Ответ на пост «А это точно нефть?»2
Кто-то просил историй про танкеры. Вот вспомнилось по случаю.
На танкерах установлены котлы, которые непрерывно греют груз, а он за счет температурного расширения сам перемешивается.
Котлов два. Иногда один ломается, но груз норм перемешивается и на одном котле.
А вот если ломаются оба котла, и их не успевают починить за несколько часов, плюс если еще и зима, то груз остывает и превращается в гудрон.
И тогда ебли на несколько дней. Котлы ремонтируют в ближайшем порту, но из-за того что груз загустел, он при нагревании не перемешивается, и для превращения его в жидкость греть его нужно несколько суток.
Простой танкера стоит 500 долларов в час, поэтому как только есть возможность спуститься в танки, начинается «толкание груза». Здоровенными такими швабрами груз толкают.
В Болгарии, например, на этом специализируются цыгане, типа мафия толкателей груза. Пригоняют толпу оборванцев, и они сутки ебашат в танках, в говне и вонище. За это норм платят, они праздник устраивают по получению (по получении?).
PS: мы крайне редко возили сырую нефть (crude oil), но есть полным-полно нефтепродуктов, которые умеют застывать. А вакуумный газойль это вообще какая-то поебота, которая при замерзании кристаллизируется, и необратимо теряет свойства, поэтому если есть риск поломки обоих котлов, то запчасти любой ценой на борт везут, чтоб не потерять стоимость груза, плюс конские штрафы от владельца груза.
Чет не особо много для танкера. Может ошибся в нулях?