6996

Посчитал стоимость владения автомобилем12

Дано: Рено Логан 2007 года, купленный в 16 году с пробегом 60 тысяч километров. Спб. К данному моменту пробежал ещё 80 тысяч. Обслуживался на 90% в одном неофициальном сервисе, сейчас решил сложить все суммы из заказ-нарядов плюс покупку резины, магнитолы, противоугонной системы и прочего:

Посчитал стоимость владения автомобилем

Запчасти + работа вышли около 200000 р.

Бензин при цене 46р и расходе 9л - 331200 р.

Удешевление машины - около 50000 р.

Осаго/ТО- 32000 р.

Итого 613200 / 80000 = 7 рублей 67 копеек километр.

Или 11800 в месяц. (52 месяца, если быть точным)

По ощущениям это он вообще не ломался, сам под капот за 4 года заглядывал только долить омывайки.


Мораль: съездить за 100км это 1500 только расходы, а не "да чё там, я тебе на бензин дам". И это ещё один из самых дешёвых в обслуживании автомобиль.


P.S.: Да, можно поспорить, нужно ли сюда включать ОСАГО, считать ли бензин по сегодняшним расценкам или по старым, и прочее, ещё можно посчитать потерянное время на поездки в сервис - но плюс минус километр смысл ясен.

UPD: Подробные расходы на 10 летний Логан

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
ещё комментарии
9
Автор поста оценил этот комментарий

Неместный что ли?

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не, он просто ДЛБ 2020
ещё комментарии
23
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
7
Автор поста оценил этот комментарий

бачок дырявый штоле

1
Автор поста оценил этот комментарий

вместо масла

0
Автор поста оценил этот комментарий
В виде коктейлей
36
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А ты думаешь 2007 года авто будет с пробегом 60к
раскрыть ветку (36)
7
Автор поста оценил этот комментарий
У меня Шевроле ланос, 2008 года, сейчас где то 60+-к пробег, но езжу не часто)
раскрыть ветку (21)
0
Автор поста оценил этот комментарий
60 - это на тахометре, а реальный?
раскрыть ветку (5)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Лол, может ты про одометр? XD машину у меня с нуля была, так что это реальный пробег)
раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Точняк, одометр. Так мало ездишь, 60 это только обкатка.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я свой лансер 100к пробега два года назад продал, ему было 8 лет, никто не верил, а это так и было.  Блять, хороший был пипелац

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
У людей странное понимание того, сколько надо ездить. Я за три года проехал меньше тридцати и все удивляются. А у меня работа в 7 км от дома. Магазин в 3 км. Проехал бы ещё меньше если бы реже ездили на природу.
Хотя друг на новой тачке за год 40к накатал.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да а чё, инфраструктура норм, порой лучше доехать на метро, а так и по небольшим делам удобней самому скататься, да и если на дачу катануть в любое время суток, а так бы не учился на права и не имел бы машину, а так досталась от деда) считай только по городу на рынок заехать, да на дачу катались на машине, в остальное время она стоит в гараже)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Калина2 2012 года вроде. Пробег 110к из затрат подвеска примерно на 20к руб, ремонт кпп на примерно 15к(кукла 6 масло 1.5 и ремонт). 1 граната. Замена масла каждые 8-9к за 1600. И замена клапанов. Делал сам так что вышло примерно в 10к(с ремнем и всем прочим) расход около 7 на 100

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Калину 2 с 2013 года выпускают
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну значит 2013. Просто помню ей 7 с лишним лет, а вот год покупки непомню. Покупалась весной одной из первых. В люксе даже рейлингов нету.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Лукойл Люкс льёте? Больше прост хз какое еще масло с фильтрами и заменой в 1600 уложть. Ничего против лукойла не имею, достойное масло, просто уточняю вот)
А еще скоро большое то с ремнями снова. И амморты. И колодки дважды менялись как минимум. И жидкости все на 100к/7-8 лет надо бы поменять по регламенту. Ну и некоторые там резину ещё считали, а тут хотя бы один летний комплект должен бы уже покупаться и скорее всего два зимних.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Кастрол магнатек(не супер пупер, просто привык). А так дофига масел которые можно уложить в 1600. Я лью 10w-40  не люблю 5w Плюс я просто среднюю прикинул. Хотя чисто для меня оно даже дешевле выходит. А ОЖ я поменял вместе с клапанами, а до тормозухи руки не доходят. Да и лень если честно. А больше и нету жидкостей. ЭУР не требует.

Колодки менялись 1 раз на 90к пробега. Но там в цену ходовки укладываютя а задние стойки не менял. Резину да купил 2 летних 4к и 4 зимних около 10к. Диски были со старой резины.

Ну если хотите точнее то вот точнее

Замена масла примерно на 22000 за весь срок

Ремонт кпп 15к

Ремонт ходовки 7к стойки + 2к опорники + 250сайлент + 500 "яйца" примерно 10к+  ремонт 3к. делал на 60к пробега

Свечи 1 раз 250р

Ремонт ГБЦ 3,5к клапана+ 500 колпачки+ паста 200+ набор прокладок и сальники 1к шестерни грм 1300 ремень грм 1700 ролики 1700 термостат 900 + ож 1500 итого пусть Патрубки 1500 итого пусть 15к(может что забыл)

Резина пусть будет 15к

Шиномонтаж 2 раза за год чисто балансировка примерно в 4к обошлось(дешевле и бо часть по знакомству делал + полный шиномонтаж по 250 6 колес итого 5500

Багажник 1200

коврики 2 раза по 1300 и багажник 300 итог 2900

Колодки меньше 1,5к

Омывайка 3 бутылки за зиму. 7 зим 21*150=3150

1 лобовое 2500 и 1 фара 5200 +клей 800+1к работа = 9500

Чехлы 2000+2 подогрева 2500 =4500

Лампочки примерно на 1к за весь срок.

бензин около 350-400к(точно не скажу)

Вроде все посчитал. примерный без учета бензина около 100к. с учетом около 500к. т.е примерно 5р км

0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня 2007 года, к 2019 на одометре 130.000
Но вложено за 2 года было не меньше 150₽
раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я в машине за всё время эксплуатации заменил только лямбдазонд, резонатор, глушак меняю как прогорает, свечи, провода к свечам, передние колодки один раз заменил, и каждый год меняю масло с фильтром, цены как то не считал, больше трачу на страховку машины) но и езжу я достаточно редко, могу и раз в месяц прокатиться на ней, в общем, очень мало эксплуатирую)
раскрыть ветку (8)
11
Автор поста оценил этот комментарий

эм... по вашим словам получается, что глушак прогорает чаще, чем колодки снашиваются? Что за машина такая интересная?)

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Зависит от того как часто машина стоит, я всегда торможу плавно и заранее, а я уже писал, что могу и раз в месяц прокатиться, за время простоя колодкам ничего, а глушак начнет коррозию)
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Просверли отверстия 0,4 мм в глушителе, чтобы вода сливалпсь, из-за которой он так часто ржавеет, и не забывай их чистить. (Можно 0,5 но тогда появится лишний "рык" от этого)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У товарища была 2114, у нас была ежегодная развлекуха - поиск ямы и замена глушака.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну и в ланос я вкладывал по полной, первая машина все таки
Ставил запчасти из дорогого сегмента) типо колодок trw :D
Покупатель, надеюсь, был рад)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я если и меняю, то по вИну, ибо в машинах не шарю)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я тратил на бензин/омывайку 10-15₽ в месяц
Каршеринг выходит чуть дороже в месяц - около 14-18₽, но траты на ремонт/резину/страховку/налог ушли
Единственный минус - машина не всегда рядом с домом
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

к каршерингу прицеп с лодкой не прицепишь :-)

3
Автор поста оценил этот комментарий

я продавал свой Рено логан 11 летний, пробег был 63 тыс км

2
Автор поста оценил этот комментарий

Я когда свой Логан 2006 с рук брал, в 2017, прошлый владелец жил в городке на 50тыс жителей, и дальше работы почти никуда не выезжал (ехать 10 минут). И то там 140 000 накатал за эти годы

0
Автор поста оценил этот комментарий
Если только в 2008. Машина 2011 - 120000 км пробега по одометру, езжу не часто.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
80к накатал тоже за 4 года,

80к накатал за год(((

Благо приора, а не иномарка.

Жалко мне денег на машину, которую гоняю в хвост и гриву.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Учитывая ваш пробег имеет смысл взять что то комфортнее.
У нас люди почему то думают, что если нужно много использовать, то лучше взять за дёшево, а дорогие вещи используют крайне редко.
Для 80к в Приоре как минимум не очень безопасно.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
"У нас люди почему то думают, что если нужно много использовать, то лучше взять за дёшево, а дорогие вещи используют крайне редко."

Ну, для тех расстояний, что я преодолеваю ежедневно - приора вполне комфортный автомобиль. Это во первых.

Во вторых - очень плохое дорожное покрытие (ямы, заплатки, бугры) 50-60% дистанций.

Из всего этого следует, что ходовая у меня страдает ежедневно, автомобиль выше классом разумеется будет страдать так же, если не сильнее. Отсюда последует больший поток расходов - а машина у меня для работы и личных поездок между городами.

Ну и вкусы у меня специфические (пежо 407 и прочие) - многорычажка ушатается за 2-3 недели.

Для 80к в Приоре как минимум не очень безопасно.

Не вижу логики, а для 30/40/50к в год что? Безопаснее?

2 подушки безопасности, АБС, усилитель руля, кондиционер - стандартный набор для современных новых автомобилей стоимостью до миллиона рублей, этим всем мой автомобиль укомплектован. И какой смысл мне платить за сомнительный "комфорт" который я не ощущаю не в поло, не в рио, не в солярисе и других однокласниках?

Когда закончится эпопея с постоянными покатушками - рассмотрю вопрос приобретения более комфортабельного авто, а до тех пор - нецелесообразно.

0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня шестерка 76 года, куплена в 2013. Пробег 83 тыс. Какой круг не знаю, я считаю что первый, хотя сам проезжаю около 6-8 тыс за год.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Мазда 3 жены, 2008 года, 38 тыс на спидометре.
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Какой-то космолет

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У моего знакомого копейка 1982 года, пробег 10 лет назад был 70 тыс. Он на ней только в воскресенье на базар и обратно ездил. Да и сейчас в гараже стоит. На ней даже резина ещё родная стояла.
раскрыть ветку (4)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Родная резина 82 года?
Она в магазине через 5 лет уже трескается, а на машине за такое время уж точно бы рассыпалась.
раскрыть ветку (3)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Да вот как-то не рассыпалась, узкая стояла. Он уже потом её поменял, да и то, норм бу ему подогнали, потому и менял
Автор поста оценил этот комментарий

Рассохлась, если бы стояла. А если раз в неделю ездить, то ничего ей не будет

Автор поста оценил этот комментарий
12 лет, родная резина, ничего не рассыпается, в автомонтаже посмотрели и сказали дольше прослужат чем та запаска бриджстоун, что я купил недавно, которую сделали у нас.
13
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Владею реношкой, 80к пробега, это 3 ТО и замена ГРМ, и возможно амортов

Масло ельф 4л,  1500р -+

Фильтр салонный/воздушный, рублей 600 оба

Колодки 1000р+-

Свечи 1000р

3 раза так, это пускай будет 15к, плюс грм 3к итого 18к на детали ТО

Дальше то, что у меня было помимо ТО:

Сгорел моторчик бензонасоса. 1000р от жигулей либо 5к+ за банку целиком(не считая работу)

Кончилось сцепление, 14000р с работой

Сломался регулятор холостых, 500р подделка 3к оригинал(работа хз, там меняется за 2 минуты без разбора)

Замена пружин и стоек. 10к оригинал на перед, сзади родные 160к пробега=)

80к пробега это как раз примерно замена шин, я покупал дешман, поэтому 14к зимние, 12к летние. = 26к

80к накатал тоже за 4 года, это 8 смен резины по 700р = 5600р

Замена аккума, они как раз 4-5 лет ходят 7к.

Больше не помню, мелочи вроде лампочки не считаю.


Я то всё сам делал, а теперь прикинем с работой(причем возьмем по божески, а то офф диллер на первом ТО, мне лампочку в габарит за 400р поменяли)



2 х Обычное ТО по 1500р  + 4к детали == 11000р

ТО с заменой грм 6000р +7к детали == 13000р

Замена бензонасоса пусть 500р там на 10 минут, если всю банку менять + 5к деталь == 5500р.

Сцепление работа/детали == 14000р

Регуль холостых, пуская с работой и репликой будет 2000р

По замене амортов хз, я на парковке их за 40 минут поменял и не делал развал потом, но думаю работа стоила бы столько же. сколько детали == 20000р

Колеса  == 26000р

Замены колес == 5000р

Аккум == 7000р


Вот тебе 100к рублей, практически без поломок(по мне так это всё расходники).

И за детали и за работу могли спокойно раза в полтора больше брать.

Плюсом можно добавить какие нибудь улучшения авто.

Типа тонировку сделать + пару к

Музыку сделать + несколько к

Сигналку поставить + с десяток к

Шины мог получше брать + несколько десятков к



Так что реальная цифра выходит, хотя казалось бы, реально один из самых дешманских авто по содержанию.

раскрыть ветку (7)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Нихуа у вас цены, я 6 колёс на газель покупал за 21тыр, 16 размер. А у вас 4 колеса 14 размера 26. Ну и амморты, газомасляные 1200 штучка, работа 500 рублей по замене. Откуда 20 тыщ?
раскрыть ветку (6)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Так 26к это комплект зимней и летней я ж выше там писал, так что не 4 колеса а 8 =). Амморты и дешевле были но я ставил оригинальные, около 4к стойка, 1к пружины и пыльники с гайками сколько то там, не помню. Помню, что 9800 за всё отдал. С работой от балды накинул, я же сам менял. Убери 10к из расчетов, прикинь сколько будет замена и развал, пусть 2-3к, особо на общую картину не повлияет.

Чел из поста мог ТО допустим не каждые 30к делать, а хоть каждые 10.

Я когда тачку купил, мне у дилера говорят, ТО каждые 15к. Я сначала ну ок, а потом книжку открыл, а там написано каждые 30, у дилера потом спросил, а они, ну да типа, если каждые 30 делать то с гарантии не слетишь, но ведь каждые 15 надежней.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В городе вообще можно раз в 60000 заезжать на то. Хуле уж там.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я 2 раза колеса покупал - зима и лето и как-то по 15к за комплект и получилось. Лето с дисками, зима голая. Стойки щас какие-нибудь монро по 4к. Не я ценники придумываю :-)

На газели, наверно, и колеса снимать не надо чтоб аморты поменять.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Даже домкрат не нужен)))
раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
И яма тоже
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В яме темно и страшно
58
Автор поста оценил этот комментарий
У меня Логан 2007 года, брал для работы в ТАКСИ. Читаю и охуеваю...
Автор, если ты берешь дешёвую машину, то кагбэ и экономить неплохо научиться. Сейчас вот с двигателем траблы, клапана погнуло (по моей тупости), и этот мега ремонт мне выйдет в целых 13 тысяч.
раскрыть ветку (58)
7
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Я вообще на своём бмв в такси периодически катался. Многие пассажиры спрашивали, а после заправки что нибудь остаётся по деньгам? А у меня газ стоял, вообще не парился.
Тоже кклапана загнуло, ехал менять ремень грм, и не доехал, зубчики слизало. 20 тыр тогда отдал. Потом вообще мотор поменял на более мощный, с цепью
раскрыть ветку (44)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
3
Автор поста оценил этот комментарий
Что ща БМВ? У меня на Пежо, седло клапана просело, так за ремонт в сервисе 100к +/- просят
раскрыть ветку (9)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Шта? Я за капремонт головки 13 отдал, капиталка движка на газель обошлась в 37 с работой и запчастями.
раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вот и я в шоке. Самое дешёвое, что пока нашел, так это в гараже за 50к.
раскрыть ветку (4)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Я за капиталу движка опель корса отдал 120. Это пиздец
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Надо было брать polo
ещё комментарии
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Офигеть. С долгами все штоле?
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ремонт движка субару 150 с запчастями.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Просто они сами делать ее не будут, а отнесут дяде который седло поменяет, я вообще сам делал себе без замены сёдел, прирезка седла чутка, торцевание клапана новые пружинки и сухари и норм тарахтит как новенький.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Снять поставить ГБЦ явно не 100к. Я узнавал, да они ГБЦ отправляют другим людям и там эта работа по замене седел 25к.
1
Автор поста оценил этот комментарий

4х котловый м42 чтоли с ремнем то.или не дай Бог м40?!

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
М40, великое изобретение немцев! Был у меня такой, первый раз видел машину где распредвалы - расходник, и каждые 70к надо менять ремень, ролики и распредвалы)
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

и...ать в коромысло такое изобретение блеать ибо не факт что замена оного поможет

0
Автор поста оценил этот комментарий
Пфф, это вы на фофанах дизельных с 2000х годов не катали, как расходник распредвалы
ещё комментарии
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ездил на такси, где холостые обороты были 2 тыщи и водила глушил мотор на светофорах. Видел такси на подъемнике без масла в коробке, но приехал в сервис потому что сцепление рассыпалось. И много чего еще видел. Я лучше буду менять з/ч по необходимости, а не только тогда когда машина перестанет ездить. Мне не нравится такая экономия.

1
Автор поста оценил этот комментарий

бу башку на авито нашел?

0
Автор поста оценил этот комментарий
А если ещё и газ поставить?
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да ладно? 13 тыс после загибания клапанов?

Маловато что-то и повезло.

У меня на 21093 лет 10 назад дороже было.

В блоке дыра была, пришлось блок менять.

А тут клапана, поршни, кольца, точить цилиндры и в 13 тыс?

Чё-то сомневаюсь.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Если погнуло клапана, то она не 8 а 16клапаная, а значит ремень грм порвало.
Сам ремень грм и помпа стоят 5800, 6литров антифриза нужно ещё купить и работа 3тр.
А если погнуло клапана то уже работа и запчасти выйдут не менее 50тр.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

во-во, тоже не верю ни в какие 13 тыс.

или там всё с помойки подобрано.

ещё комментарии
8
Автор поста оценил этот комментарий

Ну во первых, машина 2007 а брал он ее в 2016 с пробегом якобы 60, то есть на самом деле 160, а то и 260. Ибо бюджетная лоханка за 10 лет полюбому столько накатала. Ну а это уже обьясняет количество ремонтов, ибо лоханка с пробегом 60 в ремонте точно не нуждается, а с пробегом 260 уже возможно

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Логан до 200 пробега вообще в ремонте не нуждается
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Авео 2007г , пробег 200000км из ремонта пока что расходники .
22
Автор поста оценил этот комментарий

обслуживался у ОД...10 запчасти 190 работа

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
У неофициала ж,а так оооо
51
Автор поста оценил этот комментарий

Я сам охуел

Не буду называть марку,но я за два года поменял 4 мотора V6(я просто тунер дикий,клал своими кривыми руками моторы))) )

Плюс по подвеске и кузову работы были

Крч 120к где-то насчитал

Но тут 4 мотора!!! И это не логан


Блть у меня нет идей,что он там на 200к за 4 года сделал. Тем более,примерно понимаю порядок цен на эту повозку... она должна быть в абсолютном техническом идеале. Лучше,чем с завода


Ну либо он просто таксует и пробега у машины под лям. В этой цене как раз может быть пара капиталок мотора и подвески

раскрыть ветку (33)
15
Автор поста оценил этот комментарий
80 000 же пишет. Наверно из под ара-такси взял какого-то. Убитую в хлам. Неспроста же начальная стоимость не указывается. Тысяч за 60 взял у перекупов, которые за неё 25 отдали и тысячу на химчистку.
раскрыть ветку (30)
21
Автор поста оценил этот комментарий
Стопэ. Ладно расход не самый божеский 9 литров на сотню. Нахрена за 80 тысяч два раза рычаги менять?? А наконечники такое ощущение как фильтр для масла менялся. И дальше по пунктам. По хорошему с твоим пробегом ты должен был только масло менять. А ты в не вбухивал как будто либо проезжал от 80к в год. Либо у неё побег был до этого немаленький
раскрыть ветку (16)
Автор поста оценил этот комментарий

Не за 80, а за 130. Наконечники 2 раза

раскрыть ветку (15)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Ну как же в начале покупки и промежуточный ремонт
раскрыть ветку (14)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Вот 2 раза. Примерно раз в 60 тысяч.

раскрыть ветку (13)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Так ты всего 80 проехал. И потом подушки двигателя которые ходят от 200к и выхлопную на пробеге 110 это конеш сильно
раскрыть ветку (12)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Что я сделаю, если труба сгнила за 12 лет? И подушки я сегодня менял, машина хоть перестала дергаться при работе сцеплением. У меня дорога на дачу плохая, я там все резинки убиваю быстро.

раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Хз конечно. Я за весь пробег менял только заднюю банку и не потому что сгнила, а потому что хотел звук крутой. Старый оригинальная банка до сих поп лежит в гараже. И ездил я тоже не по автобанам только. Но блин у меня за весь пробег расходов меньше. Ну вот как так?
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Узнай сколько стоит такси на дачу и посчитай.... Может выгоднее на такси кататься?
0
Автор поста оценил этот комментарий
Гас в полас ездит
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну вот я купил б/у авто и у меня через буквально небольшое время отрыгнуло 2 подушки - перед-зад.

Пришлось поменять.

Лет 10 теперь ездят. Пока не требуют.

Бывает такое.

А еще у меня правая подушка с 2008г надорвана, но так и ездит, не менял, трещина не лезет.

Но чё-то не до неё всё как-то.

Перед-зад поменял, потому что дикий грохот был при поворотах авто.

А правая никак не парит - не меняю.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так тут да. Но там пробега значит нифига не 60к
1
Автор поста оценил этот комментарий
Просто некоторые люди не считают свои деньги или укатывают авто до состояния ведро. Вы все верно посчитали.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Те же сайлентблокт задней балки.
Автор поста оценил этот комментарий
Те же свечи. Блин у тебя все таки не Феррари смысл из менять так часто.
раскрыть ветку (10)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Регламент. Так они копейки стоят.

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Масло раз в 7-8 меняю как раз примерно раз в месяц . Все остальное раз в год. А у тебя за мой годовой пробег поменяно многие и не по два раза
Автор поста оценил этот комментарий
Я конечно хз что за регламент, но на моей машине в подвеску так часто лазить не приходится. Примерно раз в год смотрю. Пробег за год около 100к обычно.
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Свечи уже в подвеске у вас?

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да и потом у меня машина низкая но в ту же подвеску за все время я поменял только два передних рычага. Я владею ей три года. Проехал около 350к км.
Автор поста оценил этот комментарий
Я просто читал что возмущало на то и отвечал. Я на своей менял прошлым летом свечи в 2019 году. Недавно выкручивал все ок
Автор поста оценил этот комментарий
Не даёт мне Пикабу добавить фото свой машины. Но и потом даже расход у меня по трассе 8. И при этом мотор 3,5 литра
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А ты только по трассе ездишь? :) у Логана по трассе литров 6 расход.
2
Автор поста оценил этот комментарий

И не 200 тысяч наверное стоит

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Инфинити г35 купе. 3,5 бензин. 2003 год
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ты в6 не сравнивай с отечественным автопромом


Запиши все свои расходы до копейки, включая мойку и резину - удивишься

6
Автор поста оценил этот комментарий

Обратился к голодным ремонтникам

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
С долгами
2
Автор поста оценил этот комментарий
Он купил 9-ти летний авто с пробегом 60к и поверил в это, вот что он сделал))
раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я у другана купил 11-летний логан с пробегом 86к. Это исключение, но такие машины бывают. Батя купил новый ларгус и почти на нём не ездит.

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Эти исключения не требуют 200к за пару лет владения. По соседству стоит Сузуки sx4 начала 2014г, менял я на нем масло в мае, пробег был 52к и к слову кроме не работающего сигнала никаких поломок нет)))
И ещё долго не будет.
А Логан машина крепкая, до 200к пробега почти ничего не требует, кроме ТО.

Зато очень часто сталкивался с товарищами, которые покупали 10-ти летние иномарки с пробелами 60-70к и верили в него, до первого осмотра ходовой (при покупке на сто никто не догадался загонять же).
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

На самом деле если тщательно посчитать все мои расходы на мой логан за 3.5 года, то тоже наберется что-то в этом районе.

Почти все ремонты связаны с подвеской. Не знаю кто распускает мифы про крепкость - это не так, не крепче чем среднестатистическая машина.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Он не то чтобы не крепче, он дешевле. Зап.части стоят копейки.
Да и как в любой среднестатистической машине до 200к там особо нечему ломаться, если только кривые руки не допустить туда.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

истину глаголите )

0
Автор поста оценил этот комментарий

На логан-то? На корейцы (тот же Сид, например) запчасти стоят копейки, включая оригинал, а вот на Логанообразные (логан, дастер, сандеро, ларгус) нифига они не дешевые настолько насколько это все представляют. Плюс, если делать по регламенту, например, менять рычаг в сборе, а не перепрессовывать шаровую в гараже, то еще дороже. Я не говорю, что на Логан расходники стоят как на БМВ, но корейцы того же класса или гранты всякие стоят дешевле по многим запчастям.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Псс, если что у меня три года были рабочие каптюры и как раз один Сид, который я весной выкупил.

Рено ломались достаточно сильно, но цена в сравнении с японцами (Мазда) или немцами (фольц) дешевле раза в два-три.
А Сид JD рестайлинг, тут соглашусь, запчасти ещё дешевле, но не прям чтобы дешего. Лада все же тут в лидерах)))
Из последнего, трапеция дворников: 2900 оригинал.
Сайлентблоки задние подпружиненные по 1100р за штуку, оригинал.
0
Автор поста оценил этот комментарий
И расход 9 литров видимо городской, на трассе Логан ест 6 литров кажется
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже не поняла, у меня 2008 года, расход максимум 7,6, что видела, режим смешанный 70/30 город/трасса

0
Автор поста оценил этот комментарий
Зачем он тратился на сигнализацию? Это уëбище никто угонять не будет, а чтобы не насрали и ключей хватит. Дааа, всего 50 тыс таксовозка потеряла за 14 лет, верю😄
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

так не за 14, а с момента покупки в 2016, тут уже некуда дешеветь, так что вполне вероятно, что 50к и вышло

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А по сигналке?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну вообще по моим наблюдениям (хотя это и не репрезентативная выборка), дешевые ведра угоняют чаще. Кроме того, сигналка идет как правило с автозапуском, а вот это в зависимости от региона очень полезная штука, за которую и 10-15к отдать не жалко

17
Автор поста оценил этот комментарий
Я хуй знаю что там делалось, но Пассат В5, 1997 года выпуска за 3 года сожрал примерно столько же. Но это, блин, некро-немец, который дорого содержать. Чего там в Логане ремонтировать на такую сумму я не знаю)
раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий

b5 это цветочки хорошая машина,b5+ вот это лютый геморой.Владел vito 98 года 2,3 дизель(миллионник) 400к пробега.Машина простая электроники минимум по сути ломаться нечему,просто запарился его красить ,продал ибо дешевле на такси кататься,чем вкадывать в него постоянно

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так В5 от В5+ отличаются не сильно. При чем В5+ в лучшую сторону
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ходовкой только не отличаются а вот электрика это забей и выброси

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да ладно? А что там по другому? Я думал, что там, что там всё пиздец сложно))
0
Автор поста оценил этот комментарий
B5+ ыыыы. Продал и выдохнул. А товарищ всё горел, я его отговаривал, а он купил. Потом год мне звонил как в сервисный центр фашиствагена и узнавал что делать, все болячки один в один.) залипшая тягушка, коробка пинается, ну это норм, катушку выбило, покупай комплект ибо одной хуй отделаешсо)
0
Автор поста оценил этот комментарий

passat b5 tdi(afn) 1998года владею последние 10лет. В круг(топливо, страховка, налоги, ТО,  но без штрафов) получается около 5-6р\км. Вот нефиг там содержать - всё по регламенту и по деньгам не сильно отличается от постгарантийного логана. В двиг за последние 50 тысяч ни разу не лазили (кроме регламентных расходников). В подвеске раз в год меняется один из 8 рычагов.

PS! Но отмечу, что машина в среднем техническом и по внешке состоянии, ибо если на таком мамонте лечить каждую болячку, то в такой машине действительно пропадает всякий экономический смысл.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот. А я как раз лечил все что требовалось. Поэтому у меня было дорого. Ну и двиг был AHL на АКПП (овощ пиздец :) ). Подвеску вкруг поменял при покупке. Через 3 года (и всего 15к км пробега) 3 рычага под замену. TRW, блеадь, говорили, ставь, это ж почти Lemferder, говорили они. А вот хуй. Лимфёрдер 80-100к км выхаживает.
Но ездить на ней было кайф. Такой диван на дороге)
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Лемфердер переупаковщик, сами не делают з/ч. Линки CTR пакуют на японцев/корейцев.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сайленты лемфёрдер потрескались через год, так что такое себе.

38
Автор поста оценил этот комментарий

Так и есть, а возможно даже по две.
Вот гляди: подвеска, в зависимости от дорог живёт примерно от 60 до 120 т/км. Он взял когда уже было 60+80 накатал, итого 140. Так что в зависимости от дорог он вкруг должен был поменять всю подвеску. Да, какие-то детали ходят дольше, какие-то меньше, но тем не менее. К 140 ткм как минимум два комплекта резины сменил(зима+лето), 8 раз поменял масло, два-три раза колодки. В зависимости от удачи, генератор и стартер(если не обслуживал своевременно), помпу хотя бы разок.
Лучший автомобиль - новый. Можно откатать 60-100 тысяч и только масло менять. А если берёшь авто 60-100 пробега и в котором ничего не делали, то готовься к тому, что тебе придётся делать ВСЁ, что там в принципе может сломаться.

раскрыть ветку (18)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Лучший автомобиль - новый.

только по надёжности

в плане экономии денег новый - очень не выгодно

раскрыть ветку (11)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Вы оба можете быть правы (или наоборот).

В каждом конкретном случае надо считать цену владения.

Но в любом случае авто это дыра в бюджете обычной семьи =)

0
Автор поста оценил этот комментарий
У друга новая октавия, у меня 30летний ниссан санни. Когда я посчитал что ремонты ниссана за 11 лет владения обошлись мне 150 тысяч он заявил что за 2 года в октавию не вложил ни копейки, посмеялись. Но я покупал ниссан за 50 тр и сейчас он стоит 50 тр и за 11 лет стоимость владения 150 тр, а его октавия за 2 года подешевела на 200 тр и будет дешеветь дальше. Конечно уровень комфорта не тот, но скорость улета денег из семейного бюджета через новый автомобиль в разы выше.
раскрыть ветку (7)
12
Автор поста оценил этот комментарий

При этом он ездит на новой комфортной машине, а ты на престарелой развалюхе) за комфорт надо платить

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Всё верно, у него зряплата в 2 раза больше
0
Автор поста оценил этот комментарий
И да, у него уже угнали новую приору, а моя машина единственная в городе, скрыть сложно.
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Что там подешевело на 200 тысяч я хз. Гуглишь бу машины, цены пиздец.  С такой то инфляцией и обвалами рубля, сейчас эта машина будет стоить дороже (номинально) чем на момент покупки новой.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да, б/у авто ты скорее всего продашь за те же бабки, что и купил.

Даже бывает, что ты покупаешь новую и потом через 3-5 лет продаешь её типа за те же деньги.

Но только такая новая уже стоит другие деньги.

Например у меня родители купили новый логан на АКП в предмаксималке за 525 тыс. руб.

Через 4 года продали в трейд-ин за 350к.

Другой купил i40 седан за 900 с чем-то.

Сейчас через 7 лет эту тачку у него за 780 кажется берут.

Но вот новая elantra (она заменила i40) 2л АКП стоит около 1,3 млн.

Так что всё равно на бабло попадаешь.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Так я ж говорю номинально. Там чел и считает номинально, типа у него как стоила 50 руб машина так и стОит.

Если все учитывать, естественно цифры будут другие.

А если учитывать покупательную способность, то б/у даже дороже может выйти. Ты как зарабатывал штуку баксов, так и зарабатываешь. Но в 2010 ты мог себе позволить машину из салона, а в 2020 ты ее же б/у не сможешь купить (если ухоженная и в хорошем состоянии). Опять же, все очень приблизительно, но мысль понятна.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Большинство свежих машин,подорожали сильно. Да даже не свежие,все машины подорожали. Особенно в регионах. Киа рио в 2012 году стоила 450 тысяч новая,сейчас такого же года тоже стоит 350-400 тысяч. Если состояние более менее.
Автор поста оценил этот комментарий

Если продать через три года то выгоднее всего. 3 года только масло менять и фильтры и может тосол разок и то по желанию.

раскрыть ветку (1)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
тут не только запчастями считается. тачка из салона выехала - сразу подешевела. это тоже расход
23
Автор поста оценил этот комментарий

Из подвески кстати только сайленты в круг 2 раза умирали. Остальное живёт. У меня 10 км грунтовки до дачи, по которой я езжу по принципу - больше скорость - меньше ям))

раскрыть ветку (4)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Тогда что там на 200тр получилось?))
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ланос 280 тыс. пробега сайлентблоки передние один раз менял, задние ни разу. Ну а помелочи, шаровые, наконечники, втулки всякие, раз 40 тыс.
0
Автор поста оценил этот комментарий
А если ты живешь и ездишь не по асфальту, смело умножает на 2
5
Автор поста оценил этот комментарий
Мне интересно что за удешевление на 50к, для авто 2007г это уже в пределах статистической погрешности и цена зависит не от года, а от состояния.
3
Автор поста оценил этот комментарий
Это только так кажется. Если начать считать досконально, то расходы большие. Резина с магнитолой и сигналкой уже 60к. Плюс работа на сервисе равна цене деталей в среднем. То есть на запчасти ушло из 200 около 70тр.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Резина всесезонка, экономия на дисках и резине и монтаже😀

7
Автор поста оценил этот комментарий
Мой меган 2 2004года стоит 250тр. Чё он там на 200к наменял?
раскрыть ветку (11)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Для жены он эту сумму озвучил.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это многое объясняет.
2
Автор поста оценил этот комментарий

Блять, у меня был меган2, это самый проблемный автомобиль который был у меня за все время.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

купил, наверно, у такого же tehas10, который ничего не менял )

0
Автор поста оценил этот комментарий
А какие именно проблемы кроме расходников тебя мучали не поделишься?
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да все, перечислять слишком долго. Я боялся дышать на машину перед продажей, что бы она опять не сломалась.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На тебе +) расписал так расписал)) Я все по мелочи да по мелочи.. фазика нет, двиг 1.4 и механика. Половины твоих проблем знать не буду. Но мелочевка и правда мозг поебывает знатно
0
Автор поста оценил этот комментарий

кароче очень в крации, купил меган, обнаружил небольшую течь масла меж коробкой и двигателем, стучал подрамник я менял резинки там и думаю дай ка за одно течь устраню, подрамник же снят, сняли коробку оказался течет гидротрасформатор в акпп, после примерно 15к (запайка бублика+масло) вернули его на место поменяли резинки (примерно 8к), но это было все зря, так как акпп не новая снимай и трясти ее вообще нельзя было, древнее зло перемешалось со свежим маслом и забило все каналы и коробка накрылась пиздой.  Ремонт 70к акпп. если не считать эвакуатор и прочие расходы то это уже ппц. Все дринажные отверстия забились, вентилятор печки сгорел, потом какой то блок управления печки сгорел (хорошо что кондюк не потянул за собой как это обычно у них бывает) это примерно 6000 за неоригинальные запчасти+работа . В термостате что то случилось и он начал смешавать масло с охлаждайокой, там все пластиковое и резиновое и чуть что не так сразу мешает, поменял прокладку вроде помогло, не у верен что на долго.
Трапеция дворников, просто снять и отржаветь ее обратно 4к стоило. лопнул ремень двигла (проебал, да) 25к. Болт крепления подушки двигателя отломался, двигатель упал и погнул привод правого колеса 10000 на все провсе. Бенз тек из бака, прямо из крышечки где насос. И это я не чинил ее основные болячки такое как резинки в задней балки которые у них как расходник и стоят как самолет, фазорегулятор стабильно наворачивается, у меня пока просто тарахтел. начитался форумов и понял что у этой машины слабые места везде, она вся слабое место, просто есть более слабые, есть менее слабые, и вот то что менее слабые обычно у владельцев надежных машин считаются просто верх ненадежности. Я не говорю уже про мелочи такие как искривление крыши от температуры, некачественные соленоиды в акпп итд итп. в дористайле плавились задние фонали от лампочек.  кстати машина 2007, дейстивия эти все в 2018. У меня было много машин, разных сортов и расцветок,  меган уверенно стоит на первом месте моего личного рейтинга как самое дерьмовое авто тысячеления. даже ссаная кия рио 2001 по сравнению с меганом супер надежная кажется, хотя дно еще то. хорошо я продал ее и меня не коснулась ремонт рейки и прочие течи которых там  дохулиард.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хуясе вас накрыло Меганом. Второй меган ну реально одна из наименее геморойных машин. Коробка автомат - это да, это DP0, но мастеру, который снял коробку и поменял в ней только ГТ - оторвать нахуй руки. Принцип ремонта любого автомата: снял с машины и разобрал - меняй все, что меняется. Иначе второй раз разбирать, а там только снять-поставить стоит 10к.

И какая связь между течью гидротрансформатора и течью масла наружу? Он может весь истекать, но наружу льет только через прокладку между коробкой и двиглом, прокладку гидроблока или через датчик давления. Все эти течи ну абсолютно не зависят от состояния ГТ.

Ну, и скажите _реальный_ пробег своего авто в его 11 лет? Слишком много геморроев в одной тачке, если пробег меньше 200.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Было написано на приборке 160к, а на самом деле хз. продавал чел машину всю в грязи. На первый осмотр я ехал, выловил его с женой и детьми, он говорил что не удобно сейчас, но я настоял. Не похоже что он сматывал. Текло масло на стыке между акпп и двиглом как раз. Лучше бы не трогал его.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Уже посчитали.

2 комплекта резины, ТО, кое-что по подвеске, АКБ и так и набежит.

У меня подсчёты по авто с 2008г и тоже выходит порядка 7р за 1 км (сейчас чуть меньше, т.к. с течением времени уменьшается).

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Можно, но один раз, но за 13 лет этого будет недостаточно.

Разница в цене покупки и продажи не совсем корректна, так я ларгус новый в 2014м купил за 470т.р., а сейчас он стоит 450т.р. Не совсем верно таким образом получается учитывать разницу в цене автомобиля. Если бензин считает по сегодняшней цене, то, может, и цену нового автомобиля нужно брать сегодняшнюю.

По итогу получаем, что на автомобиле ездить дешевле, чем на такси/каршеринге, но дороже, чем на общественном транспорте, что, собственно, всегда было известно.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

По итогу получаем, что Ларгус стоит как комплект колёс на нормальную машину, поэтому вывод не верный

4
Автор поста оценил этот комментарий

Покупал супруге такой авто 3года назад, гв 2010,пробег на момент покупки 130000,сейчас151000,менял ремень грм и масло (3раза).Более неприхотливой машины не встречал.Простая как 5копеек, недаром таксисты их любят.

раскрыть ветку (6)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Вы про Рено Логан российской сборки ? А если скажем Сандеро, как там дела обстоят интересно

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Одно и то же с того же завода
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сандеро тот же логан только хетчбек.Отличие только в кузове, вс, остальное идентично.

0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня Сандеро степвей. Меняла масло, свечи, ремень грм и помпу. Антифриз и все.
Резину надо покупать летнюю и все
78тк пробег 15 год.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а это всё вам бесплатно меняли? )

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вряд ли бесплатно, но по регламенту масло менять в каждой машине надо, свечи тоже, ремень ГРМ (с помпой или без) на 60к тоже в каждой машине с ремнем. Это, конечно, расходы, но не непредвиденные, а прогнозируемые, как бензин и страховка.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Год ещё не кончился но траты на мой Логан радуют: прогарела прокладка блока цилиндров, за собой потянула клапана, ремонт - 26к. Сломалась передняя пружина амортизатора пополам, потянула передний амортизатор, менял все сам, комплектом на оригинал - 16к, сейчас подходит сцепление, комплект 5000-5500, замена 5-6к. Это больше полтинника только на крупные траты, не считая мелочевки и ТО. Так что вполне нормальная сумма для старого ломучего ведра.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Прокладка клапана за собой не потянет, она может потянуть саму себя на плоскость, с клапанами ранее проблемы уже были. Второе это 16000 одна стойка? Нахуя вам такой оригинал на такой машине?? Сами себе злобный Буратино?
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Прокладка пробита между 3 и 4 горшком, дыра была такая, что палец пролазил, я с архыза возвращался, больше 500 км проехал на пробитой прокладке. Каким хуем она на клапана повлияла я в душе не ебу, мне сказали, что головку делать надо, клапанам пизда,я сказал делайте раз надо. Может действительно сначала клапана приехали, потом они потянули прокладку. Я не знаю. 16к за два передних амортизатора в полном комплекте - пружины, амортизаторы, чашки, опорные шайбы, пыльники и болты, все оригинал. Знатно обосрался когда пружина пополам лопнула и тачка на один бок накренилась. А ведь за 5 минут до этого я по трассе хуячил под 100, а так легким испугом отделался, стоя возле автовокзала в другом городе. Короче мне не жалко было потратить эти 16к на подвеску, лишь бы она так больше не подводила.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пружина, стойка, опора, отбойник x2 = примерно 15-16к. Не будешь же менять одну стойку, одну пружину. Отбойники стоят 950 комплект, можно новые поставить. Ну и опоры, чтоб туда больше не лазать в ближайшее время.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что в сервисе замена фильтра, чисто телодвижение мастера рублей до 400 может стоить, от туда и 200к
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот тоже удивился.. У меня из владений за почти 13 лет - 2107, Калина, сейчас Опель Зафира. В ремонты за все 13 лет навскидку потрачено около 100 тыс рублей с учетом ДТП даже где полмаштины восстановил... 200 тыс за два года это пиздец, бежать надо от такой машины.

0
Автор поста оценил этот комментарий
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я что то тоже охренел. Я на китайце за 100 т.км. столько на ремонт не потратил.
0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня Рендж Ровер меньше за 4 года (72 тысячи км.) съел на ремонт, наверное какой-то неправильный.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

у тебя колено в любой момент может приехать )

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Эти мифы из интернета мы уже читали. Это проблема только двигателей 3.6 на Спортах, у меня и мотор 5 литров и Вог большой, а не спорт.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А с 5 литровым мотором там только на налог 200 тыс за 4 года уйдет. Или нет?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так автор только запчасти + работа на 200 насчитал, бенз, осаго-ТО(?) он считал отдельно. Но 200к за ремонт это просто безумие, как раз на рендже коробас починить  хватит, даж на подвеску останется, а тут логан.

0
Автор поста оценил этот комментарий

С моей дилетанской точки зрения (машины нет) Пара наборов шины/диски (лето/зима) и опа минус тыщ 60.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Смотря какая машина, и какие запросы. Вообще машина идёт с колесами, а замена покрышек на лето либо зиму это уже хозяин- барин... От 10-15 до дохуя. Комплект как правило ходит минимум 3 сезона, а то и все 5.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну если влететь в другой авто, и потом платить за его ремонт, т.к. сэкономил на осаго, или в столб куда влететь по пьяни, то вполне возможно.
Я говорю о том, что вариантов много. Просто не нужно считать автора ответственным водителем. А 20к за год, ежегодно - это такси. Например, у нас в городе 100% таксистов - это нарушители ПДД.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вот эти вот "запчасти" всё зависит от прокладки, кто то ездит аккуратно, кто то думает что он на танке. Да и эта фраза - сгонять за 100 км нужно 1500 руб. Шо блять? У меня америкос на сотню кушает 10ку по трассе, а тут лохан. Короче пост ни о чём.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

100км туда, 100км обратно, возьмем среднюю не новую тачку на автомате - 7-8 литров на сотню за городом легко (особенно если не 100км в полях, а по деревням ехать). Итого 16 литров бензина, берем 45 рублей за литр и получаем 720 рублей только на бенз. Потом получается еще, что не просто за 100км сгонять, а сначала из города 40 минут выезжать, потом ехать 100км, а потом еще там поездить, так в тыщу и укатились. Так что недалеко это все от истины)

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В Рязанскую область через всю Москву(через Рязанский проспект, светофоры в Островцах, пробка на съезде с МКАД около 4 часов), в общем 400 км в одну сторону - всего 3.5 тыс. на бензин туда-обратно, авто IX 35 хендай 2.0 бенз, хз куда там на 200 км тратить 1.5 тыс на логане.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я им целый пост написал, почему расходы на дорогу - это не только бензин, а они опять только бензин считают

Иллюстрация к комментарию
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества