Мудак вылез, с крайней правой. Поворотник ещё моргал. И как его должен был видеть мотоциклист, из-за автобуса и ещё обгоняещего автобуса автомобиля. Просто мудаку с права лень было ехать до следующего разворота, с нормальным перестроением. Пиздит на руль. А мог бы и под фуру залететь.
А, понял о чем ты. Судя по видео, это фура стала совершать перестроение но полосу движения мотоцикла. Либо он уходил от столкновения и обогнул фуру, либо, что вероятнее, фура перестраивалась за ним, просто из-за угла обзора регистратора это не сразу понятно. А то, что мотоцикл едет не по центру полосы - это нормально, даже желательно, ехать за впереди идущим авто сбоку, тк машины часто пропускают под днищем ямы и прочее, так что безопаснее ехать за колесом
На колу висит мочало, начинаем все с начала. Я уже заебался отвечать на это кококо от двухколесных. Интервал должен быть таким, что бы эти долбоебы не убивались. Всё просто. Если движение мотоциклиста создаёт проблему окружающим и ему самому, значит что-то тут не так? Ровно как в видео-чувак едет небезопасно для себя лично. Была ли какая-то необходимость опережать перестраивающегося регика? Нет. Просто мотоциклисту дилдак в очке давит, другого объяснения я даже придумать не могу.
дилдак в очке тебе давит)) мот может так ехать и пункта ПДД опровергающего это ты предоставить не сможешь, ибо его нет а чтобы никто не убивался - ты лично обязан по зеркалам обстановку проверять каждый раз, как задумаешь рулём крутить, в том числе для того чтобы не создавать помех тем, кто опережает тебя в твоей же полосе
Ну вот, опять мне приходится общаться с очевидным представителем петушиного геймотобратства. Дебилов на двух колёсах не убивают, они сами убиваются. Блядь, это же надо быть таким долбоебом? Не создавать помех тем, кто меня опережает а моей полосе?))))) Это надо было такую хуйню придумать.
ты просто тупорылый пидорас, не знающий правил и пытающийся отстоять своё гомопидарское "пофиг на ПДД, я по другому думаю" засунь свои права в задницу и следи чтобы при ходьбе не выпадали))
Экстрасенсом не экстрасенсом. Вопросов нет что виноват водила. Но.. блин если ты не видишь и мутация не просматривается сбрось газ. Я никогда не пересекаю пешеходный переход по левой полосе быстрее фуры или автобуса. И вообще крайне напрягаюсь в такие моменты и готовлюсь тормозить если кто выскочит.
Но водила конечно фееричный долбаеб. А мотоциклист как и пешеход даже если прав, не всегда жив.
С одной стороны главный и единственный виновник, конечно, мудак, поворачивающий с правой. С другой стороны, если бы мои не выскакивал вперед из-за фуры и автобуса, а опережал бы их плавно и внимательно, он бы не попал в ДТП. То есть ему тоже следовало ехать осторожнее.
Он двигался по правилам (ну, кроме того что он не по отдельной полосе двигался, а опережал регик по той же полосе) и виновником аварии конечно является другой, который забил на правила. Но можно ездить по правилам более осторожно и менее осторожно. Одно из правил осторожности - если с одной тз сторон тебе обзор закрывают крупные транспортные средства, нельзя их опережать с большой разницей в скорости. Почему? Отлично видно в посте. Автобус видел долбоеба и притормозил. Регик успел увидеть долбоеба и притормозил. Мотоциклист гнал быстрее них и не успел увидеть долбоеба и затормозить. А если бы ехал с их скоростью и когда они начали притормаживать тоже сбросил бы скорость, он бы не попал в ДТП. Это на самом деле частая ситуация, только чаще внезапно справа появляются пешеходы а не другие ТС. Так что ДТП произошло по двум причинам. Во-первыз из-за долбоеба, который нарушает правила. Во-вторыз из-за недостаточно осторожного мотоциклиста, которому, видимо, не хватило опыта.
Вы в глаза долбитесь? Фура перестраивалась в полосу с мотоциклом. Скорее всего водитель фуры мотоцикл видел, т.к. двигался плавно. У вас комплекс какой то, что надо везде и всегда найти причину сказать, что мотоцикл виноват?
Это да. А потом мотоциклист решил по той же полосе опередить фуру, причем с большой разницей в скорости и из-за этого не успел вовремя заметить подрезающего долбоеба и воткнулся в него.
Вы видимо с ПДД не дружите. Во-первых, в ПДД нет запрета на движение мотоцикла в одной полосе с другими автомобилями. Во-вторых, он двигается в своей полосе, туда плавно перестраивается грузовик, мотоцикл ускоряется, чтобы грузовик его не выдавил - и снова в больной голове пикабушника появляется мысль "мотоцикл виноват".
Если мотоцикл двигается в одной полосе с автомобилем и именно это приводит к ДТП, то он считается виновным, так как не соблюдал боковой интервал.
По поводу ситуации в посте - фура перестроила перед мотоциклом, не спровоцировав ДТП. А вот почему мотоциклист вместо того, чтобы снизить скорость, решил ее набирать - стоит спросить у него. Собственно, почему жто было неправильным решением - видно в посте. Если бы мотоциклист ехал аккуратно и не решил зачем-то опережать фуру в условиях ограниченного обзора по той же самой полосе - ДТП бы не было. Да, изначально вся ситуация произошла из-за оленя на легковом автомобиле, но осторожный мотоциклист в такой ситуации в ДТП бы не попал. А неосторожный попал. К сожалению осторожный мотоциклист это большая редкость, если человек хочет ездить осторожно, он предпочитает более безопасный транспорт.
Чувак, ты серьёзно не понимаешь, как работает перестроение в наших ПДД? У тебя есть 2 ТС. Одно движется равномерно не меняя полосы, второе перестраивается. Кто кому должен уступать?
Вообще причем тут взаимные перестроения фуры и мотоциклиста? Они явно друг друга видят и контролируют ситуацию между собой. Авария произошла между дебилом на легковухе, который подрезал 3 полосы не глядя, потому что "ему надо". Мотоциклист не смог бы этот маневр предугадать ни при каких обстоятельствах. Зачем ты пытаешься натянуть сову на глобус и выставить его виноватым? Тебя в детстве мотоциклисты били? Или может девушку увели? Включи свой мозг хоть на пару минут, либо перестань нести чушь
1) Уступать, да. Если он (регик) нормально перестроился перед мотоциклом, не вынудив того изменить скорость или траекторию, то он нормально перестроился.
2) Еще раз повторюсь - не спорю, что главный виновник - дебил, который через всю дорогу поехал на съезд. Но вне зависимости от того, на чем ты едешь, на мотоцикле, велосипеде, автомобиле - на чем угодно, чтобы серьёзно снизить риск ДТП ты не должен опережать с высокой скоростью ТС, которые перекрывают тебе обзор. Это не написано в ПДД, но это одно из первых правил осторожного вождения, которому ты учишься, когда садишь за руль. Тут мотоциклист вместо того, чтобы снизить скорость и спокойно ехать за региком зачем-то решил втопить с опережением. Зачем? Не знаю. Гормоны играют, наверное. В результате вполне закономерно он не смог среагировать на неожиданно возникшего долбоеба. В ситуации, когда осторожный водитель успел бы среагировать и в такую ситуацию не попал бы. Вот, например, перебегать дорогу по пешеходному переходу перед несущейся на него машиной не запрещено. По правилам такой пешеход все еще имеет приоритет. Но очевидно, что такое поведение является неосторожным и приводит к резкому повышению шанса быть сбитым. Тут то же самое. Человек выбрал неосторожный способ поведения и в результате нарушения ПДД другим лицом, он получил не легкий испуг, а ДТП. Не произошло бы это в такой ситуации - произошло бы в другой.
То есть вы считаете что опережение с такой скоростью двух ТС, которые закрывают водителю половину обзора это пример осторожного вождения и подобная манера управления ТС не влечет неизбежно попадания в ДТП? В данной конкретной ситуации абсолютно не важно чем он управляет. Важно, что он делает это неосторожно и по этой причине он не смог избежать ДТП. А вопрос - почему именно так водит свои ТС большинство мотоциклистов - к этой ситуации отношения не имеет.
Я считаю, что вы неадекватны в своих суждениях, т.к всюду ищете вину мотоцикла. В данной ситуации ВСЕ ТС были не готовы к подобному маневру: автобус, фура, мотоциклист. Его нельзя никак предугадать. Фура не снесла легковушку только по причине того, что она перестраивалась медленно (предполагаю, что она видела мотоцикл). Итого: у нас есть дорожная ситуация, где 3 ТС. Одно движется по крайне левой, второе перестраивается в крайнюю левую и третье, которое пересекает в нарушение всех правил всю дорогу по принципу "мне надо, я делаю". Т.е первый виновник легковушка, второй - фура, которая перестроилась в полосу движений крайне левого ТС, чем спровоцировало его на ускорение. И только на третьем месте - мотоциклист (и то на уровне рассуждений, что ему нужно для самого себя было сделать в данной ситуации).
Но вы приходите и сразу тычите в то, что мотоциклист виноват и точка. И вообще ему не место на дороге.
Это неадекватная точка зрения. И она может быть опасна для жизни окружающих, потому что с мыслью "мотоциклист всегда неправ" вы сядете за руль и потенциально убьете человека.
Автобус и фура были готовы. Именно поэтому в ДТП они не попали. У автобуса обощр был не перекрыт. Фура не опережала автобус, понимая, что он перекрывает обзор. Мотоциклист был единственным, кто решил, что хорошей идеей будет опережать другие ТС, не имея нормального обзора.
второй - фура, которая перестроилась в полосу движений крайне левого ТС, чем спровоцировало его на ускорение
Извините. А как она спровоцировала его на ускорение? Любой нормальный человек в такой ситуации не стал бы ускоряться. Нормальный человек наоборот - снизил бы скорость. Вы тоже ускоряетесь в такой ситуации что ли? Ну тогда и вам на дороге не место. Передо мной иногда встраиваются в полосу вот так вот, но у меня в мыслях даже не было ни разу ускорением на это реагировать. Я же не хочу так же как этот мотоциклист попадать в ДТП.
Так что мотоциклист на втором месте после долбоеба. И в отличие от фуры, осторожные действия любого из них помогли бы избежать ДТП.
потому что с мыслью "мотоциклист всегда неправ"
Не мотоциклист. А человек, который ездит неосторожно. Да, человек, который гонит вперед, не имея обзора, всегда неправ. Из-за таких люди умирают на дорогах. Я как раз так никогда не делаю. И поэтому ни разу еще никого не сбил и не попал в ДТП.
Мое мнение о мотоциклистах тут на самом деле ни причем вообще. Да, я считаю, что мотоциклам вообще не место на дорогах, но это не мешает мне нормально оценивать из действия на дорогах. И если бы этот конкретный мотоциклист нормально ездил, я бы спокойно это признал. Но проблема в том, что он не нормально ездит. Что, опять же, у мотоциклистов очень часто наблюдается. На авто тоже таких горе-водителей хватает, но на мото такое исполняют чаще. И знаете что самое прикольное? Вы даже не видите в этом проблемы. Вы защищаете мотоциклиста просто потому, что он мотоциклист. Но при этом у вас даже мысли нет о том, что дорога по умолчанию опасна и поэтому на ней нужно не просто по правилам ездить, но еще и осторожно. Подогреваю, что потому, что вы тоже - мотоциклист и при этом тоже ездите неосторожно. Наверное в междурядье катаетесь, в одной полосе с автомобилями, опережаете их при отсутствии обзора, да?
И да, Пикабу на вашей стороне. И я это отлично знал, когда написал первый комментарий. Но это не важно. У меня есть мнение и по моему мнению водителю мотоцикла ид поста на дороге не место, потому что он водит недостаточно осторожно, хоть и по правилам (кроме опережения в одной полосе с другим ТС и несоблюдением таким образом бокового интервала - не это привело к ДТП, поэтому сделаем вид, что это не заметили).
Единственный водитель, которому не место на дороге в данном видео - это водитель легкового ТС. Все остальное - это ваша личная неприязнь к мотоциклистам, которая не даёт вам адекватно оценивать ситуацию
Давайте я сразу вам подробно объясню, к кому я испытываю неприязнь и мы перестанем рассусоливать этот вопрос. По моему скромному мнению дорога существует для того, чтобы безопасно добираться из пункта А в пункт Б. И приоритетом на дороге всегда является безопасность. Поэтому я испытываю неприязнь к любомуч кто пренебрегает на дороге безопасностью и использует ее для чего-то еще. Стрит-рейсеры, любители погонять, любители поиграть в шашечки, фуры, которые ездят с перегрузом и не закрепляют грузы и большая часть мотоциклистов - я всех их одинаково недолюбливаю. Почему там оказались мотоциклисты? Все просто. Если бы мотоциклы покупали адекватные люди, чтобы добираться тз пункта А в пункт Б, я бы вообще нормально к ним относился. Но с учетом того, что по цене мотоцикла почти всегда можно взять авто, получается, что большая часть людей покупает моцики не для этого. Они покупают мотоциклы по трем причинам. 1) Мотоциклы едут быстрее. Эта причина не катит для тех, кто не нарушает лимит. 2) Мотоциклы могут ехать между рядами и не стоят в пробке. Эта причина не катит тем, кто не ездит между рядами. 3) Мотоциклы опаснее и адреналина больше выделяется. Это не катит тем, кто предпочитает безопасность ощущениям экстрима. Вывод? Человек, который предпочитает безопасность, не ездит между рядами и не нарушает скоростной лимит никогда не купит себе мотоцикл. В результате повальное большинство мотоциклистов это экстремалы, лихачи и любители выскакивать из самых неожиданных мест. И почему же многие водители их не любят? Действительно)) А ролик лишний раз нам жто показывает. В ситуации, в которой нормальный водитель сбавил бы скорость и пристроился за фурой, среднестатистический мотоциклист ускоряется, несмотря на отсутствие обзора, а его товарищ оправдывает его в комментах потому, что, скорее всего, сам так же делает.
Адекватный мотоциклист, который движется в потоке согласно ПДД, в крайней левой полосе прямо, просто НЕ ожидает увидеть мчащийся ему наперерез авто из крайнего правого ряда, поэтому двигается в привычном ритме.
Это не мотоциклист - мудак, при соблюдении всех ПДД автомобиля там просто НЕ должно быть.
У Вас прям триггер какой-то на мотоциклистов! Хоть ссы в глаза, я извиняюсь за грубость....
Его там не должно быть, абсолютно верно. Но он там есть. И то, что мотоциклист это не предположил, приводит к ДТП. Точно так же, например, когда я подъезжаю к перекрестку со стороны главной, я не должен ожидать увидеть слева несущуюся со второстепенной машину. Но я сбавляю скорость и смотрю налево. Потому что она там может оказаться. И пару раз такая осмотрительность помогла мне избежать ДТП. Моя неприязнь к мотоциклистам в данном конкретном случае роли не играет вообще. Если бы он был на авто, я бы сказал так же. Он предпринял рискованный маневр, он опередил с высокой скоростью ТС, которые закрывали ему обзор справа. Из-за этого не успел среагировать на долбоеба-нарушителя. Первоначально опасную ситуацию создал долбоеб. Но дальше осторожный водитель несмотря на опасную ситуацию, избежал бы ДТП. А неосторожный не избежал. В большинстве случаев ДТП происходит когда на нарушителя напарывается неосторожный водитель. Который едет по правилам, но не думает о том, что кто-то может их нарушить. Именно такую картину мы видим в посте и странно, что вы эту неосторожность пытаетесь выдать за нормальное вождение.
В большинстве случаев к ДТП приводят ошибки нескольких лиц, так как ошибки одного лица нивелируются осторожностью других. Прям редко бывает, что косячит только один и происходит полноценное ДТП.
Ваша неадекватная предвзятая позиция видна именно в том, что вы предполагаете лишь один вариант поведения мотоциклиста в этой ситуации - он неадекват, что двигался с существенным превышением скорости и играл в шашки. Но этого нет на видео, у нас нет никакой информации, чтобы даже предполагать, что было между ним и фурой. Я лично предполагаю, что фура и мотоциклист видели друг друга и фура потому так осторожно перестраивалась, что ждала, пока мотоциклист уйдёт из полосы. Если бы авария была между этими двумя, то можно было бы как то о чем то размышлять. Но авария произошла между легковой и мотоциклом. Не было бы взаимных маневров мотоцикла, фура могла бы оказаться на пару метров дальше и уже было бы дтп со смертельным исходом. Всё обсуждение должно сводиться к тому, что водитель легковой пидорас, который чуть не убил человека. Но приходят такие, как вы, для которых мотоцикл виноват всегда. Это неадекватно и опасно. Если бы вы пришли и высказали мнение "Легковая пидор, фура должна была пропустить мотоцикл и только после перестраиваться, мотоциклисту нужно предполагать появление долбоеба на подобном участке дороги" то вопросов не было. Но вы приходите только с мнением, что мотоциклист пидор и ему не место на дороге
Легковая пидор, фура должна была пропустить мотоцикл и только после перестраиваться, мотоциклисту нужно предполагать появление долбоеба на подобном участке дороги
Это буквально то, что я несколько раз написал в начале диалога.
Кроме того, что фура должна была пропустить мотоцикл. Она его и пропустила. Запас дистанции был большой. Мотоцикл мог спокойно ехать в своей полосе и дальше, но он решил прибавить скорость, чтобы добраться до точки назначения на 3 минуты раньше. И именно поэтому мотоциклисту не место на дороге. Водителю легковой тоже. Водитель фуры тоже вел себя не самым осторожным образом, но из них всех он самый безопасный. Хотя я бы ему в упрек поставил то, что он недостаточно осторожно относится к тому, что может выкинуть мотоциклист.
Откуда у вас информация о взаимном расположении ТС в момент перестроения фуры? У вас есть дополнительные подтвержденные данные об этом или вы просто подстраиваете все под удобный вам вариант событий?
Смотрите. На 20 секунде видео фуру опредает легковой автомобиль. Если мы предполагаем, что мотоциклист выдерживает дистанцию, он там может оказаться только через 4 секунды. На 23 секунде видео фура занимает эту полосу. Только на 26 секунде видео в кадре появляется мотоциклист, причем возвращаясь в полосу с соседней. И уже на 28 секунде видео он впереди на 20 метров. Из этого можно сделать вывод, что мотоцикл ехал существенно позади легковушки, то есть большой промежуток перед ним был свободен. Разница в скорости, таким образом, составляла 36 километров в час. То есть на момент начала перестроения он находился не менее чем в 60 метрах позади. То есть при начале перестроения водитель фуры видел, что мотоциклист где-то сзади, на почтительном расстоянии. Но потом мотоциклист решил его опередить с заездом на соседнюю полосу и разницей в скорости в 36 км/ч. Вы все еще считаете, что это осторожное вождение?
Смотри. Уберем пока пидора из нашего обсуждения. Смотрим на левую полосу с каким интервалом двигаются ТС в левой полосе. Для простоты примем угол автобуса за точку отсчёта, потому что визуально он движется с одной и той же скоростью.
На 10 секунде БМВ поравнялась с углом автобуса. На 20 секунде следующая легковая там же. Т.е по левой полосе машины и мотоцикл идут с интервалом 10 секунд. Мотоцикл появляется на 25 секунде. Т.е между мотоциклом и последней машиной разница в скорости/расстоянии была в 2 раза меньше, чем между БМВ и последней.
Почему фура не перестроилась в интервал между БМВ и последней легковой, но перестроилась в 2 раза меньший интервал между последней и мотоциклом? Почему такое перестроение - это безопасно и не порицается Вами?
Да, была бы там легковая, она бы могла оттормозиться тапкой в пол. Но для мотоцикла при таком расстоянии и скорости это гарантированное падение и смерть под колесами фуры.
И ещё раз за разом. У нас нет информации где был мотоцикл до начала маневра фуры. Это полностью лишает нас права утверждать, прав он или фура, или оба правы и у них всё было под контролем. Вот если бы у нас было видео из какой то машины сзади, то мы бы могли что то утверждать.
Я уже привёл вам 4 расклада. Плюс ваш 5 с шашечником-пидорасом. Итого у нас слишком много вариантов и мы не можем никак обвинить мотоциклиста. На данный момент всё выглядит так, что он двигался в своей полосе и имел преимущество перед фурой. Она обязана была его пропустить так, чтобы ему не нужно было менять траекторию или скорость. Так требуют ПДД. То, что ему что то пришлось делать (тормозить/перестраиваться/ускоряться) следствие нарушения ПДД фурой.
Интервал между двумя предыдущими авто был более чем достаточен для безопасного перестроения. То, что фура решила перестраиваться позже этого не отменяет. 60 метров расстояния до мотоцикла более чем достаточно для безопасного перестроения. Если бы мотоцикл шел с адекватной скоростью, а не с +40 от потока, он бы догнал фуру жа полминуты.
Информация о том, где был мотоцикл у нас есть. Он догнал фуру за 6 секунд, двигаясь с относительной скоростью в 10 метров в секунду. Значит он не мог быть ближе, чем за 50 метров от нее в начале перестроения. В 60 метров дистанции фура помещается раз восемь. Если бы мотоцикл шел хотя бы на 20 км/ч быстрее потока, он бы эту дистанцию сокращал секунд 20 и только потом ему пришлось бы притормаживать до скорости фуры. Так что фура перестроилась полностью правильно. За исключение того, что ей не стоило бы в принципе перестраиваться перед мотоциклом, так как нужно помнить о том, что они могут в вкидывать подобные приколы и вместо снижения скорости до потока добавлять еще газа и опережать фуру по соседней полосе.
Он неадекват, так как опережал двигающиеся справа крупные автомобили с большой разницей в скорости, несмотря на то, что они ограничивали ему обзор. Вы хотите с этим поспорить? Ну тогда вам придется спорить с объективной реальностью, в которой это привело к ДТП. А если бы он не опережал так лихо фуру и автобус, ДТП бы не было. Какие тут могут быть оправдания? То, что водитель мотоцикла не рассчитывал на то, что другие будут нарушать правила не катит. Нормальному водителю очевидно, что другие могут нарушать правила. И когда ты ездишь, нужно рассчитывать и на это. Я всегда предполагаю, что в меня могут влететь со второстепенные ной, что любое авто передо мной модет повернуть, не включая поворотник, что меня могут пытаться объехать по обочине, что дорогу будет перебегать пешеход в неположенном месте. Поэтому я все еще ни разу не попал в ДТП. В том числе и по вине других.
И еще раз повторюсь - при оценке конкретной ситуации не важно, на чем ехал этот водитель. Если бы он такое сделал на авто, я бы отнесся абсолютно так же. То, что мотоциклисты часто ездездят подобным образом жто просто мое наблюдение, которое с оценкой конкретной ситуации никак не связано.
А я ещё раз настаиваю, что именно водитель фуры нарушил ПДД и перестроился без учёта нахождения ТС в левой полосе. Он знал, что он закроет обзор, он знал, что тс будет как то менять скорость или траекторию. Но он видел пустую полосу впереди и предполагал, что мотоцикл уйдет с его траектории так или иначе. Но почему то фура норма парень, а мотоцикл пидор, которому не место на дороге
И я настаиваю, что если бы не пидор на легковой, то они бы нормально разъехались не создав никаких проблем ни себе, ни окружающим.
И я категорически настаиваю, что оба они даже не могли предполагать такой маневр легковой, потому что он произошел в самом конце полосы для разворота, где ни по какой нормальной логике не могло быть тс. Потому что до начала их взаимных маневров там была пустая полоса и справа был длинный автобус, а перед ним никого.
Еще раз повторюсь. То, что фуровод не подумал о неадекватном мотоциклисте, который вместо движения с адекватной скоростью газует с разницей в 40 километров в час и опережает его по соседней полосе, это, конечно, его косяк. Но в неправильном перестроении его обвинять странно. До мотоциклиста было довольно большое расстояние при перестроении. Фура начала перестраиваться ровно за предыдущим автомобилем, перестраивалась плавно, в начале перестроения до мотоцикла было более 50 метров. Она полностью перестроилась раньше, чем мотоцикл начал опережение.
Да, если бы не пидор на легковой, долбоеб на мотоцикле в него бы не воткнулся, а спокойно бы завершил свой опасный маневр и умчался вдаль.
ни по какой нормальной логике не могло быть тс
А оно там было. И это довольно типичная ситуация. Значит логика, которая жто не учитывает - ущербная и приводит к ДТП.
Если я еду по дороге и автомобили справа начинают снижать скорость я тоже снижаю. Тут нет перехода, по правилам там не модет быть пешехода. Но он там есть. И я успеваю тормозить и не сбиваю его. А вы с вашей логикой летите вдаль и сбиваете. И у кого логика нормальная в лицо ситуации?
"Еще раз повторюсь. То, что фуровод не подумал о неадекватном мотоциклисте,"
Она не подумала о другом участнике движения при перестроении
Никто на этом видео не успел снизить скорость.
Давайте вы просто признаете, что вы неадекватный хейтер мотоциклистов и мы разойдемся? Ну честное слово, вы упорно игнорируете все доводы и аргументы и трактует ситуацию без вариантов только в удобной вам колен. Я минимум 4 варианта в дополнение к вашему привёл. Уже на основе этого и отсутствия дополнительных материалов невозможно, нельзя и аморально говорить о вине и неадекватности мотоциклиста.
Подумала. Мотоцикл был далеко позади, ему такое перестроение не мешало никак.
Фура и автобус успели снизить скорость достаточно, чтобы не влепиться. Мотоцикл ехал на 40 км/ч быстрее м не успел затормозить. Если бы мотоцикл ехал с их скоростью, ДТП бы не было.
Ваши варианты ничем не обоснованы. Если мотоцикл уже ехал в полосе, куда перестраивалась фура, с той де скоростью, то он бы появился на видео на 22-23 секундах. А он появился на 26 со скоростью +40. Значит на начало перестроения он не мог быть ближе а фуре, чем за 60 метров. Этого более чем достаточно, чтобы спокойно ехать за перестроившейся фурой. Еще раз повторюсь, то, что он мотоцикле роли не играет. Был бы он на втором, мое мнение было бы тем жет
Давайте зайдём с другой стороны. У нас есть мотоциклист, который движется равномерно в крайней левой полосе при занятых правых. Фура перестраивается в его ряд. Объясните мне, почему мотоциклист плохой мальчик, а фура норм всё сделала с заботой о безопасности всех участников движения? Ведь если бы фура пропустила, как того требуют ПДД, ТС в левом ряду, то и не закрыла бы обзор мотоциклу и тот бы среагировал вовремя на легковую. Почему вы упорно этот вариант игнорируете?
Фура перестраивалась с достаточно большим интервалом, чтобы мотоциклисту не нужно было выполнять какие-то резкие маневры. Мотоциклист мог бы спокойно ехать за фурой, а не вырываться вперед, как будто он проигрывает гранд-при. По поводу закрытия обзора - фура не модет уменьшится в размерах. Она в любом случае закрывает обзор всем, кто ее опережает. Просто для нормального водителя это не проблема. Нормальный водитель понимает, что фура и автобус справа закрывают ему обзор и не будет их опережать с такой скоростью. Этот же водитель, видимо, не понимает, что если часть его обзора перекрыта, там может оказаться что-то неожиданное. Поэтому он вместо того, чтобы снизить скорость до скорости потока, наоборот пришпоривает и оказывается в ДТП. Вы давно за рулем вообще? Неужели вам нужно объяснять такие простые вещи, что если справа от вас авто двигается медленнее, чем вы, его нельзя опережать быстро, а если оно скидывает скорость, то вам тоже нужно скинуть скорость? Мне вот абсолютно очевидно, что справа в любой момент может появиться пешеход, или долбоеб за рулем. И что видно его будет только тому, кому автомобили справа обзор не закрывают. Я это понял еще до того, как получил права. Почему вы отказываетесь это понимать?
У нас есть ПДД. Там четко сказано, что если вы перестраиваетесь в другую полосу, вы должны убедиться:
1. что ваш маневр не создаст аварийной ситуации (фура выехала, закрыла обзор, заставила мотоциклиста оттормаживаться/уходить из полосы/прибавлять скорость - зависит от того, в какой части фуры в этот момент был мотоциклист в момент перестроения. Если ближе к морде - торможение = смерть под колесами прицепа). Мотоцикл не может себе позволить резко затормозить, тут тебе физика не позволит, уходить в полосу для разворота опасно, т.к там машины со значительно ниже скоростью, полоса короткая. В право не уйти, там фура и автобус.
2. Что вы не создаете помех для ТС, которые движутся в попутном направлении в данной полосе. Т.е. если там есть мотоциклист, фура не имеет права туда перестраиваться , если этот маневр заставит мотоцикл предпринимать какие то контр аварийные действия из пункта 1.
Вы почему то упорно игнорируете мой тезис, что мы в принципе не можем даже предполагать, какая была расстановка между фурой и мотоциклом, потому что у нас нет никаких других материалов. Мы можем лишь предположить, что скорость всех участников была не слишком высокой (фура из-за автобуса перестраивалась, у мотоциклиста тормозной путь на жопе был очень коротким и он практически не пострадал, долбоеб успел выехать с прилегающей и пересечь кучу полос достаточно близко от других ТС).
Теперь ответьте, пожалуйста, почему вы игнорируете нарушение фурой 2 пунктов ПДД, которые привели к аварии, и акцентирует внимание лишь на том, что мотоциклист при принятии контр аварийных действий не учел, что перед фурой поперек движения может появиться третий участник движения? Почему вы осуждает мотоцикл, но не осуждает фуру?
1 Фура не не заставила мотоциклиста прибавлять скорость. Он сам решил так сделать. Если бы он просто продолжал двигаться в своей полосе за фурой, аварийной ситуации бы не было. Дистанция была достаточна, перестроение было достаточно плавным, чтобы он спокойно пристроился за фурой. Но он решил ускориться, чтобы сэкономить время и попал в ДТП. Резко тормозить ему было не нужно, достаточно было перестать газовать.
Я уже отвечал. Вы просто проигнорировали. Фура не врезалась только потому, что у них с мотоциклом были взаимные перестроения. Если бы там не было мотоцикла, фура сделала это быстрее и оказалась на несколько метров дальше. Т.е было бы столкновение фуры с легковой со 100% смертельным исходом. И не факт, что водитель фуры смог бы оправдаться и не сесть в тюрьму
Она не врезалась потому, что ехала со скоростью, сопоставимой с автобусом. В мотоцикл она не могла врезаться, потому что мотоцикл был далеко позади и опередил фуру к 26 секунде только потому, что глан как не в себя. Даже если он оставался в скоростном лимите, он выбрал неправильную скорость, исходя из дорожной обстановки. У фуры был довольно большой запас по скорости, так как она не гнала и имела нормальный обзор, так как не опережала автобус с неадекватной скоростью. Мотоцикл воткнулся потому, что в условиях ограниченного обзора водитель выбрал неадекватную скорость.
У фуры был запас в 5 секунд, чтобы перестроиться. Этого мало, потому что по факту мы видим на 25 секунде и фуру и мотоцикл. Или вы тупой еблан, который считает, что включив поворотник и начав перестраиваться - вы получаете преимущество и все должны разбежаться перед вами?
Давайте в последний раз и по буквам. Фура! Должна! Убедиться! Что не создаёт! ПОМЕХ! ВСЕМ,!!!! ТС, что двигаются в занимаемой полосе! Только убедившись в этом он имеет право начать движение. Никаких исключений в этом правиле нет. Сначала убеждаемся, потом перестраивается. Т.к на 25 секунде мы видим в одной точке 2 тс, одно из которых перестраивалось, а другое уже было в полосе - это значит, что именно перестраивающееся ТС неадекватно оценило ситуацию на дороге.
На момент перестроения фура не создавала помех мотоциклу, который был сильно позади нее. Они оказались в одной точке потому, что мотоцикл ехал со скоростью +40 км/ч от скорости фуры и опередил ее по соседней полосе, изначально находясь далеко позади нее. И да, мотоцикл не находился на 25 секунде в полосе. Он на 25 секунде вернулся в полосу из соседней, это четко видно. Пересмотрите видео, если вы этого не замечаете. Фура убедилась в том, что на левой полосе нет никого на большом расстоянии и перестроилась туда. Мотоциклист решил не ехать за ней спокойно, а опередить ее слева, прибавив для этого + 40 км/ч. В результате вылетел из-за фуры слева и влепился в дятла, который решил всех подрезать. Вот так все и происходило.
То есть водителям, которые идут на опережение в условиях ограниченного обзора можно ездить по дорогам по вашему мнению? Ну так он с такими привычками рано или поздно кого-нибудь убьет. И да, если бы он на тачке такое исполнил, я бы точно так же сказал.
ну да, примерно также сформировал рефлекс, если у перехода, а часто у не регулируемых, стоит крупная машина (не редкость грузовички), встаю на переходе у края силуэта и выглядываю.
Частенько встречал так тачки чуть ли не в 10-20 метрах у перехода
