-7

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2

Николае #ЯНЕКАБЛУК Чаушеску – он же – Николя #тотещеХитрец Чау

Так же в узких кругах, известен как - Гений Карпат; Полноводный Дунай разума; Творец эпохи невиданного обновления; Источник нашего света; Герой из Героев и это только малая часть его “прозвищ”.

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2 История, Диктаторство, Румыния, Длиннотекст, Личность, Интересное, История Европы, Длиннопост

Николая нельзя отнести к обычным, классическим диктаторам. Ведь диктатура сама по себе подразумевает единоличную власть, одного лица, “собравшего” или наделенного по какой-либо причине чрезвычайными полномочиями или властью. Чаушеску же, делил свое господство с женой (поступал он так по собственной воли, или под давлением – загадка). Но вообще, сложно себе представить как какой-нибудь Сталин, или Каддафи правит страной вместе со своей благоверной, особенно интересно это выглядит, в разрезе того факта, что у последнего даже на Википедии, о супруге нет ничего кроме ее имени.

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2 История, Диктаторство, Румыния, Длиннотекст, Личность, Интересное, История Европы, Длиннопост

Начало

Николя родился в 1918 году, как и все лидеры коммунистических государств первой волны, молодые годы жизни посвятил лагерям и тюрьмам, а вторую: власти, роскоши, жене.

К власти пришел после смерти своего друга, а по совместительству и главного секретаря румынской ком. партии (простое совпадение, такое бывает, ну прям как с КООП “Озеро”). Вернее даже все было так: после смерти Георгиу Дежа, его более удачливые и сильные “наследники” стали делить между собой власть, но что бы не потерять силы в политических баталиях, в которых хрен знает куда все вообще вывернет, решили договориться, и в виде компромисса главой выбрали политического импотента – Николая.

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2 История, Диктаторство, Румыния, Длиннотекст, Личность, Интересное, История Европы, Длиннопост

(ну мы то теперь знаем как они ошибались…)

Придя к власти…

Когда ты диктатор, твои враги минусятся сами собой. Поэтому после череды некоторых загадочных обстоятельств оказывается, что вся власть в стране в руках у пожизненного президента, а набитые в этот период фраги так и небыли никому засчитаны…

Турист/путешественник

Любил путешествовать, из поездок помимо магнитиков на холодильник привозил еще и всякие разные идеи, то северокорейское чучхе привезет румынам, то свободу прессы на Иранский манер… 

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2 История, Диктаторство, Румыния, Длиннотекст, Личность, Интересное, История Европы, Длиннопост

У руля

Чау, как и любой нормальный диктатор, был одержим созданием могущественной сверх державы, из толпы плохо образованных голодранцев. Но поскольку дело все-таки происходило в Европе, во 2й половине XX в., жесткого %№?:%, как во всяких Африках тут не будет.

Страна прошла через 2 мировых войны, и популяция человеков несколько подсократилась. Под “несколько” я подразумеваю – 800 000 человеко-штук (за период 2й МВ), может это не так много на фоне других, но все-таки, Николя это огорчало, поэтому он уделял большое внимание демографической политике. Чау взял под личный контроль: аборты, разводы, продажу презервативов, а в целях поощрениях изобрел - дарить медали за количество детей. Справедливости ради скажу, рождаемость у женщин выросла, но сделала это вместе с такими “чудесными” вещами как – увеличение смертности при подпольных абортах, росте домашнего насилия, да и венерический букет стал явно по пестрее.


В общем пока население занималось реализацией демографической политики (увеличения популяции Румын), Николаю пора было браться за поднятие экономики. Тут сложнее. Румыния тех лет, это уже не аграрная страна, но и до индустриальной эры было как на велосипеде до луны.


В общем для развития обрабатывающий промышленности нужны деньги, много денег, неприлично много денег, а их нет, и в ближайшие лет 100 - 150, не предвидится, Для обычного человека ситуация может показаться патовой, но Николай, как выходец из Румынской глубинки понимал, выход есть - кредиты! “Быстрых денег” и похожих организаций тогда еще не существовало, поэтому он обратился ко всяким всемирным банкам и похожим конторкам. Схема работала идеально ровно до 81 года, а там и нефть закончилась, да и вообще проблем поднавлилось … как становиться понятно - платить больше было нечем. Гордость Николаю не позволяла заговорить с кредиторами о реструктуризации, да и перезанимать он тоже не стал, но придумал закон, запрещавший Румынии в будущем брать взаймы у западных стран.

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2 История, Диктаторство, Румыния, Длиннотекст, Личность, Интересное, История Европы, Длиннопост

(звонят коллекторы)

Выход из кризиса

Выход оказался прост, всей странной скинулись, и отдали жалкие 10 млрд вечнозеленых долларов. Чау, конечно, немного помог своему народонаселению в этом не легком деле – ввел карточки. Каждому гражданину полагалось: 900гр саха и муки, по 5ть яиц, (к двум уже имеющимся) немного маргарина, картошки, лучка там и всего такого. Манги, папаи, авокады в рацион не вошли (в принципе, и раньше их там не было). Виновниками в фиаско Чау сделал нескольких кровососов-министров-взяточников.

Тем временем в мире


Гений Карпат – вряд ли был Богом дипломатии, т.к. с одинаковым успехом настроил против себя, как США так и СССР, актив его союзников состоял из Кубы, Ирана и подобных стран…

Развязка


Забыл упомянуть, наш герой, устроил в своем маленьком княжестве, 30е годы. Тотальный контроль, аресты недовольных и тому подобное прилагается. Народонаселение видит, что страна летит в бездну на третьей космической скорости, и выходит на улицу с флагами, вилами, факелами.

Николае Чаушеску - Кровавые затейники #2 История, Диктаторство, Румыния, Длиннотекст, Личность, Интересное, История Европы, Длиннопост

Чаушеску с супругой пытается сбежать, у них это не выходит. Их ловят, фабрикуют обвинение, судят и расстреливают. Все эти процессы интересным могут быть только тем, что полностью засняты на видео, и любители подобных роликов без проблем смогут их найти.

Фобии


Николае патологически боялся деления на ноль, притом удара ожидал даже из “царства бактерий”. Танатофобия достигла таких размахов, что никто уже не обращал внимания на протирку рук спиртом после рукопожатий с лидерами других стран. Везде возил с собой: продукты, постельное белье и маленькую лабораторию с ученым,. Вишенкой на торте была поездка в Букингемский дворец, со своими простынками. 

ИТОГ:

................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Послесловие


Серия моих постов нацелена заинтересовать читателей, узнать больше о том или ином интересном, харизматичном человеке, в независимости от того, как воспринимаются его поступки в нашем современно обществе. Сколько людей столько и мнений, навязывать свое видение и подводить итог за Вас, считаю неверным и неправильным. Если история Николае Чаушеску Вас заинтересовала, и Вы решите более плотно с ним познакомиться, то сможете это сделать без моей интерпретации исторических событий, да и сам интернет устроен так, что любой пользователь может найти подтверждение именно своей точки зрения, а разводить холивары как-то не хочется.

Найдены возможные дубликаты

+3
Труд из серии "Полное собрание сплетен".
+3

Румыны благодаря займам смогли прокачать промышленность - в машиностроении они вполне на международном уровне были, клепали вполне сносную гидравлику (в основном - фрг-шные лицензии),  электроника тоже  была, дизельные движки, оружие (смогли спереть и скопировать движок от первого Леопарда и вписать его в Т-72); кроме того, они развили химпром, лёгкую промышленность, фармацею. А по поводу убийства семьи Чаушеску - так недавно румынский суд признал, что оно было незаконным и обвинил в преступлениях Илиеску - так что де-факто - был переворот с убийством, а не трибунал.

+2

Автор. откуда ты взял текст?

раскрыть ветку 12
0

текст мой, а с сюжетом Чаушеско 50т лет назад помог)

раскрыть ветку 11
+1

Текст претендует на историческую достоверность или это вымысел?

раскрыть ветку 10
+2

Ой друг, а как же ты об истории соцопросов об отношении к Чаушеску в Румынии забыл рассказать?)))

раскрыть ветку 1
-2

блин, точно :( да я и про бактерии в самом конце уже вспомнил)) пришлось дописывать, это интересная тема для следующих постов "оценка потомков" и все такое

+1

"актив его союзников состоял из Кубы, Ирана и подобных стран…"

Чёт дежавю какое-то...

раскрыть ветку 2
0

есть такое))

-2

Намёк на РФ надо полагать, так у Союза те же друзья-союзники были, из развитых более-менее нормальные отношения были с Францией и Италией.

0

https://nstarikov.ru/blog/47571 почитай

-1

https://nstarikov.ru/blog/47571 Старикова

-4

Чаушеску с супругой пытается сбежать, у них это не выходит. Их ловят, фабрикуют обвинение, судят и расстреливают.


фабрикуют обвинение ?)

учитывая что "реформы" там фабриковать ничего не надо

достаточно обьяснить что будет за его косяки, и он согласиться на гуманный расстрел

раскрыть ветку 2
-2

Ну там суд же был, скорый, защита условной, все было на эмоциях, (заслуженно не заслуженно - другая история). А по поводу реформ, этож результат работы правительства, а судить за ее не удачность одного человека, как то не совсем верно, там  кстати еще были счета в иностранных банках

раскрыть ветку 1
-1

их можно было обвинять, если бы его вместо расстрела приговорили к "мы тут молот ведьм почитали, приступим"


не хочешь отвечать - не будь диктатором ;) всё просто ;)

Похожие посты
99

Хочу все знать #648. Пять дерзких ограблений века (этого и прошлого)

Великое ограбление поезда

Хочу все знать #648. Пять дерзких ограблений века (этого и прошлого) Хочу все знать, Ограбление, История, Интересное, Факты, Длиннопост

Один из самых громких случаев ограблений, вошедших в историю массовой культуры. Ранним утром в четверг 8 августа 1963 года команда из 15 грабителей напала на почтовый поезд на мосту Bridego Railway Bridge в Букингемпшире (Англия). Вдохновитель и мозговой центр ограбления Брюс Рейнолдс узнал, что раз в месяц из Глазго в Лондон перевозят ветхие купюры, чтобы вывести их из обращения. Они и стали целью грабителей.


После вмешательства в семафорную систему железнодорожной линии преступники остановили поезд, обезвредили охрану, вынесли 2,6 миллиона фунтов в 120 сумках (сейчас это эквивалентно 46 миллионам фунтов) и скрылись на двух «лэндроверах» с поддельными номерами.

13 из 15 грабителей были схвачены Скотленд-Ярдом после расследования дела, а двое — Ронни Биггс и Чарльз Уилсон — бежали из страны. Уилсон был задержан спустя четыре года в Канаде, а Биггс скрылся в Бразилии и сам сдался властям в 2001-м, вернувшись на родину, чтобы, по его словам, «как настоящий англичанин выпить в пабе пинту горького пива».



Ограбление сельскохозяйственного банка в Китае

Хочу все знать #648. Пять дерзких ограблений века (этого и прошлого) Хочу все знать, Ограбление, История, Интересное, Факты, Длиннопост

Самое крупное ограбление банка в Китае произошло в 2007 году. Служащий банка Рен Сяофень похитил из хранилища 200 000 юаней. На все деньги он купил лотерейных билетов в надежде выиграть главный приз и возместить ущерб. Каково же было его удивление (и наше тоже), когда его идиотский план сработал. Сяофень возместил ущерб и остался обладателем кругленькой суммы.


После этого он уговорил своего напарника, и вдвоем в течение года они вынесли из банка около 30 миллионов юаней. Все деньги парочка тратила на лотерейные билеты. Когда руководство банка заметило пропажу, неудачливых менеджеров просто-напросто казнили.



Ограбление в Музее Изабеллы Стюарт Гарднер

Хочу все знать #648. Пять дерзких ограблений века (этого и прошлого) Хочу все знать, Ограбление, История, Интересное, Факты, Длиннопост

Считается одним из самых громких нераскрытых преступлений в сфере искусства. В ночь с 17 на 18 марта 1990 года из Музея Изабеллы Стюарт Гарднер в Бостоне были похищены картины Мане, Дега, Вермеера, Рембрандта, а также несколько скульптур.


Охранники музея сами впустили грабителей, переодетых в полицейских (несмотря на то что инструкция им это запрещала), после чего были заперты в подвале, пока в течение часа преступники хозяйничали в музее. Освободили охранников полицейские (на этот раз настоящие), приехавшие утром. О грабителях охранники смогли сказать лишь, что у них были накладные усы. Ограбление так и не было раскрыто, хотя ФБР отработало десятки, если не сотни версий. Под подозрение попадали тайные агенты Ватикана, боевики из Ирландской республиканской армии, шейхи с Ближнего Востока, американские миллиардеры и колумбийские наркобароны.



Ограбление Алмазного центра в Антверпене

Хочу все знать #648. Пять дерзких ограблений века (этого и прошлого) Хочу все знать, Ограбление, История, Интересное, Факты, Длиннопост

Бельгийский город Антверпен, мировая алмазная столица, через которую проходит около 80% всех алмазов, прежде чем попасть в продажу. В 2007 году из хранилища Antwerp Diamond Center, где находится 160 хранилищ, в которых алмазные брокеры хранят свои драгоценности, были похищены необработанные алмазы на 100 миллионов долларов.


Дерзкий план преступники разрабатывали в течение долгих лет. Нечто похожее ты мог видеть в «11 друзьях Оушена». В Антверпене также были подделаны записи с камер наблюдения, и грабители обошли охранную систему стоимостью в несколько миллионов долларов.

Грабителям удалось скрыться с места преступления без инцидентов. Но полиция получила ДНК, так как в хранилище осталось несколько капель крови. Благодаря этому часть группы была поймана. Алмазы исчезли, по всей видимости, навсегда.



Ограбление Центрального банка Ирака

Хочу все знать #648. Пять дерзких ограблений века (этого и прошлого) Хочу все знать, Ограбление, История, Интересное, Факты, Длиннопост

Самое дерзкое ограбление, в результате которого было похищено более одного миллиарда долларов, было совершено в 2003 году в Ираке, и провернул его не кто иной, как национальный лидер Саддам Хусейн незадолго до начала бомбардировок Багдада армией США.


Он поручил своему сыну Кусаю забрать деньги из банка, включая коробки 100-долларовых купюр с печатью, идентифицирующей их как неприкосновенный запас. Большая часть денег (около 650 миллионов долларов) была позже найдена в стенах дворца тирана.

отсюда

Показать полностью 4
338

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

Родился 7 января 1959 года в городе Туле. Русский. Окончил среднюю школу. Активно занимался спортом, входил в юношескую сборную города и области по спортивной гимнастике. После школы поступил в 1976 году в Качинское военно-авиационное училище летчиков.
Младший сержант Соколов был заместителем командира взвода — командиром летного отделения. Освоил учебный реактивный самолет L-29 и истребитель МиГ-21.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

По окончании училища в 1980 году получил направление в Туркестанский военный округ. На авиабазе в городе Мары лейтенант Соколов освоил новую для него технику — истребитель-перехватчик Су-15. А ещё через год пересел в кабину истребителя-бомбардировщика Су-17. Теперь главными стали полеты на малой и предельно малой высоте и бомбоштурмовые удары по наземным целям.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

В октябре 1983 старший лейтенант Соколов прибыл на афганскую авиабазу в Баграме командиром звена. За короткий срок он совершил 118 боевых вылетов.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

Су-17 над афганскими горами

Во время своего 119-го вылета 25 апреля 1984 года в ходе Панджшерской операции при выполнении задачи по уничтожению средств ПВО противника в 27 км от аэродрома Кабул самолёт Соколова был подбит из ПЗРК «Стингер». Летчик катапультировался, но купол парашюта раскрылся в самый последний момент. Из-за жесткого приземления сломал несколько ребер. Сразу же завязался бой с моджахедами, которые хотели взять летчика живьем.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

Моджахеды

На помощь сбитому летчику шли советские вертолеты, но он об этом не знал. Ведя бой с моджахедами. Сергей Александрович получил тяжелое ранение ноги. Теряя сознание Соколов выдернул чеку из гранаты и зажав ее в руке, лег на нее, чтобы когда его перевернули разжать руку.

И в этот момент подоспела пара советских вертолетов. Отработав по моджахедам, одна из вертушек спустилась и раненного летчика быстро погрузили на борт вертолета.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

Ми-8 в небе Афганистана

Экипаж вертолета только в воздухе понял, что у раненного летчика в руке граната, у борттехника вовремя получилось перехватить гранату и вставить чеку.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

Соколов погиб. Именно такое сообщение получили в штабе полка. Но, несмотря на известие о собственной смерти, он умирать не собирался. Сообщение, улетевшее в штаб полка, гласило, что советский летчик умер по пути в Ташкент, куда его срочно отправили из госпиталя Кабула. Реальность же была такова, что именно в санитарном самолете, в полевых условиях, советскому летчику была сделана жизненно важная операция. Сознание вернулось к Сергею Соколову лишь спустя четверо суток.

За период с 1984 по 1987 год Сергей Соколов перенес 13 операций и в буквальном смысле слова учился заново ходить. Однако восстановительная медицина оказалась не всесильной: левая стопа летчика, невзирая на все усилия врачей и его самого, не двигалась. В 1986 году из-за ранения и полученных травм Сергей Соколов получил инвалидность и был списан с летной работы.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

Несмотря на состояние здоровья и завершение карьеры летчика, Соколов сдаваться даже не думал: параллельно с восстановительными процедурами он поступил на факультет штурманов ВВА им. Ю. А. Гагарина и постепенно вернулся в строй – в 1991 году приступил сначала к парашютным прыжкам, а затем и к освоению авиационной техники, в том числе реактивных самолетов L-39 и МиГ-29.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

В 1994 году Соколов в составе большой международной экспедиции, первым среди инвалидов совершает прыжок с парашютом на Северном полюсе.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

После прыжка на Северном полюсе

Весной 1995 года, указом президента России за проявленное мужество получает звание Героя Российской Федерации.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

В 1997—1998 годах трижды, в качестве командира вертолета Ми-8, совместно с МВД РФ принимал участие в обезвреживании преступных группировок на территории Липецкой, Ивановской и Московской областей.

Соколов Сергей Александрович. Летчик вернувшийся в строй после тяжелейшего ранения Биография, Интересное, История, Летчики, Травма, Преодоление, Война в Афганистане, Длиннопост

В настоящее время полковник Соколов на пенсии, живёт в Москве, является членом Центрального совета РОСТО, заместителем председателя Московского областного совета РОСТО по авиации. С 1997 по 2005 год являлся вице-президентом Федерации вертолётного спорта России а с 2006 года Президентом Федерации авиационных видов спорта Московской области.


Источник 1

Источник 2

Документальный фильм на youtube

Показать полностью 11
528

Карл Брашир. Военный ныряльщик

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Карл Макси Брашир 19 января 1931 — 25 июля 2006 — американский военный водолаз, первый чернокожий среди выпускников военно-морской школы водолазов и спасателей.

В 2000 году о жизни и службе Брашира был снят фильм «Военный ныряльщик» с Кьюбой Гудингом-младшим и Робертом Де Ниро.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Карл Брашир родился в небольшом городке Тонивилль, штат Кентукки. Отец мальчика Макдональд был фермером. Мать Гонсала помогала главе семьи по хозяйству.

В детстве Карл Брашир был не слишком прилежным учеником. Вместо посещения школьных занятий мальчик частенько предпочитал совершать вылазки на природу. Особенно ему приходилось по душе плавание под водой в местной реке.

В конечном итоге маленький «водолаз» Карл Брашир был исключен из школы за неуспеваемость и несоблюдение дисциплины. Случилось это, когда парень находился в 7-м классе.

По другим данным он закончил школу и какое время работал автослесарем.


25 февраля 1948 года Брашир вступил в ряды военно-морских сил США, вскоре после их десегрегации (разрешение чернокожему населению занимать должности в армии, на которые они раньше не имели права претендовать).


Молодой человек был распределен в военно-морские силы. Но пришлось довольствоваться работой на кухне –ведь для «цветного» парня, это был единственный шанс попасть на корабль.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Во время Корейской войны Брашир служил на авианосце “Триполи” – что и стало поворотным моментом в его жизни; там солдат познакомился с работой военных ныряльщиков.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Авианосец "Триполи"

Чтобы попасть в школу дайверов, Карлу Браширу пришлось преодолеть немало трудностей от бюрократии, до расовой нетерпимости.

Он несколько раз подавал рапорт о направлении его на обучение. В ответ он слышал, что в военно-морском флоте никогда не было никаких "цветных" ныряльщиков и не будет.


Хотя это не совсем правда, во Вторую Мировую Войну было как минимум трое чернокожих военных водолазов.


Карл не сдался и преодолев все трудности в 1953 году был зачислен в команду дайверов.

Жизнь в школе была не простой. Некоторые офицеры и преподаватели делали все от них зависящее, чтобы заставить его уйти. Но у Карла были четкие цели.

Сцена из фильма "Военный Ныряльщик"

В октябре 1954 года он окончил курс “Спасение на водах” и получил сертификат “Дайвинг в неглубокой воде”.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост
Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

После окончания школы ВМС, Карл возвращается на авианосец "Триполи". Где его почти сразу переводят в аварийно-спасательную команду. Подготовка позволяет ему совершать погружения только на небольшие глубины.


Но он мечтал о глубине. И спустя семь лет службы он решает поступать в школу глубоководных водолазов. При поступлении он заваливает кучу предметов, по которым оказался, не подготовлен.


Ради своей мечты, Карл на протяжении трех лет осваивал физические дисциплины, математику и химию в Американском институте Вооруженных сил. Именно эти дисциплины являлись обязательными для становления глубоководным подводником. Наконец, поступив на курс, он быстро стал одним из лучших студентов. По окончании курса, Карл Брошир становится глубоководным водолазом.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

В январе 1966 произошёл инцидент у Паломареса, на побережье Испании. Бомбардировщик B-52G Stratofortress стратегического командования ВВС США во время воздушной заправки столкнулся с воздушным танкером KC-135 и был вынужден произвести аварийный сброс ядерной бомбы B28 в море. Карл Брошир был в это время на борту американского корабля Hoist (ARS-40), получившим приказ найти и поднять потерянную бомбу. Боеголовка была найдена после почти трех месяцев поисков.

23 марта 1966 ходе операции по подъёму бомбы при аварии подъёмника труба ударила Брошира по ноге ниже колена, его нога была почти отсечена. Он был отправлен на воздушную базу в Торрехоне (Испания), оттуда перевезён в Висбаден, Германия и в военно-морской госпиталь в Портсмуте, штат Вирджиния. Где ему ампутировали ногу.

После этого случая Карла наградили медалью за героизм.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Казалось бы, карьера водолаза глубоководника на этом закончена. Но Карл Брашир так не считал.

Он вновь решает бросить вызов судьбе и начинает путь возвращения на флот.

Выписавшись из больницы Карл отправился в школу дайвинга в Норфолке где устроился работать инструктором. Там тайно от всех он продолжил практиковаться в погружениях на глубину, при этом выполняя самые разные, сложнейшие упражнения.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост
Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

В апреле 1968 года, после долгих трудов, он стал первым инвалидом с ампутированной конечностью, заново сертифицированным для водолазных работ.

Сцена из фильма "Военный Ныряльщик"

В 1970 году он стал первым чернокожим водолазом-мастером флота, после чего прослужил ещё 9 лет, получив в 1971 году ранг мастера-шефа помощника боцмана.

Подчинённые запомнили выражения Брашира:


«Не стыдно упасть, стыдно не подняться» и «Я не позволю никому украсть мою мечту».
Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

В апреле 1979 года Брашир ушёл в отставку в ранге мастера-шефа старшины (E-9) и мастера-водолаза. Затем он служил как вольнонаёмный на военно-морской базе Норфолк, штат Вирджиния, в 1993 году окончательно расстался с военной службой в ранге GS-11

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

В 2000 году на мировые экраны вышел фильм «Военный ныряльщик», так фильм знают в нашей стране, в Америке он вышел под названием «Люди чести».

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Карл Брашир и Кьюба Гудинг младший на съемках Военного ныряльщика

Карл Брашир скончался 25 июля 2006 года военно-морском госпитале в Портсмуте. Причиной смерти стал сердечный приступ. Он был похоронен в Woodlawn Memorial Gardens, Вирджиния.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

В 2009 году в пригороде Норфолка открылась выставка под названием «Мечта нырять». Посвященная Карлу Броширу.

Карл Брашир. Военный ныряльщик История, Биография, Интересное, Водолаз, Преодоление, ВМФ, Спойлер, Видео, Длиннопост

Источник 1

Источник 2

Источник 3


Фильм "Военный ныряльщик" на Кинопоиске

Показать полностью 14 2
388

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

«Механик Тарасов», тип ролкер принципиальное отличие данного вида судов заключается в горизонтальной загрузке/разгрузке через откидывающийся нос или (как правило) корму; такая конструкция называется «аппарель» либо «рампа».

Теплоход был построен на верфи в Финляндии по отечественному проекту и считался современным для данного класса судном, хотя специалисты были не полностью уверены в его мореходных качествах: корпус судна имел широкую корму, очень высокие борта и широкие «развесистые» носовые скулы. Такая форма даже при умеренном волнении на море способствует интенсивной килевой качке. В случае попадания в шторм «Тарасов» мог так сильно накрениться, что это привело бы его к гибели. Отсутствовало на суднах типа «ролкер» и еще одно важное приспособление — поперечные водонепроницаемые перегородки. Это вообще шло в разрез с требованиями по технике безопасности. Эксперты считают, что в силу своей конструкции суда вроде «Механика Тарасова» совсем не подходили для плавания в открытом океане и в основном использовались на море.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

В последний рейс теплоход вышел из канадского порта Труа-Ривьер курсом на Гамбург, несмотря на предупреждение синоптиков о надвигающемся шторме. Далее судно должно было следовать в Ленинград.

Первые тревожные вести с судна пришли в Балтийское морское пароходство (БМП) уже 13 февраля 1982 года. Сообщалось, что «Механик Тарасов» получил постоянный крен. В условиях сильнейшего шторма, бушевавшего над Атлантикой, это обстоятельство могло привести к серьёзным осложнениям. «Тарасов» вёз из Канады рулоны газетной бумаги и контейнеры. Незамедлительно была создана комиссия по спасению теплохода. Её председателем назначили заместителя начальника по безопасности мореплавания БМП Геннадия Чистова. Было высказано предположение, что крен возник в результате смещения груза. Капитан судна Анатолий Былкин принял решение заполнить забортной водой балластный танк с противоположной крену стороны. Время шло, насосы работали, но крен судна не уменьшался, а увеличивался.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

С большим запозданием было установлено, что сорвавшийся с креплений тяжелый контейнер пробил стенку балластной цистерны, и вода, закачиваемая в неё, выливалась в трюм, усугубляя ситуацию. Когда причина странного поведения теплохода была выяснена, Былкин приказал включить помпу, чтобы откачать воду из трюма. Но намокшая бумага быстро забивала входные фильтры помпы, затрудняя процесс откачки воды. В это время огромные волны сбили две колонны трюмных вентиляторов, расположенных на носу судна. В палубе образовались две огромные дыры, куда с каждой новой волной стали заливаться сотни тонн воды. Ситуация становилась критической. Крен теплохода уже превышал 35 градусов, а носовая часть быстро погружалась в воду.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

Анатолий Былкин

Несмотря на то что «Механику Тарасову» пора было подавать SOS на международной волне, капитан Былкин решил этого не делать. Он ограничился лишь радиограммой в пароходство с просьбой о помощи. Из советских судов ближе всех к месту аварии находился калининградский большой морозильный рыболовный траулер КБ-0244 «Иван Дворский». Тут же полным ходом он пошёл на встречу «Механику Тарасову». Но их разделяло 100 морских миль или, учитывая штормовую погоду, 14 часов ходу.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

Морозильный рыболовный траулер КБ-0244 «Иван Дворский»

В это время к «Механику Тарасову» подошло фарерское рыболовное судно «Сигурфари». Капитан Миччял Ольсен впоследствии вспоминал:


«Было темно, шёл снег, и ничего не было видно вокруг. Мы пошли против ветра и вскоре на экране радара на расстоянии 7—8 миль обнаружили крупное судно. Когда подошли ближе и связались с ним по радиотелефону, нам ответили: „Мы русские. К нам идёт спасательное судно“».

Видя аварийное состояние «Тарасова», капитан Ольсен решил остаться поблизости, полагая, что его помощь ещё может понадобиться. Так и случилось. Когда Ольсен увидел, что у «Механика Тарасова» волнами оторвало шлюпку, он вновь вышел на связь и спросил:


«Есть ли там люди?» Ему ответили: «Все пока на борту»

Отказался советский капитан и от помощи пилотов канадских вертолётов, которые также откликнулись на призыв о помощи. Они кружили над теплоходом до самого последнего момента, пока корабль не затонул, а позднее координировали спасательную операцию, которую вели моряки с «Сигурфари». А вот сами лётчики уже не могли оказать реальной помощи. Их спасательное оборудование позволяло проводить эвакуацию с борта, но не из штормового моря.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

В последний момент, когда судно вот-вот должно было уйти под воду, к нему подошёл рыболовный траулер «Иван Дворский», но оказать помощь он не смог.

Ночью 16 февраля 1982 года «Механик Тарасов» перевернулся и ушёл под воду.
Втащить людей на шестиметровые борта "Ивана Дворского" оказалось делом практически невозможным. Слишком высокие борта не позволяли его морякам оказать помощь несчастным. Не было толку и от веревок.

Окоченевшие руки гибнущих моряков, не могли удержать обледенелой веревки.

Одну из женщин зацепили за шубу крюком и начали осторожно поднимать. Но в метре от спасительной палубы она выскользнула из одежды, упала вниз и больше не вынырнула.

Глядя как умирают соотечественники, советские рыбаки были готовы пойти на отчаянный шаг. Обвязаться веревкой и прыгнуть за борт, чтобы руками вылавливать людей в воде. Но капитан запретил этот рискованный трюк.

В результате «Иван Дворский» подобрал только одного человека, который вскоре умер от переохлаждения.


Фарерцам с судна «Сигурфари»  удалось поднять на борт девятерых советских моряков. Их растирали спиртом, укутывали в тёплую одежду. Но спасти удалось только пятерых. Остальные члены экипажа «Механика Тарасова» погибли от переохлаждения.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

Тела погибших моряков, предположительно на палубе «Сигурфари»

Особенно запомнилось капитану «Сигурфари», что капитан продолжал говорить с мостика по радиотелефону в то время, когда судно уходило под воду.


«У нас не было магнитофона, чтобы записать его речь. Мы не знаем, что он говорил».

С тех пор Ольсена мучает вопрос: что же передавал русский капитан перед смертью.

Позже в район крушения подошёл ленинградский большой морозильный рыболовный траулер НБ-0559 «Толбачик». Когда на следующий день шторм утих, судам оставалось только собрать тела, плавающие на поверхности океана.

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

Подъем тел моряков на борт «Сигурфари»

Из 37 членов экипажа судна "Механик Тарасов" погибло 32 человека.

Выжили: старший механик А. Захаров, второй штурман В. Кожухов, третий механик А. Аксенов, четвертый механик Ю. Хапилов, моторист А. Шведов.

Интервью Андрея Шведова

Расследование причин кораблекрушения «Механика Тарасова» привело к появлению множества вопросов о штормовых мореходных качествах новейших для того времени судов торгового флота, о правильности действий капитана Анатолия Былкина. Однако многочисленные дискуссии об утонувшем судне, в основном носившие технико-политический характер, привели к тому, что в заключении комиссии, расследовавшей факт гибели судна, были прописаны технические причины трагедии. После этого в конструкцию однотипных ролкеров были внесены некоторые изменения, а использование их на трансатлантических линиях прекратили. Однако споры о виновности или невиновности капитана продолжаются до сих пор.

Документальный фильм времен Перестройки, о гибели судна "Механик Тарасов"

Из воспоминаний корреспондента газеты "Известия" Владимира Шмыгановского


Через некоторое время по инициативе "Известий" большая группа граждан иностранного государства была удостоена советских наград. Капитан Миккаэль Ольсен получил орден Дружбы народов, весь его экипаж - медали "За спасение утопающих". Все моряки теплохода "Механик Тарасов" также были награждены, большинство - посмертно.
По предложению редакции Ольсена, его жену и троих детей Морфлот пригласил в Ленинград. Мы вручили капитану "Сигурфари" номер "Известий" с указом о награждении фарерцев. Помнится, Миккаэль тогда рассказывал о трагедии:
- Во время урагана мы оказались в океане, и вдруг я услышал в эфире тревожный сигнал SOS. Приказал изменить курс. Подошли ближе. Какой-то крупный транспорт практически лежал на боку. Это был ваш "Механик Тарасов". Такой страшной ночи не было в моей одиннадцатилетней практике капитанства. Часть тонущих вылавливали с помощью концов, некоторых волнами забрасывало к нам на борт. Большинство ребят погибло от переохлаждения. Мертвых сложили в трюме...
- Ольсен удержал свой сейнер буквально у края воронки, образовавшейся после гибели "Тарасова". Это во многом и спасло нас, - говорил мне Слава Кожухов.
- Мне подвернулся спасательный круг, - вспоминал Юра Хапилов. - Я вцепился в него мертвой хваткой, и как только меня забросили на борт, тут же потерял сознание. Первое, что увидел, очнувшись, - чашечка дымящегося кофе и сигарета. Рыбак держал их для меня, балансируя на пляшущей палубе...
Тщетно "наводил" я капитана "Сигурфари" на высокие понятия - об исполнении долга, морском товариществе, героизме. Миккаэль не знал таких слов. "Дважды моряк", как называют рыбаков, Ольсен не подозревал, что совершенное им у нас назовут подвигом.
Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

Миччял Ольсен с семьей в Ленинграде. Двое мужчин справа, спасенные с теплохода "Механик Тарасов" Ю. Хапилов(крайний справа), В. Кожухов.


Датский документальный фильм середины десятых годов, о капитане и моряках "Сигурфари"

Гибель теплохода "Механик Тарасов" в 1982 году Кораблекрушение, История, Интересное, Трагедия, Океан, Видео, Длиннопост

Мемориал погибшим морякам теплохода "Механик Тарасов", находится в Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище



Источник 1

Источник 2

Источник 3

*В одном источнике имя капитана "Сигурфари", Миччял Ольсен, в другом Миккаэль Ольсен.
Показать полностью 8 3
233

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову

В январе 1973 года в Мурманской области во время лыжного похода при невыясненных обстоятельствах погибли десять студентов из Куйбышева (Самара). Официальная причина смерти — переохлаждение.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Состав группы. Верхний ряд (слева направо): Михаил Кузнецов, Валентин Землянов, Илья Альтшулер, Лидия Мартина, Александр Новоселов. Нижний ряд: Юрий Ушков, Артем Лекант, Сергей Гусев, Юрий Кривов, Анатолий Пирогов.

Фото: личный архив Виктора Ворошилова


В конце января 1973 года десять студентов авиационного института города Куйбышев (Самара), закрыв сессию, отправились в лыжный турпоход на Кольский полуостров. Маршрут был выбран не самый сложный — II категории. По плану на переход отводилось меньше недели: 25 января группа вышла из посёлка Ревда, а уже 31-го должна была добраться до Кировска.


СОСТАВ ГРУППЫ

Руководитель Михаил Кузнецов, разрядник по лыжному туризму, студент-заочник юридического вуза - 24 года.

Руководитель Валентин Землянов, выпускник КуАИ - 23 года.

Илья Альтшулер, выпускник КуАИ, кинооператор - 23 года.

Лидия Мартина, инженер в НИИ «Экран» - 26 лет.

Александр Новоселов, первокурсник КуАИ - 18 лет.

Юрий Ушков, первокурсник КуАИ - 18 лет.

Артем Лекант, первокурсник КуАИ - 17 лет.

Сергей Гусев, первокурсник КуАИ - 17 лет.

Юрий Кривов, первокурсник КуАИ - 17 лет.

Анатолий Пирогов, первокурсник КуАИ - 17 лет.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

На второй день пути при прохождении перевала в горах Ловозерских тундр над рекой Чивруай все десять человек погибли.

Первых погибших обнаружили случайно: с отставанием в один день тем же маршрутом шла группа студентов МАИ. На перевале они наткнулись на уже почти занесённые снегом тела Михаила Кузнецова, Сергея Гусева, Юрия Кривова, Александра Новосёлова и Анатолия Пирогова. Туристы сделали фотографии, нашли в вещах погибших документы одного из руководителей группы — Кузнецова — и, дойдя до Кировска, доложили спасателям о ЧП.

2 февраля из Кировска на вертолёте гражданской авиации на место обнаружения тел вылетели следователь прокуратуры и команда спасателей, среди которых был начальник спасслужбы турклуба МАИ Владимир Борзенков. Он был лично знаком с некоторыми из погибших по турпоходам.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

По словам Борзенкова, все пятеро студентов лежали на палатке, а Кузнецов держал в руке её край, которым, очевидно, пытался прикрыть себя и товарищей.

Позже к поискам были привлечены военнослужащие из Кандалашской дивизии. Они прочёсывали местность с миноискателем.

Однако только в марте удалось найти ещё двух членов группы — Лидию Мартину и Юрия Ушкова. Их тела, как отмечает Борзенков, находились примерно в 300 м от места обнаружения первых погибших.


«Они укрылись за камнями, и их полностью замело снегом. Когда поднимался вертолёт, ветром от лопастей сдуло слой снега — и показалась рука»

Ещё через месяц в 3 км от основной группы нашли Валентина Землянова и Артёма Леканта. По мнению спасателей, молодые люди шли в сторону Умбозера, пытаясь найти варианты для спуска с плато. Сил вернуться назад им не хватило. Тело Ильи Альтшуллера обнаружили только в июне.


«Он лежал у подножия склона, прямо под тем местом на плато, где первую пятёрку нашли. Увидеть его смогли, только когда растаял снег»

В справках о смерти медики указали 27 января. А время гибели, по словам Борзенкова, определили по остановившимся наручным часам. Туристы, найденные лежащими на палатке, скончались около часа ночи. Землянов и Лекант прожили на два-три часа дольше.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

По мнению Владимира Борзенкова, трагедия произошла из-за внезапно изменившихся погодных условий: резкого похолодания и поднявшегося сильнейшего ветра, от которого на плато негде было укрыться. Из-за ветра туристы не смогли поставить палатку.

«С помощью метеорологов нам удалось установить, что в том месте было резкое понижение температуры — столбик термометра опустился до -28 °С. Внезапно поднялся мощнейший ветер, порывы которого достигали 50 м/с (это 150 км/ч). Идти под таким ветром было невозможно, и ребята могли быстро выбиться из сил. Я думаю, что Землянов и Лекант, возможно, ползком отправились на разведку, но вернуться уже не смогли. Очевидно, с ними шёл и Альтшуллер, который пытался вернуться понизу, но не дошёл. Об этом говорит положение его тела: он лежал на животе, головой к перевалу, как будто поднимался к месту, где была палатка» 
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Владимир Борзенков

Родной брат погибшего на Чивруае Анатолия Пирогова отмечает, что власти не объявили причин трагедии. Также не были обнародованы результаты вскрытия тел, поэтому до сих пор  неизвестно, были ли у погибших травмы.

«Выводов по итогам расследования правоохранители нам не сообщили. Помню, что на поминках только это и обсуждали, но никто не знал толком ничего. Говорили про какой-то взрыв, который там мог произойти. Или пуск метеоракет»
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

На фото метеоролог Табрис Шарафиев на фоне остатков метеоракеты на острове Белый в Карском море, был знаком с погибшим Михаилом Кузнецовым. (фото не связано с погибшей группой)

Подозрения, что истинные причины гибели студентов стараются скрыть, возникли не только из-за молчания правоохранительных органов.


«Например, мы точно знали, что брат брал с собой в поход фотоаппарат «Смена», но ни камеру, ни плёнки нам не отдали, хотя некоторые личные вещи были возвращены. Также было странно, что многих ребят в Куйбышеве по неизвестной причине хоронили в закрытых гробах».

Тамара Муравьёва, дружившая с погибшими студентами, пыталась узнать результаты расследования.


«Я ездила в Кировск, хотела получить информацию от военных и спасателей. Узнать ничего не удалось. Сказали только, что наши ребята погибли из-за непогоды. В тот день даже из кинотеатров не выпускали людей — настолько сильный был мороз».
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

По её словам, из-за грифа секретности на материалах расследования даже личные связи с силовиками не помогли родственникам узнать подробности трагедии.


«Отец Миши Кузнецова, который был военным, мне сказал тогда: не суй туда нос — всё равно ничего не скажут. Сам он, по его словам, также ничего не выяснил. Даже встретиться с патологоанатомом, проводившим вскрытие, ему не дали. Отец Ушкова был особистом. Он тоже говорил, что ничего не смог узнать. Сейчас этих людей уже нет в живых»
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Вместе с тем спасатель Борзенков убеждён, что ничего странного ни в самой Чивруайской трагедии, ни в расследовании не было.


«Да, военных привлекали. Двое солдат, которых меняли каждые десять дней, ходили с нами искали тела. В какой-то момент привезли сотрудника милиции с овчаркой, но пёс быстро поранил лапы об острые камни, и первым же вертолётом его с кинологом отправили обратно. Военный вертолёт занимался в основном снабжением поисковой группы. Лишь иногда мы просили его сделать кружок, чтобы осмотреть местность сверху. Так что никакой секретности там не было».
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

На плато поисковики нашли спальник туристов, который унесло ветром. Фото: из личного архива Владимира Борзенкова

По мнению Борзенкова, «закрытость» расследования сильно преувеличена.


«То, что некоторым родственникам гробы не давали открывать, — понятно, ведь зачем людям такое зрелище, — говорит он. — То, что не давали никакой информации, тоже объяснимо: данные предварительного расследования не подлежат разглашению. Только из-за того, что там были военные, стали появляться все эти слухи о секретности расследования. Но военные и я видел это своими глазами, принимали опосредованное, вспомогательное участие в поисковых работах. А КГБ если и участвовал, то на уровне мониторинга общественного мнения».
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Единственная статья о гибели куйбышевцев была напечатана в 1973 году в журнале «Турист». Спецкор издания сообщал, что студенты погибли из-за недостатка опыта, хотя «не были ни трусами, ни паникёрами и хорошо знали друг друга». В материале говорилось, что за серьёзные недостатки в организации турпоходов чиновникам, отвечавшим за туризм в Куйбышеве и Мурманской области, были объявлены выговоры.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Спустя почти полвека после происшествия ответы на вопросы об истинных причинах трагедии стал искать двоюродный брат одного из погибших — нижегородец Виктор Ворошилов.


Ему удалось выяснить, все материалы по факту гибели десяти человек пропали или были уничтожены.

В те годы расследованиями гибели людей, занимались органы прокуратуры. Однако в прокуратуре Мурманской области заявили, что в архивах документов о происшествии на Чивруае не обнаружено.

«Прокуратура области не располагает сведениями об органе, который мог бы возбудить уголовное дело в связи с указанным фактом»

— заявили в региональном надзорном ведомстве.


Прокурора Ловозерского района, работавшего в 1973 году, возможно, уже нет в живых. Он родился в 1926-м, то есть когда случилось ЧП, ему было 47 лет.
«В конце 1980-х он уехал из области, и едва ли он жив сейчас.

В надзорном ведомстве отметили, что версии о засекречивании дела звучат сомнительно.


Непосредственно секретного там ничего нет»

При этом представители прокуратуры отмечают, что дело могло быть уничтожено через 25 лет, по истечении срока хранения.


«Могли уничтожить не только дела, но и акты — столько лет прошло»

В прокуратуре Самарской области  также заявили, что материалов уголовного дела в их архивах нет и никогда не было.


В МВД России сообщили, что в архивных фондах ведомства также нет никаких документов по Чивруайской трагедии. В Минобороны, которое направляло военных и технику на поиски тел туристов, на запрос  о наличии архивных документов, имеющих отношение к трагедии, ответили отрицательно. В пресс-службе ФСБ сообщили, что ответ на запрос займёт не менее месяца, и обещали представить информацию о наличии уголовного дела в архивах КГБ позднее.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Виктор Ворошилов рассказал о том зачем он  принял решение посетить место гибели группы.

«О том, что брат погиб, я знал с раннего детства, хотя в 1973-м мне было всего два года. Говорили, что замёрз в горах. Но на все вопросы, которые позднее я задавал родственникам, как такое могло случиться с опытными походниками, вразумительных ответов я не получал. Теперь решил всё сам выяснить, пусть и столько лет прошло уже. В январе этого года я побывал на месте трагедии. Это было очень сложно и даже опасно. Я посмотрел на погоду, как она меняется. Проверил, можно ли ходить там по снегу без лыж. Сверил GPS-координаты».
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Виктор Ворошилов у обелиска на месте гибели группы


В ходе экспедиции Ворошилову удалось найти и человека, который одним из последних видел группу.

«Лев Тимофеевич Гурин видел наших ребят в общежитии и сообщил им о штормовом предупреждении. По его словам, ребята ответили, что если что — вернутся и переждут ураган».

Кроме того, Ворошилов пообщался с местным синоптиком Валентиной Афанасьевой.


«Она рассказала, что ветра там могут внезапно очень резко усиливаться, — рассказывает он. — Говорит, что метеоракеты в том районе не запускались».

Метеоролог Табрис Шарафиев, знавший погибших, также считает, что студенты погибли из-за урагана. При этом он не исключает, что группа не разделялась — их просто разнесло ветром.

«Я не понаслышке знаю, что такое сильный ветер, который даже здание с места может сорвать, не то что человека. А в горной местности такое часто бывает — беспорядочные течения, мощная конвекция. В тот день объявили шторм, ожидалось падение температуры на 20 градусов — и был запрет на нахождение в горах, а они забрались на плато».

Шарафиев, отмечает, что был хорошо знаком с Кузнецовым и ходил вместе с ним в походы.

«Несмотря на его опыт, думаю, что он мог недооценить риски, связанные с непогодой».
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

На Кольском полуострове то ли в силу суровых погодных условий, то ли в силу каких-то других обстоятельств порой случаются подобные ЧП.


Рассказывает директор Музея кольских саамов Галина Кулинченко.


«У нас постоянно происходят похожие трагедии. Люди тонут на Сейдозере (это намоленное место, где шаманские обряды проводились), пропадают в горах. Был даже случай, один в один похожий на то, что произошло на перевале Дятлова. Четверо туристов разрезали палатку и замерзли, разбежавшись в разные стороны».

При этом о гибели куйбышевских туристов в январе 1973-го  Галина Кулинченко узнала совсем недавно, когда Виктор Ворошилов приехал в их края в экспедицию.


«Я не удивлена, что мы ничего не знали про тот случай. Взять хотя бы ситуацию с профессором Петроградского института мозга Александром Барченко, который был с экспедицией на Кольском полуострове и изучал феномен меряченья (психопатическое состояние, которое называют арктической истерией.). Мы запрашивали в архивах документы об экспедиции для музея и везде получали отказ. Отвечали, что они секретные, что сгорели во время войны»
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Домик спасателей, искавших тела студентов из Самары

Случаи гибели туристов при невыясненных обстоятельствах происходили как до Чивруайской трагедии, так и после.

Так, в конце 1950-х при восхождении на пик Ангвундасчорр погибли двое опытных альпинистов. Остальные члены группы убежали из долины, оставив тела товарищей и снаряжение, а после рассказывали о необъяснимом страхе, который их тогда охватил.

Летом 1965 года в Ловозерских тундрах исчезла группа из четырёх человек. Спасатели нашли последнюю стоянку туристов — там валялись палатка, рюкзаки и вещи. Останки туристов нашли в другом месте, но так и не смогли установить, от чего они погибли.

Спустя несколько лет в этих местах погибли ещё 11 человек. Официальная причина смерти — отравление грибами. При этом все туристические маршруты по Ловозерским тундрам после того случая на долгое время были закрыты.

В 1999 году на одном из перевалов вблизи Сейдозера при невыясненных обстоятельствах погибли четверо туристов. По свидетельствам очевидцев, на их лицах застыло выражение ужаса.

Ещё одна странная история произошла сравнительно недавно, летом 2017 года. Вблизи Сейдозера туристами были обнаружены две палатки с разбросанными вокруг вещами. Владельцев туристического снаряжения найти не удалось.

Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Сейдоозеро

Из источника от от 26.02.2019 года

Виктор Ворошилов планирует совершить ещё одну экспедицию по Ловозерским тундрам.


«Я надеюсь отыскать новые предметы, принадлежавшие членам группы, с помощью которых можно установить, что же на самом деле случилось, — говорит он. — Кроме того, этими экспедициями я надеюсь привлечь внимание к этой истории тех, кто мог бы пролить на неё свет. Чивруайская трагедия — это второй перевал Дятлова, о котором очень мало информации. О перевале Дятлова споры не утихают по сей день, и как результат — новая проверка Генпрокуратуры, которая сейчас проводится. Возможно, и Чивруайской трагедией правоохранители займутся снова».
Чивруайская трагедия. Гибель туристической группы во время лыжного похода по Кольскому полуострову Туризм, Поход, Трагедия, История, Интересное, Длиннопост

Виктор Ворошилов на месте трагедии

17 сентября 2019 года Виктор Ворошилов был убит. Подозреваемым окозался недовольный покупатель, которому накануне Ворошилов продал прицеп.

В «КП»-Нижний Новгород» выяснили, что покупатель позвал Виктора на встречу, показать какие-то недостатки прицепа. Когда Виктор стал уходить, тот кинул ему кирпич в голову. Испугался, затолкал труп в машину и поджег ее.

Источник1

Источник2
Источник3



Через горы к морю. Трагедия на тридцатом маршруте в 1975 году

Показать полностью 16
272

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

День Дурака – любимый праздник детей и взрослых, который во многих странах мира отмечают 1 апреля.

С давних времен в этот день принято разыгрывать домочадцев, друзей, коллег, знакомых, и даже незнакомых. От первоапрельских шуток не отказываются и СМИ – в этот день от телевидения, радио, прессы можно ожидать все что угодно.

Многие из розыгрышей уже вошли в историю как самые курьезные. Я предлагаю вспомнить топ-10 самых известных первоапрельских фейков, на которые "купилось" человечество.

Необычайные спагетти


Пожалуй, самым знаменитым розыгрышем прошлого столетия считается сюжет BBC о сборе необычного урожая спагетти в Швейцарии, что согласно, репортажу, произошло благодаря мягкой зиме и уничтожению страшного вредителя – жука-макароноеда.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Первого апреля 1957 года британским телезрителям показали, как фермеры снимают спагетти с деревьев и сушат их на солнце.

После выпуска новостей звонки в редакцию не прекращались — телезрителей интересовало, как можно вырастить спагетти на деревьях у себя дома. Интерес британцев был вполне обоснован – в те годы они, как правило, покупали спагетти в консервных банках в уже приготовленном виде.

Чулок-фокусник


В Швеции в 1962 году технический специалист единственного телевизионного канала, дал совет телезрителям как превратить черно-белый телевизор в цветной.

Он утверждал, что телевизор может показывать цвета, если поверх экрана натянуть нейлоновый чулок и наглядно показал, как это сделать.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Первоапрельскую наживку проглотили сотни тысяч шведов. В реальности цветные телевизоры в Швеции появились в 1970 году.

Переход на десятичное время


Австралийское телевидение 1975 году информировало телезрителей о скором переходе Австралии на десятичное время — систему представления времени, которая основана на десятичных долях суток. Согласно новой системе, в минуте 100 секунд, в часе 100 минут, а день делится на 20 часов вместо 24.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

В розыгрыше принял участие и премьер штата Южная Австралия Дезмонд Коркоран, который в телесюжете поддержал введение десятичного времени. Телевизионщики также показали здание муниципалитета города Аделаиды с новыми часами, показывающими десятичное время.

Многочисленные телефонные звонки от телезрителей, поверивших в шутку, не прекращались. Один из звонивших, например, интересовался тем, как перевести на десятичное время свои электронные часы.

Морозоустойчивые черви


Журнал Discover сообщил читателям 1 апреля 1985 года, что итальянский биолог Април Паццо обнаружил в Антарктиде неизвестных науке червей.

По словам ученого, на головах червей располагались костяные пластины, которые нагревались до высокой температуры и позволяли червям передвигаться подо льдом на большой скорости.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

В статье сообщалось, что черви охотились на пингвинов и были причастны к таинственному исчезновению исследователя Антарктиды Филиппа Пуассона в 1837 году.

Демонтаж Эйфелевой башни


Заметка о готовящемся демонтаже Эйфелевой башни, опубликованная в газете Le Parisien 1 апреля 1986 года потрясла парижан.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

В газете сообщалось, что правительство уже приняло решение о переносе конструкции в строящийся французский Диснейленд, а на старом месте будет возводиться стадион для предстоящих Олимпийских игр.

Вечное лето


Газета Guardian в 1987 году сообщила о том, что ученые из маленького английского города Першор изобрели машину, способную контролировать погоду.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

По утверждению ученных, радиус действия этой машины составлял пять тысяч километров.

В статье отмечалось, что в результате Туманный Альбион получит длинное лето и редкие дожди, а континентальной Европе придется довольствоваться тем, что оставит для них Першор.

Третий срок Никсона


National Public Radio в программе "Разговоры о нации" сообщило 1 апреля 1992 года своим слушателям, что Ричард Никсон, ушедший в отставку в 1974 году в результате громкого Уотергейтского скандала, снова намерен баллотироваться в президенты.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Лозунг его новой избирательной кампании звучал следующим образом: "Я не допустил ни одной ошибки, и не допущу их впредь". Новость сопровождалась записью предвыборной речи Никсона.

Реакция радиослушателей оказалось очень бурной – они обрушили на студию шквал звонков, выражая свой гнев и ярость. Только в середине программы ведущий объявил, что эта новость была шуткой. Голос Никсона был спародирован артистом-комиком.

Спиртные батончики


Российское агентство ТАСС в 1994 году сообщило о намерении одной ликероводочной компании начать производство так называемых "водочных батончиков" с тремя привкусами — лимона, кокосового ореха и соленого огурца

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Отечественные батончики должны были составить конкуренцию зарубежным шоколадкам, таким как "Марс" и "Сникерс".

Ликероводочная компания, которая планировала производить батончики, также работала над созданием "растворимой" водки в пакетиках.

Овцы виноваты в глобальном потеплении


Новозеландские ученые из Института ветеринарной климатологии в 2007 году объявили в одной из местных газет, что глобальному потеплению способствует сокращение овец, а не накопление в атмосфере углекислого газа.

Топ-10 самых известных в мире розыгрышей на 1 апреля 1 апреля, Интересное, История, Реальная история из жизни, Из сети, Подборка, Юмор, Познавательно, Видео, Длиннопост

Ученые утверждали, что овцы — белые, хорошо отражают солнечный свет, препятствуя нагреванию планеты. И чем их меньше, тем, соответственно, теплее на Земле.

Летающие пингвины


BBC очередную "утку" в виде летающих пингвинов подбросил телезрителям в 2008 году. В видеорепортаже рассказывалось о ранее неизвестной разновидности летающих пингвинов.

Ученые из популярной программы Miracles of Evolution показали, как пингвины, сделав несколько энергичных взмахов крыльями, поднимаются в воздух.

Согласно репортажу, пингвины не просто взлетели, они еще и отправились подальше от антарктических холодов — к тропическим лесам Амазонки, чтобы погреть крылышки на солнце.

О том, что пингвины не летают известно всем – они просто смешно подпрыгивают, взмахивая своими коротенькими крылышками. При создании ролика использовались съемки реальных пингвинов в Антарктиде, а сюжет развили с помощью компьютерной графики.


Материал подготовлен командой informative

Телеграм : https://teleg.run/informativetg

Показать полностью 9 1
141

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Британская марка Lola за время работы в гонках добилась немалых успехов в самых разных классах. Но есть один эпизод, который там совсем не любят вспоминать. Это попытка дебютировать в Формуле 1 в 1997 году. В тот раз Lola ни разу не смогла добраться до старта


На бумаге все выглядело превосходно. Шасси Lola T97/30, моторы Ford Zetec-R V8, а самое главное – спонсорская поддержка Mastercard. Но команды Формулы 1 гоняются не на бумаге. В реальности многообещающий проект провалился с громким треском. Шел 1997 год.


Инициатива во всей этой истории исходила от спонсора: международной платежной системы Mastercard. Маркетологи придумали хитрый план, который предусматривал выпуск специальной серии гоночных пластиковых карт.


В рамках программы F1 Club с каждой операции, совершенной владельцами карт, маленькая копейка уходила в бюджет гоночного проекта Lola. Так поклонники Формулы 1 могли собственными тратами поддержать гоночную команду.


Учитывая масштаб компании, проект обещал стать знаковой историей. Неожиданным препятствием оказался банк HSBC. В том же самом 1997 году британский банк стал спонсором новой команды Джеки Стюарта. По какой-то причине в Mastercard решили, что это мешает их собственному проекту – и потребовали перенести запуск программы с 1998 на 1997 год. Это разом похоронило нормальный дебют Lola в Формуле 1.


Машина британской команды вышла сырой, и у гонщиков Винченцо Соспири и Риккардо Россета не было ни единого шанса в борьбе с соперниками.

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Чтобы успеть в срок, шасси построили на базе проекта для IndyCar. Но тот разрабатывался под совершенно другой мотор V10, а потому плохо подходил под требования Формулы 1.


Поставщик двигателей – автогигант Ford – тоже не смог предложить что-то дельное. Единственное, что было у мотористов – несколько силовых установок самой слабой клиентской спецификации, оставшихся от разорившейся по ходу сезона-96 команды Forti. Да. в девяностых такое было возможно: неиспользованные моторы с прошлого года просто передали другой команде.


В таких условиях подготовка Lola к дебюту вышла предельно смазанной. Новое шасси даже ни разу не продули в аэродинамической трубе.


Когда перед отправкой в Мельбурн команда решила провести короткую обкатку по прямой на одном из аэродромов, машина сломалась. Да, когда ехала по прямой. Дистанцию в пару сотен метров.

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

В качестве гонщиков Lola подписала никогда не выступавшего в Ф1 чемпиона Формулы 3000 Винченцо Соспири и записного аутсайдера Риккардо Россета.


Свой первый день в Формуле 1, пяницу в рамках Гран При Австралии, команда прожила без происшествий. Гонщики Lola остались последними, но Россет уступил ближайшему сопернику, Укио Катаяме из Minardi, всего пару десятых секунды. Однако в субботу утром все остальные ускорились, а у молодой команды начались технические проблемы. На двоих пилоты Lola проехали 13 кругов за полтора часа. Их отставание разом выросло до нескольких секунд.


Лучшее время Соспири за весь уик-энд составило 1:40.972. Поул завоевал Жак Вильнев с результатом 1:29.369. Проигрыш новой команды составил 13%, что было почти в два раза больше порога, позволявшего выйти на старт.


Журналисты тут же вспомнили слова, сказанные руководителем команды Эриком Бродли на презентации в Лондоне: «Правило 107% оставляет нам весьма солидный запас. Если наше отставание будет больше, значит, нам просто нечего там делать».

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Соспири почему-то назвал главным виновником того, что его первая (и, как оказалось в дальнейшем, последняя) попытка стартовать в гонке Ф1 получилась неудачной, лично Жака Вильнева.


«Если бы он не проехал свой фантастический круг, я бы точно квалифицировался», – несколько опрометчиво заявил итальянский пилот. Анализ данных, правда, говорит об обратном: Вильнев и впрямь опередил ближайшего соперника на невероятные 1,75 секунды, вот только Соспири уступил более 7% не только канадцу, но и еще 17 участникам квалификации.


И даже от показавшего 22-й результат Педро Диница из Arrows Винченцо отстал на пять секунд. Сам Диниц, к слову, тоже не попал в 107%. Но босс его команды Том Уокиншоу отправился к судьям и попросил допустить гонщика на старт, исходя из его скорости в тренировках. Те согласились. У Lola подобной возможности не было и близко.

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

«Рикардо в любом случае проехал на 1,5 секунды медленнее, – добавил Соспири. – Но машина была далеко не лучшей. Все, что у нас было – это 12 кругов на тестах в Сильверстоуне. Машина скверно управлялась в поворотах, аэродинамика была малоэффективной. Даже на прямых ее болтало из стороны в сторону. Я спрашивал, почему так, но никто не знал».


Россет так вспоминал собственный опыт на страницах Autosport: «Было трудно, хотя чего-то такого я и ожидал. У нас постоянно возникало множество проблем. Лобовое сопротивление было запредельным, прижимной силы не хватало. Но самое главное – у нас не было даже базовых настроек. Мы просто строили догадки, что и как менять – и если это не срабатывало, начиналась паника».

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост
Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост
Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост
Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Все закончилось еще до старта следующего Гран При на «Интерлагосе». Команда приехала в Сан-Паулу, все готовились вновь сразиться за право выйти на старт, используя полученный в Австралии опыт. Но выяснилось, что проблемы есть не только со скоростью машины, но и с деньгами на счетах команды. Когда в Lola через несколько дней пришли внешние управляющие, они обнаружили долг в 6 млн фунтов стерлингов.


«Помню, как в четверг утром я спустился из гостиничного номера в холл нашего отеля, чтобы позавтракать, – рассказал Соспири. – Там мне на глаза попалась местная газета с крупным заголовком: «Команда Lola вне игры». Я еще подумал: «Что за ерунда?» – и набрал Рикардо. Он сказал, что все так и есть.


При этом сам он уже был в паддоке в нашем грузовике, который вот-вот должны были опечатать. Он пришел вытащить свой комбинезон и шлем, я попросил его захватить и мои. Когда я сам примчался на автодром, везде уже висели печати. Все было кончено».

Самое быстрое исчезновение в истории Формулы 1: эта команда разорилась до того, как успела стартовать Гонки, Авто, Автоспорт, История, Интересное, Формула 1, Ностальгия, Команда, Длиннопост

Сам Соспири так и не нашел возможности продолжить карьеру в Формуле 1. У итальянца был опыт работы тест-пилотом в Benetton, Ligier и Simtek, но на старт Гран При Винченцо так и не вышел.


«Все это выглядело многообещающим проектом, – говорит гонщик, вспоминая историю Lola. – Ради этого я ушел из Benetton, со мной сразу подписали контракт на четыре года. У нас были планы со второго сезона самостоятельно производить моторы. Но не было самого главного – бюджета.


Все, что они мне говорили, на поверку оказалось неправдой. А если подобное происходит в Формуле 1, такое очень быстро становится известно всем».


Винченцо уехал в Америку, где в том же сезоне стартовал с первого ряда в «Инди 500» и поднялся на подиум в Нью-Гемпшире. Затем Соспири два года подряд выигрывал чемпионат спорткаров за рулем Ferrari 333SP.


Вскоре пилот окончательно завершил карьеру и в качестве босса собственной команды начал обучать талантливую молодежь. Одним из первых воспитанников итальянца стал никому тогда не известный угловатый 16-летний паренек, плохо говоривший по-английски. Его звали Виталий Петров.


https://ru.motorsport.com/f1/news/samoe-bystroe-ischeznovenie-v-istorii-formuly-1-eta-komanda-razorilas-do-togo-kak-uspela-startovat/4774325/?utm_referrer=https://zen.yandex.com&utm_campaign=dbr

Показать полностью 9
25

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам"

Вышедший в прошлом году сериал "Чернобыль" вызвал волну интереса к Чернобыльской аварии и людям, ликвидировавшим последствия аварии.

Одним из участников борьбы за жизнь в Чернобыле весной 1986 г. был руководитель оперативной группы химических войск в зоне ЧАЭС, генерал-полковник Владимир Карпович Пикалов.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Родился 15 сентября 1924 года в Армавире Краснодарского края. Отец – Карп Иванович (1887–1974), участник Октябрьской революции, Гражданской войны, Великой Отечественной войны. Отважно сражался в 1942 году под Харьковом, был ранен и попал в плен. Из концлагеря Бухенвальд сумел бежать на территорию Чехословакии. В районе города Турнов создал партизанский отряд, который успешно вел борьбу с немецко-фашистскими оккупантами. Признавая его заслуги, местные жители после окончания войны избрали его почетным гражданином города.


Детские и юношеские годы Владимира Пикалова прошли в поселке железнодорожной станции Минутка возле Кисловодска. Здесь он учился в школе, окончив к началу войны 9 классов. По примеру отца и старшего брата рвался на фронт. Военкомат направил его в Ростовское военное артиллерийское училище. Там прошел боевое крещение, когда в ноябре 1941 года в Ростов вторглись немецко-фашистские захватчики, участвовал в уличных боях. В декабре после завершения ускоренного курса обучения Пикалов стал лейтенантом.


Воевал в артиллерии в должностях командира взвода, командира батареи, помощника начальника штаба артиллерийской дивизии по разведке, адъютанта старшего артиллерийского дивизиона, офицера разведки полка. За время войны проходил службу в войсках Западного, Донского, Сталинградского, Степного и 2-го Белорусского фронтов, освобождал города Курск, Минск, Познань, участвовал в штурме Берлина.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Неоднократно ранен. Самым серьезным оказалось ранение, полученное в последние дни боев на улицах германской столицы. День Победы пришлось встречать на госпитальной койке.

Этот момент мог стать переломным в его жизни. Все зависело от врачей: сумеют ли они сохранить капитану Пикалову сильно пораненную ногу и тем самым помочь ему продолжать военную службу, которую он успел полюбить. К счастью, они смогли это сделать. А Владимир Пикалов принял окончательное решение: служить дальше.

В сентябре он поступил на подготовительный курс в Военную академию химической защиты. Затем пять лет учился на командно-инженерном факультете. Около года служил начальником химической службы мотострелковой дивизии, получил назначение на должность старшего офицера по боевой подготовке при штабе Прибалтийского военного округа. В этом качестве он работал в течение семи лет, стал полковником. В центре его повседневного внимания были вопросы обучения войск современным методам ведения боевых действий с возможным применением средств массового поражения.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Следующая ступень его служебной лестницы – начальник химических войск округа, генеральская должность. Возросла ответственность, изменились масштабы мышления. После окончания Военной академии Генерального штаба, уже будучи признанным авторитетом в организации радиационной защиты населения страны, Владимир Карпович Пикалов стал начальником химических войск Советских Вооруженных Сил. На этом ответственном посту находился 20 лет. Много сил В.К. Пикалов отдал укреплению оборонной мощи страны, обучению защите войск и мирного населения от радиоактивного, химического, биологического поражения

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Самым серьезным испытанием стала ликвидация последствий Чернобыльской трагедии.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Дата выдачи командировочного удостоверения Пикалова, 24 апреля 1986 г., вписана задним числом. В этот день он находился на сборах в Прикарпатском военном округе. В Чернобыле генерал-полковник был уже вечером в день аварии, 26 апреля, чтобы лично руководить поднятым им по тревоге мобильным отрядом химической защиты.

К месту катастрофы прибыл специалист с уникальным опытом, о котором не писали газеты.

Так, в 1980-м, в год московской Олимпиады, из самого центра Москвы, из подвалов института радиоэлектроники на Моховой, военные химики, не поднимая шума, экстренно вывезли забытые там ржавые баллоны с ядовитым газом — химическое оружие времён Первой мировой войны. Соблюдая все возможные меры безопасности, автоколонна со страшным грузом прошла тогда около 1000 км, доставив его на военный полигон, где опасная находка была обезврежена.

В следующем году военные под началом Пикалова предотвратили экологическую катастрофу в Прибалтике после того, как с рельсов сошли несколько цистерн с хлором. И это лишь эпизоды из биографии генерала.

То, что Пикалов увидел, подъезжая к Чернобыльской атомной станции, заставило его «сжаться в комок».

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Позднее он вспоминал:

«Постоянное свечение марева над главным энергетическим корпусом говорило о том, что авария катастрофическая: взорвался реактор. Значит, предстоит иметь дело с радиоактивными выбросами непосредственно из активной зоны, а, следовательно, с крайне сложной формой радиоактивного загрязнения. И не только местности, населённых пунктов, воздушной среды. Причём загрязнения радиоизотопами, практически со всем широким семейством радионуклидов, что в практике нигде и никогда не было».
Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Показанную в сериале радиационную разведку, которая дала ясность относительно масштабов катастрофы, Пикалов действительно провёл в первую ночь после аварии лично. Вот только боеготовность модернизированных при нём химических войск СССР была на порядок лучше, чем это показано на экране. Так, высадив механика-водителя, к злополучному 4-му энергоблоку генерал отправился не на обложенном свинцом грузовике с наспех прикреплённым дозиметром, а на штатном бронетранспортёре химической защиты со стационарным дозиметрическим прибором ДП-3Б и герметичным отсеком для личного состава, снижавшим уровень поражения гамма-лучами.

Пикалов вспоминал:

«Первостепенная задача была получить данные: есть ли цепная реакция в реакторе 4-го энергоблока? То есть возможен или исключён в нём ядерный взрыв? Для получения ответов на эти вопросы нужно было, образно говоря, лечь у кратера взрыва и по личным дозиметрам определить экспозиционные дозы. Эта задача мною лично была выполнена в течение суток. <…> Но пришлось при этом побывать на территории, где уровни радиации превышали 2000 рентген в час».

Генерал-полковник решил немало сложных задач в зоне ЧАЭС, в которой он непрерывно пробыл около двух месяцев. Всё это время Пикалов, как и другие ликвидаторы, проходил йодную профилактику, принимая препараты, подобные кальцийодину.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Препарат «кальцийодин», принадлежавший В.К. Пикалову (1986)

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Индивидуальный дозиметр Д-2Р В.К. Пикалова (1986)

Принадлежавший Пикалову дозиметр Д-2Р представляет собой индивидуальный детектор радиоактивного излучения. Он предназначен для ношения в зоне радиации до 8 часов. Подсоединив этот прибор к измерительному пульту, можно определить, какую дозу излучения человек получил.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Два месяца Владимир Карпович беспрерывно работал в районе АЭС с полной самоотдачей. В конечном счете опасность, нависшую над огромным количеством людей, удалось локализовать. Воинский, гражданский подвиг генерал-полковника Пикалова в декабре 1986 года отмечен званием Героя Советского Союза.

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Напряженная работа в районе Чернобыльской АЭС отрицательно сказалась на его здоровье. В начале 1989 года Владимир Карпович был вынужден выйти в отставку. Продолжал активно участвовать в жизни химических войск, патриотической и ветеранской работе. С 1995 года был членом редколлегии журнала «Военно-исторический архив».

В.К. Пикалов дважды становился лауреатом Государственной премии, удостоен званий «Почетный химик СССР» и «Почетный нефтехимик СССР». В его активе 144 свидетельства на авторские изобретения.

По материалам катастрофы на Чернобыльской АЭС написал монографию «Дезактивация», которая пользуется большим спросом в военно-учебных заведениях. Успешно защитил диссертацию и стал доктором технических наук, является действительным членом Технологической академии Российской Федерации.

Награжден двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I и II степени, двумя орденами Красной Звезды и многими медалями.

Умер 29 марта 2003 года. Похоронен вместе с родными в колумбарии Донского кладбища

Генерал Пикалов. "Тогда я поеду сам" Чернобыль, Генерал, История, Биография, Интересное, Видео, Длиннопост

Нагрудный знак «Генерал-полковник Пикалов» для награждения военнослужащих химических войск.


Источник1

Источник2
Источник3

Показать полностью 11 1
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: