Porsche 917 K 1971 (Spark)⁠⁠

«Пятое место для первого номера»

В марте 1971 года в центре внимания находилась мощная армада 917-х штутгартского концерна Porsche, а основными силами команды J.W. Automotive Engineering являлись Porsche 917K под стартовыми номерами 1 и 2. Эти автомобили в культовой голубо-оранжевой ливрее Gulf Oil стали символом бескомпромиссной борьбы и высоких скоростей.

Британский коллектив J.W. Automotive Engineering под руководством Джона Уайера и Дэвида Йорка выстраивал работу на основе строгой дисциплины и точного расчета времени обслуживания. Команда обладала статусом официального партнера завода Porsche, благодаря чему получала прямой доступ к инженерным ресурсам и техническим обновлениям. Особенностью работы коллектива являлась быстрая работа механиков во время пит-стопов, что неоднократно позволяло сохранять позицию на трассе при смене пилотов.

Управлять машиной под номером 1 доверили экипажу в составе швейцарского гонщика Джо Зифферта и британца Дерека Белла. Зифферт к 1971 году обладал значительным опытом пилотирования моделей семейства 917, принимая участие в испытаниях и настройке узлов шасси. Его напарник Дерек Белл, имевший опыт выступлений в гонках с открытыми колесами, перешел в категорию спортпрототипов, где проявил способность поддерживать стабильный темп движения и сохранять ресурс узлов трансмиссии на длинных дистанциях.

Себринг всегда славился своим безжалостным характером. Стыки старых аэродромных плит вытрясали душу из пилотов и разрушали подвески автомобилей. На начальном этапе гонки 1971 года экипаж Porsche 917K №1 задал высокий темп, вступив в соперничество с машинами Ferrari 312 PB, Alfa Romeo T33/3 и с конкурентами из Martini Racing.

После старта 12-часового марафона Зифферт и Белл сохраняли лидирующую позицию в течение первых часов, поддерживая заданный темп. В ходе дистанции машина №1 столкнулась с техническими неполадками – повреждениями подвески и сбоями в электрооборудовании, вызванными вибрационными нагрузками на стыках плит. Незапланированные пит-стопы для ремонта привели к потере времени и потере лидерства.

Механикам J.W. Automotive Engineering удалось устранить неисправности и вернуть автомобиль на трассу. Преодолев 244 круга за 12 часов, Джо Зифферт и Дерек Белл пересекли финишную черту и заняли пятое место в абсолютном зачете марафона. Победу в гонке одержал экипаж команды Martini Racing на аналогичном Porsche 917K под номером 3. Выступление первого номера продемонстрировало скоростной потенциал машины в квалификационном режиме и способность экипажа довести автомобиль до финиша после ликвидации технических проблем.

Производитель модели: Spark

Серия/номер: US344

Лимит модели: 300 pcs.

Дата выхода модели: 2025 Q1

Тип: Racing

Год: 1971

Чемпионат: International Championship for Makes (round 3)

Результат в чемпионате: Manufacturer - 1st

Гонка: Sebring 12 Hours

Результат в гонке: 5th / 3rd

Класс: S

Двигатель: Porsche 912 F12 2v DOHC 4907 cc

Команда: J. W. Automotive Engineering Ltd. (GB)

Пилоты: Jo Siffert (CH) / Derek Bell (GB)

Шасси: #031=>026

Построено шасси: 43 chassis