Продолжение поста «Зато не пешком)»2
Возник вопрос, почему двойной заказ - "ибо нехуй", объясняю. "Не скажу за всю Одессу", рассказываю, исходя из наших реалий. Оплата за заказ складывается из ставки и оплаты километража (это всё еще умножается на "кэфы", которые зависят от погоды, спроса и т.д., но сейчас неважно). Будем для примера считать в условных деньгах по вымышленным тарифам, чисто для понимания принципа. Пусть у нас ставка за заказ будет 50 денег и 10 денег за каждый километр. Выпадает мне заказ с пробегом 5 км, за него я получу 50+10*5=100 денег. И тут на меня вешают двойной, мне же заплатят две ставки, да?
ПИСДА!
А вот и нет, будет всего-лишь какая-то символическая доплата за двойник, пусть будет 10. Мне оплатят километраж? Да, оплатят, но второй заказ подбирают плюс-минус по пути, поэтому пробег увеличится не сильно, например, на километр. Итого я за второй заказ получу 10 (доплата) +10 (дополнительный километраж) = 20 денег. За один заказ я получил бы 100 денег, а за двойной - 120. При этом я два заказа должен дождаться, два груза должен довезти, потом дождаться двух клиентов или подняться к ним, вдвое увеличивается вероятность головняков и прочая-прочая. В общем, времени и сил потратится не намного меньше, чем от выполнения двух отдельных заказов, а денег получу - намного меньше. И да, меня душит жаба, что клиенты заплатят полную стоимость (нет в доставке тарифа "попутчик", типа твой заказ двойной - плати меньше), а на мне контора экономит. Поэтому, если есть возможность, я двойные заказы посылаю к подножью великой горы Кху Ям.
Как-то так.