Ответ на пост «Значение трусов не отрицаю, но»⁠⁠3

Объясняю ТС и таким как ТС- в РФ потенциально рентабельно строить ледоколы и вообще океанские суда, самолёты, атомные станции и прочую большую, дорогую и наукоемкую хуябору невысокого тиража. Автопром и прочее шитье трусов заведомо убыточно.

Увеличены мощность, автономность и комфорт.

За какой год? Одних только гольфов выпущено 50 миллионов

Для нас ледоколы, это рабочий инструмент, которым постоянно пользуются. Поэтому такой у себя иметь необходимо.

В какой именно?

Самое интересное, РФ  закупала за рубежом  машин на 30-40  млрд долларов, за 10 лет 400 млрд, плюс расходники, обслуживание    конские деньги то из страны уходили

При такой денежно финансовой и налоговой политике которая проводится в РФ с 2000  года развитие сложных  производств невозможно.  Кредит недоступен.

Поэтому 2 пути либо  делает государство, за наши деньги  вроде строительства ледоколов.  Например строит еще один ВАЗ  как СССР.

Например камаз полностью новый завод построеный  в 1980 иностранцами, до сих пор работает.

Либо делают иностранцы ( они не идиоты чтобы  конкурентов растить).

Есть еще один  путь, допустим  пускают в страну 2 производителей  ( хенде и фольцваген) и устанавливают пошлину в 150 процентов для всех других на 15 лет. Но они должны локализовать производство на 100 процентов  за 5 лет , им площадки бесплатно, подключение, 0 процентов налогов на эти 5 лет.

Насчет обьема рынка , Ирану почему то своего хватает.

Мир устроен как-то по-другому что ли?

Без разницы, не тянут ни отдельные компании, ни модели, ни общее количество произведенных автомобилей.

выгоднее в чем?)

окупаемость большая, севморпуть погугли и все встанет на свои места

што значит "поднять качество"? производство тачек - это мега длинные и мега долгие цепочки.
Вот вы захотели "поднять качество" - откуда деньги зин? кто будет вкладываться на десятки лет под смешной профит?
даже текущее состояние автопрома - результат конских вливаний бабла, ограничений импорта и других политик.

один поставщик какого-нибудь сруля приказал долго жить - уже надо мандить что-то.
прикручивать к тачке руль от другой машины например.

поменялся поставщик еще какого нибудь уплотнителя - вроде ок, а через два месяца рекламации валом повалили.

производство хороших тачек по низкой цене и с стабильным качеством - это следствие десятилетий стабильной экономики с понятными правилами игры и справедливыми судами, конкуренцией.

если у вас все параметры экономики скачут как ишаки и в стране беспредел никакое "качество" вы "просто" не поднимете.

даже эти ведроверы скорее всего загнутся при следующем повороте экономической политики.

Вот бы в Китае ещё и регистрации номерного знака стоила, как в РФ, а не в полтора раза выше, заявленных вами цен на качественный отечественный автомобиль)

Китай не развил промышленность с нуля. Американский капитал пришел в Китай очень давно.
Потому что приходилось платить слишком много денег американским рабочим и отдача на капитал падала. Требовалось найти новых нищих рабочих готовых работать за еду.
Десятилетиями Китай постепенно расширял номенклатуру производимых изделий.
Как несложно догадаться, автомобиль помимо каких то сложных дорогих вещей состоит из множества мелких деталей.
Которые должны быть произведены очень очень дешево.
Чтобы все изделие было конкурентоспособно в сравнении с теми зубрами которые уже давно на рынке.
Так вот сделать тачку - это иметь высокоэффективную экономику. Стабильную.
В которой могут выстраиваться длинные цепочки. И жить, а не разрываться.
Обеспечивая минимальные издержки.
Все выходки типа "нам тут сейчас надо денег, давайте введем конский налог" или "денег не хватает, давайте нацвалюту за год разделим на два" или "давайте сделаем ставку сегодня 0% а завтра 20%" не позволет жить длинным производственным цепочкам.
Они рвутся так как их участники не могут работать в таких условиях.
Что увеличивает издержки.
И ваша машина в итоге будет а) отстойной б) дорогой.
И никому ее будет не продать (если конечно не ввести конские ввозные пошлины-сборы-налоги)

Еще бы не забыть про шельфовые нефть и газ, так то похоже мелочи...

у нас никогда не окупится

именно эта идея и привела нашу медицину, образование и много других сфер в нынешнее состояние. Есть вещи, которые не должны окупаться сами по себе

Вы спрашивали про пруф о том что "США ноет что мы им единолично пользуем? Если никому не нужен?"

США здесь и сейчас хотят, чтобы Севморпуть был международным. И хотят чуть не с 60-х годов.

Пожимаю плечами.

P.S. Вообще в последнее время Арктика многим стала резко нужна.

И в экономическом и в политическом и в военном плане.

Причём не только здесь и сейчас, но и вчера и в "гипотетическом потом."

Каждый первый в комментариях расписали автору что да как. Я и сам хотел, но всё вроде уже объяснили.
А у поста 1100 плюсиков. Кто эти люди?
Всрал им долбоёб, что давайте "продадим ледоколы и построим китайские автомобили, а то страна наша херней занимается".
Они и рады. Прочли, и Да! Да! Да!
Плюсиков наставили, и дольше ленту листать.
Дебилы блять!
Но их не бывает в комментариях.
Обсуждение - это выше их интеллектуального развития.

Да действительно. И самолётов зачем-то понаделали. На лошадях бы ездили. Норм же было.

Народ, расходимся. Электричество берется из розетки, деньги из тумбочки, а ледоколы из БМВ переплавляют, а могли бы беременным пенсионерам раздать. На что тут время тратить?

или может знаете что-то о БН-800 и зачем загрузли в него МОКС-топливо?

А может знаете что-нибудь о замкнутом ядерном цикле и о БРЕСТ-ОД-300? не?

а вы вкусе что на ледоколах стоят новые атомные ректоры ритм200? не? а в курсе что в Якутии будут строить РИТМ200Н? На секундочку уже коммерческий проект малых модульных реакторов, которые в других странах только в проектах? (да же опытных образцов ни у кого нет, только намерения их проектировать)

И чем плохо пробить путь для газпромовского газовоза? И для прохода кораблей по севморпути ледоколы не используют? И денег за это не получают?

Напишите уже кто-нибудь из критиков критерии "Великой Страны"

Ну хоть какие-нибудь.

Я не очень понял, по замерзшей Лене должна ездить lada xray pro max 8?

Хорошая попытка КПК.
Но нет.
Тот кто меряет мир желудком, хочет жить при капитализме.

Да вроде все отлично, 92 подешевел, гранты по 900 в салоне стоят, автоваз новую модель обкатывает на полигонах дешевую, или ты про острую необходимость сидеть в мерседесе?

Хотя бы транспортную доступность надо развивать. Сперва понастроят районов а дорог и машиномест нет, про метро вообще молчать можно (особенно в Омске).

Какой толк от машины если до дома 2-3 часа в одну сторону?

Короче, чувак, как обычно, все измеряет легковыми автомобилями и айфонами. А как эти автомобили, да и вообще всё на свете, попадают в магазин - ему просто не интересно.

Прям умник, ну поглядите. Почитай о том, что такое Арктика и сколько там на дне природных богатств.

Ну ты посмотри на количество денег вкинутых в китайский автопром, сколько они купили технологий и сколько лет делали говно для внутреннего рынка, который в 10 раз больше рынка рф. И это все равно не помогло им догнать лидеров отрасли. Подобный проект для рф окажется катастрофой, у нас кроме автомобилей в стране через 30 лет не будет вообще ничего.

Отрицаешь, предлагай!

Чем же нам надо срочно заняться?

Не на митинги ли случаем пойти и потребовать кружевные трусы вместо этих гадких ледоколов?

ну так во первых, китаю ледоколы нахуй не нужны, а нам жизненно необходимы.

во вторых, у китайцев своих проектов куда херачат деньги камазами хватает