А это точно нефть?2
Давайте проверим насколько вы испорченные? На что это больше похоже, на шоколадно-ореховую пасту или на "что то другое"?:)
Ну конечно, на самом деле это нефть. Но не обычная, а сверхвязкая. Вязкость в пластовых условиях более 200 мПа*с, а в поверхностных условиях - тысячи и десятки тысяч мПа*с. Для понимания вязкость меда около 2000мПа*с.
Да, много лёгкой бензиновой фракции из такой нефти не получишь. Вместо этого, из данной нефти можно получить дизель, мазут, масла и тд.
Такая нефть образовалась в результате миграции нефти в залежи находящиеся близко к дневной поверхности, с последующей биологической, химической деградацией или улетучеванием лёгких компонентов.
В результате мы имеем залежи нефти, которая практически не течет, при этом находится не в твердой горной породе, а в слабосцементированной (рассыпчатой).
От того по всему миру используются разные нетрадиционные методы добычи такой нефти - карьерным способом в Канаде. Шахтным методом в нашей республике Коми.
Но для того чтобы была возможность реализовать такие экзотические способы добычи, нефть должна залегать очень близко к дневной поверхности - до 400метров.
Основной же объем такой нефти в России залегает на глубине около 1000 метров.
А с такой глубины нефть можно добыть только при помощи традиционных скважин.
И вот тут начинаются проблемы - скважины и насосы традиционные, а нефть нетрадиционная и горная порода слабосцементированная (рассыпчатая).
В итоге при стандартном подходе со скважин мы добываем смесь нефти и песка пока не откажет насос (а на это нужно буквально несколько дней), вот такую субстанцию мы имеем на поверхности:
И для того чтобы этого избежать, нам нужно:
Повысить текучесть нефти, для чего в нагнетательные скважины необходимо закачать горячую воду или пар чтобы прогреть пласт, и снизить вязкость нефти.
2. Укрепить стенки скважины, для того чтобы слабосцементированная порода не разрушалась и не вымывалась вместе с нефтью. Для чего используется технология набивки гравия (пропанта) между стенкой скважины и фильтром.
Обе эти технологии обходятся в копеечку, а с учётом отсутствия государственных налоговых льгот на добычу сверхвязкой нефти, добиться положительной экономический эффективности разработки залежей такой нефти очень сложно.
По этим причинам, в настоящее время добыча сверхвязкой нефти является экзотикой...
Кто-то просил историй про танкеры. Вот вспомнилось по случаю.
На танкерах установлены котлы, которые непрерывно греют груз, а он за счет температурного расширения сам перемешивается.
Котлов два. Иногда один ломается, но груз норм перемешивается и на одном котле.
А вот если ломаются оба котла, и их не успевают починить за несколько часов, плюс если еще и зима, то груз остывает и превращается в гудрон.
И тогда ебли на несколько дней. Котлы ремонтируют в ближайшем порту, но из-за того что груз загустел, он при нагревании не перемешивается, и для превращения его в жидкость греть его нужно несколько суток.
Простой танкера стоит 500 долларов в час, поэтому как только есть возможность спуститься в танки, начинается «толкание груза». Здоровенными такими швабрами груз толкают.
В Болгарии, например, на этом специализируются цыгане, типа мафия толкателей груза. Пригоняют толпу оборванцев, и они сутки ебашат в танках, в говне и вонище. За это норм платят, они праздник устраивают по получению (по получении?).
PS: мы крайне редко возили сырую нефть (crude oil), но есть полным-полно нефтепродуктов, которые умеют застывать. А вакуумный газойль это вообще какая-то поебота, которая при замерзании кристаллизируется, и необратимо теряет свойства, поэтому если есть риск поломки обоих котлов, то запчасти любой ценой на борт везут, чтоб не потерять стоимость груза, плюс конские штрафы от владельца груза.