1450

Работа моряком1

Работа моряком

Сижу на пикабу уже больше 3х лет, и может не попадалось, может и не писал никто (что вряд ли), ну да ладно. Даже в своем окружении большинство не понимает чем занимаются люди в море, вот решил посветить свой первый пост этой теме.


Я работаю механиком на танкере 150 тыс. тонн (или 1 млн. баррелей). Перевозим в основном сырую нефть и тяжелое топливо (то что осталось от нефти после производства керосина, бензина и тд.). Но это все лирика, сама работа напрямую зависит от того в какое окно ты много лет назад отнес свои документы, если решил свою жизнь связать с красивыми закатами, вечными вахтами 4 через 8, либо 6 через 6, работой на мостике и в последствии (если звезды сойдутся) становлением на должность капитана, вам в окно судоводителей.


Ну, а если у вас нет знакомых и вы попали в этот мир по совету чьего то дяди, который как оказалось особо не вникал в суть, либо вы фанат работы руками в жаре +40-+50 градусов (это нормальная средняя температура) тогда вам в судомеханический, в коем я имею честь быть). Работа строится по принципу рабочего дня 8 часов, с перерывом на обед и 15 минутными coffee time'ми, так сказать, каждые 2 часа (ибо жарко), в нормальном режиме в машинном отделении работает 4 механика, сварщик, он же токарь, 2 моториста и 1 уборщик (wiper). Что же тут делать?


У каждого члена экипажа (офицера) имеется своя корзина работ, контролируемая программой, сделал что то, забил работу в программу и через какое-то количество часов, она говорит что уже пора бы заменить деталь которая свое отработала, для понимания фронта работ, машинное отделение состоит из 4 этажей (палуб), каждая из которых занята разными механизмами, от главного двигателя в центре всего (высотой все те же 4 этажа) до станции по переработки человеческих отходов. И все это должно работать так как будто только что купили, не выдавать ошибки и тд. Так как если приходит проверка с берега (которая перед погрузкой проверяет состояние судна, на безопасность) и пишет замечания, это проблемы сразу становятся проблемами всех начиная от хозяина судна (где-то далеко в англии) до 23 летнего Васи, который первый раз на судне и почему котел тухнет не особо понимает.


Наверно много текста, если заинтересовало кого-нибудь буду продолжать углубляться в эту тему), (картинка взята с интернета)

0
Автор поста оценил этот комментарий

коммент не по теме поста, но к картинке - всегда было интересно, нафига кораблю (или оно таки судно?) вот такой вот гульфик под носом?

ну, допустим, пару веков назад это был таран. а сейчас то оно зачем, тем более на танкере?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Дополниьельное пространство, улучшает гидродинамику и что то еще, называется бульба)
0
Автор поста оценил этот комментарий

насколько востребованы судовые электрики?

а то сын собрался поступать на эту специальность

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Единственное, что нет карьерного роста, но зп сразу больше, чем у механика или штурмана в 1.5 раза где-то

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

А электромеханика у вас на судне нет?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Есть, постоянный.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Большая часть данных по всем судам есть в интернете. Фотографий так же тьма. Так что не надо тут ля-ля.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да, есть, но можно выложить фото на котором видны те или иные проблемы, в интернете в основном фото новых судов
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Можете свой написать, я поищу.
Блин, неужели так сложно личку реализовать на пикабу
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Телега так и есть @lemanqp
1
Автор поста оценил этот комментарий
Работаю электромехаником. Вы спрашивали про электрика.
Следует понимать, что электромеханик-комсостав, как и механики и штурмана. Электрик-рядовой, как мотористы, матросы.
Электрики сейчас остались только на рыбфлоте, пассажирах. Ну если повезет -на чем-то большом. На электроходах(ледоколы, земснаряды большие) несколько эмх, т.к. стоят вахту.
Я это к чему: если на река-море, с которого многие начинают мотористы-уже имеют проблемы с трудоустройством из-за сокращения экипажа, то у электрика вобще без шансов.
ИМХО учиться имеет смысл только сразу на электромеханика в вышке, на 2 курсе все делают корочки моториста и электрика. Получится воткнуться электриком на практику-хорошо. Нет-пойдет мотористом, что тоже полезно, эмх должен иметь представление о работе механика.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Насколько я понимаю ком. состав это 4 человека: капитан, стар.пом, 2 мех и старший мех. Остальные просто младшие офицеры. У нас так считается.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

насколько востребованы судовые электрики?

а то сын собрался поступать на эту специальность

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас очень востребованы) Главное английский и желание) 

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
И уж фото могло быть и свое, а то терзают смутные сомнения…
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

да, везде шпионы) у нас есть так называемая web policy, в который компания не рекомендует разглашать данные судно и тд)

показать ответы
9
Автор поста оценил этот комментарий

Тут недавно был пост, в котором высмеивали женщину. Обычная тётя, запостила что-то и получила тонну говна в комментариях, не смогла читать обидные вещи про себя и ушла с сайта удалив аккаунт. Почему злоба - повод для гордости я не могу понять. Как только её не склоняли в обсуждениях.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Честно говоря, решил написать, узнать сколько говна выльется в мою сторону и правда ли все так печально, оказалось нет)

показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий

"Наверно много текста, если заинтересовало кого-нибудь буду продолжать углубляться в эту тему)"

Текста и информации не много. Алкогольное опьянение скорее всего присутствует. Понимания процесса и взаимосвязей мотористов/механиков/капитанов/судовладельцев/регуляторов - скорее всего нет. Максимум - "все они уебки,а мы тут вкалываем, а они не понимают, а их бы не было, мы бы сами по морям ходили"

Так что наверное нет, не стоит углубляться в тему.


Ну и "У кождого члена экипажа (офицера) имеется своя корзина работ, контролируемая программой, сделал что то забил работу в программу и через какое то количество часов, она говорит что уже пора бы заменить деталь которая свое отработала" - это вообще топчик, такое впечатление, что в пост-апокалиптическую РПГ сел играть и нашел НПЦ, которого для прикола сделали долбоебом и который рассказывает про "программку", заставляющую его менять детальку.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Душнишь товарищ )

показать ответы