоть трезвый был?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Такой
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если на любые вопросы, то скажи ка мне кто виноват и что делать?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да как бы в таких ситуациях виноватых не ищут, максимум претензию компания напишет и все
0
Theor. physicist
Автор поста оценил этот комментарий
А разве водило меняется при посадке? Сам прилетел - сам и рули, нет?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бывает применяется, но если туда обратно, то вытолкнуть самолёт надо
0
Автор поста оценил этот комментарий

1.Почëм топливо?

2. Кто платит за то, что внезапно закрыли порт?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Топливо примерно 50к за тонн
Не знаю кто платит, скорее всего компании в убыток
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Влияют. При минус 30 - 0.86 г/см3, при +30 - 0.816. Итого 5% разницы

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не, при минусе обычно протоность .78~76
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ещё бы прикинуть количество пассажиров и стоимость биллетов. А так же стоимость топлива туда, и топлива на том аэродроме.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Выше есть примерный расчет
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это ещё повезло, что с борта не уходили, ещё строчку бы добавили: Медосмотр членов экипажа
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Зачем медосмотр? Мы его уже проходили
0
по кайфу
Автор поста оценил этот комментарий
Сколько стоит наземный источник питания и предоставление УВЗ?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Честно не знаю
Автор поста оценил этот комментарий
Для ЛЛ 105к₽ - всё не понятно)) Это же ЛЛ нам лень понимать это шифр.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не, не если шифр не понятен, то это в ЛТ)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Главное чтобы водила не такая была

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
А сколько же в среднем стоит 1 рейс? Интересно как формируется цена билета.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
3
Автор поста оценил этот комментарий

не, то что то совсем заоблачные цены. Это со стандартного 737 тысяч по 6 на пассажира.
Лет несколько назад Победа жалилась что у них было по 2 тр на пассажира в ростовском Платове и для них это было настолько чересчур что вообще прекратили полёты туда

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества