Случалось ли вам мечтать оказаться на запасном аэродроме? Мне частенько. Поясню. Достаточно часто бывает, что лечу домой двумя стыковочными рейсами. Один из которых "длинный" до крупного города, второй мельче до небольшого города, который является запасным для первого в случае чего. И разница между ними не всегда комфортная. Иногда до суток. И вот, лечу основным рейсом и думаю, как бы было хорошо, если в аэропорту была непогода и наш рейс отправили бы на запасной в нужный мне город. Ни разу такого не было. Но мечтать ведь не вредно? Да? Правда же? А может было у кого-то, что такое случалось?

Перевод: Аид и Цербер

Этот комикс был вдохновлен грандиозными, величественными статуями и картинами, изображающими Посейдона верхом на колеснице, запряженной элегантными морскими конями. Я подумал, что было бы забавно полностью разрушить этот божественный, эпический образ... чем-то совершенно нелепым. Например, карикатурно неуклюжими рыбами-каплями, которые совсем не величественны.В процессе работы я узнал кое-что неожиданное: рыбы-капли выглядят «уродливыми» только тогда, когда их поднимают на поверхность, из-за резкого изменения давления. Глубоко под водой они на самом деле милые и грациозные!Я чуть было не приостановил рисование комикса, когда узнал об этом... но, честно говоря, это еще лучше вписывается в сюжет. Эти рыбки так хотят тянуть колесницу Посейдона, что ради этой чести готовы подняться на поверхность и оторваться по полной программе. 😄

Для ЛЛ 105к₽

Искал кое-что в альбомах в телефоне, и наткнулся на фото документа (года 2 ему, цены могли поменяться), где мы сели на незапланированный запасной, так как летели в Симферополь, а над аэропортом закрыли воздушное пространство, без предупреждений - соответственно топлива лишнего, чтобы ждать открытия у нас не было, и мы решили слетать до Краснодара, хотя запасной был Анапа, но туда полетело большинство таких как мы - соответственно там тоже возможно пришлось бы ждать.

Было принято решение - заправится с пассажирами на борту - процедура такая есть, но нужно 2 трапа (у переднего и заднего выходов), пожарная машина и непрерывная связь с наземным персоналом на случай пожара.

Так как договора у компании с аэропортом не было - компании выставили счёт (сюда не входит стоймость топлива, а только наземное обслуживание и сборы:

● Аэропортовые сборы (зависит от максимальной массы самолета):

• сбор за взлет/посадку для потребителей РФ 420р/тонну, вышло 39 823.56 ₽ (с ндс)

• сбор за обеспечение авиационной безопасности для потребителей РФ 220р/тонну, вышло 20859.96 ₽ (с ндс)

Итого аэропортовые сборы: 60683.52₽

● Наземное обслуживание:

• Посадка/высадка пассажиров (в данном случае подгон к самолету 2 трапов на случай эвакуации при пожаре во время заправки 6102₽/шт, вышло 14644.80₽ (с ндс)

• Буксировка самолета 11230.80 ₽ (с ндс)

• Прием/выпуск самолета с максимальной массой от 70 до 200 тонн 11502₽ (с ндс)

• Водило для самолета 4482₽ (с ндс)

• Пожарная машина на случай пожара 629.10₽ (с ндс) (вроде как это сумма с пожарниками)

• Наземный персонал 11854₽ (с ндс)

Итого за наземное обслуживание 44342.70₽ (с ндс).

За все вышло 105026.22₽, конечно же с учётом НДС + добавляется цена топлива.

Как-то так, надеюсь было познавательно.
Постараюсь ответить на любые вопросы

В больнице, в г. КОРКИНО, в травмотологии ЗАПАСНОЙ ВЫХОД ..
Только интересно, как люди со сломанными ногами и руками будут пользоваться этим выходом..