Ответ geofisik в «Бензиновое»7
Какая прекрасная сказка про талоны на бензин на каждом углу. За рулем со второй половины 1981 года и купить талоны на бензин в Ленинграде был тот еще квест. В 1981 году. И покупать талоны у водил из госконтор было бессмысленно. По ним в 90% случаев не заправляли. Сэкономленное топливо тупо сливали на обочину если никто из частников не купил. А как мутили с учетом тонно-километров от которых зависела зарплата так это отдельная песня.
Талоны были не для "безопасности" а для того чтобы "распределять". В этом вся суть советской экономики. Сидит чувак на должности и "распределяет". На всех уровнях "распределяли". Все распределяли. Вот в Залупаево-Кустовскую область распределим N зубных щеток. А в Замудонскую - Y там все равно зубы не чистят.
Не надо, блядь, путать талоны начала 80-х, когда талон на бензин во многих случаях был прежде всего формой предварительной оплаты, а не документом, который государство выдавало человеку в ограниченном количестве, как было, например, в конце 80-х.
Эти талоны реально продавали даже в хозяйственных магазинах. Проблема была исключительно в том, чтобы найти АЗС где-нибудь за город с нужно маркой бензина. При этом часть АЗС обслуживало только государственный автопарк, а на части могло не быть АИ-93, поэтому водилы возили с собой и талоны и наличку.
Для государственного транспорта талоны имели совсем другой смысл. Предприятие получало топливо по выделенным ему фондам, приобретало соответствующее количество талонов и выдавало их водителям. Там был строгий учёт, и с такими талонами тебя, конечно, могли погнать ссаными тряпками