Ремонт блока ABS Audi A6 C5. Нет связи с блоком⁠⁠

В продолжение поста про ремонт блока ABS Volkswagen Passat B5

Блок ABS Audi A6 C5, типовая неисправность "нет связи с блоком"

Электронный блок уже снят и вскрыт. Внутри очень похож на блок Passat B5:

Вся верхняя контактная группа внутри электронного блока выполнена в основном из тонких золотистых проводников. А общий минус, идущий на разъем, реализован двумя алюминиевыми проводниками, которые обычно рассыпаются.

Оба рассыпавшихся проводника достаточно аккуратно заменить и блок заработает.

Главное отмыть все остатки флюса и надежно запечатать блок.

После такого несложного ремонта ошибка ABS на гирлянде больше не побеспокоит. Но это в том случае, когда ремонт проводят качественно с первого раза.

Я много раз в своей практике сталкивался со случаями, когда два этих алюминиевых проводника массы даже не пытаются менять на медные. Кто-то пробрасывает провод к корпусу и фиксирует его на саморез (куча умных советов в интернете), другие не вскрывая крышку закручивают шуруп прямо в контактную площадку (и не всегда точно попадают). Но чаще всего осыпавшиеся остатки алюминиевых проводников соединяют с помощью активного кислотного флюса и огромной кучи припоя, авось присрётся как-нибудь припаяется. В итоге через некоторое время после такого "ремонта", авто начинает реагировать на каждую кочку гирляндой на приборке.

Механическое соединение алюминий-припой очень ненадежное, а испарения во время пайки кислотой крайне опасны для тонких золотистых проводников рядом. Убираю всё что было присрано напаяно и делаю нормально:

Тонкий золотистый проводник оказался повреждён кислотными испарениями. Решил его тоже заменить

Сделал надёжно. Теперь блок не будет отключаться на каждой кочке во время движения автомобиля.

Оборудование для ремонта:

Микроскоп: Leica Ivesta 3

Паяльник: JBC CD-2SE

Мультиметр: Fluke 289

Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:

@ABS_remont

или во ВКонтакте:

abs_remont