305

Ответ на пост «Обычный пример обесценивания труда компьютерного мастера»14

Друг работает в сервисе по грузовым Вольво. Сервис ранее был официальный (один из крупнейших в России). Соответственно, у друга было куча официальных курсов по ремонту Вольво, есть все документы сертифицированного специалиста по электрике.
Для информации, ремонт грузовых автомобилей практически невозможен без специального ноутбука с фирменным программным обеспечением и официальным логином от Вольво (называется "импакт"). Тоесть любой ремонт электрики в машине начинается с подключения ноутбука к авто, сканированию всех систем и поиску ошибок, которые выводятся на ноут.
Учитывая, что у друга опыт работы около 15 лет, он реально уже профи. По коду ошибки может сразу выявить проблемные датчики, найти оборванный провод, вобщем сразу предугадать в чем проблема. И вот именно поэтому у него довольно часто возникают проблемы с водителями грузовиков, приехавших на ремонт. Типичная ситуация, приезжает водила-частник. Рассказывает, что уже в трех сервисах был, ему там сказали поменять одно, другое, третье, но проблема не ушла. Ведь там ему пытались решить проблему методом тыка - без подключения ноута и без считывания ошибок. В итоге друган мой подключает ноут к такой машине и буквально за полчаса находит ошибку, меняет вышедший из строя датчик, прописывает новый датчик в системе и машина восстановлена. При этом водителю выставляется официальный счет в соответствии с прайсом сервиса. А цена работ всегда рассчитывается по нормо-часам. И вот тут вместо благодарности водитель начинает исходить на говно. Ведь с него берут за два нормо-часа, а он орёт, что видел как мастер сделал всё за 30 минут. При этом друган мой по началу пытался объяснять, что чтобы сделать эту работу за полчаса, он учился 15 лет и сейчас постоянно учится, изучает талмуда по ремонту по 500 страниц. Но водятлы это не слушают, ведь их в другом сервисе две недели мурыжили бестолку, а тут оказывается "делов-то на полчаса было". Таких мудаков отрезвляет только угроза занесения их авто в черный список токсичных клиентов. После этого сразу замолкают, потому что понимают - приедут сюда ещё раз, ведь деньги все считать умеют. А их машина - это их хлеб.

54
Автор поста оценил этот комментарий

Коллеги, после моего сообщения появилось несколько недовольных (возможно водителей фур).
Скажу для всех. Клиенту стоимость работ сразу озвучивают (в деньгах и нормо-часах). Работы в итоге выполняются в полном объёме. Выполняются быстрее, чем в среднем должны выполняться (по утвержденным нормо-часам), так как их выполняет опытный специалист. Но клиент при этом выёбывается, что ему быстрее сделали, чем должны были, а денег хотят также.

Вот интересно. А если бы машину ремонтировал молодой сотрудник и провозился бы с ней четыре часа, вместо положенных двух. С водителя можно было требовать оплату за четыре нормо-часа? Или "ЭТО ДРУГОЕ"?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

И что? Клиента эти моменты волновать не должны. За работу указано 2 часа, делайте ее за 2 часа. Сделали быстрее - это не колышет клиента, цену ему заранее озвучили. Делали дольше - это тоже не проблема клиента, по идее, все равно платить за 2 часа. Это правильно. Хотя, если должны были сделать за 2 часа, в делали 6, то неплохо бы возместить или извиниться.

А здесь объявлено, что сделал за 0,5 часа, но денег попросил за 2. Если вы сразу договаривались за деньги за 2 часа минимум, то никаких претензий, а если "да тут дел на полчаса", а потом счет за 2, то возникают вопросы.

И эти отсылки к тому, что он много учился и учится никакого отношения к делу не имеют.

А уж расчёты между сервисом и работниками вообще клиента колыхать не должны

раскрыть ветку (1)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Друг мой, вы перечитайте, мой пост. Я просто не пойму ваше возмущение.
Есть утвержденный прайс в сервисе, с которым клиент заранее ознакомлен. Работы в итоге выполняются в полном объёме. Выполняются быстрее, чем в среднем должны выполняться, так как их выполняет опытный специалист. Но клиент при этом выёбывается, что ему быстрее сделали, чем должны были, а денег хотят также. Мой друг по хорошему пытается объяснить водителю, что работа им выполнена быстрее только потому, что у него уже многолетний опыт. И что если бы эту работу делал студент, то она заняла бы гораздо больше времени. И ведь водятлы, которые больше всех выебываются, в следующий раз просятся именно к моему другу, а не к студентам.

Вас наверное вводит в заблуждение эта система с "нормо-часами". Согласен, что она немного сбивает с толку. По сути, клиенту озвучивается стоимость работ - замена датчика будет стоить 100 рублей. Но в сервисах введена система нормо-часов. Тоесть клиенту озвучивается стоимость работ в виде - замена датчика составляет два нормо-часа, (один нормо-час стоит 50 рублей).

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не вступая в конфронтацию по остальным вопросам, уточню - а почему берется за 2 нормочаса, а не за 0,5? Сделал-то за 0,5. Подымите стоимость нормочаса, в которой учтите все обучения и прочее, о чем вы там написали. Но ведь тогда будет заметно дороже, чем у других и люди будут убегать, увидев стоимость нормочаса? При чём здесь "а знаешь, сколько я учился"? Проще их наебывать на полной стоимости услуги, накидывая время исполнения? Так кто тут нехороший человек?

раскрыть ветку (1)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Сервис до начала СВО был официальным дилерским сервисом Вольво. Соответственно, все услуги были строго расписаны по числу необходимых нормо-часов. Причем не самим сервисом, а именно отделением Вольво Глобал Трак. С того времени ничего не поменялось.
Вы наверное не очень понимаете смысла этих "нормо-часов". А смысл тут вот в чем. Каждая выполняемая работа характеризуется "нормо-часом", тоесть длительность её выполнения. Средней длительностью, независимо от квалификации сотрудника, который эту работу выполняет. Ведь молодой электрик может выполнять эту работу за три часа, вместо положенных двух. А у опытного электрика может сломаться шпилька и он провозится два с половиной часа, хотя обычно укладывается в час. Но с клиента в любом случае возьмут за два нормо-часа, как положено по прейскуранту.

И ещё один момент. Для клиента нормо-час стоит одинаково, независимо от того - какой сотрудник ему выполнял работы. А вот сотрудники в зависимости от квалификации получают разный процент в зарплату от выполненных работ. К примеру, молодой получает 5% от стоимости нормо-часа, а опытный получает уже 12%.

показать ответы
16
Автор поста оценил этот комментарий

"Нормочас" - он потому так и называется, что рассчитан исходя из специалиста средней квалификации. Т.е. для специалиста средней квалификации нормально делать эту работу за два часа. Придёт на место ТС новичок и будет за 4 часа делать, или за две недели - опять нормочасы пересчитывать? Опять же у официалов количество нормочасов на каждую операцию обычно определяется производителем.

раскрыть ветку (1)
14
Автор поста оценил этот комментарий

Я именно это и пытаюсь людям объяснить. Клиенту стоимость работ сразу озвучивают (в деньгах и нормо-часах). Работы в итоге выполняются в полном объёме. Выполняются быстрее, чем в среднем должны выполняться по нормо-часам, так как их выполняет опытный специалист, а не студент. Но водила недоволен.

Автор поста оценил этот комментарий

Это не так работает. Это попытка оправдать жадность. Две недели будет делать? При норме 2 часа? Получит за 2 часа. Средние, худшие... Это демагогия, попытка оправдать приписки. Если бы он погорячился 4 часа, то взял бы за 4 или все за те же 2, как по норме?

раскрыть ветку (1)
12
Автор поста оценил этот комментарий

Причем здесь "жадность"? Есть утвержденный прайс, с которым клиент заранее ознакомлен.
Если бы электрик даже 6 часов ковырялся вместо положенных 2 нормо-часов, то водитель заплатит только за 2 нормо-часа.
Ведь такое бывает, это не редкость. Бывают, что такие убитые солью авто приезжают, что для снятия датчика нужно высверливать все болты. Как повезет.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Тут можно понять логику мышления недовольных. Не говорю что она правильная. К примеру есть 4 нормо-часа на выполнение комплекса работ. Составляли эти нормо-часы не студенты, а вполне так профессионалы из самой компании производителя и вряд ли включали туда время на сиесту и 18 перекуров. И даже лично у меня вызывает сомнение что профессионал, какой бы он ни был может сократить это время в 4 раза.

Я не знаком со спецификой ремонта фур вообще. Но когда то на пикабу писали пример с оператором станка, который может изготовить 10 деталей за смену по нормо-часам, но нормочасы для неумех, а он "пытливый ум" идет и меняет программу, увеличивает скорость и изготавливает их в 2 раза быстрее. Только в них образовались микротрещины и если это не обнаружат на контроле, то когда то где то что то пойдет по звезде.

И тут та же ситуация, вызывающая сомнения, как можно уменьшить нормо-часы в 4 раза? Возможно вместо полной диагностики сделана частичная, возможно какие то этапы работы пропущены или дописаны те, которые не проводились. Может результаты были не тщательно изучены, а беглым взглядом. Даже если вы много лет это делали и точно знаете что проблема вот тут. Даже если для качества ремонта все это не важно, клиент будет сомневаться что вдруг ему сделали плохо или не сделали все что положено.

раскрыть ветку (1)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Вы путаете нормо-часы и длительность операции по технологической карте. Это совершенно разные вещи. К примеру, если на пачке макарон написано, что варить до готовности их нужно 10 минут. Какого бы крутого шеф повара вы бы не взяли, какую крутую плиту и кастрюлю бы ему не дали, в какой бы чистой воде с альпийского склона вы их не варили, но варить макароны всё равно придётся 10 минут. Иначе они будут сырые. Это время технологической операции.
А с нормо-часами совсем не так. К примеру, выполнение какого-либо действия при ремонте авто (на которое отводится 1 нормо-час) подразумевает, что электрик будет читать все пункты мануала по этой работе, читать схему. Иногда это реально приходится делать даже опытному мастеру, потому что он забыл эту операцию, давно не сталкивался с этой машиной, с этой операцией. А бывает и наоборот, что мастер только на этой неделе таких уже три починил. Он мануал помнит наизусть, схему помнит наизусть. Вот поэтому и его время может сократиться в 3-4 раза.

5
Автор поста оценил этот комментарий

Я ещё добавлю, что в расчёте этих норма-часов, считается, что в автосервисах есть все приблуды для ремонта автомобилей, многие из которых весьма специализированы и все они стоят космических денег.

раскрыть ветку (1)
9
Автор поста оценил этот комментарий

В точку. К примеру, есть прибор размером с большой дорожный чемодан. Позволяет определить изменение состава охлаждающей жидкости и наличию в нем следов углексилоты и органики (масло/солярка). Этот прибор без разборки двигателя помогает понять - не пробита ли прокладка, поведена головка (микротрещины). Заводишь движок и смотришь показатели охлаждайки в динамике. Если химический состав меняется, то значит туда попадает чтото из движка. Приблуда стоит космических денег, но помогает при диагностике.

13
Автор поста оценил этот комментарий
Все верно и справедливо. Работа стоит конкретную сумму, просто указание нормо-часов больше для сервиса для расчёта работ нужны.
Можно провести аналогию. Те же самые водители грузовиков должны доставить груз за 3 дня за 300т.р., он привозит за 2 дня за то что знает дорогу/имеет хороший обслуженный автомобиль/хорошо водит/нет пробок/профессионал, это значит что ему надо заплатить на треть меньше?
Все они понимают, просто ценят только свой труд, хотят получить больше, а всем остальным заплатить меньше.
раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Все они понимают, просто ценят только свой труд, хотят получить больше, а всем остальным заплатить меньше.

Вы прям точно сформулировали посыл моего поста. К сожалению, всё именно так.

Автор поста оценил этот комментарий

Ну так-то по факту они правы

Расценка стоит в часах?

Сколько времени затрачено на работу?

Какие ещё могут быть вопросы?


Не нравится мастеру расценка?

Пусть идёт туда, где расценка учитывает его опыт и знания

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так-то по факту они правы

Расценка стоит в часах?

Друг мой, вы случаем не альтернативно одаренный? Или может просто устали к вечеру?
Расценка не в "часах". Расценка в нормо-часах, которые имеют фиксированную цену.
Нормо-час к почасовой оплате никакого отношения не имеет, а нужен для расчета стоимости стандартных операций и времени их выполнения. Число нормочасов для каждой операции установлено сервисными инженерами Вольво Глобал Трак (производители грузовиков). Клиенту озвучивается цена в рублях, но при этом указывается количество нормочасов (это стандартная процедура).
Если электрик проводит ремонт за меньшее количество времени, чем предусмотрено по классификатору Вольво, то по сути он экономит время водителя. А время водителя фуры - это его деньги. Тоесть электрик, делая работу быстрее, экономит деньги водителю. Так почему водитель недоволен? А потому что он мудак.

5
Автор поста оценил этот комментарий

В смысле, озвучивать? Это же не дядя Вася в гаражах, там выдаётся документ, где все это перечислено, типа чека

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Вот именно. Сервис ранее был официальным дилерским. Сейчас хоть буржуи и отобрали дилерство, сервис всё равно держит марку и работает по европейским стандартам - в накладной указываются работы, нормочасы и стоимость работ.

Автор поста оценил этот комментарий
Хз, но такая кленто ориентированность - такое себе. Надменно вести себя с клиентами, да ещё и выёбываться, зная что вы щас монополисты... За такое в приличных обществах морду бьют...
раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Вы перечитайте начальный пост ещё раз.
Клиенту стоимость работ сразу озвучивают. Работы в итоге выполняются в полном объёме. Выполняются быстрее, чем в среднем должны выполняться, так как их выполняет опытный специалист. Но клиент при этом выёбывается, что ему быстрее сделали, чем должны были, а денег хотят также. И где тут "надменность" со стороны исполнителя? При чем здесь "монополисты"?  И что у вас за "приличное общество", где моржу бьют? Или вы про бить морду обнаглевшему водятлу?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Вся работа от начала диагностики до устранения неполадки занимает 30 минут, а берут как за 2 часа? Возмущение клиента понятно. А вот опыт и знание вашего друга на оплату в принципе не влияют, не та профессия. И если он начинает про это задвигать клиенту - понятно почему клиент остаётся недоволен. Эту контору спасет только то, что вариантов других нет, а не сервис и персонал
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Сервис до начала СВО был официальным дилерским сервисом Вольво. Соответственно, все услуги были строго расписаны по числу необходимых нормо-часов. Причем не самим сервисом, а именно отделением Вольво Глобал Трак. С того времени ничего не поменялось.
Вы наверное не очень понимаете смысла этих "нормо-часов". А смысл тут вот в чем. Каждая выполняемая работа характеризуется "нормо-часом", тоесть длительность её выполнения. Средней длительностью, независимо от квалификации сотрудника, который эту работу выполняет. Ведь молодой электрик может выполнять эту работу за три часа, вместо положенных двух. А у опытного электрика может сломаться шпилька и он провозится два с половиной часа, хотя обычно укладывается в час. Но с клиента в любом случае возьмут за два нормо-часа, как положено по прейскуранту.

И ещё один момент. Для клиента нормо-час стоит одинаково, независимо от того - какой сотрудник ему выполнял работы. А вот сотрудники в зависимости от квалификации получают разный процент в зарплату от выполненных работ. К примеру, молодой получает 5% от стоимости нормо-часа, а опытный получает уже 12%.

Ну и чем вам "понятно возмущение клиента"? Ему стоимость работ сразу озвучивают. Работы в итоге выполняются в полном объёме. Выполняются быстрее, чем в среднем должны выполняться, так как их выполняет опытный специалист.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот не пойму этих стенаний на счёт нормочасов. Тебе сделали работу по согласованной стоимости, ещё и быстрее, чем планировалось. Радуйся и не выебывайся. Бывает стуация, когда, например, за снятие приборной панели Нивы, где два винта открутить, трясут как за БМВ, но это я называю "перепутать хер с пальцем" и шлю таких мастеров подальше. Собственно, по этому, давно уже пришёл к выводу, что чем проще машина, тем лучше, и где это возможно, стараюсь крутить гайки сам. Даже если нахеровертишь, обижаться придётся только на себя.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

А это обычно просто вымещение личной обиды водителя на электрика. Ведь водитель до этого ездил в три сервиса, потратил кучу времени и денег, а проблему не решил. А тут приехал и за час ему всё сделали. Некоторым от этого становится очень обидно, ведь по сути они понимают, что их до этого просто разводили как лохов.

Автор поста оценил этот комментарий

Да блин. Уже писал в одной из веток.

Будьте клиента ориентированы. Зачем выслушивать весь этот бред от клиента.  Самое главное зачем оправдываться?

Сегодня взяли в работу, завтра отдали. И пох сколько вы потратили время. 30 минут или 4 часа. Тем более как вы пишите ценник заранее озвучивается.  Клиенту сказали, в течении суток будет делать, как очередь дойдет.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Будьте клиента ориентированы. Зачем выслушивать весь этот бред от клиента. Самое главное зачем оправдываться?

Хочется вроде со всеми по людски. Водилы же все дальнобои, все не местные. Им заранее озвучивается примерное время работ. Кто-то ждет в кафе, кто-то в ремзоне околачивается, кто-то идёт в гостиницу. Кто ушел в гостиницу, те обычно возмущаются. Им позвонили, что машина готова, они пришли, оплатили, сели в машину и уехали. Конечно, постоянно люди просят побыстрее сделать, чтобы не снимать гостиницу. Таким идут на встречу, разрешают остаться в ремзоне или кафешке при сервисе. И вот именно они возмущаются, что им сделали быстро, а скидку не сделали.

показать ответы
10
Автор поста оценил этот комментарий

Не надрывайся, они не догоняют что нормочас к почасовой оплате никакого отношения не имеет собственно, а нужен для расчета стоимости стандартных операций и времени их выполнения. И это прокатывает на сервисах, где для каждого узла есть своя оснастка, указанная в мануале. Установили сервисные инженеры производителя 5 часов на замену агрегата, будь добр заплатить по расценкам или вали в гаражи, там дёшево.

И если ремонт затянулся из-за неловкости или неопытности мастера, никто сверх нормы оплачивать не заставит. А с одним неудачным заломышем можно ой как наебаться.

П. С. эта портянка собственно не тебе, ты и сам это знаешь

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Дружище, прям в точку. Жму руку.

показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

- Сколько стоит ремонт?

- 500 рублей за час.

- Ремонтируйте!

- С вас две тысячи рублей.

- Но ведь вы выполнили ремонт за полчаса!

- Так ведь мы профи, епта!


Да, наебалово какое-то.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Зачем вы несёте здесь этот бред? Вы тему читали вообще?
Вы сами готовы ремонтировать машину в сервисе, где вам не называют конечную стоимость услуги, а говорят только стоимость часа работы? Если готовы, то вы явно "не мамонт".

0
Автор поста оценил этот комментарий
Я одного не понимаю, нахер клиенту озвучивать норма часы? Стоимость озвучили и все. Вольво скорее всего ушел, на его требования уже как бы пофиг.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вольво ушел, но сам сервис держит высокий уровень обслуживания. А у официалов практически у всех такое правило - кроме цены указывается количество нормо-часов. Все ремонтные работы заносятся в программу сервиса, сервисную книжку машины. Ведь фура может потом и в Европу поехать, поэтому все бумаги должны быть в порядке.
Тем более, что 95 % водителей абсолютно адекватно относятся к нормо-часам. Для них это наоборот удобно для оценки ориентировочного времени работ.

Автор поста оценил этот комментарий
Нормочасы то то еще наебалово
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Почему? Если их пишет сам гаражный сервис, выдумывая хер пойми как - это наебалово. Но гаражные сервисы с нормо-часами не работают. Нормо-часы характерны только для официальных дилерских сервисов, так как они работают по мануалам производителя и имеют необходимую оснастку от производителя.

показать ответы
29
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Похоже надо перестать озвучивать клиентам «нормо-часы».
Озвучил сумму: да / нет.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Нельзя не озвучивать нормо-часы по видам работ. Это правило сервисного центра. Сервис хоть и лишился статуса официального дилера, но всё равно продолжает следовать установленным стандартам.

Автор поста оценил этот комментарий

Тоесть, мастер за 30 минут берёт деньги за 30 минут с прайсом "я учился 15 лет" как за 2 часа изза того что "я учился 15 лет"?

Я работаю сервисным инженером 28 лет, всё время учусь (каждый год возобновление сертификатов, обучение на новые модели, в год уходят около 30 дней). Проблемы нахожу быстро, в прайсе прописано вызов и диагностика, если во время диагностики можно устранить дефект, то ремонт входит в цену диагностики, а дальше уже по времени. Если я затянул ремонт изза своего незнания, то время ремонта корректируется - незнание мастера не должно влиять на финансы клиента.

Бывает, что вызов изза пустяка (типа, принтер азял другой Ip),  клиент не доволен, но вызов был, мастер приехал, потратил время на дарогу, решил проблему за 15 минут и выписал счет за диагностику, если дольше на несколько  минут (во посмотрите, он плохо бумагу берёт - почистил ролики) то за работу за 30 минут, а что лишних 14 минут, за выписывание счета! У нас нет делений по минутам, есть по по пол часу?   

Но блядь 2 часа за 30 минут - это перебор!

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Тоесть, мастер за 30 минут берёт деньги за 30 минут с прайсом "я учился 15 лет" как за 2 часа изза того что "я учился 15 лет"?

Вы ничего не поняли. Клиенту стоимость работ сразу озвучивают (два нормо-часа, каждый час - ххх рублей). Работы в итоге выполняются в полном объёме. Выполняются быстрее, чем в среднем должны выполняться (тоесть быстрее чем за два часа), так как их выполняет опытный специалист.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, а как тогда получается что работы 2 часа а делаются за 30 минут? Простейшая операция замена масла в двс, по регламенту 1.5 часа, по факту 15 минут,
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это в твоем лоховском гаражном сервисе масло за 15 меняют (старому не дают полностью стечь). Потому что ты путаешь нормо-часы и длительность технологической операции.
В сервисе Вольво масло меняют практически строго по нормативам - около двух нормо-часов. Потому что старое масло должно полностью стечь, на это нужно время и его никак не ускорить. И если какой-то мастер это не соблюдает - его могут уволить. Так что правильно заменить масло в машине даже самый опытный мастер не сможет за 15 минут.
Речь в моей теме идет про замену некоторых датчиков. Эту операцию опытный электрик может реально выполнить гораздо быстрее предусмотренного времени.

1
Автор поста оценил этот комментарий

А у вас фирменное ПО от вольво продолжает работать?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да. Всё работает. Прошить, перепрограммировать, прочесть/сбросить ошибки.  Новых импактов уже никто не даст, но старые (полученные до 2022 года) все работают.

0
Автор поста оценил этот комментарий

А как дело обстоит в перспективе? Есть ли доступ к обновлению программы, новой специальной оснастке и тд и тп?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Есть перспективы. Стало конечно труднее. Но сейчас более менее решили с запчастями (параллельный импорт). Импакты не отобрали. Програмы обновляются.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Хм. Я бы на его месте наоборот благодарен был, так как нашли и исправили причину, которую другие не могли устранить, и оперативно, что немаловажно, так как простой, это потеря заработка фактически.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот именно, что водителю съэкономили его время. А его время - это его деньги.

3
Автор поста оценил этот комментарий

Это хорошо, что хочется по людски.

Но если клиенты начинают садиться на шею и борзеть.

То тут по людски не получиться.

Хотя казалось бы клиенту должно быть выгодно, раньше забрать свой транспорт и ебошить дальше.

Что бы сделал я в этом случае.

Я бы пособирал статистику, на такие случае.

Если это 1 клиент из 100. То и фиг с ним. Напридумывал бы скриптов работы с такими, и вопрос закрыл.

Но если это каждый 10. То велком сутки ждем.)))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Слава Богу, таких 2-3 из 100. Не более.

показать ответы
29
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Похоже надо перестать озвучивать клиентам «нормо-часы».
Озвучил сумму: да / нет.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сервис ранее был официальным дилерским. Сейчас хоть буржуи и отобрали дилерство, сервис всё равно держит марку и работает по европейским стандартам - в накладной указываются работы, нормо-часы в соответствии с выполненными работами и стоимость работ. По другому никак.

показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Довольно таки пренебрежительный выпад в сторону гаражных мастеров?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Отвечу за коллегу. Это не "пренебрежительный выпад". Это констатация фактов.
Если по легковым автомобилям гаражные мастера иногда могут дать фору даже официалам, то с грузовыми автомобилями реальных гаражных мастеров я пока не встречал. Это качается импортных грузовиков, типа Вольво, Рено, Ман. Без ноута с официальной программой и официальным импактом ремонтом грузовиков просто нереально заниматься. Также нереально выполнять практически любую операцию без специальной оснастки.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну а как они рассчитываются?) Просто какой-то абстрактный завод решил что конкретная работа выполняется N часов, просто с потолка, а по факту 10 минут, остальное же время авто висит на подьемнике, а клиент в итоге теряет и время и деньги просто на пустом месте
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не какой то абстрактный завод. А сам Вольво Глобал Трак. Тоесть сам производитель, а именно его сервисные инженеры высчитали абсолютно по всем возможным работам количество нормо-часов, последовательность всех операций, а ещё это всё расписали подробно в огромных мануалах на миллион страниц.

показать ответы
0
Нетопырь самоучка
Автор поста оценил этот комментарий

Я вот читал-читал, но, поскольку ни разу не водитель, одного не пойму.
Почему клиента нельзя просто послать нахрен погулять на эти два часа? Зачем ему стоять над душой у спеца и видеть, что тот сделал за полчаса?
Озвучиваете цену, время и — давай, до свидания, раньше чем через 2 часа чтобы тебя тут не видели.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В ремзоне вообщето водителю по правилам нельзя находиться. Но тут два момента (исключения из правил). Бывает адекватный водитель попросится остаться, понаблюдать, опыта набраться. Таких оставляют. А бывает, что приходится водителя специально оставлять, чтобы он рассказал, что делали с машиной на сторонних сервисах - это ускоряет процесс диагностики. Вот именно от таких и бывают претензии, которые по сути просто вымещение лично обиды на мастере. Ведь водитель до этого ездил в три сервиса, потратил кучу времени и денег, а проблему не решил. А тут приехал и за час ему всё сделали.

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Что за бред… условный Лаунч стоит вполне вменяемых денег и закроет оооочень немалый сегмент машин и проблем. Нормальный инструмент в автосфере стоит сейчас вполне адекватных денег. Все наборы, все приблуды есть в наличии или привезут за пару дней.
По почти каждой проблеме в современной машине - мануалов жопой жуй в сети.
Большинство мастеров вырастает просто из энтузиастов. Возможностей сейчас больше.
И более того - гаражные мастера сейчас на регулярной основе ездят к дилерам подрабатывать, потому что у дилеров с обучением и красивой картинкой нет специалистов.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы ни разу не ремонтировали современный импортный грузовик, вроде Вольво, Рено, Ман, Мерседес.
Ваши знания ограничиваются ремонтом простой легковушки, вроде фокуса или соляриса. На грузовике вы даже АКБ не поменяете без импакта и прошивки. А уже если дело касается более серьёзного ремонта, то порой даже официалы ждут какой-то датчик 2-3 недели.

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества